Сцепки Kadee

[svizard]

Давно хотел спросить, не разу сам не сталкивался. На форуме часто говорят про какие-то магниты под макетом(или на шпалах), которые расцепляют какие-то особые сцепки. Просветите пожалуйста поподробнее знающие люди. За ранее благодарю.

[svizard]

Немного прояснилось, спасибо! Только как работает расцепление не понял. Еще вопрос, подобное для ТТ существует?
Вспомнил, еще все узнать хотел, что такое динамическая сцепка?

Сообщение от шмырштю

точнее будет сказать "динамический механизм" это вот такая фигурная прорезь внизу вагона. http://morop.org/de/normes/nem352_d.pdf
на прямой шток который катается по этой прорези утоплен внутрь, а на поворотах выдвигается до нескольких миллиметров. в итоге вагоны всегда соприкасаются буферами.

Ув.Константин,вопрос следующий:каким образом вставить сцепки Kadee в BTTB вагоны?есть опыт или ссылку пожалуйста!

Сообщение от GUDVIN

Есть ли у Кадди слабые стороны(о них как то никто не вспоминает)???

раз не вспоминают ,значит все Ок!

[Tankist]

Сообщение от GUDVIN

Есть ли у Кадди слабые стороны(о них как то никто не вспоминает)???

не вижу примуществ других систем сцепления над KD, разве что отсутствие динамической фичи у последней. коекто жалуетса что расцепляютса на неровностях, у меня не самая идеальная укладка путей, но пока проблем не было.

[Hummel]

Сообщение от Tankist

разве что отсутствие динамической фичи

Непосредственно к СЦЕПКАМ это отношения не имеет - наличие/отсутствие динамического механизма, это свойство конкретного лока/вагона.

[Alex_S]

Сообщение от GUDVIN

Есть ли у Кадди слабые стороны(о них как то никто не вспоминает)???

Не может нормально работать с динамическим механизмом, так как сцепление не обеспечивает поперечной жесткости. Соответственно короткое сцепление (буфер к буферу) делать нельзя (кроме использования на прямых или почти прямых участках). Для американцев и СССР (период автосцепки) это несущественно.

Пока нет вариантов для электрического привода сцепки. У европейских конкурентов уже давно есть несколько вариантов электрически упраляемой сцепки (как правило управление цифрой).

Пожалуй все.

[C.K.]

Сообщение от Alex_S

Пока нет вариантов для электрического привода сцепки. У европейских конкурентов уже давно есть несколько вариантов электрически упраляемой сцепки (как правило управление цифрой).

Ну как нету, есть конечно С ходу не вспомню, но ссылка с меня (кажется у КАТО были)

Ну вот, например http://www.katousa.com/Kobo/E-NMikado.html

Я попробовал и фляйш и селедку, но остановился именно на кадди. Есть все необходимые размеры у них. Подобрать что-то подходящее всегда можно. Если сцепка сломалась, то в комплекте идут запасные пружинки, хотя чесно сказать сломать их сложно. По поводу расцепа и раскачеваний, не знаю. У меня вагоны даже на высокой скорости не качаются, а по поводу подъемов, если подъем в пределах нем нормы, то не расцепятся. Риск есть, но только на крутых подъемах. Так же не забывайте, что сами сцепки из металла, крепление из пластика. Но очень крепкие! У меня как то упал вагон, было жалко конечно, но сцепка вообще не пострадала, а удар пришелся на нее. Так же у кадди радует ассортимент магнитов расцепителей. Мое мнение такое - лучше Кадди я пока ничего не видел. Приемлемая цена и очень высокое качество.

[Alex_S]

Сообщение от C.K.

Ну вот, например http://www.katousa.com/Kobo/E-NMikado.html

Вроде Nка (9мм)? При чем тут Kadee?

А вообще-то технически сделать электрическое расцепление вполне можно. Сцепки Kadee (кроме пары специальных с вертикальным ограничителем) допускают вертикальное перемещение. Значит вся проблема - сделать привод.

[Hummel]

Тест жёсткий и наглядный, конечно, но делать выводы только по нему сродни тому, что сравнивать разные локи по тому, как они проходят радиусы и ругать длинных америкосов за то, что их клинит на R1...

[C.K.]

Сообщение от Alex_S

Вроде Nка (9мм)? При чем тут Kadee?

Да, 9-ка, КАТО делает сцепки по лиццензии micro trains line (подразделение Kadee???) Попадалась маркировка на упаковках kadee/MTL. (http://reviews.ebay.com/Kadee-Micro-...00000003822658), принцип действия аналогичный.
Просто хотел показать, что даже на N-ку авторасцеп с DCC делают (правдо мелкосерийно). Наверняка на большие масштабы это сделать проще...
Да, на "змейке" бывают у кади-подобных сцепок расцепы, на стрелках маленького радиуса. На вагоны с буферами вообще ставить нельзя - вылетают.
З.Ы. Я. конечно, про Н-ку.
З.Ы.2 - "доработка напильником" помогает. Всегда
З.Ы.3 - "dcc coupler" - гугл в помощь, например... или ютуб. Сам задумываюсь над этим, некоторые дивайсы несколько секунд ток с декодера держат и не горят, размер примерно 2х3мм.

Сообщение от GUDVIN

Дима (Bir Lion)-твоё видео посмотрел-здорово ! Но говорит ли это о том,что КД панацея от всех проблемм не уверен .

Не знаю панацея или нет, но 10 вагонов (товарных) я гонял достаточно долго. И по стрелкам и по S образным кривым. Вагоны были все без динамики. То есть сцепки на телегах. И ничего. Все отлично. Потому и сделал такой вывод. Ну правда у меня эти тесты проходили исключительно на Piko new рельсах...

По ходу пора снимать еще одно видео....

[Hummel]

90% американских моделей без динамического механизма, под простые Kadee, и катаются отлично. Думаю, проблема Kadee под NEM-шахту в излишней поворачиваемости головки сцепки (в отличие от стандарных, здесь она на шарнире). Слишком хлипко всё получается, отсюда и расцепы. Ставьте в обычном сцепочном ящике, по возможности, и всё будет нормально!

Сообщение от GUDVIN

Упаси бог кого то ругать или поучать. Просто поделился своим опытом.На гамбуржском макете КД используются
только с американским ПС -всё остальное там с родными сцепками производителей (в основном Мэрклин)... так,что я не против КД - мне он не подходит. Если снимешь тест со змейкой будет здорово!

Ну теперь уж обязательно сниму.

[Hummel]

Марклиновская "Универсальная" тоже хороша, но уж больно громоздко выглядит

[Alex_S]

Сообщение от Hummel

Марклиновская "Универсальная" тоже хороша, но уж больно громоздко выглядит

А что в ней хорошего?

Сцепление по длине больше чем у селедки или фляйша профи - т.е. буфер-в-буфер с нею не получается.
Накидная пется сделана из магнитного материала - он "липнет" к катушке роковской электросцепки, когда нужно расцепление. В этом плане роковские "универсальные" гораздо практичнее.

Ну и если вагон надо снять с рельс, сначала надо повозиться с расцеплением. А у кого селедка, профи или кади - вагон просто поднимаем вверх, и все дела.

Сообщение от Alex_S

А что в ней хорошего?

Сцепление по длине больше чем у селедки или фляйша профи - т.е. буфер-в-буфер с нею не получается.
Накидная пется сделана из магнитного материала - он "липнет" к катушке роковской электросцепки, когда нужно расцепление. В этом плане роковские "универсальные" гораздо практичнее.

Ну и если вагон надо снять с рельс, сначала надо повозиться с расцеплением. А у кого селедка, профи или кади - вагон просто поднимаем вверх, и все дела.

Полностью согласен. Удобство неимоверноне.

[Tankist]

Сообщение от GUDVIN

Не ужели никто змейкой не тестировал?

я не тестировал и не собираюсь. зачем? ведь сказанно в справочнике избегать "S" кривых. между ними всегда должен быть прямой отрезок (ондо из "правил" хорошей укладки). да и "змейка" смотритса совсем не копийно IMHO

[Матрос]

Пружинки, установленные на сцепке Kadee не ломаются, они имеют свойство выскакивать и теряться. Потому запасные пружинки используются для их замены. Для того, чтобы раз и навсегда решит эту проблему рекомендуется закрепить пружинку НЕБОЛЬШОЙ КАПЕЛЬКОЙ моментального клея..

Сообщение от Матрос

Пружинки, установленные на сцепке Kadee не ломаются, они имеют свойство выскакивать и теряться. Потому запасные пружинки используются для их замены. Для того, чтобы раз и навсегда решит эту проблему рекомендуется закрепить пружинку НЕБОЛЬШОЙ КАПЕЛЬКОЙ моментального клея..

Странно, но у меня таких проблем у меня никогда с ними не возникало...

[Rommik]

А кто использовал такие КАДИ? Что за звери? http://www.modeltrainstuff.com/Kadee..._p/380-118.htm
http://www.modeltrainstuff.com/product_p/380-158.htm
http://www.modeltrainstuff.com/Kadee..._p/380-119.htm
http://www.modeltrainstuff.com/Kadee..._p/380-147.htm

[Doctor_MB]

Сообщение от Rommik

А кто использовал такие КАДИ? Что за звери?.....
http://www.modeltrainstuff.com/Kadee..._p/380-147.htm

По этому номеру. Очень хорошее изделие, высокого качества. Ставил на ТЭ-3, пару дней обратно.

[Rommik]

Гуд! Но к вам туда просятся сцепки на порядок короче..

[Alex_S]

Сообщение от Rommik

А кто использовал такие КАДИ? Что за звери?

118 и 119 - с ограничением вертикального хода.
158 - уменьшенная "масштабная" (scale) головка сцепки. Совместима со старыми, просто выглядит более прикольно.
а 147 - обычная с нижним расположением поводка.

118 - для старых сцепочных коробок со своими пружинами центрирования.

119, 158 и 147 - это т.н. "whisker", у них есть собственная пружинка для центрирования (два усика по бокам), вставляются в сцепочные коробки без пружинок.