Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > общий
общий обсуждение вопросов применимо ко всем масштабам

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.08.2019, 22:45   #1
Alex107
Пользователь
 
Аватар для Alex107
 
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 452
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,246
Поблагодарили 1,460 раз(а) в 291 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1460)
По умолчанию Старое PIKO (Old PIKO), обзор каталогов

Шанувальники «Old PIKO» усих краин геть до кучи! (укр.)
(шутливая перелицовка интернационального коммунистического лозунга. (С)обственное)


Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Желание подготовить этот исторически-ностальгический материал пришло ко мне после обсуждения стартовых наборов и моделей Old PIKO, а также небольшого экскурса в историю развития фирмы в теме: Помогите опознать старое пико. Именно во время обсуждения наш коллега AlexD69 навел меня на мысль провести обзор старых каталогов. Дело оставалось за малым - найти эти каталоги.

Собственных каталогов у меня было кот наплакал, всего-то три штуки, тут даже обозревать нечего. К тому же, со временем выяснилось, что отсканированы они были халтурно и имели много пропущенных листов, которые удалось восстановить с помощью материалов любезно предоставленных форумчанином Jura, коллекционером почти с 50-летним стажем, тоже большим любителем старого PIKO.

Поиск в интернете показал, что любителей много, а упорядоченной информации по Old PIKO крайне мало. В основном встречалась информация с различных форумов о частных коллекциях, обзоры отдельных моделей, статьи, очерки и обсуждения. Все материалы чрезвычайно интересные. Чтение порой так затягивало, что невозможно было оторваться.

Скрытый текст

Вот некоторые из этих материалов:

Моя коллекция PIKO HO (http://scaletrainsclub.com/board/vie...2&f=14&t=10913)
My Old Piko (https://www.facebook.com/myoldpiko)
Раздел DDR Modelle, который ведет вит (требуется регистрация) (https://www.altemodellbahnen.de/t486...R-von-bis.html)
Модели фирмы Dietzel (http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=12068)

Цикл «Мужские игрушки…»:
Времена ГДР (https://matsam.livejournal.com/1568802.html)
Время расцвета (https://matsam.livejournal.com/1364276.html)
Возвращение... (https://matsam.livejournal.com/1327247.html)
Музей транспорта в Дрездене. Часть I. Макет. (https://matsam.livejournal.com/1214824.html)
Музей транспорта в Дрездене. Часть II. Коллекция моделей железных дорог ГДР (https://matsam.livejournal.com/1221071.html)


После долгих поисков, нашлись и каталоги. Какое-то количество ссылок выложено на дружественном форуме и вконтакте. Другая часть нашлась в немецком сегменте на сайте ddr-modellbahnkataloge.de и conradantiquario.de. Правда во многих каталогах из этих источников есть неточности в датах, перепутаны или частично отсутствуют страницы, но в остальном они вполне читабельны. Такие материалы пришлось восстанавливать и дополнять из каталогов, найденных в сегментах интернета бывших соц.стран – Польши, Чехии, Венгрии и Болгарии. Завершающий обзор юбилейный каталог за 1990-1991 год, посвященный 40-летию фирмы, нашелся у Сергей VRN, а самый первый каталог 1949 года и проспект с Лейпцигской ярмарки 1952 года, у mitko0888.

В конечном итоге, мне удалось просмотреть материалы из 17 каталогов старого PIKO и кое-какую сопутствующую литературу:

Каталоги – 1949 de, 1953 de, 1955 de, 1957 de, 1958 de, 1961 de, 1962 de, 1964 pl, 1966 de, 1967 de, 1968-1969 rus, 1970 rus, 1975 de/fr/eng, 1978 de/fr/eng, 1980 rus, 1989 fr/de, 1990-1991 de;

Проспекты – 1952 de, 1957 de, 1960 de, 1964 de, 1977 de/rus (Junior programm), 1981 de/rus (Junior programm), Die Einschienenbahn von PIKO 1963-1965 de;

Другая литература – PIKO Lehrbuch 1955 de, Modellbahn-Triebfahrzeuge 1966 de, PIKO Modellbahn Triebfahrzeuge N 2009 de.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 221
Размер:	144.0 Кб
ID:	172472Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 198
Размер:	117.2 Кб
ID:	172473

Для удобства весь материал будет разбит на три части:
1949-1959 год, 1960-1979 год, 1980-1991 год.

P.S. Пишите мне, если вы увидели неточности или если вам известна какая-то другая интересная информация, всё обязательно будет внесено в обзор.
__________________
Паровая тяга, H0, DC
II-III эпоха, DRG/DB/DR

Последний раз редактировалось Alex107; 14.08.2019 в 01:30.
Alex107 вне форума   Вверх
27 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.08.2019, 22:56   #2
Alex107
Пользователь
 
Аватар для Alex107
 
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 452
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,246
Поблагодарили 1,460 раз(а) в 291 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1460)
По умолчанию Old PIKO Часть 1 (1949-1959)

В 1948 году, еще до основания ГДР, по приказу Советской военной администрации было принято решение о начале разработки и производстве игрушечной настольной электрической железной дороги*. Для этого было развернуто производство в Chemnitz на бывшем заводе Siemens & Halske, который носил название Gesellschaft Kabel и производил измерительные приборы. Позже завод был переименован в VEB R-F-T Gerätewerk.

* После денежной реформы, проведенной в одностороннем порядке 20.06.1948 в оккупационной зоне США, Франции и Британии, жители советской части оккупационной зоны больше не могли покупать модели железных дорог за рейхсмарки, до тех пор бывших в обращении.

1949 год

История компании PIKO начинается с того момента, когда на осенней Лейпцигской ярмарке 1949 года под маркой PICO Express* (фото 1) было представлено два первых комплекта игрушечной железной дороги H0. Это было два состава - один с паровозом, а другой с электровозом.

*Откуда пошло написание PICO через “С”, неизвестно, но можно предположить, что PICO было производной от “piccolo” – маленький (итал.), а PICO Express (фото 1) просто было взято по аналогии с TRIX Express (фото 4).

Однако, после того как модели "PICO Express" были восторженно встречены покупателями Восточной Германии, в 1952 году руководство компании приняло решение изменить написание наименования компании чтобы придать ему более содержательный смысл, и букву «С» заменили на «К» (PIonier KOnstruktion).


Паровоз имел корпус похожий на BR06 (фото 2), а электровоз на E18 (фото 3). Однако, обе модели выглядели скорее как "яйца на колесиках", чем прототипы реальных локомотивов. Кроме этого, ходовая у них была один в один, как у моделей фирмы "Trix", а электровоз имел сильное сходство с моделью 20/52 TRIX EXPRESS electric loco, выпуска 1935 года (фото 4).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 159
Размер:	73.8 Кб
ID:	172474Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 180
Размер:	175.3 Кб
ID:	172475Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 180
Размер:	55.7 Кб
ID:	172476Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02_4 [1024x768].jpg
Просмотров: 178
Размер:	107.3 Кб
ID:	172477

Когда в продажу поступили первые наборы, то паровоз комплектовался тремя пассажирскими вагонами фирмы VEB «Modelleisenbahn Bergfelde» (фото 1), а электровоз четырьмя грузовыми вагонами фирмы «Elektromechanische Werkstätten L. Herr» (фото 2). Несколько позже появился набор с двумя 7-оконниками и бригадником (фото 3).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 172
Размер:	134.5 Кб
ID:	172478Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 166
Размер:	106.2 Кб
ID:	172479Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 173
Размер:	136.5 Кб
ID:	172480

Кроме моделей BR06 и E18 к выпуску готовилась модель паровоза серии 64, у которого на крышке парового котла и задней стенке кабины был нарисован номер "64 215", а на дверях кабины машиниста было написано "PICO EXPRESS" (фото 1). Однако колесная формула у модели была 0-4-0, что больше соответствовало паровозу BR 81, и выпуск модели был отложен. В серию был запущен паровоз с колесной формулой 2-4-2, соответствующий серии BR71 (фото 2), правда с тем же корпусом и теми же надписями. Стоит заметить, что BR71 тоже имеет разительное сходство с моделью 29/56 TRIX EXPRESS 2-4-2 tank (фото 3).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 164
Размер:	125.4 Кб
ID:	172481Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 165
Размер:	161.3 Кб
ID:	172482Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 148
Размер:	110.6 Кб
ID:	172483

Модели локомотивов изготавливались из цинкового сплава* литьем под давлением. Наборы упаковывались в картонные коробки и комплектовались рельсами из жести, имеющих форму «омега», на бакелитовом основании, имитирующем балластную призму. Трансформатор на 16V в комплект не входил и продавался в отдельной коробке.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 151
Размер:	87.7 Кб
ID:	172484Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 567
Размер:	197.2 Кб
ID:	172485Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 157
Размер:	152.3 Кб
ID:	172486

* Некоторые сохранившиеся модели первых выпусков серьезно поражены «цинковой чумой» и имеют значительные повреждения корпусов.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 161
Размер:	60.1 Кб
ID:	172487

Первый каталог PICOExpress

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg
Просмотров: 162
Размер:	131.0 Кб
ID:	172624Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04.jpg
Просмотров: 142
Размер:	84.7 Кб
ID:	172625Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06.jpg
Просмотров: 131
Размер:	101.3 Кб
ID:	172626Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05.jpg
Просмотров: 139
Размер:	111.4 Кб
ID:	172627

1950-1952 год

В течение несколько лет потребность населения в моделях железной дороги значительно возросла и мощности завода в Chemnitz уже не справлялись с необходимыми объемами производства. Из-за этого в 1951 начат перенос производства на завод электротехнических изделий VEB Elektroinstallation Oberlind в Sonneberg (EIO), которое входило в состав объединения VVB Installationen, Kabel und Apparate (IKA). Вместе с электрическими приборами и бытовой техникой на заводе начали выпускать модели поездов под торговой маркой PIKO. В каталогах появляются логотипы IKA и EIO. А для того, чтобы расширить модельный ряд, был создан собственный отдел развития, главой которого стал Erhard Fickert.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07_1 IKA - EIO [640x480].jpg
Просмотров: 137
Размер:	26.4 Кб
ID:	172606

Из-за организационных сложностей перенос производства происходил постепенно и затянулся до конца 1953 года. В это время выпуск моделей продолжался параллельно на обоих заводах. Из-за этого, в период с 1951 по 1953 год, в продажу поступают наборы с логотипом того завода, на котором они были выпущены. А наборы под маркой PICO Express с логотипом IKA – это, скорее всего, старые нераспроданные складские остатки, перешедшие с завода в Chemnitz, c моделями линейки 1949 года.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07-2_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 144
Размер:	155.3 Кб
ID:	172658Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 168
Размер:	95.7 Кб
ID:	172488Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07-2_4 [1024x768].jpg
Просмотров: 126
Размер:	96.8 Кб
ID:	172660

Проспект с новинками, представленными на Лейпцигской ярмарке 1952 года

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 52_02.jpg
Просмотров: 142
Размер:	173.5 Кб
ID:	172628Нажмите на изображение для увеличения
Название: 52_03.jpg
Просмотров: 138
Размер:	178.8 Кб
ID:	172629Нажмите на изображение для увеличения
Название: 52_04.jpg
Просмотров: 133
Размер:	208.1 Кб
ID:	172630
__________________
Паровая тяга, H0, DC
II-III эпоха, DRG/DB/DR

Последний раз редактировалось Alex107; 16.08.2019 в 22:07.
Alex107 вне форума   Вверх
25 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.08.2019, 23:12   #3
Alex107
Пользователь
 
Аватар для Alex107
 
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 452
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,246
Поблагодарили 1,460 раз(а) в 291 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1460)
По умолчанию

1953 год

Вместе с расширением линейки выпускаемых локомотивов PIKO начинает выпуск вагонов и нумерует в каталогах модели в соответствии с принятой в ГДР нумерацией в системе оптовой торговли GHG (Großhandelsgesellschaft). Собственная система нумерации существует, но в каталогах появится несколько позже. Основной питающий ток моделей – переменный, но начали появляться и модели питающиеся от постоянного тока (DC), они получили отдельные номера. Для организации развития пути появляются стрелки, X-пересечение, тупик, готовится к выпуску простая система управления.

Локомотивы
Nr 108/107 – E-lok (E18)
Nr 108/108 – Dampf-Lok (BR06); Nr 109/109 – Tender
Nr 109/110 – Rangier-Lok (BR71)
Nr 108/86, 108/97 (DC) – Personenzuglokomotive E44
Nr 108/87, 108/98 (DC) – Schnellzuglokomotive E46
Nr 108/106 (DC) – BR55

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 173
Размер:	97.2 Кб
ID:	172489Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 162
Размер:	85.9 Кб
ID:	172490Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 164
Размер:	98.4 Кб
ID:	172491Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08_4 [1024x768].jpg
Просмотров: 155
Размер:	100.1 Кб
ID:	172492

Мотрисы
Nr 108/88, 108/96 (DC) – Dieseltriebwagen Bc 4ivT – 33N
Nr 108/111 – Schnelltriebwagen “Fliegender Frankfurter”
Nr 108/500, 108/501 (DC) – Oberleitungstriebwagen

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 09_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 150
Размер:	94.2 Кб
ID:	172493Нажмите на изображение для увеличения
Название: 09_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 168
Размер:	114.5 Кб
ID:	172494Нажмите на изображение для увеличения
Название: 09_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 146
Размер:	116.2 Кб
ID:	172495

Пассажирские и товарные вагоны
Nr 108/62 – Schnellzugwagen
Nr 108/60 – Schnellzug-Packwagen
Nr 108/61 – Schnellzug-Speisewagen

Nr 108/54 – Personenwagen
Nr 108/51 – Packwagen
Nr 108/55 – Geschlossener Guterwagen mit Schiebetur
Nr 108/53 – Kuhlwagen mit Schiebetur

Nr 108/52 – Kesselwagen Minol
Nr 108/56 – Kesselwagen Derunapht
Nr 108/58 – Platformwagen
Nr 108/115 – Drehschemelwagen
Nr 108/49 – Offener Guterwagen ohne Bremserhaus
Nr 108/50 – Offener Guterwagen mit Bremserhaus

Nr 108/57 – Leig-Einheit
Nr 108/59 – Langholzwagen
Nr 108/113 – Offener Lowa-Guterwagen
Nr 108/114 – Geschlossener Lowa-Guterwagen

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 150
Размер:	88.5 Кб
ID:	172496 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 149
Размер:	82.2 Кб
ID:	172497Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 146
Размер:	73.9 Кб
ID:	172498Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10_4 [1024x768].jpg
Просмотров: 148
Размер:	98.1 Кб
ID:	172499

Наборы
Nr 104/12 – SCHNELLZUG: Schnellzuglok E46 / Personenzuglok E44, Packwagen, Schnellzugwagen, Speisewagen
Nr 104/14 – PERSONENZUG: Personenzuglok E44, Packwagen, 2x Personenwagen

Nr 104/20 – GUTERZUG: Guterzuglok BR55, Packwagen, 2x offenen Guterwagen, Kesselwagen
Nr 104/13 – GUTERZUG: Guterzuglok E44, Packwagen, 2x offenen Guterwagen, Kesselwagen

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 135
Размер:	107.7 Кб
ID:	172500 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 145
Размер:	103.3 Кб
ID:	172501

Рельсы, блоки питания и управления

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 139
Размер:	85.7 Кб
ID:	172502 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 148
Размер:	87.5 Кб
ID:	172503Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 141
Размер:	105.3 Кб
ID:	172504Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12_4 [1024x768].jpg
Просмотров: 147
Размер:	106.1 Кб
ID:	172505

В это время PIKO активно занимается совершенствованием своей продукции и пробует разнообразить модельный ряд путем внесения изменений в ходовую часть и улучшения детализации корпусов вагонов и локомотивов. Однако, после внесения каких-либо изменений в конструкцию модели, модель продолжает выпускать под старым номером. Лишь несколько позже в таких случаях к номерам стали приписывать различные индексы.
__________________
Паровая тяга, H0, DC
II-III эпоха, DRG/DB/DR

Последний раз редактировалось Alex107; 13.08.2019 в 22:49.
Alex107 вне форума   Вверх
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.08.2019, 23:24   #4
Alex107
Пользователь
 
Аватар для Alex107
 
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 452
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,246
Поблагодарили 1,460 раз(а) в 291 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1460)
По умолчанию

1955 год

PIKO продолжает расширение модельного ряда и ведет техническое совершенствование моделей – в некоторых моделях локомотивов появляются автоматические сцепки и свет буферных фонарей, меняющийся в зависимости от направления движения локомотива. Бакелитовые рельсы на балластной призме заменяются на рельсы на шпальной решетке. Появляются стрелки с электрическим приводом, светофоры. Расширяется линейка трансформаторов и блоков управления. Модели в каталогах стали нумероваться в соответствии с фирменной системой нумерации. Кроме этого, модели, питающиеся от постоянного тока, получают индекс GS в номере модели, а однотипные вагоны, имеющие различия в цвете, назначении или маркировке, дополнительные буквенные индексы.

За 1955 год существует два каталога и информация по отдельным позициям в них различается. Поэтому в некоторых местах приходится выкладывать материал из второго каталога.

Локомотивы
ME 0601/GS/L – Personen- und Guterzuglok E44
ME 0701/GS/L – Personenzuglok E46
ME 0801 – Guterzuglok BR55
ME 0901/GS/L – Personen- und Guterzuglok E44 AEG

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 157
Размер:	105.2 Кб
ID:	172506Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13_4 [1024x768].png
Просмотров: 146
Размер:	746.3 Кб
ID:	172619Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 149
Размер:	98.9 Кб
ID:	172507Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 151
Размер:	107.9 Кб
ID:	172508

ME 1701 – D-Tenderlok BR81
ME 1801 – Guterzuglok BR50
ME 2101 – Verschiebelok BR80
ME 2201 – Verschiebelok E63

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 154
Размер:	89.5 Кб
ID:	172509Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 160
Размер:	89.2 Кб
ID:	172510Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 140
Размер:	120.4 Кб
ID:	172511

ME 2301/GS – Personenzuglok BR65
ME 2701 – Dampflok BR23
ME 0401 – Dieseltriebwagen Bc 4ivT – 33 (мотриса)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14_1_2 [1024x768].png
Просмотров: 151
Размер:	732.4 Кб
ID:	172584Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14_1_1 [1024x768].png
Просмотров: 141
Размер:	753.5 Кб
ID:	172583 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14-1_3 [1024x768].png
Просмотров: 135
Размер:	820.2 Кб
ID:	172620

Вагоны
ME 212 – D-Zugwagen
ME 214 – D-ZugSpeisewagen
ME 216 – D-ZugSchlafwagen
ME 215 – D-ZugPackwagen

ME 311 – Personenwagen
ME 111 – Packwagen

ME 115 – Offener Lowa-Guterwagen (4х осный)
ME 116 – Geschlossener Lowa-Guterwagen (4х осный)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 150
Размер:	107.8 Кб
ID:	172512Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 139
Размер:	73.2 Кб
ID:	172513Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 137
Размер:	94.5 Кб
ID:	172514

ME 118 – Leig-Einheit
ME 117 – Langholzwagen

ME 213 – Packwagen (4х осный)
ME112, ME112a, b, c, d, e – Gedeckter Guterwagen

ME 119 – Drehschemelwagen
ME 113 – Offener Guterwagen ohne Haus
ME 120 – Offener Guterwagen mit Haus
ME 114, ME 114a, b, c – Kesselwagen

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 142
Размер:	102.6 Кб
ID:	172515Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 135
Размер:	115.7 Кб
ID:	172516Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 136
Размер:	105.4 Кб
ID:	172517

Наборы
SCHNELLZUG: Packwagen, Schnellzugwagen, Speisewagen + Lok
ME 200/09/GS/L – E44 AEG-Lok
ME 200/07/GS/L – E46
ME 200/06/GS/L – E44
ME 200/06/GS/L – BR23

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17 [1024x768].png
Просмотров: 135
Размер:	746.3 Кб
ID:	172621

PERSONENZUG: Packwagen, 2x Personenwagen + Lok
ME 300/06/GS/L – E44
ME 300/08/GS/L – BR55
ME 300/09/GS/L – E44 AEG-Lok
ME 300/17/GS/L – D-Tenderlok BR81
ME 300/18/GS/L – BR23
ME 300/21/GS/L – BR80
ME 300/22/GS/L – E63
ME 300/23/GS/L – BR65

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 18 [1024x768].png
Просмотров: 126
Размер:	640.7 Кб
ID:	172622

GUTERZUG: Guterwagen, offenen Guterwagen ohne Haus, offenen Guterwagen mit Haus, Packwagen, + Lok
ME 100/06/GS/L – E44
ME 100/08/GS/L – BR55
ME 100/09/GS/L – E44 AEG-Lok
ME 101/17/GS/L – D-Tenderlok BR81 (комплектовался Kesselwagen вместо Guterwagen)
ME 101/23/GS/L – BR65 (комплектовался Kesselwagen вместо Guterwagen)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19 [1024x768].png
Просмотров: 111
Размер:	602.4 Кб
ID:	172623

GUTERZUG: 3x offenen Guterwagen + Lok
ME 102/21/GS/L – BR80
ME 102/22/GS/L – E63

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20 [1024x768].jpg
Просмотров: 129
Размер:	56.1 Кб
ID:	172521

Рельсы

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 21_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 134
Размер:	72.2 Кб
ID:	172522Нажмите на изображение для увеличения
Название: 21_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 132
Размер:	61.4 Кб
ID:	172523Нажмите на изображение для увеличения
Название: 21_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 109
Размер:	88.9 Кб
ID:	172524Нажмите на изображение для увеличения
Название: 21_4 [1024x768].jpg
Просмотров: 144
Размер:	97.8 Кб
ID:	172525

Трансформаторы и блоки управления
ME 001 – переменного тока 18V для моделей, 24V для питания ME 006, 16V для аксессуаров
ME 002 – постоянного тока 12-14V 1.2А для моделей, 16V переменного тока для аксессуаров
ME 006 – блок переключения направления движения для ME 001
ME 032 – сдвоенный кнопочный переключатель на 4 положения

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 22_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 133
Размер:	118.1 Кб
ID:	172526Нажмите на изображение для увеличения
Название: 22_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 138
Размер:	94.6 Кб
ID:	172527Нажмите на изображение для увеличения
Название: 22_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 136
Размер:	93.1 Кб
ID:	172528Нажмите на изображение для увеличения
Название: 22_4 [1024x768].jpg
Просмотров: 147
Размер:	72.6 Кб
ID:	172529

В этом же году, для популяризации моделей железной дороги, PIKO выпускает иллюстрированный учебник (PIKO Lehrbuch), в котором в наглядной и доступной форме рассказывает о внутреннем устройстве моделей, публикует электрические схемы моделей и аксессуаров, предлагает варианты построения разветвленных рельсовых схем и схемы управления ими. Кроме этого, есть раздел посвященный описанию и характеристикам реальных прототипов моделей.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 139
Размер:	70.9 Кб
ID:	172530Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 141
Размер:	80.1 Кб
ID:	172531Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 144
Размер:	71.2 Кб
ID:	172532Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23_4 [1024x768].jpg
Просмотров: 153
Размер:	72.2 Кб
ID:	172533Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23_5 [1024x768].jpg
Просмотров: 158
Размер:	67.0 Кб
ID:	172534Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23_6 [1024x768].jpg
Просмотров: 145
Размер:	79.5 Кб
ID:	172535
__________________
Паровая тяга, H0, DC
II-III эпоха, DRG/DB/DR

Последний раз редактировалось Alex107; 14.08.2019 в 00:40.
Alex107 вне форума   Вверх
26 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.08.2019, 23:41   #5
AlexK
Заглядывающий со стороны
 
Аватар для AlexK
 
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 302
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 57 раз(а) в 38 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,007
Поблагодарили 2,328 раз(а) в 842 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3597)
По умолчанию

Как приятно почитать и посмотреть что-то новое (для меня) про модели, а не про очередные свистелки и перделки! Я являюсь пользователем данных моделей с 1967-го года, потому с нетерпением жду второй части.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет.
AlexK вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.08.2019, 23:54   #6
Alex107
Пользователь
 
Аватар для Alex107
 
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 452
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,246
Поблагодарили 1,460 раз(а) в 291 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1460)
По умолчанию

1957-1959 год

Вопреки бытующему мнению, что в 1958 году произошло переименование завода VEB IKA Oberlind в VEB ELEKTROINSTALLATION Oberlind (EIO) можно сказать, что переименования не было, просто в 1953 году было ликвидировано объединения VVB IKA, в состав которого входил завод EIO. После расформирования, логотип IKA продолжал присутствовать на изделиях до 1959 года. В случае с EIO логотип IKA продержался до 1955 года.

Скрытый текст

Обложки каталогов за 1951, 1953, 1955, 1957 год:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24_1 [800x600].jpg
Просмотров: 127
Размер:	73.6 Кб
ID:	172750Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24_2 [800x600].jpg
Просмотров: 129
Размер:	90.2 Кб
ID:	172751Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24_3 [800x600].jpg
Просмотров: 136
Размер:	105.7 Кб
ID:	172752Нажмите на изображение для увеличения
Название: 24_4 [800x600].jpg
Просмотров: 127
Размер:	93.4 Кб
ID:	172753



Модельный ряд существенно расширен за счет выпуска разнообразных модификаций локомотивов и вагонов. Наряду со стандартными моделями, модели локомотивов выпускаются в специальном исполнении (St), автоматическими сцепками (K) и разнообразных цветовых ливреях, однотипные вагоны появляются в исполнении разного назначения и различных расцветок. В наименованиях вагонов появляется их тип. Некоторые модели стали оснащаться улучшенной сцепкой типа «накидная петля», практически уж той самой, которую мы знаем по сей день. Бакелитовая шпальная решетка ушла в прошлое, вместо неё подложку стали изготавливать из картона (паронита). Линейка рельсового материала расширена моделями ME 040 – ME 045, ME 047, ME 050. Появилась новая система управления, состоящая из наборных элементов переключения.

Локомотивы
ME 0601 – Personenzuglokomotive E44
ME 0801 – Guterzuglokomotive BR55
ME 0701, ME0701a, b, c, d – Personenzuglokomotive E46

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 25_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 134
Размер:	108.7 Кб
ID:	172542 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 25_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 130
Размер:	91.6 Кб
ID:	172543Нажмите на изображение для увеличения
Название: 25_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 145
Размер:	102.5 Кб
ID:	172544Нажмите на изображение для увеличения
Название: 25_4 [1024x768].jpg
Просмотров: 146
Размер:	98.9 Кб
ID:	172545

ME 0901 – Personenzuglokomotive E44 506-509
ME 1701 – Guterzugtenderlokomotive BR81
ME 1801, ME1801a, b, c, d, e – Guterzuglokomotive BR50

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 143
Размер:	100.1 Кб
ID:	172546Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 141
Размер:	96.1 Кб
ID:	172547Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 138
Размер:	105.4 Кб
ID:	172548Нажмите на изображение для увеличения
Название: 26_4 [1024x768].jpg
Просмотров: 154
Размер:	99.1 Кб
ID:	172549

ME 2101, ME2101/St/K – Verschiebelok BR80
ME 2201, ME2201/K – Verschiebelok E63
ME 2701 – Personenzuglokomotive BR23

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 27_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 121
Размер:	97.5 Кб
ID:	172550Нажмите на изображение для увеличения
Название: 27_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 141
Размер:	95.0 Кб
ID:	172551Нажмите на изображение для увеличения
Название: 27_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 153
Размер:	141.7 Кб
ID:	172552

Мотрисы
ME 1301, ME 1301a,b – Oberleitungstriebwagen
ME 0401, ME 0401a – Dieseltriebwagen Bc 4ivT – 33

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 28_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 140
Размер:	74.5 Кб
ID:	172553Нажмите на изображение для увеличения
Название: 28_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 142
Размер:	89.3 Кб
ID:	172554

Вагоны
ME 213, ME 213a, b, c, d – D-ZugPackwagen Pw4u
ME 217 – D-ZugPersonenwagen C4u
ME 216 – D-ZugSpeisewagen
ME 216a – D-ZugSchlafwagen

ME 218 – International D-ZugWagen
ME 219a, b, c – Pullmanm-Wagen
ME 220a, b, c, ME 221a, b, c, ME 222a, b, c,– Santa-Fe-Wagen

ME 312 – Personenwagen Ciuv-24/35
ME 311 – Personenwagen BCi
ME 111 – Packwagen Pwg

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 29_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 138
Размер:	98.0 Кб
ID:	172555Нажмите на изображение для увеличения
Название: 29_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 141
Размер:	88.5 Кб
ID:	172556Нажмите на изображение для увеличения
Название: 29_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 149
Размер:	69.8 Кб
ID:	172557

ME 123, ME 123b, c, d – Gedeckter Guterwagen mit Flachdach
ME 127, ME 127b, c, d, e, f, g – Gedeckter Guterwagen mit Tonnendach
ME 128 – Kleintierwagen

ME 121 – offener Guterwagen, 20t

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 30_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 154
Размер:	152.1 Кб
ID:	172558Нажмите на изображение для увеличения
Название: 30_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 139
Размер:	139.7 Кб
ID:	172559

ME 116b, c – Geschlossener Lowa-Guterwagen GGhc (4х-осный)

ME 115, ME 115a, b – offener Lowa-Guterwagen OO (4х-осный)
ME 116, ME 116a, b, c – Geschlossener Lowa-Guterwagen GGhs (4х-осный)

ME 118 – Leigeinheit Gll
ME 117, ME117a – Langholzwagen

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 31_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 151
Размер:	89.7 Кб
ID:	172560Нажмите на изображение для увеличения
Название: 31_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 143
Размер:	94.8 Кб
ID:	172561Нажмите на изображение для увеличения
Название: 31_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 140
Размер:	91.7 Кб
ID:	172562Нажмите на изображение для увеличения
Название: 31_4 [1024x768].jpg
Просмотров: 125
Размер:	82.5 Кб
ID:	172563

ME 119, ME 119a – Drehschemelwagen H
ME 120 – Offener Guterwagen mit Bremserhaus O

ME112, ME112a, b, c, d, e, f, g – Gedeckter Guterwagen Ghs

ME 114a, b, c – Kesselwagen Z
ME 113 – Offener Guterwagen Om

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 32_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 144
Размер:	76.5 Кб
ID:	172564Нажмите на изображение для увеличения
Название: 32_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 128
Размер:	76.0 Кб
ID:	172565Нажмите на изображение для увеличения
Название: 32_3 [1024x768].png
Просмотров: 141
Размер:	956.3 Кб
ID:	172566

Наборы
GUTERZUG:
ME 102 – 3x offenen Guterwagen + Lok

ME 102/2101 – BR80
ME 102/2101/St/K – BR80
ME 102/2201 – E63
ME 102/2201/K – E63

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 33 [1024x768].jpg
Просмотров: 147
Размер:	72.1 Кб
ID:	172567

GUTERZUG:
ME 100 – gedeckten Guterwagen, offenen Guterwagen ohne Haus, offenen Guterwagen mit Haus, Packwagen, + Lok
ME 101 – Kesselwagen, offenen Guterwagen ohne Haus, offenen Guterwagen mit Haus, Packwagen, + Lok

ME 100/1801a – BR50
ME 100/0601 – E44
ME 100/0901 – E44 (506-509)
ME 100/0801 – BR50
ME 101/2101/St/K – BR80
ME 101/1701 – BR81

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 34 [1024x768].jpg
Просмотров: 134
Размер:	81.3 Кб
ID:	172568

SCHNELLZUG:
ME 200 – D-ZugPackwagen, D-ZugWagen, D-ZugMitropa-Wagen
ME 201 – 1x Wagen ME 217, 1x Wagen ME 216, 1x Wagen ME 213 + Lok
ME 202 – 2x Wagen ME 218, 1x Wagen ME 213a + Lok
ME 203 – 1x Wagen ME 221a/ME221c, 1x Wagen ME 221b, 1x Wagen ME 213b + Lok
ME 204 – 1x Wagen ME 222a/ME222c, 1x Wagen ME 222b, 1x Wagen ME 213d + Lok

ME 200/1801a – BR50
ME 201/1801a – BR50
ME 201/0701 – E46
ME 201/0901 – E44 (506-509)
ME 202/0701a – E46 blau-silber
ME 202/1801d – BR50 grau
ME 203/1801d – BR50 grau
ME 202/0701c – E46 grun-silber
ME 204/0701b – E46 rot-silber

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 35 [1024x768].jpg
Просмотров: 145
Размер:	90.5 Кб
ID:	172569

PERSONENZUG:
ME 302 – 2x Personenwagen, 1x Packwagen, + Lok
ME 303 – 3x Personenwagen, 1x Packwagen, + Lok

ME 302/2101/St/K – BR80
ME 302/0801 – BR55
ME 302/1701 – BR81
ME 302/0601 – E44
ME 302/0901 – E44 (506-509)
ME 302/2201/St/K – E63
ME 303/1801a – BR50

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 36 [1024x768].jpg
Просмотров: 145
Размер:	78.7 Кб
ID:	172570

SCHWERE GUTERZUGANLAGE:
ME 402 – 1x Wagen ME 111, 1x Wagen ME 112, 1x Wagen ME 112a, 1x Wagen ME 114b,
1x Wagen ME 116, 1x Wagen ME 120 + Lok

ME 402/1801a – BR50

DOPPELZUGANLAGEN:
ME 401a – Personenzug ME 302, Guterzug ME 102, BR80, E63
ME 401b – Personenzug ME 303, Guterzug ME 100, BR50, E44
ME 401c – Schnellzug ME 201, Guterzug ME 102, BR50, BR80
ME 401b – Personenzug ME 303, Guterzug ME 100, BR50, BR80

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 37 [1024x768].jpg
Просмотров: 144
Размер:	116.5 Кб
ID:	172571

BATTERIEBAHN:
ME 3001 – 2x offenen Guterwagen ohne Haus ME 113, BR80

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 38 [1024x768].jpg
Просмотров: 147
Размер:	129.2 Кб
ID:	172572

Рельсы
ME 040 – Entkupplungsgleisen (Расцепитель)
ME 041 – Trenngleisstuck (Отрезок пути с 1 разрезанным рельсом)
ME 042 – Unterbrechergleisstuck (Отрезок пути с 2 разрезанными рельсами)
ME 043 – Schaltgleisstuck (Рельсовая педаль)
ME 044, 044b – Anschlubgleisstuck (Рельсы с клеммной колодкой)
ME 045 – Prellblockgleisstuck (Тупик)
ME 047 – Ubergangsgleisestuck (Рельс переходник на рельсы старого образца)
ME 050 – Vollautomatisches blocksignal (Автоматический светофор)
ME 051 – Schaltrelais (Коммутационное реле)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 39_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 144
Размер:	143.3 Кб
ID:	172573Нажмите на изображение для увеличения
Название: 39_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 137
Размер:	119.1 Кб
ID:	172574Нажмите на изображение для увеличения
Название: 39_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 149
Размер:	84.7 Кб
ID:	172575Нажмите на изображение для увеличения
Название: 39_4 [1024x768].jpg
Просмотров: 160
Размер:	66.8 Кб
ID:	172576

Трансформаторы и блоки управления
ME 002 – постоянного тока 12-14V 1.2А для моделей, 16V переменного тока для аксессуаров
ME 032 – сдвоенный кнопочный переключатель на 4 положения
ME 060a, b, c, d, e, f, g, h – Schaltelement und Gleisbildstellwerk (Система управления из наборных элементов переключения)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 40_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 143
Размер:	126.6 Кб
ID:	172577Нажмите на изображение для увеличения
Название: 40_2 [1024x768].jpg
Просмотров: 129
Размер:	93.6 Кб
ID:	172578Нажмите на изображение для увеличения
Название: 40_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 146
Размер:	89.6 Кб
ID:	172579Нажмите на изображение для увеличения
Название: 40_4 [1024x768].jpg
Просмотров: 136
Размер:	111.1 Кб
ID:	172580

В 1959 году EIO открывает филиал в городе Radeburg.
__________________
Паровая тяга, H0, DC
II-III эпоха, DRG/DB/DR

Последний раз редактировалось Alex107; 16.08.2019 в 22:45.
Alex107 вне форума   Вверх
27 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.08.2019, 00:05   #7
Ale x m55
Пользователь
 
Регистрация: 17.06.2016
Адрес: Орел
Сообщений: 320
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,423
Поблагодарили 238 раз(а) в 119 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (238)
По умолчанию

Крайне интересная информация! Огромное спасибо, с нетерпением жду продолжения.
Ale x m55 вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.08.2019, 08:11   #8
mitko0888
Заглянувший
 
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Bulgaria
Сообщений: 116
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 330 раз(а) в 86 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (330)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex107 Посмотреть сообщение
1957-1959 год

В 1958 году VEB IKA Oberlind переименовывается в VEB ELEKTROINSTALLATION Oberlind (EIO)*

* Во всех источниках фигурирует именно эта дата переименования, однако мне попался каталог и проспект, выпущенные ещё в 1957 году, но в них уже было указано новое название завода.
Пико передвинул производство на VEB EIO в 1951 году.

Добавил: На все каталоги с 1951 года написано "VEB Elektroinstallation Oberlind".
вложения об истории (не помню где нашел):
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: old piko history 1.png
Просмотров: 937
Размер:	342.6 Кб
ID:	172585Нажмите на изображение для увеличения
Название: old piko history 2.png
Просмотров: 926
Размер:	320.0 Кб
ID:	172586

Последний раз редактировалось mitko0888; 13.08.2019 в 11:50.
mitko0888 вне форума   Вверх
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.08.2019, 16:25   #9
AlexD69
Заглянувший
 
Регистрация: 31.12.2017
Адрес: Житомир
Сообщений: 45
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 112 раз(а) в 29 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (112)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mitko0888 Посмотреть сообщение
Пико передвинул производство на VEB EIO в 1951 году.
Там с этими IKA/EIO действительно есть непонятные моменты. По данным из wiki, в истории Piko и справкам по IKA/EIO, указан 1958 год.
Но есть источники, где указан 1951 год. Кроме приведённого Вами примера, подобная хронология есть в таблице справочника Modellautos der DDR (см. фото-1/2).

Цитата:
Сообщение от mitko0888 Посмотреть сообщение
На все каталоги с 1951 года написано "VEB Elektroinstallation Oberlind".
Каталогов Piko ранее 1953 года не встречал, но уже в 1953-м на последней странице действительно было указано VEB Elektroinstallation Oberlind, но при этом присутствовал логотип IKA (см. фото-3). В каталогах за 1955 год было два логотипа - IKA и EIO (см.фото-4).
В каталогах за 1957 год уже только один логотип VEB Elektroinstallation Oberlind нового образца - буква "I" в круге (см. фото-5/6).
Где-то попадалась информация, что торговая марка IKA присутствовала на разных товарах примерно до конца 50-х, хотя по факту, предприятие уже и имело другое название. Может быть, из-за этого и возникла путаница в датах.

Так же есть нюансы и с написанием торговой марки Pico/Piko Express. Похоже, там не было какого-то чёткого хронологического перехода от "С" к "К". Во всех попадавшихся источниках, надпись Pico через "С" относится к периоду производства на предприятии в Chemnit. Но при этом, достаточно часто попадаются фото коробок, на которых логотип Chemnitzer Gerätebau сочетается с надписью Piko через "К" (см. фото-7). Можно было бы предположить, что это какие-то последние выпуски, или переходные, но в тоже время, и на коробках с логотипом IKA (когда надпись Piko уже должна была быть через "К"), также встречаются оба варианта - и PICO, и PIKO (см. фото-8/9).
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: f-1.jpg
Просмотров: 942
Размер:	90.2 Кб
ID:	172589Нажмите на изображение для увеличения
Название: f-2.jpg
Просмотров: 930
Размер:	112.5 Кб
ID:	172590Нажмите на изображение для увеличения
Название: f-3 _ 1953.jpg
Просмотров: 912
Размер:	52.9 Кб
ID:	172591Нажмите на изображение для увеличения
Название: f-4 _ 1955.jpg
Просмотров: 149
Размер:	86.7 Кб
ID:	172592Нажмите на изображение для увеличения
Название: f-5 _ 1957.jpg
Просмотров: 152
Размер:	140.6 Кб
ID:	172593Нажмите на изображение для увеличения
Название: f-6 _ 1957.jpg
Просмотров: 146
Размер:	47.4 Кб
ID:	172594Нажмите на изображение для увеличения
Название: f-7 _ ChG - piKo.jpg
Просмотров: 149
Размер:	136.3 Кб
ID:	172595Нажмите на изображение для увеличения
Название: f-8 _ IKA - piCo.jpg
Просмотров: 160
Размер:	99.0 Кб
ID:	172596Нажмите на изображение для увеличения
Название: f-9 _ IKA - piKo.jpg
Просмотров: 162
Размер:	172.9 Кб
ID:	172597
AlexD69 вне форума   Вверх
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.08.2019, 17:23   #10
mitko0888
Заглянувший
 
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Bulgaria
Сообщений: 116
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 330 раз(а) в 86 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (330)
По умолчанию

Если интересно - кажется 1952:

ПС: После дискуссии скажем 1954.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Piko 1952 pricelist.jpg
Просмотров: 171
Размер:	114.1 Кб
ID:	172601

Последний раз редактировалось mitko0888; 14.08.2019 в 08:42.
mitko0888 вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.08.2019, 18:21   #11
AlexD69
Заглянувший
 
Регистрация: 31.12.2017
Адрес: Житомир
Сообщений: 45
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 112 раз(а) в 29 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (112)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mitko0888 Посмотреть сообщение
кажется 1952:
Это точно не 1952 год.
Сразу же по первому пункту: 108/548 Tenderlok R 80
108/548 (это артикул в системе оптовой торговли: GHG-Nr.)
oн же - МЕ 2101/GS (по каталожной системе Piko: Kat.-Nr.) - см.фото
BR80 впервые был представлен на Лейпцигской выставке-ярмарке в сентябре 1954 года, а серийный выпуск этой модели начался с 1955 года.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: br80.jpg
Просмотров: 186
Размер:	123.3 Кб
ID:	172602
AlexD69 вне форума   Вверх
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.08.2019, 18:35   #12
wer1971e
Пользователь
 
Регистрация: 17.03.2014
Адрес: Минск
Сообщений: 310
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 461 раз(а) в 116 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (461)
По умолчанию

Интересно, а можно выделить самую удачную модель (или несколько - по ходовой, живучести, внешнему виду) за всю историю этого бренда?
Кстати (если я ничего не пропустил) у нас в РБ до сих пор можно купить в немногочисленных торговых точках и на интернет-площадках только марку Piko. Разного рода барахолки и интернет аукционы не в счёт.
wer1971e вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.08.2019, 21:05   #13
Alex107
Пользователь
 
Аватар для Alex107
 
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 452
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,246
Поблагодарили 1,460 раз(а) в 291 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1460)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mitko0888 Посмотреть сообщение
Пико передвинул производство на VEB EIO в 1951 году.
Добавил: На все каталоги с 1951 года написано "VEB Elektroinstallation Oberlind".
вложения об истории (не помню где нашел):
Цитата:
Сообщение от AlexD69 Посмотреть сообщение
Там с этими IKA/EIO действительно есть непонятные моменты. По данным из wiki, в истории Piko и справкам по IKA/EIO, указан 1958 год. Но есть источники, где указан 1951 год.
Есть у меня эта книга, и картинка знакомая, сам делал, вы её отсюда взяли. Но 1951 год всё-таки расцениваю как перенос производства, а не переименование именно из-за дат из других источников.

Предлагаю разрешить эту ситуацию следующим образом:

Т.к. производство переехало в 1951 году в Oberlind, то на всех каталогах естественно есть значок EIO т.к. это завод. Теперь смотрим каталоги - 1951, 1953, 1955 (вариант 1, 2) - везде есть значки IKA/EIO. В каталоге 1957 года уже только EIO. Соответственно переименование произошло в 1956-1957 году. Точнее можно будет сказать если найдется каталог 1956 года. Такая версия принимается?

Цитата:
Сообщение от AlexD69 Посмотреть сообщение
Похоже, там не было какого-то чёткого хронологического перехода от "С" к "К".
Да, очень похоже, что где-то внутри года взяли и поменяли. Условно в июне было PICO, а в июле стало PIKO.
А вот коробочки PIKO Express из Chemnitz мне не попадались. А нет фоток содержимого этих коробок? Может хоть примерный год удалось бы определить. Или может в Chemnitz оставалась ещё какая-то часть производства, когда уже всё переехало а т.к. фирма переименовал тоже стали писать PIKO... В общем, прям научно-исследовательскую группу можно создавать.

