Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > НО (1:87)
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.01.2014, 21:17   #1
Bill Fuller
Заглянувший
 
Аватар для Bill Fuller
 
Регистрация: 23.11.2013
Адрес: Фрульск
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (20)
По умолчанию Вопрос о немецких сигналах

На немецких дорогах сигналы, как известно, принято устанавливать справа по ходу движения. Если же нет возможности установить сигнал справа, то его ставят слева от пути, а на положенное место устанавливают т. н. «шахматную доску» - сигнал S02, как это можно видеть на фото



Так предписано для основных сигналов, логично предположить, что это правило распространяется также и на заградительные сигналы, хотя комбинации из заградительного сигнала (Gleissperrsignal) и сигнала S02 видеть не приходилось.
Отсюда вопросы
1. Возможно ли использование вышеописанного решения, для моего случая (ситуация в точности как на фото, только с участием заградительного сигнала)?
2. Если такое расположение возможно, что скорее всего, насколько строго напротив должны стоять сигналы, допустимы ли некоторые смещения относительно друг друга?
Bill Fuller вне форума   Вверх
Старый 08.02.2014, 20:06   #2
Bill Fuller
Заглянувший
 
Аватар для Bill Fuller
 
Регистрация: 23.11.2013
Адрес: Фрульск
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (20)
По умолчанию

Народ, ау!... Какие будут соображения?
Повторяю вопрос:
Как обозначается на немецких дорогах перенос заградительного сигнала влево? также как в случае с семафором, или как-нибудь иначе?
Bill Fuller вне форума   Вверх
Старый 08.02.2014, 22:45   #3
genadich
Местный
 
Аватар для genadich
 
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,766
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 464 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1858)
По умолчанию

Постараюсь отснять и выложить соответствующие странички из Сигналов.
genadich вне форума   Вверх
Старый 08.02.2014, 23:08   #4
TIGGO
Заблокирован
 
Регистрация: 18.08.2013
Адрес: Челябинск-Волгоград
Сообщений: 73
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 67 раз(а) в 22 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (64)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от genadich Посмотреть сообщение
Постараюсь отснять и выложить соответствующие странички из Сигналов.
Мне бы тоже было бы интересно узнать ответ на вопрос.
TIGGO вне форума   Вверх
Старый 13.02.2014, 22:05   #5
Pumbaa
Пользователь
 
Аватар для Pumbaa
 
Регистрация: 23.01.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 404
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 777
Поблагодарили 964 раз(а) в 229 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (969)
По умолчанию

Согласно http://www.bahnstatistik.de/Signale/SB-DBAG.pdf стр. 77 сигнал Ne 4 Schachbrett МОЖЕТ устанавливаться СЛЕВА от пути при наличии СПРАВА заградительного сигнала при езде по неправильному пути. Это что касается DB. Во вторую эпоху, согласно MIBA-Signale, сочетание шахматной доски (K 2) с заград. сигналами не использовалось. В том же MIBA-Signale про S02 написано, что такое сочетание использовалось только на сквозном главном пути
Pumbaa вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 15.02.2014, 00:06   #6
genadich
Местный
 
Аватар для genadich
 
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,766
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 464 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1858)
По умолчанию

GUDVIN

Есть такое

в Сигналах от МИБА в 3 книге на стр 110-111.
Могу попытаться снять и выложить фото.


Pumbaa

в 3 книге подробнее. С фото. Правда на фото знаки строго против сигналов.
genadich вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.02.2014, 09:16   #7
genadich
Местный
 
Аватар для genadich
 
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,766
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 464 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1858)
По умолчанию

Вот обещанное:

http://yadi.sk/d/I2Zf5KLZHxHGY
http://yadi.sk/d/IzKkBtDoHxHKH

Прошу прощения за качество, смог снять только на мобильник

Еще раз присмотрелся к фото. Кажется в предыдущем посте был не прав и есть смещение знака относительно сигнала.

Pumbaa

Держу Сигналы 4 от Миба перед глазами. Стр.77. Интересующего нас знака не наблюдаю. Там чуток другой знак... Нас скорее интересует стр. 82-83. Как я и писал, там текста не много и одна фотка с макета.
genadich вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 17.02.2014, 06:38   #8
TIGGO
Заблокирован
 
Регистрация: 18.08.2013
Адрес: Челябинск-Волгоград
Сообщений: 73
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 67 раз(а) в 22 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (64)
По умолчанию

Сделал сам перевод (с пом.переводчика) буклета из набора жд. знаков Auhagen
Вложения:
Тип файла: pdf Железнодорожные знаки 1.pdf (132.2 Кб, 487 просмотров)
TIGGO вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.03.2014, 20:35   #9
Bill Fuller
Заглянувший
 
Аватар для Bill Fuller
 
Регистрация: 23.11.2013
Адрес: Фрульск
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (20)
По умолчанию

Приношу извиненения, что сказал , что ситуация в точности как на фото, у меня на самом деле выезд из депо. Но схема путей анологичная, да!...
Я тут подумал, а если развернуть заградсемафор "мордой" назад, пусть запирает не выезд, а въезд, тогда он будет стоять справа и все формальности будут соблюдены, сзади нарисовать имитацию огней и т.п.?
Цитата:
Сообщение от TIGGO Посмотреть сообщение
Сделал сам перевод (с пом.переводчика)
Коллега,Вы несомненно совершили подвиг! Так держат!!!, Но лучше пользоваться словарём а не переводчиком поскольку это крайне ненадёжный помощник
Bill Fuller вне форума   Вверх
Старый 01.03.2014, 20:47   #10
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TIGGO Посмотреть сообщение
Сделал сам перевод (с пом.переводчика) буклета из набора жд. знаков Auhagen
Абракадабра какая то! Это не перевод (самому), так любой документ через гугл протащить, потом со смеху упадёшь. В случае с сигналами есть 2 пути:
1. интуитивный перевод, т.е. протащить через гугл, а потом привести к удобочитаемой форме исходя из своего опыта железнодорожника и знания темы немецких сигналов.
2. нормально перевести, зная исходный язык (можно со словарем, но тут вступает в силу 1 пункт)
Почитав Ваш "перевод" ясно, что ни первый, ни второй путь Вы не использовали.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 03.03.2014, 21:41   #11
Bill Fuller
Заглянувший
 
Аватар для Bill Fuller
 
Регистрация: 23.11.2013
Адрес: Фрульск
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (20)
По умолчанию

Что касается переводов, то знание железнодорожных порядков и терминологии даже важнее, чем знание языка, человек железнодорожно подкованный скорее поймёт, о чём идёт речь, чем невежественный переводчик, в чём неоднократно имел случай убедиться. Мне, например, тяжело переводить с иностранного профессионального на отечественный профессиональный. «Гуглы» как средство перевода, желательно исключить вовсе. Привожу отрывок из сигналбуха на интересующую тему, переведённый «вручную», судите сами:
4 Сигнал Ne 4 – Шахматная доска
Значение
(1) Главный сигнал в исключение из правил стоит в другом месте.
Описание
(2) Четырёхугольная, размеченная в шахматном порядке чёрным и белым доска.
(3) Сигналом является высокая доска, при недостатке места, устанавливается низкая доска
Установка
(4) Сигнал, как правило, устанавливается на главных сквозных путях. На прочих путях может он может быть установлен. Сигнал устанавливается на высоте главного сигнала.
Другие главные сигналы на равной высоте (меня терзают смутные подозрения, что высота установки сигнала считается не по вертикали, а по горизонтали, надо будет выяснить…)
Сигнал нельзя устанавливать, если посредством дальнейших главных сигналов на равной высоте не достигается однозначная идентификация
Сигнал Ne 4 устанавливается справа
(5) Установленный непосредственно справа от соответствующего пути сигнал Ne 4 указывает, на то, что главный сигнал:
- установлен непосредственно слева
-более 10 м правее или
- на один путь далее направо
по ходу движения(vom befahrenen Gleis).
Сигнал Ne 4 устанавливается слева
(6) Установленный слева от соответствующего пути сигнал Ne 4 указывает, на главный сигнал стоящий справа по ходу движения (Не совсем понятно, ведь сигнал и так установлен там, где положено. Кто может это прокомментировать?).
Установленный непосредственно слева от соответствующего пути сигнал Ne 4 в области действия DS 301 (это директива, использующая предписания для западной части Германии, есть ещё директива для восточной части – DV 301) указывает также на заградительный сигнал, который для езды против обычного направления, стоит непосредственно справа по ходу движения.
Проведение работ
(7) При производстве работ, стоящий непосредственно слева от пути сигнал NE 4 может указывать на главный сигнал, стоящий далее на один путь правее по ходу движения. Об этом объявляется в La (такой сборник, если я правильно понял, куда заносятся временные места с ограничением скорости) и при NE-Bahn в инструкциях для производственного начальства.
Путь, находящийся между путём движения (zwischen dem befarenen Gleis) и главным сигналом, может временно отсутствовать.
Подсветка
(8) При проведении работ, если производство продолжается знак подсвечен сзади (rückstrahlend) или освещён.
Жду комментариев, кстати, кто знает, где взять предписания по гэдээровской сигнализации
Для сравнения переведу потом, что-нибудь из представленного буклета.
Bill Fuller вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.03.2014, 20:42   #12
Bill Fuller
Заглянувший
 
Аватар для Bill Fuller
 
Регистрация: 23.11.2013
Адрес: Фрульск
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (20)
По умолчанию

Итак, обещанный эксперимент «гугл против профана», взял кусок из упомянутого буклета, признаю, что до сего момента ничего не понимал в электричках, в их сигнализации, плаваю в железнодорожном жаргоне. Имею какие-то представления о языке оригинала, пользуюсь обычным словарём, перевожу «вручную» как сам понимаю. Получилось следующее:

Сигналы для движения электропоездов
Синие 1 – 7
Сигнал ЭЛ 1 – Сигнал выключения
Выключить, основной выключатель моторного подвижного состава должен быть выключен не позднее, чем на месте установки сигнала.
Местоположение: справа от пути, возможно также и наверху на контактной сети (Действительно для всех сигналов контактной сети).
Сигнал ЭЛ 2 – Сигнал включения
Включение разрешается. Основной выключатель моторного подвижного состава по сигналу может быть включён снова. Местоположение: справа от пути.
Сигнал ЭЛ 3 – Предупреждающий сигнал «Опустить дуговой токоприёмник»
Ожидается сигнал «Дуговой токоприёмник опустить».
Местоположение: справа от пути 250 м перед сигналом ЭЛ 4.
Сигнал ЭЛ 4 – Опустить дуговой токоприёмник
Опустить дуговой токоприёмник. Указывает начало участка, который разрешено проходить только с опущенным токоприёмником.
Местоположение: справа от пути
Сигнал ЭЛ 5 – Поднять дуговой токоприёмник
Поднять дуговой токоприёмник, по сигналу токоприёмник разрешается выдвинуть снова. ЭЛ 5 указывает на обратную сторону ЭЛ 4
Местоположение: на двухпутном участке справа, на однопутном - слева
Сигнал ЭЛ 6 – Стой, Конечный сигнал
Стой для подвижного состава с токоприёмниками.
Местоположение: постоянно – перед концом контактной сети, или временно – перед участками контактной сети, которые выведены из работы.
Сигнал ЭЛ 7 Контактный сигнал, Питание прервано
Действителен только в области управления Берлин, на электрифицированных участках S-Bahn: питание для отсоединения токоприёмников отключено.
Местоположение: справа от пути

Если чего напорол - отметьте

Теперь повторяю вопрос:

Приношу извиненения, что сказал , что ситуация в точности как на фото, у меня на самом деле выезд из депо. Но схема путей анологичная, да!...
Я тут подумал, а если развернуть заградсемафор "мордой" назад, пусть запирает не выезд, а въезд, тогда он будет стоять справа и все формальности будут соблюдены, сзади нарисовать имитацию огней и т.п.? Это возможный вариант?
Bill Fuller вне форума   Вверх
Старый 15.03.2014, 21:00   #13
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Понимаете, Вы до тех пор нормально не сможете перевести, пока не поймете суть процесса. Вот, как пример, Вы пишите "дуговой токоприемник". Почему важно это понимать, что значит "дуговой токоприемник"? Да потому, что у немцев 2 типа питания на ж.д.: от верхних токоприемникоав и от лап на S-bahn. И вот по-этому Ваш перевод, даже с книжками и словарями, не вносит ясности о сигналах, даже если Вы будете использовать ""Сигнальную книгу" (Инструкция по сигнализации на DB AG) вместо буклетов. Поправить Вас можно, и достаточно легко, только Вы проиллюстрируйте соответствующие описания. И ещё: сигнализация на ж.д. России и ж.д. Европы (кроме Великобритании) достаточна похожа, несмотря на первое впечатление. К примеру, сигналы о токоразделах, нейтральных вставках, опусканиях, подыманиях и подготовке к этому рогов у нас вообще европейские. Да и общий принцип очень похож. Далее, немцы используют хитрую нумерацию основных сигналов, но разобравшись, понимаешь, что она похожа на нашу. Те же ограничения - да, у них удобней, но принцип практически тот же. В заключении - проиллюстрируйте свой перевод, а поправить - дело техники.
Вложения:
Тип файла: pdf Сигналы DR.pdf (536.3 Кб, 453 просмотров)
Тип файла: pdf Сигналы DB.pdf (536.5 Кб, 145 просмотров)
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.04.2014, 22:34   #14
Wagenstandanzeiger
Заглянувший
 
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Оберхаузен
Сообщений: 59
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 100 раз(а) в 31 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (100)
По умолчанию

Хорошие книги о сигнализации - у производителя сигнальных декодеров Qdecoder: www.qdecoder.de. В числе прочего они сделали обзор по всем типам систем сигнализации в Германии, может, найдете там ответы на свои вопросы.
__________________
Вам со мной будет нескучно!:offtopic:
Wagenstandanzeiger вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.04.2014, 21:13   #15
Bill Fuller
Заглянувший
 
Аватар для Bill Fuller
 
Регистрация: 23.11.2013
Адрес: Фрульск
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 20 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (20)
По умолчанию

Большое спасибо за отсылку, неприменно просмотрю
Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение

Понимаете, Вы до тех пор нормально не сможете перевести, пока не поймете суть процесса. Вот, как пример, Вы пишите "дуговой токоприемник". Почему важно это понимать, что значит "дуговой токоприемник"? Да потому, что у немцев 2 типа питания на ж.д.: от верхних токоприемникоав и от лап на S-bahn. И вот по-этому Ваш перевод, даже с книжками и словарями, не вносит ясности о сигналах, даже если Вы будете использовать ""Сигнальную книгу" (Инструкция по сигнализации на DB AG) вместо буклетов.
Ч.Т.Д.
Само собой барышня-филологичка в подобных вопросах не может состязаться с матёрым инженером, матчасть знать необходимо, однако в этих самых словарях чётко указываются перевод терминов, которые отображены оригинальных текстах. Естественно, разумнее пользоваться словарной формулировкой, не так ли? Она ведь технически звучит строже, как, кстати, определяются явно жаргонные " лапы шнельбана" в отечественной документации и тех литературе. Само собой мне известно различие между этими типами токосъёма, для каждого из них существует свой термин, как я и постарался передать, осталось поднять спецсловари и литературу и посмотреть как это звучит на русском профессиональном...
Bill Fuller вне форума   Вверх
Старый 22.12.2014, 21:41   #16
t1000a
Местный
 
Аватар для t1000a
 
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,182
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 286 раз(а) в 163 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,701
Поблагодарили 2,853 раз(а) в 1,171 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2844)
По умолчанию

Такой вопрос у немцев светофоры ставать справа, а можно ли вот такой http://www.viessmann-modell.com/shop...d269f5176688f3 (как я понял это выходной) поставить слева пути перед выходной стрелкой?
t1000a вне форума   Вверх
Старый 22.12.2014, 21:44   #17
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Можно. Но в створе с ним должен стоять щит "шахматная доска"
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.12.2014, 22:50   #18
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bill Fuller Посмотреть сообщение
Она ведь технически звучит строже, как, кстати, определяются явно жаргонные " лапы шнельбана"
Препод по Русскому языку в институте нам объясняла, что так сказать жаргонные слова это норма для того или иного социума. Профессиональный сленг, в т.ч. и железнодорожный сплошь и рядом состоит из жаргонных слов. Чего только стоит фраза - накатить на башмак. А? А может быть нам действительно накатить... грамм по 250? А головка автосцепки? На моей старой работе, женщина Света (Миша Блюхер ее знает) выпадала в осадок (судя по яркому румянцу на щеках) когда мы обсуждали устройство автосцепки СА-3.
Кстати, неоднократно в этой теме встречал термин "загородительный светофор" - енто че, применительно к немецким ж.д.?
Да, про лапу... У нас и у немцев немного отличаются понятия, в этом и заключается трудность перевода. То, что у них "лапа шнельбана", у нас - башмак токоприемника, состоящего из головки шучу, подошвы и лапы

А еще есть:
Буферный фонарь, а не фара.
Кривая (элемент ж.д. пути в плане), а не поворот.
Запасный (ударение на втором а) резервуар, а не запасной (ударение на о). И вобще-то, он резервуар, а не рессивер!!!
Кто знает, что такое байпас беспарного хода на паровозе? Какое отношение к этому термину имеет байпасное торможение на вагонах метрополитена?
И т.д. и т.п. вплоть до понятия сцепного веса. Короче учим матчасть (желательно по инструкциям и РЭ)

Последний раз редактировалось Lokfurer; 23.12.2014 в 08:53.
Lokfurer вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 22.12.2014, 23:14   #19
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
женщина Света (Миша Блюхер ее знает) выпадала в осадок (судя по яркому румянцу на щеках) когда мы обсуждали устройство автосцепки СА-3.
Последний перл, озвученный при Свете - это обсуждение получения ползунов на Эволюшене 0218: "БСБ дала "ЕВ" (читать латиницей), засадила 4 очка, а она аш поползла". Перевожу на русский язык: Бортовая система безопасности произвела экстренное торможение (emergency breke), наполнение в тормозных цилиндрах до 4-х атмосфер и тепловоз сорвался на юз". Света была в шоке, хотя пора бы привыкнуть. Видимо, это невозможно.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 22.12.2014, 23:37   #20
t1000a
Местный
 
Аватар для t1000a
 
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,182
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 286 раз(а) в 163 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,701
Поблагодарили 2,853 раз(а) в 1,171 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2844)
По умолчанию

А тут у меня все правильно? Вот этот http://www.viessmann-modell.com/shop...chnologie.html светофор, я хочу воткнуть вот сюда (см фотку прям за стрелкой) это вроде как два главных пути которые расходятся в разные стороны
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2014-09-20 теневой вокзал++.jpg
Просмотров: 822
Размер:	238.1 Кб
ID:	99977
t1000a вне форума   Вверх
Старый 22.12.2014, 23:46   #21
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Вообще то пути на разных уровнях. Если честно, я такого расположения консолей не видел ни в России (которую объездил практически всю в кабине машиниста), ни в Германии (которую объездил гораздо меньше и преимущественно, в вагонах). Но это дело вкуса. Я бы у себя так не ставил бы консоль. Но, как говорит AlexK - это мой макет
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.12.2014, 23:58   #22
t1000a
Местный
 
Аватар для t1000a
 
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Питер
Сообщений: 3,182
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 74
Сказали 'не согласен'! 286 раз(а) в 163 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,701
Поблагодарили 2,853 раз(а) в 1,171 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2844)
По умолчанию

Это понятно (фотка не актуальная уже, она несколько драматизирует ситуацию…) на самом деле там разница сейчас сантиметра полтора, и возможно, я левой путь еще подниму чтобы у него горка была покручи, я там может еще расцепитель поставлю Ну тоже смешно конечно на главных путях ну там можно будет на этой горки вагончики сортировать типа один лок выехал спустил второй, выехал спустил таким макаром новой состав собрать можно будет
t1000a вне форума   Вверх
Старый 25.03.2015, 13:32   #23
Garri
Местный
 
Аватар для Garri
 
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,431
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,955
Поблагодарили 1,495 раз(а) в 715 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1506)
По умолчанию

Люди добрые помогите пожалуйста разобраться в немецких светофорах.
Перерыл весь интернет и не могу найти как у нас про светофоры, какой входной, выходной, маршрутный. Когда поезд идет прямо или на боковой путь. На картинках и фото все светофоры разные. Про сигналы вложенные здесь все прочитал, но не чего не понял. Помогите пожалуйста.
Заранее спасибо!
Уважением!
Garri
Garri вне форума   Вверх
Старый 25.03.2015, 14:01   #24
pandrey
Местный
 
Аватар для pandrey
 
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Геленджик
Сообщений: 2,773
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 9 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,166
Поблагодарили 5,542 раз(а) в 1,369 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5582)
С Днём Варенья!
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Garri Посмотреть сообщение
помогите пожалуйста разобраться в немецких светофорах.
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=16277
pandrey вне форума   Вверх
Старый 25.03.2015, 14:07   #25
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,611 раз(а) в 2,050 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4622)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Garri Посмотреть сообщение
Перерыл весь интернет и не могу найти как у нас про светофоры, какой входной, выходной, маршрутный.
Einfahr - входной
Ausfahr - выходной
а маршрутный это наверное такой же как выходной
У немцев все гораздо проще, всего три основных сигнала - Hp0, Hp1, Hp2
И все три применяются на входных и выходных.
У выходных есть характерное отличие - два красных огня (сигнал Hp00). Если он совмещен с маневровым, то разрешение на маневры выдается сигналом Hp0+Sh1 (один красный и два белых).

Цитата:
Сообщение от Garri Посмотреть сообщение
Когда поезд идет прямо или на боковой путь.
Hp1 - прямо (зеленый)
Hp2 - на боковой (желтый + зеленый)

Еще могут быть предупредительные (сигналы Vr0, Vr1, Vr2) и маневровые светофоры (синалы Sh0, Sh1).

Цитата:
Сообщение от Garri Посмотреть сообщение
На картинках и фото все светофоры разные.
Основные сигналы могут комбинироваться с предупредительными и/или маневровыми.
Были отличия по форме щитов, зависит от годов выпуска.

Все остальное - тонкости, которые моделисту вряд ли понадобятся. Но если есть вопросы - задавайте.

ЗЫ: вышесказанное относитя к DB, а как дела у DR я плохо разбираюсь , но вроде все очень похоже.
Alex_S вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Краска для немецких ЖД BR95009 Материалы 13 15.03.2015 23:54
классификация немецких локомотивов KotRa ЖД техника 5 19.12.2012 18:50
Окраска немецких паровозов. BNSF ЖД техника 20 21.01.2010 21:21


Текущее время: 14:28. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -