|
Электрика и DCC Обсуждение цифрового и аналогового управления |
|
Опции темы | Опции просмотра |
31.08.2008, 16:23 | #1 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Локомотивы Fleischmann
На одном из паровозов обнаружил вот такой пружинящий контакт.
Измерил тестером - контакт электрически связан с колесной парой. Какие функции можно реализовать с его применением ? У кого есть практический опыт ? Такую систему применяли только в старых моделях,или на новых тоже практикуют ? На новом Fleischmann BR 53 я такого девайса не обнаружил. |
31.08.2008, 16:33 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Vilnius - Lithuania
Сообщений: 417
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 88 раз(а) в 43 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (355)
|
Это контакт остановки локомотива ,на всех проффесиональных моделях имеется и теперь. Так же есть специальная рельсовая вставка с лапкой. При наезде контакта на эту лапку локомотив останавливается. Наверное можно использовать в тупиках или что-то подобное. При подаче напряжения на клипсу движение локомотива возобновится.http://www.fleischmann.de/?viewprodu...uery=&onlynew= Дополнительно с этой фиговиной можно использовать реле времени и тогда после остановки локомотив через определённое время сам тронется. http://www.fleischmann.de/?viewprodu...y=6953&onlynew=
Последний раз редактировалось bravade; 31.08.2008 в 16:59. |
31.08.2008, 19:25 | #3 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Мне показалось, что устройство по первой ссылке - это не для остановки лока, а контакт для переключения стрелок/ сигналов ДВИЖУЩИМСЯ локом. Хотя на самом деле этот пятачок позволяет использовать Фляйшевские локи на Марклиновских рельсах при подаче на них DC. Кстати, на моём 53-м такой контакт есть.
Последний раз редактировалось Hummel; 31.08.2008 в 20:21. |
01.09.2008, 09:04 | #4 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
о!
у меня тоже такая деталь есть на фляевском Е69. фотку завтра добавлю вот она: по каталогу запчастей http://www.fleischmann.de/images/spa...a4822784ac31da она называется контактпильц-гарнитур Последний раз редактировалось seregahiit; 02.09.2008 в 12:44. |
25.01.2011, 13:50 | #5 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
Поскольку на моем Фляйше BR13 тоже есть этот контакт-грибок, то решил вникнуть в этот вопрос. Судя по всему он работает совместно вот этим рельсом-контактом: http://www.fleischmann.de/produktesh...e-1-polig.html
Как писали выше, на этом грибке присутствует напряжение с рельс, соответственно оно приходит на этот контакт при наезде лока. Как другой вариант Фляйшманн предлагает клеить на лок магниты и считывать наезд лока вот таким рельсом http://www.fleischmann.de/produktesh...ltkontakt.html А если я использую локи не только Фляйшманна, то может быть убрать этот грибок? Кто-нибудь что-нибудь с ним делал? |
25.01.2011, 14:21 | #6 | |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
Цитата:
1. Во-первых, технически не просто - кончик грибка запрессован, и ломать его на собранной раме паровоза как-то стремно. А рамы паровозов у Фляйша не разбираются вообще. 2. Во-вторых, если все-таки умудритесь его снять, на его месте будет внушительное отверстие. А оно вам нужно? 3. В-третьих, езде не мешает и как правило почти не заметен. |
|
25.01.2011, 20:24 | #7 |
Местный
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 2,112
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,225
Поблагодарили 1,804 раз(а) в 855 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1880)
|
Подобный "грибок" я снимал с моторгной телеги электровоза BR-103 при "подкатке" оной под ЧС-4. С внутренней стороны телеги с вершины "ножки" выдернул пружинную разрезную шайбу, грибок вывалился. итог - отверстие порядка 2 мм.
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Локомотивы и их мощность | Alexander | ЖД техника | 13 | 25.05.2015 12:19 |
локомотивы ЕСУ | Transaero | НО (1:87) | 72 | 16.07.2014 23:03 |
Автомобили и локомотивы | Pavel2607 | ЖД техника | 7 | 24.09.2012 10:59 |
ESU DCC + HO локомотивы | ModelldepO | Новости магазина | 0 | 20.07.2012 22:18 |
ESU DCC + HO локомотивы | ModelldepO | Новости магазина | 9 | 21.04.2012 19:04 |