20.01.2009, 21:46 | #1 |
Местный
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
|
Кому нужна электричка?Масштаб 1:87;НО
Встал вопрос мелкосерийного производства модели электропоезда ЭР-1 состоящего из двух головных вагонов и двух"моторных",полностью окрашенных с нанесенными надписями.Питание аналоговое,обмоторен один из "моторных" вагонов ходовкой от Роко.Внутри имитация интерьера.Планируется производство без освещения.Стоимость четырехвагонного (два головных,два моторных один из них обмоторен) состава приблизительно в районе 700-750 евро.
Если есть заинтересованность в покупке такого поезда,пожалуйста отправляйте предварительную заявку мне на почту avtobush@mail.ru Это предварительный опрос создан с тем,чтобы иметь представление в востребованности данной модели по такой цене моделистами и вообще целесообразности планирования выпуска серии продукта. Предварительная запись ни к чему Вас не обязывает,когда будем иметь готовый продукт будет проведено уточнение готовности приобрести модель. Огромная просьба заявки присылать ко мне на почту.На форуме желание купить высказывать не обязательно,здесь можно будет просто обсудить в живом общении актуальные вопросы.Модель пока не готова,поэтому вопросы с просьбой продемонстрировать ее пока не актуальны... Внизу на фото представлен демонстрационный образец приблизительного вида головного вагона модели,прикладываю для того,чтобы Вы имели представление о чем идет речь.Некоторые детали будут исправляться и корректироваться. 100% схожести с оригиналом не обещается,поэтому в мелочи углубляться при обсуждении не будем,тем более что прототипы все разные.Нумерацию поездов планируем вести следующим образом: ЭР1-01 и вагоны к нему 0101,0102,0104,0103 ЭР1-02 и вагоны к нему 0201,0202,0204,0203 ЭР1-03 и вагоны к нему 0301,0302,0304,0303 .................................................. ............. .................................................. ............. ЭР1-10 и вагоны к нему 1001,1002,1004,1003 и т.д. То есть нумерация исходя не соответствия оригиналу,а присвоение индивидуального номера каждому из сделанных составов,т.е.двух одинаковых номеров не будет в принципе..... Принадлежность к какой-либо дороге (депо приписки) думаю будет наноситься по желанию заказчика от Москвы до самых до окраин..... Спасибо за внимание и понимание.
__________________
С уважением,Илья. https://avtobush.wixsite.com/budem123 |
20.01.2009, 22:11 | #2 | |
Пользователь
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Гадюкино
Сообщений: 749
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 388 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (476)
|
Цитата:
Про данное конкретное предложение - готов купить, но при условии, что общий уровень будет не хуже Гусевского 2ТЭ116. В противном случае сильно желательней в виде кита, особенно с учетом того, что я все свое хозяйство оцифровываю и озвучиваю. |
|
20.01.2009, 22:45 | #3 | |
Местный
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
|
Цитата:
__________________
С уважением,Илья. https://avtobush.wixsite.com/budem123 |
|
20.01.2009, 23:06 | #4 | |
Ĩ.Ĉ.Š.ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣӤ.Ҟ.Ҫ
Регистрация: 10.07.2006
Адрес: 13 верста У.Г.Ж.Д. HOe.N.Z? . . G.Oe.HO!
Сообщений: 2,416
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 466
Сказали 'не согласен'! 136 раз(а) в 123 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,320
Поблагодарили 7,250 раз(а) в 2,856 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7879)
|
Цитата:
такая нумерация бред! головы всегда были и есть 01 и 09. 0101,0102,0104,0109
__________________
HOe.N.Z? . . G.Oe.HO! ПолHOля , эNка и кое-что ещё. Люблю У.Г.Ж.Д. особенно 13 версту и вообще 1 эпоху. https://mynickname.com/id834180 https://mynickname.com/id1361505 https://mynickname.com/id1753236 |
|
20.01.2009, 23:07 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: ...