Цитата:
Сообщение от AlexD69 Посмотреть сообщение
это артикул в системе оптовой торговли: GHG-Nr.
А можно поподробнее, что это за система?
__________________
Паровая тяга, H0, DC
II-III эпоха, DRG/DB/DR

Последний раз редактировалось Alex107; 14.08.2019 в 10:00.
Alex107 вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.08.2019, 22:23   #14
AlexD69
Заглянувший
 
Регистрация: 31.12.2017
Адрес: Житомир
Сообщений: 45
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 112 раз(а) в 29 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (112)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex107 Посмотреть сообщение
А можно поподробнее, что это за система?
Это была в ГДР система оптовой торговли (GHG - Großhandelsgesellschaft) с возможность заказа любых товаров через почту. Все товары имели в этой системе индивидуальные артикулы. По всем группам товаров выпускались отдельные каталоги: мебель, спортинвентарь, стройматериалы, муз.инструменты, бытовая техника, и т.д., и т.п….
Так же были отдельные каталоги и по железнодорожным моделям. Но информации по ним очень мало.
В свободном доступе есть только несколько выпусков GHG-каталогов, тут: https://www.ddr-spielzeugmuseum-asch...hgkatalog.html
К сожалению, на всех страницах стоят штампы, типа защита от копирования, в других вариантах больше такого чуда нигде не встречал.
Все модели в этих каталогах представлены под артикулами GHG. Эти же артикулы представлены в каталоге Пико за 1953 год, далее уже указывались каталожные номера Пико. Но на коробках (или на бирке, или штампом), указывались оба варианта, - и каталожный номер, и артикул GHG. Вот (см. фото), на примере ледника МЕ125-01, он же GHG108/935
То ли в конце 60-х, то ли уже в 70-х, в артикулах GHG произошли какие-то изменения, но что там и как, в подробности не вникал. В последнем каталоге (по вышеприведенной ссылке) уже указаны новые артикулы, но год издания этого каталога неизвестен.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: l1.jpg
Просмотров: 197
Размер:	206.0 Кб
ID:	172603Нажмите на изображение для увеличения
Название: l2.jpg
Просмотров: 184
Размер:	202.4 Кб
ID:	172604

Последний раз редактировалось AlexD69; 14.08.2019 в 15:32.
AlexD69 вне форума   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.08.2019, 22:39   #15
AlexD69
Заглянувший
 
Регистрация: 31.12.2017
Адрес: Житомир
Сообщений: 45
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 112 раз(а) в 29 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (112)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex107 Посмотреть сообщение
А нет фоток содержимого этих коробок?
Нашел в закромах только одно фото c содержимым, скорее всего с eBay:
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ChG - piKo.jpg
Просмотров: 194
Размер:	330.3 Кб
ID:	172607
AlexD69 вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.08.2019, 23:45   #16
AlexD69
Заглянувший
 
Регистрация: 31.12.2017
Адрес: Житомир
Сообщений: 45
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 112 раз(а) в 29 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (112)
По умолчанию

P.S.: по каталогам GHG

на eBay как-то был за 1961 год, с фото нескольких страниц:
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: GHG 1961 -01.jpg
Просмотров: 206
Размер:	38.6 Кб
ID:	172608Нажмите на изображение для увеличения
Название: GHG 1961 -02.jpg
Просмотров: 174
Размер:	45.2 Кб
ID:	172609Нажмите на изображение для увеличения
Название: GHG 1961 -03.jpg
Просмотров: 159
Размер:	85.3 Кб
ID:	172610Нажмите на изображение для увеличения
Название: GHG 1961 -04.jpg
Просмотров: 154
Размер:	94.6 Кб
ID:	172611Нажмите на изображение для увеличения
Название: GHG 1961 -05.jpg
Просмотров: 152
Размер:	63.6 Кб
ID:	172612Нажмите на изображение для увеличения
Название: GHG 1961 -06.jpg
Просмотров: 155
Размер:	55.8 Кб
ID:	172613Нажмите на изображение для увеличения
Название: GHG 1961 -07.jpg
Просмотров: 150
Размер:	49.5 Кб
ID:	172614Нажмите на изображение для увеличения
Название: GHG 1961 -08.jpg
Просмотров: 152
Размер:	53.7 Кб
ID:	172615Нажмите на изображение для увеличения
Название: GHG 1961 -09.jpg
Просмотров: 145
Размер:	56.5 Кб
ID:	172616Нажмите на изображение для увеличения
Название: GHG 1961 -10.jpg
Просмотров: 133
Размер:	50.8 Кб
ID:	172617Нажмите на изображение для увеличения
Название: GHG 1961 -11.jpg
Просмотров: 153
Размер:	61.5 Кб
ID:	172618
AlexD69 вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.08.2019, 22:41   #17
Alex107
Пользователь
 
Аватар для Alex107
 
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 452
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,246
Поблагодарили 1,460 раз(а) в 291 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1460)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexD69 Посмотреть сообщение
Так же есть нюансы и с написанием торговой марки Pico/Piko Express. Похоже, там не было какого-то чёткого хронологического перехода от "С" к "К".
Цитата:
Сообщение от AlexD69 Посмотреть сообщение
Нашел в закромах только одно фото c содержимым, скорее всего с eBay:
Отдельного внимания заслуживают наборы, выпускавшиеся под маркой PIKO Express, и имевшие клеймо завода в Chemnitz. Могу предположить, что это могло произойти в то время, когда происходил перенос производства из Chemnitz в Sonneberg. Полагаю, что был небольшой период, когда торговая марка PIKO была уже создана, но старое производство ещё было не до конца свернуто, а новое не до конца развернуто и выпуск моделей (как вариант, сборка или упаковка) происходил параллельно на двух заводах и каждый завод ставил на коробку своё клеймо. Этот период датирую примерно 1950-1951 годом. Набор под маркой PICO Express со значком IKA – старые нераспроданные складские остатки, перешедшие с завода в Chemnitz, c моделями линейки 1949 года.

В общем, сломал всю голову, лучшего объяснения не придумал. Включил в обзор 1950-1952 года пока в таком виде. Версии принимаются.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07-2_1 [1024x768].jpg
Просмотров: 158
Размер:	155.3 Кб
ID:	172661Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07-2_2 [800x600].jpg
Просмотров: 157
Размер:	85.7 Кб
ID:	172665Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07-2_3 [1024x768].jpg
Просмотров: 145
Размер:	95.7 Кб
ID:	172663Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07-2_4 [1024x768].jpg
Просмотров: 156
Размер:	96.8 Кб
ID:	172664

Заканчиваю "ловить блох" в Части 1 и начинаю готовить обзор по Части 2. Иначе так и не доберусь до неё.
__________________
Паровая тяга, H0, DC
II-III эпоха, DRG/DB/DR
Alex107 вне форума   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.08.2019, 22:39   #18
Alex107
Пользователь
 
Аватар для Alex107
 
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 452
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,246
Поблагодарили 1,460 раз(а) в 291 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1460)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mitko0888 Посмотреть сообщение
Пико передвинул производство на VEB EIO в 1951 году.
Всё-таки не на пустом месте возникла у нас с mitko0888 и AlexD69 дискуссия о дате переименования компании.

Благодаря расследованию, проведенному AlexD69, можно совершенно точно сказать, что никакого переименования не было.

IKA - это не какое-то конкретное народное предприятие (VEB), а управленческая структура - Объединение Государственных Предприятий - Vereinigung Volkseigener Betriebe (VVB), с названием: VVB IKA, в полной версии: VVB Installationen, Kabel und Apparate, со штаб-квартирой в Галле, позже в Лейпциге (и никак не в Оберлинде).

Историческая справка по IKA: https://ddr-fahrradwiki.de/IKA
Перечень всех ГДРовских VVB: https://de.wikipedia.org/wiki/Verein...gener_Betriebe

В апреле 1952 года VVB IKA была реструктуризирована и переименована. В сокращенном виде название с виду осталось прежним - VVB IKA, но первая буква V уже означала Verwaltung (Администрация). В таком виде VVB IKA просуществовала до 31 марта 1953 года, и была расформирована. После расформирования в 1953 году, логотип торговой марки IKA продолжала присутствовать на изделиях до 1959 года. В случае с EIO логотип IKA продержался до 1955 года.

После небольшой паузы, в 1959 году IKA была переименована в IKA Electrica. И опять же, как управленческая структура, объединившая под своим началом целую массу производителей различных электроприборов (утюги, радиоприёмники, пылесосы, автомобильные фары, и ещё куча-куча-куча всякого-разного). В 1969 году после очередной реструктуризации была переименована в AKA Electrica.

Соответствующие правки внесены в раздел 1950-1952 год и 1957-1959 год
__________________
Паровая тяга, H0, DC
II-III эпоха, DRG/DB/DR

Последний раз редактировалось Alex107; 17.08.2019 в 14:29.
Alex107 вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 17.08.2019, 14:44   #19
Alex107
Пользователь
 
Аватар для Alex107
 
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 452
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,246
Поблагодарили 1,460 раз(а) в 291 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1460)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wer1971e Посмотреть сообщение
Интересно, а можно выделить самую удачную модель (или несколько - по ходовой, живучести, внешнему виду) за всю историю этого бренда?
Не знаю на счет ходовой и внешнего вида, тут у многих разные предпочтения, но самым живучим точно был BR80 на металлической раме.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Самый живучий BR 80.jpg
Просмотров: 180
Размер:	59.3 Кб
ID:	172759

Учитывая то, что как правило, это была самая первая модель, которую дети получали вместе со стартовым набором, то все детские эксперименты и опыты ставили сначала на нём. Если выживал, то приобретались следующие модели. Многие из них потом доставались детям детей, дальше передавались по наследству, да ещё и дожили до наших дней.
__________________
Паровая тяга, H0, DC
II-III эпоха, DRG/DB/DR
Alex107 вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 17.08.2019, 16:48   #20
AlexK
Заглядывающий со стороны
 
Аватар для AlexK
 
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 302
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 57 раз(а) в 38 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,007
Поблагодарили 2,328 раз(а) в 842 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3597)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex107 Посмотреть сообщение
самым живучим точно был BR80 на металлической раме.
Старое Пико вообще было живучим. Мой первый в жизни локомотив, СС 7001, до сих пор бегает, с 1967-го года на всякий случай. Вид у него, конечно, не того, но все детали ходовой, кроме щеток, оригинальные.

Недавно перебрал VT135, принадлежащую мне с 1975-го, поменял одну(!) шестерню, взяв замену из остатков еще более старого локомотива. Вот как она после этого ездит:

__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет.
AlexK вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 29.08.2019, 07:55   #21
AlexD69
Заглянувший
 
Регистрация: 31.12.2017
Адрес: Житомир
Сообщений: 45
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 112 раз(а) в 29 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (112)
По умолчанию

Добавлю к периоду первой половины 50-х несколько фото экзотичной деревянной упаковки для стартовых наборов.
Выпускались параллельно с картонными коробками, но очень ограниченным тиражом, как в Хемнице, так и на ранней стадии производства в Оберлинде:
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: h1.jpg
Просмотров: 200
Размер:	210.3 Кб
ID:	173030Нажмите на изображение для увеличения
Название: h2.jpg
Просмотров: 192
Размер:	82.6 Кб
ID:	173031Нажмите на изображение для увеличения
Название: h3.jpg
Просмотров: 188
Размер:	26.1 Кб
ID:	173032Нажмите на изображение для увеличения
Название: h4.jpg
Просмотров: 188
Размер:	61.1 Кб
ID:	173033
AlexD69 вне форума   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.09.2019, 19:07   #22
AlexD69
Заглянувший
 
Регистрация: 31.12.2017
Адрес: Житомир
Сообщений: 45
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 112 раз(а) в 29 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (112)
По умолчанию

P.S.: к периоду 50-х, по одной модели, так никогда и не вышедшей в серию

В первом издании каталога за 1955 год
присутствует паровоз BR65, которого больше нет ни в одном другом каталоге. Данная модель была представлена на осенней Лейпцигской выставке в 1954 году, и планировалась к серийному производству с 1955 года. Но что-то пошло не так, и BR65 в серию не попал. Со слов немецких коллег, всё ограничилось опытной партией из десяти моделей.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1954-Br65.jpg
Просмотров: 144
Размер:	54.8 Кб
ID:	173694

Последний раз редактировалось AlexD69; 14.09.2019 в 20:16.
AlexD69 вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.09.2019, 20:02   #23
balu109
Заглянувший
 
Аватар для balu109
 
Регистрация: 06.02.2019
Адрес: Луганськ, Україна
Сообщений: 197
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 308 раз(а) в 83 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (308)
По умолчанию

Так а что, попервой оно Pico звалось? Вон, на старой коробке так написано.
Я с детства считал, что это от Piоnier Konstruktor - Pi-Ko
balu109 вне форума   Вверх
Старый 15.09.2019, 00:34   #24
RTF82
Чтобы всем
 
Аватар для RTF82
 
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 745
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,140
Поблагодарили 2,420 раз(а) в 540 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2451)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex107 Посмотреть сообщение
самый живучий
Жив ещё курилка. Даже на цифре под нулевым адресом на ленце побегал, правда, лампочки, установленные мною в году эдак 80-м в юношеском возрасте, все-таки недавно перегорели. До сих пор летает по макету как ракета. Ещё тогда в будку свинцовый груз сверху на движок положил, чтобы все хорошо было и далеко не улетал
С уважением,
Павел.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 163
Размер:	154.9 Кб
ID:	173696
RTF82 вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.09.2019, 22:20   #25
Elwood
Хоббит
 
Аватар для Elwood
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 2,111
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 56
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,527
Поблагодарили 5,158 раз(а) в 1,069 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5187)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от balu109 Посмотреть сообщение
Так а что, попервой оно Pico звалось?
Выше в материале указано:
Цитата:
*Откуда пошло написание PICO через “С”, неизвестно, но можно предположить, что PICO было производной от “piccolo” – маленький (итал.), а PICO Express (фото 1) просто было взято по аналогии с TRIX Express (фото 4).

Однако, после того как модели "PICO Express" были восторженно встречены покупателями Восточной Германии, в 1952 году руководство компании приняло решение изменить написание наименования компании чтобы придать ему более содержательный смысл, и букву «С» заменили на «К» (PIonier KOnstruktion).
Elwood вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Метки
old piko oldpiko, старое piko, старое пико

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
H0 PIKO ModelldepO Новости магазина 0 16.12.2016 20:37
Бегунковая тележка для BR-01 (старое Piko) RedTram ЧАВО 6 25.02.2016 15:11
рельсы piko 1/1 880 и piko 1/1 760 совместимы? Terran7 Личный опыт 2 16.01.2015 12:19
H0 Piko ModelldepO Новости магазина 0 19.12.2014 17:43
Старое PIKO arie6868 общий 26 02.10.2008 22:39


Текущее время: 08:01. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -