26.10.2022, 08:18 | #1776 |
Местный
Регистрация: 05.03.2015
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,157
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 467
Поблагодарили 417 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (417)
|
|
26.10.2022, 10:37 | #1777 |
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 480
Сказали 'не согласен'! 139 раз(а) в 126 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,408
Поблагодарили 7,352 раз(а) в 2,913 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7991)
|
https://www.etoretro.ru/pic94200.htm
https://statehistory.ru/4641/Poezd-p...dry-Fedorovny/ https://yandex.ru/images/search?from...B2%D0%BD%D1%8B.
__________________
HOe.N.Z? . . G.Oe.HO! ПолHOля , эNка и кое-что ещё. Люблю У.Г.Ж.Д. особенно 13 версту и вообще 1 эпоху. https://mynickname.com/id834180 . https://mynickname.com/id1361505 . https://mynickname.com/id1753236 |
29.10.2022, 18:10 | #1778 |
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 480
Сказали 'не согласен'! 139 раз(а) в 126 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,408
Поблагодарили 7,352 раз(а) в 2,913 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7991)
|
Небольшая подборка железнодорожных платформ с контейнерами.
Конкурс для внимательных: что не так, с парой платформ на одном из фото? https://sun9-46.userapi.com/impg/xy6...365&type=album https://sun9-86.userapi.com/impg/0Qz...c22&type=album https://sun9-61.userapi.com/impg/tri...a57&type=album https://sun9-44.userapi.com/impg/06d...853&type=album https://sun9-2.userapi.com/impg/MiF0...f6d&type=album https://sun9-55.userapi.com/impg/l6D...d24&type=album https://sun9-59.userapi.com/impg/w85...4f0&type=album https://sun9-46.userapi.com/impg/a2u...aea&type=album https://sun9-79.userapi.com/impg/-fb...96a&type=album https://sun9-79.userapi.com/impg/WWO...eae&type=album
__________________
HOe.N.Z? . . G.Oe.HO! ПолHOля , эNка и кое-что ещё. Люблю У.Г.Ж.Д. особенно 13 версту и вообще 1 эпоху. https://mynickname.com/id834180 . https://mynickname.com/id1361505 . https://mynickname.com/id1753236 Последний раз редактировалось мистер И.К.С.; 29.10.2022 в 20:01. |
29.10.2022, 18:57 | #1779 |
Пользователь
Регистрация: 15.01.2019
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 518
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 944
Поблагодарили 624 раз(а) в 282 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (624)
|
|
29.10.2022, 19:06 | #1780 | |
Местный
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 1,073
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 9 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,730
Поблагодарили 1,086 раз(а) в 508 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1086)
|
Цитата:
И на седьмом снимке, где длиннобазная контейнерная платформа между платформой с танк-контейнером и полувагоном, похоже, наложился соседний поезд - видны ещё тормозные рукава и у автосцепок не видно хвостовиков, а у правой тележки заметен силуэт тележки, видимо, такой же платформы, стоящей позади. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
29.10.2022, 19:17 | #1781 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 201
Сказали 'не согласен'! 184 раз(а) в 131 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,182
Поблагодарили 10,825 раз(а) в 3,749 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10972)
|
Дык с этой то?
https://sun9-59.userapi.com/impg/w85...4f0&type=album Да все ни так, отфотошопили неудачно, опору втыкнули в фитинг, рукавов добавили.. Еще перечислять, Кость?
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
29.10.2022, 19:29 | #1782 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,753
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 78 раз(а) в 63 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,964
Поблагодарили 6,928 раз(а) в 3,050 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6945)
|
bluxer, да не фотошоп это, а на соседнем пути платформа идет.
__________________
Zulu Oscar Victor |
29.10.2022, 19:33 | #1783 |
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 480
Сказали 'не согласен'! 139 раз(а) в 126 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,408
Поблагодарили 7,352 раз(а) в 2,913 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7991)
|
да угадал, это фото, но никакого фотошопа, ну кроме обрезки, резкости и ББ.
Подсказка была в тексте. просто это правильно подобранный момент: две платформы на соседних путях, причём разных типов, на ближней два 20 футовых контейнера на концах, на дальней один 40 футовый по центру. выдает торчащая опора контактной сети. и торец правого контейнера. вот пара соседних фото. оффтопик
__________________
HOe.N.Z? . . G.Oe.HO! ПолHOля , эNка и кое-что ещё. Люблю У.Г.Ж.Д. особенно 13 версту и вообще 1 эпоху. https://mynickname.com/id834180 . https://mynickname.com/id1361505 . https://mynickname.com/id1753236 Последний раз редактировалось мистер И.К.С.; 31.10.2022 в 08:28. |
29.10.2022, 19:44 | #1784 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,753
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 78 раз(а) в 63 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,964
Поблагодарили 6,928 раз(а) в 3,050 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6945)
|
Вот интересно что все контейнерники идут "северным ходом", у нас по историческому очень редки, в основном уголь.
