Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Для новичков > ЧАВО
ЧАВО Часто задаваемые вопросы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.11.2010, 12:07   #51
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Белухин Посмотреть сообщение
правда чем их склеивать?
А что именно склеивать? Сцепочный ящик? Так он и не склеивается: если с "ушами", то собирается на винтах, если простой - он на защёлках...К ПС оба крепятся винтами. В принципе, достаточно одного центрального.
Я пробовал вклеивать сцепочный ящик вместо фляйшевского Крюка на старые (до 89-го) года вагоны, всё держится нормально...
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 12.11.2010, 12:49   #52
Arseny
Местный Хостер
 
Аватар для Arseny
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
По умолчанию

Что-то я не понимаю: а куда она может улететь, если сцепка уже собрана? Там же ящик...

У меня именно при сборке пара пружинок улетела в неизвестность. А если сцепка уже собрана, то тогда-то уж что...
Arseny вне форума   Вверх
Старый 12.11.2010, 16:25   #53
Алексей Белухин
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

У меня кит из местного магазина, он склеивается, ну и собраная сцепка не как подругому не вставала на пересветовские вагоны. (только доработка напильником рамы вагона)
  Вверх
Старый 12.11.2010, 17:11   #54
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Arseny Посмотреть сообщение
Что-то я не понимаю: а куда она может улететь, если сцепка уже собрана? Там же ящик...
Улетает пружинка, которая на самой сцепке - пружинит "кулачек".
Alex_S вне форума   Вверх
Старый 12.11.2010, 18:41   #55
Arseny
Местный Хостер
 
Аватар для Arseny
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
По умолчанию

так а куда она улетит из ящика-то?
Arseny вне форума   Вверх
Старый 12.11.2010, 19:06   #56
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Вот для примера сцепка для разъема NEM362, на головке видно пружинку (такая же и на всех других сцепках):



А насчет пружинок в "ящиках", то Kadee от этого уже уходит: у новых сцепок типа Whisker пружинящие "прутики" приделаны к поводку, так что не потеряются. Хотя старые сцепки ящичными пружинками пока еще продаются. Вот сцепка Whisker:

Alex_S вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.11.2010, 19:10   #57
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

У кадишных сцепок NEM362 есть еще одна пружинка, которая тоже иногда норовит потеряться - Г-образный прутик, который вставлен в выемку пластиковой детали, он выравнивает головку сцепки.
Alex_S вне форума   Вверх
Старый 12.11.2010, 21:33   #58
Tankist
Пользователь
 
Аватар для Tankist
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: NW пригород Chicago
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 481
Поблагодарили 835 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (760)
По умолчанию

имеетса ввиду не центруюсчая пружина, а та что держит кулачек закрытым. ети иммеют злостную привычку слетать и терятса. поетому в пакетиках обычно парочку запасных имеетса. ну и те что во вермя пересылки сами слетели.
__________________
Антон. НО. Цифра. GRLX. Строю
Вполне можно на ты
Tankist вне форума   Вверх
Старый 04.04.2011, 17:39   #59
alexis
Заглянувший
 
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 220
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: пока неопределено (0)
По умолчанию

где-то читал, что кадди боятся подъёмов, т.е. с ними подъем не более чем по NEM (4%) а круче они что-ли расцепляются
так ли это, а если нет ,то какая с ними макс. крутизна уклона?
alexis вне форума   Вверх
Старый 04.04.2011, 18:33   #60
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexis Посмотреть сообщение
где-то читал, что кадди боятся подъёмов, т.е. с ними подъем не более чем по NEM (4%) а круче они что-ли расцепляются
Наверное боятся не самих подъемов, а излома пути при переходе из горизонта в подъем, или наоборот, как в начале так и в конце подъема. При использовании длинных вагонов кулачки могут разойтись по высоте, и это приведет к расцеплению.
Alex_S вне форума   Вверх
Старый 07.04.2011, 12:41   #61
kazart
Заглянувший
 
Регистрация: 11.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 37
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 72 раз(а) в 19 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (72)
Вопрос Установка сцепок Kadee на вагоны без шахты NEM.

Коллеги,

Посоветуйте, пожалуйста, как лучше всего устанавливать Kadee на HO вагоны без шахты NEM (например, вагоны Конка, цистерны Евротрейн и т.п.) Что лучше, установить шахту или ставить сцепки Kadee под винт ? Поделитесь, пожалуйста, опытом.

Спасибо.
kazart вне форума   Вверх
Старый 07.04.2011, 14:10   #62
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kazart Посмотреть сообщение
например, вагоны Конка
Ставлю на вагон, а не на тележку. В районе имитации (настоящего) разъема сцепки делается прямоугольное углубление, где-то на половину высоты имитации этого разъема. Ширина углубления - по ширине сцепочного "ящика" Kadee #242. На раму приклеиваю небольшой кусочек пластика (так как рама вагона глубже сделанного в торце вагона углубления). В ящики #242 вставляю сцепки Kadee #158 (с таким же успехом можно и #148). Сцепочный ящик приклеивается к упомянутой подрамной пластиковой "прокладке" обычным клеем для пластмассы (на основе растворителя). Вместо клея можно конечно использовать и винты, для этого нужно будет просверлить в "прокладке" и раме отверстие и нарезать резьбу М2. Но на клею проще и быстрее.

С цистернами Евротрейн дела не имел - предпочитаю Онегу
Alex_S вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 08.04.2011, 19:39   #63
vpd
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Вот приехали тут сцепки #18. Пробовал сегодня сделать с ними горку. Проблема, однако.
Их штатный магнитик #321 не особо то хочет размыкать. Проблема в том, что когда они наползают на магнит, то оба усика слипаются и уводятся в одну из сторон магнитным полем. Потом при проезде магнита они обратно на центр возвращаются.

Реально работает такой вариант. Если отцепляемый вагон удерживать, то при упоре его сцепка и сцепка предпоследнего вагона сами слегка разводят усики. И вот тогда, если все это происходит над магнитом, при резком сбросе усилия на сплотку вагонов усики расходятся каждый в свою сторону и размыкают замок. Но вот загадка, как этого добиться не помогая руками?

Второй способ похож на первый. Заключается в том, что если состав ускорять и резко над магнитом остановить, что последний вагон тоже отлетает. Но способ не кажется реальным.

Третий способ немного хакерский, но наверное может прокатить. Надо из полотна выставить пружинный ус, который будет сам отводить усик сцепки предпоследнего вагона к правой колее механически, а потом усик последнего вагона будет утянут магнитом к левой колее и вот тогда они сами разойдутся. Важно только так сделать пружинный ус, чтобы он при проезде локомотива сам куда-нить убирался и не мешал.
  Вверх
Старый 08.04.2011, 19:50   #64
vpd
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Да вот собственно гнуть то кажется варварством, хотя, возможно, это и поможет. Попробую.
  Вверх
Старый 08.04.2011, 19:56   #65
jenya83
Пользователь
 
Аватар для jenya83
 
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
По умолчанию

Конечно не так. Что бы сцепки открылись нужно как бы вагоны придвигать друг к другу, что бы сцепки не могли зацепиться за крючки на концах. Если на горку вы состав осаживаете, то остановка над магнитом должна быть плавной, а то последний вагон по инерции укатиться и сцепка не сможет открыться. Посмотрите на сайте или инструкции kadee, там есть алгоритм в рисунках.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0
jenya83 вне форума   Вверх
Старый 08.04.2011, 20:04   #66
vpd
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

так я плавно и накатывал. Проблема в том, что усы сцепок примагничиваются друг к другу и потом тянутся только к одной обочине, а должны расходиться к разным.
  Вверх
Старый 08.04.2011, 20:45   #67
vpd
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Да нет, приклеил на двусторонний скотч тонкий, чтобы высоту не увеличивать сильно. Вроде бы кое-чего удалось добиться, но для надежного расцепления нужно после наката подсечь назад, тогда они успевают разойтись. Фишка в том, что надо еще попасть автоматикой в это место. Если просто сделать некий дерганый режим, то вагончик сначала отцепляется над магнитом, а потом снова прицепляется, когда пытаешься его на уклон утолкать. То есть, надо подергаться над магнитом, а потом снова на плавный ход перейти, и уже плавно его с горы то и пустить.
  Вверх
Старый 08.04.2011, 21:11   #68
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vpd Посмотреть сообщение
Проблема в том, что когда они наползают на магнит, то оба усика слипаются и уводятся в одну из сторон магнитным полем. Потом при проезде магнита они обратно на центр возвращаются.
Что-то не так... Там ведь сам принцип расцепления основан на том, что усики при намагничивании отталкиваются друг от друга!

Магнит должен быть точно по центру пути. Для приклеивания по центру они даже спец. приспособу продают - Uncoupler
Gluing Jig #334:

http://www.kadee.com/htmbord/page334.htm
Alex_S вне форума   Вверх
Старый 08.04.2011, 23:30   #69
technik
Гость
 
Аватар для technik
 
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,459
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
По умолчанию

А мне кажется, что если настелить магнитов до конца горки, то никакой резкой остановки лока через примерную длину вагона не потребуется: сила тяжести сама должна увлечь вниз расцепившийся вагон.
__________________
С уважением,
Желнов Антон.
technik вне форума   Вверх
Старый 09.04.2011, 00:00   #70
vpd
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
Что-то не так... Там ведь сам принцип расцепления основан на том, что усики при намагничивании отталкиваются друг от друга!
Ха, так не бывает! Это вообще-то противоречит закону природы: магнит прилипает к немагнитной железяке любым своим полюсом, так как его магнитное поле само индуцирует в железке магнитный момент. Этому еще в школе учат. На практике усики притягиваются к тому, к чему им проще притягиваться. То есть, если они попадут на магнит достаточно разведенными, то притянутся они к краям магнита у рельсов. Если же они будут касаться друг друга, то при наезде на магнит кто-то из них первый намагничивается и передает эту намагниченность соседу, в итоге они слипаются и съезжают в одну сторону. А вот если вагон упирать, то сцепки сжимаются и благодаря своей форме кулачки слегка расходятся, разводя и усики по сторонам. Именно это и происходит по инструкции, когда она велит сдать немного назад. Магнит легко подхватывает полуразведенные усики и переводит их в состояние "отложенной" (delayed) расцепки. В этом состоянии вагон можно пихать в сцепку сколько угодно, он уже не зацепится назад. Проблема только в том, что упирать их надо довольно сильно, либо ударить локом, либо разгоняться хвостом вперед и резко над магнитом встать. А если медленно и плавно ползти, то фиг что там отцепится само...

Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
Магнит должен быть точно по центру пути.
Ну на самом деле это не так уж обязательно, хотя это и следует из того что я написал. Несимметричное расположение магнита способствует тому, что слипшиеся усики будут больше тяготеть к одной стороне, и никакой накат не сможет их достаточно сжать, чтобы развести в разные стороны. Но дело в том, что межрельсовое расстояние шире, чем расстояние между ребордами, то что даже при симметричном расположении магнита вагон и сцепка может смещаться вбок, так что симметричного расположения относительно магнита относительно сцепок все равно может и не быть. Так что это не главное требование. Я думаю, что оно больше для того, чтобы реборды ни с какой стороны не закусывало.

Цитата:
Сообщение от Mechanic Посмотреть сообщение
Какая толщина скотча ? Это важно , так как если скотч имеет толщину 0,5 мм , то ничего и не выйдет.
Не, скотч был совсем тоненький, ну 0.15 или 0.2 у него, не играет роли. Я выбирал магнит исходя из высоты рельсов. Претензий к магниту как таковому нет, он вполне соответствует задаче.

Цитата:
Сообщение от Mechanic Посмотреть сообщение
И запрограмировать лок так чтобы он делап резкие остановки через расстояние примерно равное длине Ваших вагонов.
Вот на самом деле это единственное и главное требование! Чтобы магнит развел усики сцепок, их нужно отдалить друг от друга, чтобы они стали ближе к краям магнита, нежели друг к другу. Этого можно добиться только резким толчком на сжатие сцепок, тогда они механически подвывихиваются немного при сжатии, и усики разводятся примерно на треть. Затем уже их магнит вытягивает. Проблема в том, чтобы именно так сильно и резко "долбануть" локомотивом, декодер которого любит плавно трогаться . Кстати, после опытов с подгибанием усиков в стороны получилось интересно, две платформы для щебня (тут важно не назначение а относительная длина вагона) стали практически самостоятельно расцепляться. А тот же фокус между платформой и цистерной проходит при более резком толчке. То есть, над повторяемостью фокуса надо еще работать.

Теперь по поводу магнитов напишу, чтобы не думали что они какие-то волшебные, и что только с такими и можно работать. Это совершенно обыкновенные магниты, даже не неодимовые. Суть в том, что у них намагничены только самые кромки вдоль рельсов. Поэтому усик сцепки "ищет" самое намагниченное место и отгибается в сторону до самого рельса. Самая сложная задача - научить усики отгибаться каждый в свою сторону, поскольку они изначально касаются и имеют тенденцию к слипанию под действием поля от ближайшего конца магнита. Делать длинную дорожку из магнитов в общем то большого смысла нет. Только место занимает. Проблему точности попадания не снимает, поскольку дерганую езду надо по любому прекращать над магнитом, иначе очередной толчок на вагон за магнитом снова подцепит вагон на сцепку, которую уже ничто не открывает. Да и не очень то это зрелищно, когда целых 20 см вся конструкция содрагается, чтобы отцепить один вагон.

---------- Сообщение добавлено в 01:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 00:47 ----------

Цитата:
Сообщение от technik Посмотреть сообщение
А мне кажется, что если настелить магнитов до конца горки, то никакой резкой остановки лока через примерную длину вагона не потребуется: сила тяжести сама должна увлечь вниз расцепившийся вагон.
На самом деле не так. Сила тяжести натягивает сцепку, а натянутую сцепку магнит не расцепляет. Расцепляется только сжатая сцепка. Для этого горка должна быть с изломом. А излом на горке ставит новую задачу, где поставить магнит. На изломе ставить нельзя, он выпирает и мешает вагонам. За изломом - тоже нельзя, так как там сцепки уже снова внатяг оказываются. Перед изломом - хорошо! Но в зависимости от длины вагона эффект может быть разный. Если вагон длинный, то он может уже и через излом перевалить, и тогда к проблеме расцепления сцепок добавится еще и проблема перекоса. Если же поставить магнит перед изломом на расстоянии максимально длинного вагона, то тогда короткие вагоны до излома надо еще и толкать будет, сами они никуда не покатятся сразу. А для этого нужно будет сцепку активировать по полной, чтобы она уже при толкании не зацепилась снова. А при технике резких толчков над магнитом, как я заметил, бывает по-разному. Может и не войти в режим полного расцепления.
  Вверх
Старый 09.04.2011, 00:50   #71
technik
Гость
 
Аватар для technik
 
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,459
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
По умолчанию

Как же не так? даже видео снимали не раз!
__________________
С уважением,
Желнов Антон.
technik вне форума   Вверх
Старый 09.04.2011, 08:28   #72
vpd
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Ну видел я это видео, но только речь то не о том, что иногда бывает все как по писаному, а о том, чтобы так было
1) со всеми сочетаниями вагонов (разная высота NEM-шахты, разное сочетание длин вагонов)
2) в любом месте состава. Одно дело связь первого вагона с локомотивом, другое дело связь - девятого с десятым, которая имеет больший люфт относительно локомотива.
3) для вагонов с малой массой, которой не хватает, чтобы обеспечить начальное сжатие и разведение усиков сцепки.
4) при уклоне путей. Если магнит стоит на спуске, то сцепки над ним поедут внатяг.

В любом случае, Антон, я же описываю проблему как она есть. Посмотрел я этот ролик, заказал фирменные сцепки и фирменный расцепитель, сделал так как в этом ролике, а эффекта на 100% случаев - нет! В постах выше написал, почему нет. И что делать? Ради эксперимента, конечно, можно и подогнуть и подгрузить, но это не всегда возможно, да и не хотелось бы закладывать в идею такие ограничения.
  Вверх
Старый 09.04.2011, 09:04   #73
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vpd Посмотреть сообщение
уть в том, что у них намагничены только самые кромки вдоль рельсов. Поэтому усик сцепки "ищет" самое намагниченное место и отгибается в сторону до самого рельса.
Да не так все - усик сцепки просто "ориентируется" по направлению полюсов магнитного поля.
Alex_S вне форума   Вверх
Старый 09.04.2011, 09:18   #74
vpd
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Чтобы он ориентировался, у него должен быть собственный магнитный момент. А его нет. Усики друг к другу не магнитятся.
  Вверх
Старый 09.04.2011, 17:17   #75
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mechanic Посмотреть сообщение
Vpd прав - у штатного магнита Кади действительно как-то по-хитрому намагничены только стороны магнита вдоль рельс.
ИМХО не так. Обычный магнит, главное другое: ось между полюсами магнитного поля перпендикулярна рельсам. Тут (или на соседнем форуме, не нашел) вроде уже писали про эксперименты с мебельными магнитами - тоже работают, главное правильно ориентировать. Усики сцепок выравниваются по направлению магнитного поля.
Alex_S вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
H0 Доработка сцепок Kadee® Alexander Личный опыт 62 04.03.2021 17:00
Сцепки Kadee Evgeny НО (1:87) 68 26.12.2020 19:16
сцепки Kadee malder общий 208 01.06.2017 19:06
Заказ с сайта kadee. andryxa2003 ЧАВО 9 23.03.2014 11:46
Kadee на старый Феникс Alex_S НО (1:87) 12 06.12.2011 22:17


Текущее время: 13:48. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -