Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.10.2022, 08:18   #1776
Yaro
Местный
 
Регистрация: 05.03.2015
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,157
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 467
Поблагодарили 417 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (417)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Donkerman Посмотреть сообщение
поезд баня императрицы
поправлю: ИМЕНИ императрицы
Yaro вне форума   Вверх
Старый 26.10.2022, 10:37   #1777
мистер И.К.С.
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
 
Аватар для мистер И.К.С.
 
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 480
Сказали 'не согласен'! 139 раз(а) в 126 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,408
Поблагодарили 7,352 раз(а) в 2,913 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7991)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Donkerman Посмотреть сообщение
Фото из музея Вселенная воды
https://www.etoretro.ru/pic94200.htm
https://statehistory.ru/4641/Poezd-p...dry-Fedorovny/
https://yandex.ru/images/search?from...B2%D0%BD%D1%8B.
__________________
HOe.N.Z? . . G.Oe.HO! ПолHOля , эNка и кое-что ещё. Люблю У.Г.Ж.Д. особенно 13 версту и вообще 1 эпоху.
https://mynickname.com/id834180 . https://mynickname.com/id1361505 . https://mynickname.com/id1753236
мистер И.К.С. вне форума   Вверх
Старый 29.10.2022, 18:10   #1778
мистер И.К.С.
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
 
Аватар для мистер И.К.С.
 
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 480
Сказали 'не согласен'! 139 раз(а) в 126 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,408
Поблагодарили 7,352 раз(а) в 2,913 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7991)
По умолчанию

Небольшая подборка железнодорожных платформ с контейнерами.
Конкурс для внимательных: что не так, с парой платформ на одном из фото?

https://sun9-46.userapi.com/impg/xy6...365&type=album
https://sun9-86.userapi.com/impg/0Qz...c22&type=album
https://sun9-61.userapi.com/impg/tri...a57&type=album
https://sun9-44.userapi.com/impg/06d...853&type=album
https://sun9-2.userapi.com/impg/MiF0...f6d&type=album
https://sun9-55.userapi.com/impg/l6D...d24&type=album
https://sun9-59.userapi.com/impg/w85...4f0&type=album
https://sun9-46.userapi.com/impg/a2u...aea&type=album
https://sun9-79.userapi.com/impg/-fb...96a&type=album
https://sun9-79.userapi.com/impg/WWO...eae&type=album
__________________
HOe.N.Z? . . G.Oe.HO! ПолHOля , эNка и кое-что ещё. Люблю У.Г.Ж.Д. особенно 13 версту и вообще 1 эпоху.
https://mynickname.com/id834180 . https://mynickname.com/id1361505 . https://mynickname.com/id1753236

Последний раз редактировалось мистер И.К.С.; 29.10.2022 в 20:01.
мистер И.К.С. вне форума   Вверх
Старый 29.10.2022, 18:57   #1779
ASB 161
Пользователь
 
Регистрация: 15.01.2019
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 518
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 944
Поблагодарили 624 раз(а) в 282 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (624)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от мистер И.К.С. Посмотреть сообщение
https://sun9-59.userapi.com/impg/w85...4f0&type=album
С этими? Фотошоп рулит.
ASB 161 вне форума   Вверх
Старый 29.10.2022, 19:06   #1780
Oberschlosser
Местный
 
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 1,073
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 9 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,730
Поблагодарили 1,086 раз(а) в 508 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1086)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от мистер И.К.С. Посмотреть сообщение
Конкурс для внимательных: что не так парой платформ на одном из фото?
Вы про разницу высот автосцепок с платформой, которая слева на первом фото? Думаете, в допустимые 110 мм не уложится?

И на седьмом снимке, где длиннобазная контейнерная платформа между платформой с танк-контейнером и полувагоном, похоже, наложился соседний поезд - видны ещё тормозные рукава и у автосцепок не видно хвостовиков, а у правой тележки заметен силуэт тележки, видимо, такой же платформы, стоящей позади.
Oberschlosser на форуме   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.10.2022, 19:17   #1781
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 201
Сказали 'не согласен'! 184 раз(а) в 131 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,182
Поблагодарили 10,825 раз(а) в 3,749 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10972)
По умолчанию

Дык с этой то?
https://sun9-59.userapi.com/impg/w85...4f0&type=album
Да все ни так, отфотошопили неудачно, опору втыкнули в фитинг, рукавов добавили.. Еще перечислять, Кость?
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Старый 29.10.2022, 19:29   #1782
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,753
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 78 раз(а) в 63 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,964
Поблагодарили 6,928 раз(а) в 3,050 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6945)
По умолчанию

bluxer, да не фотошоп это, а на соседнем пути платформа идет.
__________________
Zulu Oscar Victor
Saddam вне форума   Вверх
Старый 29.10.2022, 19:33   #1783
мистер И.К.С.
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
 
Аватар для мистер И.К.С.
 
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 480
Сказали 'не согласен'! 139 раз(а) в 126 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,408
Поблагодарили 7,352 раз(а) в 2,913 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7991)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ASB 161 Посмотреть сообщение
С этими? Фотошоп рулит.
да угадал, это фото, но никакого фотошопа, ну кроме обрезки, резкости и ББ.
Подсказка была в тексте. просто это правильно подобранный момент: две платформы на соседних путях, причём разных типов, на ближней два 20 футовых контейнера на концах, на дальней один 40 футовый по центру.
выдает торчащая опора контактной сети. и торец правого контейнера.
вот пара соседних фото.
оффтопик
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: _MG_3772.jpg
Просмотров: 1028
Размер:	73.3 Кб
ID:	203985Нажмите на изображение для увеличения
Название: _MG_3773.jpg
Просмотров: 1023
Размер:	83.6 Кб
ID:	203986Нажмите на изображение для увеличения
Название: _MG_3774.jpg
Просмотров: 1003
Размер:	92.7 Кб
ID:	203987
__________________
HOe.N.Z? . . G.Oe.HO! ПолHOля , эNка и кое-что ещё. Люблю У.Г.Ж.Д. особенно 13 версту и вообще 1 эпоху.
https://mynickname.com/id834180 . https://mynickname.com/id1361505 . https://mynickname.com/id1753236

Последний раз редактировалось мистер И.К.С.; 31.10.2022 в 08:28.
мистер И.К.С. вне форума   Вверх
Старый 29.10.2022, 19:44   #1784
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,753
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 78 раз(а) в 63 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,964
Поблагодарили 6,928 раз(а) в 3,050 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6945)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от мистер И.К.С. Посмотреть сообщение
А еще там страшные таблички на столбах , типа стой стрелять буду
Вот интересно что все контейнерники идут "северным ходом", у нас по историческому очень редки, в основном уголь.
__________________
Zulu Oscar Victor
Saddam вне форума   Вверх
Старый 29.10.2022, 19:52   #1785
мистер И.К.С.
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
 
Аватар для мистер И.К.С.
 
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 480
Сказали 'не согласен'! 139 раз(а) в 126 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,408
Поблагодарили 7,352 раз(а) в 2,913 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7991)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saddam Посмотреть сообщение
все контейнерники идут "северным ходом", у нас по историческому очень редки, в основном уголь
причём от Ёбурга до Перми идут по обеим веткам через горы: и через Кунгур и через Тагил/Чусовой.
Хм угля и нефти у нас подавляющее большинство.
__________________
HOe.N.Z? . . G.Oe.HO! ПолHOля , эNка и кое-что ещё. Люблю У.Г.Ж.Д. особенно 13 версту и вообще 1 эпоху.
https://mynickname.com/id834180 . https://mynickname.com/id1361505 . https://mynickname.com/id1753236
мистер И.К.С. вне форума   Вверх
Старый 28.11.2022, 21:20   #1786
MW
Прохожий
 
Аватар для MW
 
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,311
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,014
Поблагодарили 7,572 раз(а) в 1,527 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8257)
По умолчанию

Рорейлер (автомобиль по грунтовым и железным дорогам) БХ-1 на базе ЗИС-5. Конструкции Бондаренко и Хорович.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Рорейлер (автомобиль по грунтовым и железным дорогам) БХ-1 на базе ЗИС-5.jpg
Просмотров: 177
Размер:	209.2 Кб
ID:	204769
__________________
С Уважением, Михаил.
MW вне форума   Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 29.11.2022, 10:46   #1787
Vovka
Извозчик
 
Аватар для Vovka
 
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,736 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2788)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MW Посмотреть сообщение
Рорейлер (автомобиль по грунтовым и железным дорогам) БХ-1 на базе ЗИС-5. Конструкции Бондаренко и Хорович.
Класс.
Первая фотография автомобиля на рельсах того периода. Судя по всему - 1946-47 года, испытания.
До этого встречались лишь записи, что рельсовые автомобили использовались в промышленности в СССР после войны, но не приводилось ни одной фотографии. Были лишь фотографии использования немцами грузовика ЗиС-5 на жд.
Vovka вне форума   Вверх
Старый 17.12.2022, 00:34   #1788
Сергей
Реставратор
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Москва, станция Ховрино.
Сообщений: 760
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 939
Поблагодарили 1,975 раз(а) в 325 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2151)
По умолчанию

Из ВК. Дизель-поезд ДР1-011 на перегоне Поварово- 1 - Подсолнечная, Московская область, 1981 год. Фото Михаила Шварца.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Дизель-поезд ДР1-011 на перегоне Поварово- 1 - Подсолнечная, Московская область, 1981 год. Фото .jpg
Просмотров: 811
Размер:	231.5 Кб
ID:	205198
__________________
С уважением, Сергей.
Сергей вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 07.01.2023, 17:39   #1789
toxigen
Заглянувший
 
Аватар для toxigen
 
Регистрация: 25.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 73
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 110 раз(а) в 38 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (110)
По умолчанию

Что за ТЭП70БС такой без номера?
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2023-01-07-17-34-04-52_99c04817c0de5652397fc8b56c3b3817.jpg
Просмотров: 697
Размер:	76.6 Кб
ID:	205487Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2023-01-07-17-33-33-78_99c04817c0de5652397fc8b56c3b3817.jpg
Просмотров: 177
Размер:	44.3 Кб
ID:	205488
__________________
Моя коллекция

Последний раз редактировалось toxigen; 07.01.2023 в 18:55.
toxigen вне форума   Вверх
Старый 07.01.2023, 18:30   #1790
SapsanRU
Местный
 
Регистрация: 05.12.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,439
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 86
Сказали 'не согласен'! 90 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,357
Поблагодарили 2,535 раз(а) в 837 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2516)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от toxigen Посмотреть сообщение
ТЭП70БС
Судя по заводскому номеру это ТЭП70БС-325
SapsanRU вне форума   Вверх
Старый 12.01.2023, 01:09   #1791
SapsanRU
Местный
 
Регистрация: 05.12.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,439
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 86
Сказали 'не согласен'! 90 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,357
Поблагодарили 2,535 раз(а) в 837 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2516)
По умолчанию

В детстве я частно путешествовал поездами с родителями и любил наблюдать за происходящим за окном с верхней полки. Прерывался я только на прием пищи , и то одним глазом смотрел в окно, да и на сон, который наступал уже практически утром, так как позволить пропустить яркую, красивую ночную жизнь железной дороги я ну никак не мог себе позволить)
Локомоттивы, вагоны, проносящиеся пейзажи и эпизоды из железнодорожной жизни завораживали меня)

И вот в 1987 году у меня состоялась самая долгая поездка в поезде , на то время, мы поехали к родственникам в Новосибирск из Москвы на поезде "Сибиряк".
Впечатлений было много, но я немного о другом, а это так , навеяло воспоминаниями)

Параллельно нам следовал поезд Москва-Омск "Иртыш", когда мы прибывали на какую то станцию, он отправлялся, ну как то так.
И я запомнил его окрас - зеленый цвет как у Сибиряка, а вот в районе окнон цвет был голубовато-бирюзовым.

А тут как то видел, что моделисты красят вагоны от этого поезда почти как Сибиряк, в бледно желтый.
Я порылся на форумах, но выяснилось, что цветных фото Иртыша того времени нет. Есть только черно белое, на основании которго наверное и делались выводы.

В свое время я хотел написать, что помню, что он другого цвета и где то на другом форуме даже писал, но к сожалению подкрепить это ни чем не мог.
А тут случайно попался репортаж из программы Время 1988 года, где в кадр попадают вагоны "Иртыша" и где отчетливо видно, что они именно бледно голубого цвета (в районе окон)!!!

Т.е. моя память меня не подвела)) Только если я их запомнил наверное еще свеже выкрашенными, потому как цвет был бирюзово-голубой, а потом наверное выгорели. Такой же эффект наблюдается у Сибирика, где яркий желтый со врменем бледнел.

Ну и в целым думаю этот репортаж будет интересен, уже давно история...
https://www.youtube.com/watch?v=IzVtyuvgBrQ
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2023-01-12_00-39-40.png
Просмотров: 166
Размер:	772.2 Кб
ID:	205642
SapsanRU вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.01.2023, 02:52   #1792
Сергей
Реставратор
 
Аватар для Сергей
 
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Москва, станция Ховрино.
Сообщений: 760
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 939
Поблагодарили 1,975 раз(а) в 325 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2151)
По умолчанию

С сайта советская железнодорожная коллекция "Тепловоз ТЭ2-195, Чиерна над Тисой, прислал Jarda Wagner"
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Тепловоз ТЭ2-195, Чиерна над Тисой, прислал Jarda Wagner.jpg
Просмотров: 205
Размер:	135.2 Кб
ID:	205643
__________________
С уважением, Сергей.
Сергей вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 24.01.2023, 08:48   #1793
root
Пользователь
 
Аватар для root
 
Регистрация: 22.01.2020
Адрес: СПб
Сообщений: 361
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 265
Поблагодарили 329 раз(а) в 158 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (329)
По умолчанию

Не нашёл более подходящей темы. Поправьте, если что.
Выставка "Артерии Победы" открылась в Музее железных дорог
http://www.1tvspb.ru/event/Vistavka_...eleznih_dorog/
root вне форума   Вверх
Старый 24.01.2023, 09:34   #1794
Donkerman
Местный
 
Аватар для Donkerman
 
Регистрация: 08.08.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 2,165
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 28 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,464
Поблагодарили 3,498 раз(а) в 1,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3498)
По умолчанию

Тема так и называется: Музей железных дорог России в Санкт-Петербурге.http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=19277
Donkerman вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.02.2023, 22:00   #1795
Sergei
Заслуженный пенсионер
 
Аватар для Sergei
 
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: МО
Сообщений: 402
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,013
Поблагодарили 1,024 раз(а) в 262 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1029)
По умолчанию

Россия запустила ДВУХкилометровые поезда

https://www.youtube.com/watch?v=fTscG19txGQ
__________________
https://mynickname.com/id750841
Sergei вне форума   Вверх
Старый 20.02.2023, 20:01   #1796
rere
Заглянувший
 
Аватар для rere
 
Регистрация: 30.07.2015
Адрес: лен обл
Сообщений: 153
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 194
Поблагодарили 147 раз(а) в 39 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (147)
По умолчанию

В своу времы ходили и пятерники .
rere вне форума   Вверх
Старый 20.02.2023, 21:46   #1797
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 201
Сказали 'не согласен'! 184 раз(а) в 131 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,182
Поблагодарили 10,825 раз(а) в 3,749 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10972)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rere Посмотреть сообщение
В своу времы ходили и пятерники .
Ну, это чисто разовые эксперименты. А вот соединенные, супера и тройники ходили и ходят. Соединенный, а точнее объединенный- два грузовых с локомотивами в голове каждого состава с объединенной тормозной магистралью, как правило под управлением ИСАВП-РТ или Консул. В первом случае, с ИСАВП-РТ управление тягой производится или синхронно (ручной режим, когда на ведущем и ведомом одинаковые режимы тяги), или асинхронно (автоведение в зависимости от профиля, когда на ведущем и ведомом разные режимы тяги). Тормоза работают в обоих случаях одинаково: тормозит и отпускает сначала ведущий, а потом, через 2-3 секунды ведомый). Управление всегда с первого локомотива с помощью клавиатуры без использования контроллера и крана, второй, ведомый полностью автоматически. А Консул-просто советчик машинисту, машинисты сами набираются и закрываются и тормозят по указанию сигнальных ламп Консула. У тройника аналогичный алгоритм, только объединены три грузовых состава с общей тормозной магистралью. Супера водили (и до сих пор водят) на ГОРЬК ж.д. ТЧ Лянгасово только по ИСАВП-РТ, два объединенных, причем первый как правило 9000 тонн, второй-6000 тонн, локомотивы ставят в голове первого, в голове и хвосте второго. Вся сложность с этими поездами-нет таких длинных ПО путей, проще говоря, негде поставить на технологическую операцию (обгон, срещение), поэтому такие поезда (супера, двойники и тройники) обращаются только там, где можно быстро проехать. Например, Новосибирск-Челябинск, Лянгасово-Лоста, Лянгасово-Балезино, Орехово-Рыбное. Последнее время стали очень популярны на Восточном коридоре от Иркутска до Находки. И по БАМу тоже стали обращаться

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:32 ----------

Цитата:
Сообщение от Sergei Посмотреть сообщение
Россия запустила ДВУХкилометровые поезда
Я дико извиняюсь, почти 20 лет назад, а именно летом 2003 мы начали обкатывать технологию автоматизированного вождения соединенных поездов на участке Ярославль-Данилов, правд брали 6500 (больше критической) и ставили машины в голове и хвосте поезда. А в постоянную эксплуатацию сдали в 2006 сначала на Моск, потом на СЕВ, ГОРЬК, З-СИБ, Ю-УР. Проводили такие поезда и по ОКТ, от Бабаево до Череповца СЕВ и от Бабаево до Обухово, практически до Сортировки, расцеплялись в районе Рыбацкого или по Обухово. Так что "стали водить" несколько запоздало: уже больше 15 лет успешно водим. Были конечно и неприятности, сам лично дважды рвал такие поезда в одном и том же месте-перед Яганаво (опытные поездки в ранге руководителя испытаний). Что интересно, оба раза примерно в одно и тоже время с разницей в год-в конце декабря, 2005 и 2006 годов. Ну и косвенно по причине неисправности ИСАВП-РТ, а точнее по стечению ряда обстоятельств, сошедшихся в одно время (1.02.2007 в 19-58) и в одном месте (1010 км 7 пк двухпутного электрифицированного перегона Простница-Бумкомбинат участка Балезино-Лянгасово) свалили 17 хвостовых вагонов с углем первого поезда и электровоз и 19 вагонов с зерном второго поезда. Слава Богу без жертв и нехороших последствий, но с транспортной прокуратурой я общался в Нижнем ох, как долго. Нервов потратил много, сколько здоровья отнялось-одному Богу известно.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.02.2023, 22:29   #1798
Oberschlosser
Местный
 
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 1,073
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 9 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,730
Поблагодарили 1,086 раз(а) в 508 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1086)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bluxer Посмотреть сообщение
Были конечно и неприятности, сам лично дважды рвал такие поезда в одном и том же месте-перед Яганаво
Причина была в алгоритмах управления (режиме ведения поезда) или в неисправностях вагонов?
Oberschlosser на форуме   Вверх
Старый 21.02.2023, 01:17   #1799
Ершов Эдуард
Пользователь
 
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 996
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 461 сообщениях
По умолчанию

Михаил, а мне всегда было интересно: какой есть способ машинисту локомотива в середине состава (или толкающего локомотива в хвосте) определить степень сжатия-натяжения той части поезда, которая впереди него ? В автосцепки вставляются какие-то тензометрические датчики ?

Или просто машинисты выбирают режимы по амперметрам ТЭДов, добиваясь примерной одинаковости токов ТЭДов в головном локомотиве, и в промежуточном/толкающем ?
Ершов Эдуард вне форума   Вверх
Старый 21.02.2023, 11:04   #1800
Oberschlosser
Местный
 
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 1,073
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 9 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,730
Поблагодарили 1,086 раз(а) в 508 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1086)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ершов Эдуард Посмотреть сообщение
какой есть способ машинисту локомотива в середине состава (или толкающего локомотива в хвосте) определить степень сжатия-натяжения той части поезда, которая впереди него ?
Ну, используя собственный опыт, зная профиль пути, режим движения и предыдущие реакции в поезде, вполне можно с достаточной степенью вероятности предполагать, насколько сжат/растянут поезд перед тобой. Другой вопрос, что это весьма тонкие материи...

На современных устройствах безопасности (КЛУБ, БЛОК, КПД-3 и пр.) есть возможность отслеживать ускорение/замедление локомотива, что тоже может помочь.

Цитата:
Сообщение от Ершов Эдуард Посмотреть сообщение
В автосцепки вставляются какие-то тензометрические датчики ?
Нет, такого нет. Только на разного рода испытаниях. Штатно подвижной состав такими датчиками не оборудуется. У локомотивов, на которых бортовые системы выводят силу на дисплейные модули пультов управления, микропроцессорные системы используют расчётные значения силы тяги, получаемые из данных мощности и скорости локомотива (поэтому такие цифры, как правило, весьма неточные, особенно при низких скоростях движения).

Цитата:
Сообщение от Ершов Эдуард Посмотреть сообщение
Или просто машинисты выбирают режимы по амперметрам ТЭДов, добиваясь примерной одинаковости токов ТЭДов в головном локомотиве, и в промежуточном/толкающем ?
На расчётном подъёме каждый машинист просто обеспечивает полную тягу своему локомотиву. Как правило, подталкивающий локомотив (или локомотив в середине состава) может развивать бОльшую силу тяги, чем головной, из-за лучших условий сцепления (состояние рельсов, распределение нагрузок по осям).

Выбор режима движения для локомотивов при распределённой тяге может быть достаточно сложной задачей, особенно на перевалистом профиле. Для уменьшения продольных реакций в поезде нужно максимально убрать зазоры в автосцепках, для чего поезд должен быть либо полностью сжат, либо полностью растянут. Чем длиннее поезд, тем сложнее это обеспечить. И если тягу локомотивов мы можем в широких пределах регулировать, то при торможении реакции в поезде определяются только состоянием тормозного оборудования вагонов.

Т. е., как ни странно, проще обеспечить кратную, распределённую тягу или подталкивание на тяжёлом профиле, где массы поездов сравнительно небольшие - можно просто дублировать управление на локомотивах, например, в голове и хвосте поезда. На подъём оба прут на всю железку под управлением САВП или машинистов, на спуск тормозами управляет головной локомотив. При этом реакции в поезде длиной 60-70 вагонов даже при грубом управлении не достигнут пределов прочности автосцепок. А вот в длинном поезде на относительно равнинном участке всё может быть гораздо сложнее и самым опасным режимом будет регулировочное торможение.

Все эти проблемы устраняются применением ЭПТ на грузовых поездах. При таких тормозах в большинстве случаев на равнинных участках возможно водить грузовые поезда массой, ограниченной только прочностью автосцепок за локомотивом. К сожалению, в советское время реализовать такое не получилось.

Кстати, вот очень интересное видео на тему подталкивания:
https://www.youtube.com/watch?v=B-uG5jMffJE

Это Дальний Восток. Два 4-секционных электровоза ведут на подъём состав из 69 гружёных полувагонов, масса которого максимум 6500 т (сходя из того, что в составе поезда вагоны с допустимой нагрузкой на ось 23,5 т) и длина менее 1 км, т. е. вполне себе стандартный поезд, даже меньше унифицированной в данный момент нормы.

Самое интересное здесь - подталкивающий электровоз (1:40-1:50), как его головные секции идут "ёлочкой" под действием силы тяги последних секций. Тут вообще нет проблемы с выбором режима тяги: оба электровоза идут на полной мощности. А при торможении это обычный грузовой поезд, не требующий каких-то особенных приёмов управления тормозами.

А ведь два таких электровоза способны протащить по расчётному у нас подъёму 9 тысячных поезд массой 17-18 тыс. т. Вот тут-то и будут сложности с режимами ведения поезда...
Oberschlosser на форуме   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Запечатленное время. Германия artvaggon ЖД техника 1101 08.07.2024 20:33
Запечатленное время. Интернэшнл. artvaggon ЖД техника 570 12.04.2024 11:30
Запечатленное время artvaggon Флейм 2 15.10.2012 22:59
Запечатленное время. Швейцария artvaggon ЖД техника 18 19.08.2012 15:14
Запечатленное время artvaggon ЖД техника 119 07.02.2012 02:38


Текущее время: 12:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -