H0 От заводских моделей до конверсий H0/H0e.

[Doctor_MB]

Из новых моделей от Piko.
Это BR89.2. По отрывочным,и не очень подтвержденным данным,
работал в средине 1950-х, в порту Одессы и Латвийских маленьких портах.
Перекрасил под стиль МПС. Сама модель очень удачная. Из за короткой колесной
формулы 0-3-0 едет практически по любым радиусам. Динамическая
сцепка и шахта NEM. Генератор дыма встал как родной, но оригинальная
пластиковая труба быстро прогорела. Пришлось точить новую из латуни.
Служит уже третий год.

[gold babaj]

Сообщение от Doctor_MB

Паровоз класса "St".

Его вроде только Эггер делал? Да?

[Doctor_MB]

Двухосные платформы,моей авторской сборки.

[Jexx3]

все "загажено " а спицованные колеса блестят,не порядок) резануло в глаза,черный матт самое то будет

[Doctor_MB]

Двухосные платформы с грузовиками.
Так же моей собственной сборки.

[XOPCT]

Проделанная работа очень понравилась,спасибо.

[ShS]

Сообщение от Doctor_MB

Паровой кран ПК-6.

Поздравляю с хорошим приобретением эксклюзивной, авторской работы!
Таких кранов лет 15 назад было сделано только 5шт.. Все с разными номерами. Один для музея, остальные для узкого круга друзей. Делались по альбомным чертежам. Из разговора с автором понял, что больше он ПКшки делать не собирается.

Сообщение от Doctor_MB

С ходовой частью пришлось изрядно повозится,
чтоб нормально катился с платформой за локомотивом.

А можно подробней по этому вопросу?
Может есть фото с низу? Интересно посмотреть как Вы на нём переделали ходовку и сцепки.

[Doctor_MB]

Сообщение от ShS

А можно подробней по этому вопросу?
Может есть фото с низу? Интересно посмотреть как Вы на нём переделали ходовку и сцепки.

Вот.

[Paravoz]

Сообщение от Doctor_MB

Электровоз типа E69,модель восстановлена из версии Piko, образца 1978 года выпуска.

Добрый вечер.
Можно фото электровоза Е 69 с более близкого расстояния и под прямым углом со всех сторон, в том числе и снизу, и с верху?
Спасибо.

[Doctor_MB]

Продолжу тему - "Сделай сам". Часть моего макета в масштабе узкой колеи (1:87) H0e.
Но вот подвижного состава практически нет. Недавно на ФБ, моделист аж из Австралии ! Сказал
что его очень интересует тематика железных дорог СССР,и спросил, не продам ли я что нибудь из своей коллекции ?
....почти все мои вагоны УЖД,это моя же собственная ручная работа.Назначил среднюю цену, в 70 евро за вагон......и через неделю,
австралиец прислал предоплату. Так что мои модели УЖД едут на другой край света, а макет опять несколько осиротел.
Вот буквально на днях, порылся в загашниках,на предмет,что есть из заготовок ? Нашел кое что интересное, и буквально
за неделю, "запилил" три пассажирских вагона,год постройки примерно 1900/1910. По скольку кроме моделей собираю различную
литературу по ЖД и УЖД теме,просмотрев кучу исторического материала, могу смело утверждать,что такие пассажирские вагоны второго и третьего класса, ходили по Советской Эстонии и Латвии,в плоть до 1975 годов,когда УЖД колеи стали массово закрывать и разбирать.

[Doctor_MB]

Продолжу тему - "Сделай сам".
Паровоз 0-3-0 с нефтяным отоплением.
Заказан персонально для моей дороги.
Некий собирательный образ.
Собран из останков стартовых паровозов Piko и Roco.
1) Фара головного хода по типу МПС СССР
2) Сцепки СА-3
3) Тормозные шланги
4) Воздушные резервуары
5) Герб СССР, свистки/дудки из металла

Очень хорошо едет.

[Doctor_MB]

Электропоезд СР3.
В прошлом, стендовый вариант от Нетужилова.
Свет,ходовка - доработка моя.
Многострадальная модель. Пережила четыре выставки,
и два падения с полки. Восстановлена и по прежнему едет.

[Doctor_MB]

Паровоз TT-1042.
Конверсия из старого,старого Fleiscmann. Модель на 90% из металла, большой сцепной вес.
Не смотря на большой возраст ходовой части,едет весьма не плохо.
Этот тип паровоза (ex.BR91),в Латвии просуществовал дольше всех остальных - с 1915 по 1971 г.
Выпуск завода Унион 1908 года, паровоз немецких железных дорог 91-1042, согласно таблицам перенумерации 1925 года,
заводской номер №1653.

[Doctor_MB]

М62,от Roco.
Наверно самая известная модель периода СССР.
Идеальная ходовая часть, отличный плавный ход.
Видео с нового макета пока нет.
Сам макет,в начале стройки.

[Alex_S]

Сообщение от Doctor_MB

Паровоз 0-3-0 с нефтяным отоплением.
Заказан персонально для моей дороги.
Некий собирательный образ.

Сначала резануло глаз - водяные баки на локе при наличии тендера. Но потом подумалось - а почему бы и нет, раз это персональный заказ для дороги? Для увеличения дальности межэкипировочного пробега

[Doctor_MB]

Сообщение от Alex_S

...персональный заказ для дороги...

Я почему себе такие вольности позволяю,и буду позволять в будущем.
Очень и очень много общался с нашим музейным историком Томсом Алтбергсом.
И вот что выяснил. Любое предприятие, порт,завод,лесопилка - могло заказать у производителя,
один/два паровоза - конкретно под свои нужды. Это даже мелкой серией не назвать.
И такие заказы были. Что дает хороший повод для фантазий в пределах разумного.
Так что Докторская железная дорога,заказала у Докторского механического завода,
персональный паровоз.
P.S.
А с чего все началось ? Пришел в гости к своему другу, профессиональному машинисту,
а он вот такой нефтяной тендер забодяжил, под серию 55,для старого Piko.
И пошло,поехало - нефтяные тендеры А то во круг одни угольные,однообразные.

[Doctor_MB]

Ага. Вот еще что. Отнеситесь с юмором.
Аэродевайс.

[MG]

Сообщение от Doctor_MB

Конверсия из старого,старого Fleiscmann.

А это случайно не старый-старый Liliput?

[Doctor_MB]

Сообщение от MG

А это случайно не старый-старый Liliput?

Да, он самый. Упаковку сегодня нашел от него.

[Doctor_MB]

АлексК, мы вообще то о паровозе речь вели.

[Doctor_MB]

Вагон,который пошел донором к Аэро, сделан Roco. В прошлом это ремонтная дрезина, с мигающими фонарями, но не самоходная.

[Doctor_MB]

Не люблю PIKO паровозы,из новоделов. Те,которые с опорными тележками. Уж не знаю,что инженеры там накосячили с развесовкой, но все 01,03 я сбагрил. На трех макетах проверял,на своем, музейном,и у товарища - передняя телега всегда слетает,в самом непредсказуемом месте.......
А тут полез в загашник, лежит коробка с тридцать восьмым. Думаю,как это рука моей инквизиции его пощадила ?
Ставлю его на свой макет.....а он ЕДЕТ. Совершенно нормально едет,в любую сторону,по всем стрелкам, без намеков на сходы.
Второй момент,тридцать восьмой из коробки выглядит....мягко говоря - мерзко. А почему ? Потому что не собранный.
В пакете отдельно, более пятидесяти накладных деталей. Раз накладные детали,значит клеить. Если клеить,то обязательно красить,так как идеально,без ляпов (пусть хоть мелких капелек) склеить не реально....еще вспомнил слова,одного Минского товарища. Он говорил,что видел собранную модель,сказал что понравилась.
Короче решил собрать. Сделал сразу два тендера,на нефти, и на угле....пусть будет.
В итоге получилось вот что.
Пара фоток, до покраски и сборки.

......

[Doctor_MB]

Из старых моделей от Piko.
Это BR89.2.
Реинкарнирован и осоветчен.
Установлены действующие буферные фонари и прожектора,
на светодиодах. Сцепки СА-3 и тормозные шланги.
В свое время, AlexK посоветовал отполировать
до зеркального блеска, поверхность катания колесных пар.
Это дало очень длительный и положительный эффект.
Модель перестала дергаться на малом ходу.
Перестали забиваться пылью и грязью пружины токосъмов.
Отлично проходит любые радиусы,без потери электрического контакта.
Присвоить паровозу серию "ТЬ" - Трофейный,серии Ь,
пришла мне в голову, после поездки в Россию, где своими
глазами увидел на постаменте 0-3-0,Ь-2012, Коломенского
завода. Визуально паровозы 89.2 и Ь,очень похожи:
http://doctor-mb.livejournal.com/13493.html
Едем уже по новому макету:

[Doctor_MB]

У меня новый паровозище.
Где взял ? Здесь:
http://forum.modelldepo.ru/showthrea...272#post239272

[Doctor_MB]

Давно себе хотел "Cто тридцатый" из нового Piko.
Заказывал у Lippe. Ценник вышел весьма гуманный.
Ровно 100 евро,с доставкой до порога дома ! Ни каких
походов на почту и часовых стояний в общих очередях
с бабушками. ....хз, может мы тут разбаловались в ЕС,
но персональные походы на почту просто бесят !
Так что 7 евро, и DHL рулит.
-----------------------------
Сама модель. Только из коробки. Заказал специально
версию с покраской и названием локомотива Т679.2 (чешский вариант).
Чуть позже,не много состарю и на этом все.(если только буфера спилить ? )
Очень хороший,плавный ход. Со старой версией BR130,
нельзя сравнивать ни под каким соусом. Чувствуется что у Piko,
качественный скачок вперед, по части тепловозов. Ну и цена,
лично для меня играет не последнюю роль.
На макете :