__________________
Zulu Oscar Victor |
29.10.2022, 19:52 | #1785 | |
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 480
Сказали 'не согласен'! 139 раз(а) в 126 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,408
Поблагодарили 7,352 раз(а) в 2,913 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7991)
|
Цитата:
Хм угля и нефти у нас подавляющее большинство.
__________________
HOe.N.Z? . . G.Oe.HO! ПолHOля , эNка и кое-что ещё. Люблю У.Г.Ж.Д. особенно 13 версту и вообще 1 эпоху. https://mynickname.com/id834180 . https://mynickname.com/id1361505 . https://mynickname.com/id1753236 |
|
28.11.2022, 21:20 | #1786 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,311
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,014
Поблагодарили 7,572 раз(а) в 1,527 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8257)
|
Рорейлер (автомобиль по грунтовым и железным дорогам) БХ-1 на базе ЗИС-5. Конструкции Бондаренко и Хорович.
__________________
С Уважением, Михаил. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.11.2022, 10:46 | #1787 | |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,736 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2788)
|
Цитата:
Первая фотография автомобиля на рельсах того периода. Судя по всему - 1946-47 года, испытания. До этого встречались лишь записи, что рельсовые автомобили использовались в промышленности в СССР после войны, но не приводилось ни одной фотографии. Были лишь фотографии использования немцами грузовика ЗиС-5 на жд. |
|
17.12.2022, 00:34 | #1788 |
Реставратор
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Москва, станция Ховрино.
Сообщений: 760
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 939
Поблагодарили 1,975 раз(а) в 325 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2151)
|
Из ВК. Дизель-поезд ДР1-011 на перегоне Поварово- 1 - Подсолнечная, Московская область, 1981 год. Фото Михаила Шварца.
__________________
С уважением, Сергей. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.01.2023, 17:39 | #1789 |
Заглянувший
Регистрация: 25.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 73
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 110 раз(а) в 38 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (110)
|
Что за ТЭП70БС такой без номера?
__________________
Моя коллекция Последний раз редактировалось toxigen; 07.01.2023 в 18:55. |
07.01.2023, 18:30 | #1790 |
Местный
Регистрация: 05.12.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,439
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 86
Сказали 'не согласен'! 90 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,357
Поблагодарили 2,535 раз(а) в 837 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2516)
|
|
12.01.2023, 01:09 | #1791 |
Местный
Регистрация: 05.12.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,439
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 86
Сказали 'не согласен'! 90 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,357
Поблагодарили 2,535 раз(а) в 837 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2516)
|
В детстве я частно путешествовал поездами с родителями и любил наблюдать за происходящим за окном с верхней полки. Прерывался я только на прием пищи , и то одним глазом смотрел в окно, да и на сон, который наступал уже практически утром, так как позволить пропустить яркую, красивую ночную жизнь железной дороги я ну никак не мог себе позволить)
Локомоттивы, вагоны, проносящиеся пейзажи и эпизоды из железнодорожной жизни завораживали меня) И вот в 1987 году у меня состоялась самая долгая поездка в поезде , на то время, мы поехали к родственникам в Новосибирск из Москвы на поезде "Сибиряк". Впечатлений было много, но я немного о другом, а это так , навеяло воспоминаниями) Параллельно нам следовал поезд Москва-Омск "Иртыш", когда мы прибывали на какую то станцию, он отправлялся, ну как то так. И я запомнил его окрас - зеленый цвет как у Сибиряка, а вот в районе окнон цвет был голубовато-бирюзовым. А тут как то видел, что моделисты красят вагоны от этого поезда почти как Сибиряк, в бледно желтый. Я порылся на форумах, но выяснилось, что цветных фото Иртыша того времени нет. Есть только черно белое, на основании которго наверное и делались выводы. В свое время я хотел написать, что помню, что он другого цвета и где то на другом форуме даже писал, но к сожалению подкрепить это ни чем не мог. А тут случайно попался репортаж из программы Время 1988 года, где в кадр попадают вагоны "Иртыша" и где отчетливо видно, что они именно бледно голубого цвета (в районе окон)!!! Т.е. моя память меня не подвела)) Только если я их запомнил наверное еще свеже выкрашенными, потому как цвет был бирюзово-голубой, а потом наверное выгорели. Такой же эффект наблюдается у Сибирика, где яркий желтый со врменем бледнел. Ну и в целым думаю этот репортаж будет интересен, уже давно история... https://www.youtube.com/watch?v=IzVtyuvgBrQ |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.01.2023, 02:52 | #1792 |
Реставратор
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Москва, станция Ховрино.
Сообщений: 760
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 939
Поблагодарили 1,975 раз(а) в 325 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2151)
|
С сайта советская железнодорожная коллекция "Тепловоз ТЭ2-195, Чиерна над Тисой, прислал Jarda Wagner"
__________________
С уважением, Сергей. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.01.2023, 08:48 | #1793 |
Пользователь
Регистрация: 22.01.2020
Адрес: СПб
Сообщений: 361
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 265
Поблагодарили 329 раз(а) в 158 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (329)
|
Не нашёл более подходящей темы. Поправьте, если что.
Выставка "Артерии Победы" открылась в Музее железных дорог http://www.1tvspb.ru/event/Vistavka_...eleznih_dorog/ |
24.01.2023, 09:34 | #1794 |
Местный
Регистрация: 08.08.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 2,165
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 28 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,464
Поблагодарили 3,498 раз(а) в 1,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3498)
|
Тема так и называется: Музей железных дорог России в Санкт-Петербурге.http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=19277
|
Пользователь сказал cпасибо: |
19.02.2023, 22:00 | #1795 |
Заслуженный пенсионер
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: МО
Сообщений: 402
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,013
Поблагодарили 1,024 раз(а) в 262 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1029)
|
__________________
https://mynickname.com/id750841 |
20.02.2023, 20:01 | #1796 |
Заглянувший
Регистрация: 30.07.2015
Адрес: лен обл
Сообщений: 153
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 194
Поблагодарили 147 раз(а) в 39 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (147)
|
В своу времы ходили и пятерники .
|
20.02.2023, 21:46 | #1797 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 201
Сказали 'не согласен'! 184 раз(а) в 131 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,182
Поблагодарили 10,825 раз(а) в 3,749 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10972)
|
Ну, это чисто разовые эксперименты. А вот соединенные, супера и тройники ходили и ходят. Соединенный, а точнее объединенный- два грузовых с локомотивами в голове каждого состава с объединенной тормозной магистралью, как правило под управлением ИСАВП-РТ или Консул. В первом случае, с ИСАВП-РТ управление тягой производится или синхронно (ручной режим, когда на ведущем и ведомом одинаковые режимы тяги), или асинхронно (автоведение в зависимости от профиля, когда на ведущем и ведомом разные режимы тяги). Тормоза работают в обоих случаях одинаково: тормозит и отпускает сначала ведущий, а потом, через 2-3 секунды ведомый). Управление всегда с первого локомотива с помощью клавиатуры без использования контроллера и крана, второй, ведомый полностью автоматически. А Консул-просто советчик машинисту, машинисты сами набираются и закрываются и тормозят по указанию сигнальных ламп Консула. У тройника аналогичный алгоритм, только объединены три грузовых состава с общей тормозной магистралью. Супера водили (и до сих пор водят) на ГОРЬК ж.д. ТЧ Лянгасово только по ИСАВП-РТ, два объединенных, причем первый как правило 9000 тонн, второй-6000 тонн, локомотивы ставят в голове первого, в голове и хвосте второго. Вся сложность с этими поездами-нет таких длинных ПО путей, проще говоря, негде поставить на технологическую операцию (обгон, срещение), поэтому такие поезда (супера, двойники и тройники) обращаются только там, где можно быстро проехать. Например, Новосибирск-Челябинск, Лянгасово-Лоста, Лянгасово-Балезино, Орехово-Рыбное. Последнее время стали очень популярны на Восточном коридоре от Иркутска до Находки. И по БАМу тоже стали обращаться
---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:32 ---------- Я дико извиняюсь, почти 20 лет назад, а именно летом 2003 мы начали обкатывать технологию автоматизированного вождения соединенных поездов на участке Ярославль-Данилов, правд брали 6500 (больше критической) и ставили машины в голове и хвосте поезда. А в постоянную эксплуатацию сдали в 2006 сначала на Моск, потом на СЕВ, ГОРЬК, З-СИБ, Ю-УР. Проводили такие поезда и по ОКТ, от Бабаево до Череповца СЕВ и от Бабаево до Обухово, практически до Сортировки, расцеплялись в районе Рыбацкого или по Обухово. Так что "стали водить" несколько запоздало: уже больше 15 лет успешно водим. Были конечно и неприятности, сам лично дважды рвал такие поезда в одном и том же месте-перед Яганаво (опытные поездки в ранге руководителя испытаний). Что интересно, оба раза примерно в одно и тоже время с разницей в год-в конце декабря, 2005 и 2006 годов. Ну и косвенно по причине неисправности ИСАВП-РТ, а точнее по стечению ряда обстоятельств, сошедшихся в одно время (1.02.2007 в 19-58) и в одном месте (1010 км 7 пк двухпутного электрифицированного перегона Простница-Бумкомбинат участка Балезино-Лянгасово) свалили 17 хвостовых вагонов с углем первого поезда и электровоз и 19 вагонов с зерном второго поезда. Слава Богу без жертв и нехороших последствий, но с транспортной прокуратурой я общался в Нижнем ох, как долго. Нервов потратил много, сколько здоровья отнялось-одному Богу известно.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.02.2023, 22:29 | #1798 |
Местный
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 1,073
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 9 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,730
Поблагодарили 1,086 раз(а) в 508 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1086)
|
|
21.02.2023, 01:17 | #1799 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 996
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 461 сообщениях
|
Михаил, а мне всегда было интересно: какой есть способ машинисту локомотива в середине состава (или толкающего локомотива в хвосте) определить степень сжатия-натяжения той части поезда, которая впереди него ? В автосцепки вставляются какие-то тензометрические датчики ?
Или просто машинисты выбирают режимы по амперметрам ТЭДов, добиваясь примерной одинаковости токов ТЭДов в головном локомотиве, и в промежуточном/толкающем ? |
21.02.2023, 11:04 | #1800 | ||
Местный
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 1,073
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 9 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,730
Поблагодарили 1,086 раз(а) в 508 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1086)
|
Цитата:
На современных устройствах безопасности (КЛУБ, БЛОК, КПД-3 и пр.) есть возможность отслеживать ускорение/замедление локомотива, что тоже может помочь. Нет, такого нет. Только на разного рода испытаниях. Штатно подвижной состав такими датчиками не оборудуется. У локомотивов, на которых бортовые системы выводят силу на дисплейные модули пультов управления, микропроцессорные системы используют расчётные значения силы тяги, получаемые из данных мощности и скорости локомотива (поэтому такие цифры, как правило, весьма неточные, особенно при низких скоростях движения). Цитата:
Выбор режима движения для локомотивов при распределённой тяге может быть достаточно сложной задачей, особенно на перевалистом профиле. Для уменьшения продольных реакций в поезде нужно максимально убрать зазоры в автосцепках, для чего поезд должен быть либо полностью сжат, либо полностью растянут. Чем длиннее поезд, тем сложнее это обеспечить. И если тягу локомотивов мы можем в широких пределах регулировать, то при торможении реакции в поезде определяются только состоянием тормозного оборудования вагонов. Т. е., как ни странно, проще обеспечить кратную, распределённую тягу или подталкивание на тяжёлом профиле, где массы поездов сравнительно небольшие - можно просто дублировать управление на локомотивах, например, в голове и хвосте поезда. На подъём оба прут на всю железку под управлением САВП или машинистов, на спуск тормозами управляет головной локомотив. При этом реакции в поезде длиной 60-70 вагонов даже при грубом управлении не достигнут пределов прочности автосцепок. А вот в длинном поезде на относительно равнинном участке всё может быть гораздо сложнее и самым опасным режимом будет регулировочное торможение. Все эти проблемы устраняются применением ЭПТ на грузовых поездах. При таких тормозах в большинстве случаев на равнинных участках возможно водить грузовые поезда массой, ограниченной только прочностью автосцепок за локомотивом. К сожалению, в советское время реализовать такое не получилось. Кстати, вот очень интересное видео на тему подталкивания: https://www.youtube.com/watch?v=B-uG5jMffJE Это Дальний Восток. Два 4-секционных электровоза ведут на подъём состав из 69 гружёных полувагонов, масса которого максимум 6500 т (сходя из того, что в составе поезда вагоны с допустимой нагрузкой на ось 23,5 т) и длина менее 1 км, т. е. вполне себе стандартный поезд, даже меньше унифицированной в данный момент нормы. Самое интересное здесь - подталкивающий электровоз (1:40-1:50), как его головные секции идут "ёлочкой" под действием силы тяги последних секций. Тут вообще нет проблемы с выбором режима тяги: оба электровоза идут на полной мощности. А при торможении это обычный грузовой поезд, не требующий каких-то особенных приёмов управления тормозами. А ведь два таких электровоза способны протащить по расчётному у нас подъёму 9 тысячных поезд массой 17-18 тыс. т. Вот тут-то и будут сложности с режимами ведения поезда... |
||
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запечатленное время. Германия | artvaggon | ЖД техника | 1101 | 08.07.2024 20:33 |
Запечатленное время. Интернэшнл. | artvaggon | ЖД техника | 570 | 12.04.2024 11:30 |
Запечатленное время | artvaggon | Флейм | 2 | 15.10.2012 22:59 |
Запечатленное время. Швейцария | artvaggon | ЖД техника | 18 | 19.08.2012 15:14 |
Запечатленное время | artvaggon | ЖД техника | 119 | 07.02.2012 02:38 |