24.05.2009, 21:19 | #51 | |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Цитата:
Последний вариант ТЭ-036. |
|
24.05.2009, 21:30 | #52 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
|
У меня лично тоже Лилипут. Но и Роко удалось подержать в руках - намного лучше сделан, чем Лилипут. Поэтому и советую брать именно Роко. Марклин тоже видел - это уже на любителя - он мне совсем не понравился. На топке выступы для шестерен, лесенки в будку вообще не понятно на что похожи и т.д.
С уважением, Иван |
24.05.2009, 21:32 | #53 |
Заглянувший
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 50
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 922
Поблагодарили 34 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
|
А артикул модели (или моделей - если их несколько разной принадлежности) не подскажете?
__________________
HO, HOe, HOm - Российская Империя / СССР / РФ. А теперь еще и N-ка... |
24.05.2009, 21:43 | #54 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
|
Честно сказать - артикул трудно сказать, т.к я видел только один вариант 62269, и он был без этого кожуха. Вот здесь на Чехословацком варианте, например, этот кожух есть, но это не фотография, а картинка http://roco.cc/index.php?id=418&Anfa...elnummer=62273 . Самое главное, чтоб не взять ГДРэровский с реконструированным котолом 62272 http://roco.cc/index.php?id=130&Anfa...elnummer=62272 . Кожух нарисован только на чешском варианте, но его хорошо бы увидеть вживую. Остальные указаны без кожуха с открытыми трубопроводами. На самом деле - этот кожух - отдельная деталь, если ошибетесь, то его можно будет заказать отдельно, чтоб установить самостоятельно.
С уважением, Иван |
24.05.2009, 22:01 | #55 | |
Заглянувший
Регистрация: 23.02.2008
Адрес: me
Сообщений: 142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 218
Поблагодарили 83 раз(а) в 23 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (144)
|
Цитата:
|
|
24.05.2009, 22:28 | #56 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
|
А зачем делать обобщенную модель при огромном количестве фотографий? Под любой тип рамы помноженный на любой тип тендера можно найти фотографии конкретных паровозов. При этом можно найти с разным расположением петель на большой двери дымовой камеры (слева или справа), с разным отоплением - угольным или нефтяным и т.д.
С уважением, Иван |
24.05.2009, 22:57 | #57 | |
Заглянувший
Регистрация: 23.02.2008
Адрес: me
Сообщений: 142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 218
Поблагодарили 83 раз(а) в 23 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (144)
|
Цитата:
|
|
25.05.2009, 12:43 | #58 | |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Цитата:
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! Последний раз редактировалось Hummel; 25.05.2009 в 12:54. |
|
25.05.2009, 12:53 | #59 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
|
Петли были и слева и справа http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture А вот и нефтяной тендер - причем таких ТЭшек-нефтянок было большое количество на Прибалтийской, Октябрьской и т.д http://www.railfanclub.spb.ru/galler...2_itemId=28924
С уважением, Иван |
25.05.2009, 13:01 | #60 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
По первой фотке - петли, как и положено, на большой дверце - справа, на малой - слева. как я и говорил. Нефтяной тендер - у ТЭ, но никак не у 52-го. То, что они были у ТЭ, я и не оспариваю.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
25.05.2009, 13:26 | #61 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
|
Так мы здесь и говорим про ТЭ, 52-ой нас интересует лишь как то, из чего переделывать. А на второй фотке петли с левой стороны котла, и таких машин огромное количество. Поэтому петли необходимо делать по фотографии конкретной машины, модель который хотите сделать.
А информации по ТЭ не так уж и мало - в Локотрансе в 90-х годах был цикл статей А.А. Васильева. С уважением, Иван |
25.05.2009, 21:59 | #62 |
Местный
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 2,102
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,223
Поблагодарили 1,787 раз(а) в 848 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1863)
|
Раз уж в ветке идет разговор о ТЭ даю сссылки на фотоотсъем ТЭ-6769 (бывший BR 52 6769) в шести частях.
Музей железнодорожной техники, г. С-Петербург http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=470 http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=471 http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=474 http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=466 http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=468 http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=469 |
26.05.2009, 23:37 | #63 |
Заглянувший
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 50
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 922
Поблагодарили 34 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
|
Большое спасибо! Пожалуй, самая детальная съемка ТЭ из тех, что мне встречались.
__________________
HO, HOe, HOm - Российская Империя / СССР / РФ. А теперь еще и N-ка... |
06.06.2009, 22:08 | #64 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Купил сегодня сцепки типа СА3. В итоге весь вечер провел в работе.Для установки прицепа,пришлось взять донора в виде телеги от Miniaturmodelle ,и срезать с нее планку вместе с шахтой NEM,так как на самом паровозе ничего не предусмотрено,кроме имитации крюка спереди (хорошо хоть расстояния есть,куда все это дело поставить).
Все собрал,покатал на макете,общее впечатление - понравилось. Ограничения - эта сцепка нормально работает только на вагонах с динамическим механизмом. О маневрах так же можно забыть. Но внешний вид у нее такой, что я готов пойти на некоторые жертвы, и сформировать пару поездов так, чтоб их можно было гонять без маневровых работ. На верхних фото - поэтапный сбор передней тележки,с новым прицепом. На нижних фото, работа сцепки между вагоном и паровозом на прямой и в повороте. Последний раз редактировалось seregahiit; 07.06.2009 в 00:21. |
06.06.2009, 22:34 | #65 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
А чем КАДИшные или даже Бахмановские Е-Z не нравятся? ИМХО прилично выглядят вполне...
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
06.06.2009, 22:48 | #66 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
|
Лучше было эту СА-3 вставить в буферный брус как в оригинале. Была бы хоть и декоративная, но достаточно реалистичная.
С уважением, Иван |
06.06.2009, 22:56 | #67 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Вот и я говорю об УЗНАВАЕМОСТИ. Кадишная сцепка с поводком выглядит намного реалистичнее.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
06.06.2009, 23:12 | #68 |
Шаман Днепровский
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Ukraine, Sicheslav
Сообщений: 298
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 42
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 761
Поблагодарили 293 раз(а) в 94 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (380)
|
А я Игоря поддержу, эта более правдоподобная!
Но вот только заметил, установлена не той стороной, прийдется переделывать. Последний раз редактировалось Юрий Шевчук; 06.06.2009 в 23:29. |
06.06.2009, 23:33 | #69 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
....Э,нет мужики. Декоративную не хочу. Я сцепку примерил, покатал, и если бы она не заработала, фиг бы я ее ставил. То,что она не по месту стоит - это факт. НО. Вы посмотрите на все выпускаемые модели. В каких местах у них стоят рабочие сцепки ? То то и оно, что не в рамных брусах. А паровоз хоть иногда, но мордой тоже что то цепляет и тянет. Главное в моей доделке передней тележки ТЭ-036 не сама сцепка СА3, а то,что спереди появилась шахта NEM. Это мой первый шаг по избавлению от накидных петель.
Спасибо. Я же не "железный дорожник" - могу иногда накосячить. На вагоне перевернул.....и приятно удивился. Она встала точно на уровне рамного бруса Перевернуть сцепку -не проблема. |
06.06.2009, 23:35 | #70 |
Пользователь
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Vilnius - Lithuania
Сообщений: 417
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 88 раз(а) в 43 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (355)
|
|
06.06.2009, 23:43 | #71 |
Шаман Днепровский
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Ukraine, Sicheslav
Сообщений: 298
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 42
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 761
Поблагодарили 293 раз(а) в 94 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (380)
|
|
07.06.2009, 00:25 | #72 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Перевернул. Еще раз спасибо за подсказку
|
07.06.2009, 05:45 | #73 |
Шаман Днепровский
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Ukraine, Sicheslav
Сообщений: 298
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 42
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 761
Поблагодарили 293 раз(а) в 94 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (380)
|
О, теперь другое дело! Смотрится как надо.
|
13.06.2009, 23:21 | #74 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
....пока меня не было дома, неспешно дошло заказное письмо, с фарами/гербами СССР/звездами из латуни от коллеги Rost:
http://www.egorov.msk.ru/rus/loko/12/. Сегодня за пару часиков неспешно переделал фару на своем 036. Нашел подходящий светодиод по размерам,просверлил торец фары под провода, залил пустое пространство клеем PVA. Способ и результат на фото. Последний раз редактировалось seregahiit; 14.06.2009 в 17:07. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Паровоз серии Ша или Наш Шарик | Матрос | ЦЕХ | 21 | 17.04.2022 17:39 |
Паровоз серии ТЛ (конверсия Liliput BR 42) | Виктор Платицын | Обзоры моделей | 53 | 25.05.2021 23:59 |
Конверсия серии вагонов в советские трофейные вагоны (1/87) | tanaev | ЦЕХ | 38 | 08.05.2017 13:53 |
Паровоз 38-й серии в СССР | tanaev | ЖД техника | 1 | 12.03.2013 22:25 |
Конверсия BR 91 в трофейный паровоз серии ТТ | Вовчик188 | ЦЕХ | 1 | 31.10.2012 09:14 |