Сообщений: 642
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 754
Поблагодарили 221 раз(а) в 100 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1126)
|
Илья . Разреши я оглашу кой-какие свои мысли . Не по поводу модели , тут кроме восторга мне сказать нечего . Я лишь хочу немного заострить твое внимание о цене вопроса и только из-за соображений ТВОЕГО успеха (как лицо не заинтересованное) .
По-моему цена высоковата , нет я понимаю всю сложность и не думаю что ты собираешься стать Рокфеллером . За 4 вагона аналоговой не копийной модели 700-750 евро - это высокая цена. Постарайся точнее просчитать затраты , себестоимость . Проведи более-менне реальный обзор потенциального рынка и если будет возможность снизь цену . В остальном могу лишь пожелать тебе успеха ЗЫ Видишь уже два поста говорят о ките , обдумай и этот вариант |
20.01.2009, 23:13 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Гадюкино
Сообщений: 749
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 388 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (476)
|
Илья, мне - важно. Возможно, кому-то это вааще не важно, главное что похоже, большинство наверно тоже не поймет в чем дело, потому что чтобы это понять - надо заняться изумчением прототипа (а это немногие моделисты делают, что уж про пользователей говорить). Правда, например то же большинство будет неприятно удивлено, узнав что в модели за которую он заплатил немалые бапки есть косяк, который был сразу извествен производителю...
Ну а по поводу выпуска ЭР2 с квадратной мордой Гусевым - это уже достаточно давно обещается, воз и ныне там. |
20.01.2009, 23:24 | #7 |
Местный
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
|
Сдаюсь,с нумерацией действительно накосячил...Значит стоит найти реальный прототип и делать все модели с одним одинаковым номером типа ЭР2-635,или все-же с разными?По поводу цены будет видно.А в каком виде общество примет КИТ модели?Допустим отливка корпуса плюс отливка имитации боковин телег-этого достаточно?И за какую цену?
__________________
С уважением,Илья. https://avtobush.wixsite.com/budem123 |
20.01.2009, 23:25 | #8 | |
Начальник Депо
Регистрация: 12.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,812
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 772 раз(а) в 327 сообщениях
|
Цитата:
|
|
21.01.2009, 01:25 | #9 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Что такое "ручной труд" и штучные изделия я хорошо понимаю.
И все же 700 EUR - на мой взгляд запредельная цена. Полностью готовая,ходовая модель (4 вагона),покрашенная с декалями/номерами/гербами на аналоговом управлении (согласен без света) - максимальная цена 500 EUR. Кит - максимум 300 EUR. ИМХО. |
21.01.2009, 19:14 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 710
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,503
Поблагодарили 1,884 раз(а) в 308 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1929)
|
А мне кажется цена приемлимая для ручной работы, это где-то получается около 30000р за четырёх вагонный поезд, вот моделлмикс продаёт 2м62 за 75000р вот это действительно очень дорого за две секции!
|
22.01.2009, 05:32 | #11 |
Паровозикнутый
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 221 раз(а) в 49 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
|
От воспроизведения самых первых номеров ЭР1 с помощью такой отливки я-бы всё-таки отказался, потому-что у них на мордах нижние гофры были длиннее верхних. Зачем допускать неточности там, где их несложно избежать? Такая мордочка отлично подходит к более поздним ЭР1, которые , к тому-же во время ремонта нередко получали такие решётки, и такой метельник с невысокими отверстиями.Только гофры на крыше будут лишними. ..Вот тут полно готовых примеров , причём с дорогами приписки и схемами окраски : http://www.parovoz.com/newgallery/ , в окошке поиска наберите "ЭР" . ЭР1-53, ЭР1-46 , ЭР1-80... Кстати,в кривые какого радиуса будет вписываться модель? Последний раз редактировалось Ivan_S; 22.01.2009 в 06:40. |
22.01.2009, 10:07 | #12 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
22.01.2009, 10:29 | #13 | |
Пользователь
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Гадюкино
Сообщений: 749
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 388 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (476)
|
Цитата:
Если говорить про машины, крошедшие КВР, то наверно вааще не стоит привязываться к каким то конкретным внешним половым признакам. Кстати многи ЭР1 при КВР лишились горшка... В противном случае, еще раз повторяю, самое безболезненное - спилить гофры на морде и сделать ЭР2 63х-8хх номеров. Если делать аутентичный ЭР1 - надо спиливать гофры на крыше, делать новые решетки, делать болты над дверями |
|
22.01.2009, 10:33 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Гадюкино
Сообщений: 749
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 388 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (476)
|
|
22.01.2009, 10:39 | #15 |
Местный
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
|
Гофры на крыше уже давно спилены.Длинна вагона небольшая,с суфле около 230мм.На модели планируются нормальные динамические сцепки,обеспечивающие близкое сцепление вагонов по прямой и прохождение "трамвайных" радиусов 358мм......Ширина около 40мм...
__________________
С уважением,Илья. https://avtobush.wixsite.com/budem123 |
22.01.2009, 23:46 | #16 | |
Паровозикнутый
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 221 раз(а) в 49 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
|
Цитата:
Насколько я знаю ,туалет и радиорубку убирали в основном на Украине, но при этом на их место переносили служебный тамбур, чтобы увеличить кабину.Туалет -же переносился в салон. http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture .Кое-где делали проще-сносили стенку между служебным тамбуром и кабиной. Хотя ЭР2- тоже вариант неплохой.По крайней мере в этом случае я знаю, как делать тормоза на моторном вагоне. По тормозам , и некоторым другим аппаратам ЭР1 у меня информации нет. |
|
23.01.2009, 00:08 | #17 |
Пользователь
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Гадюкино
Сообщений: 749
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 110
Поблагодарили 388 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (476)
|
Ну так и я о том же. Самое простое - из того что есть сделать ЭР2. На текущий момент могу документально подтвердить их соответствие (если конечно как и говорил ранее на морде пару гофров убрать) начиная с 635 номера по 926
|
23.01.2009, 19:29 | #18 | |
Паровозикнутый
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 221 раз(а) в 49 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
|
Цитата:
Вот, хорошая база данных кстати: http://rus-etrain.ru/index.php?actio...ser=XR1&page=3 |
|
24.01.2009, 00:28 | #19 |
Заглянувший
Регистрация: 10.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 76
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 20 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (67)
|
Мне кажется, всё-таки стоит начать с КИТа, сама посебе цена на готовое изделие приемлема, но в нынешних условиях...
__________________
С уважением, Александр. :-) |
28.01.2009, 22:27 | #20 |
Пользователь
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 710
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,503
Поблагодарили 1,884 раз(а) в 308 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1929)
|
|
29.01.2009, 14:45 | #21 | |
Заглянувший
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 62
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (15)
|
Цитата:
__________________
К-4 от MTH Forever!!! |
|
06.02.2009, 23:27 | #22 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Выскажу своё мнение. Очень похвально, что люди пытаются что-то сделать. Но покупать достаточно топорно сделанную 4-хвагонную электричку за 700-800 - это сделают очень немногие, кто очень влюблён в эту электричку. Все остальные (тоже немногие) купят за эти (или меньшие) деньги фирменные модели западных прототипов, соответствующие современным представлениям о качестве моделей. И у меня возникает такой вопрос. Почему нельзя идти от простого к сложному? Почему для начала нельзя выпустить модель какого-нибудь вагона попроще, набить руку, оценить коньюнктуру? Зачем сразу сложная модель, с такими непростыми кузовами, со сложным подвагонным и крышевым оборудованием? Которые за такие деньги полагается сделать филигранно? Вот Феникс делает отменные вагоны, филигранность их от года к году растёт, но Феникс не пытается прыжком перейти к "большим формам". И ничего получается, и покупают ведь... И Вам стоило бы начать, скажем, с какого-нибудь багажного ЦМВ, или ЦМВ с гладкими бортами. И, глядишь, дело лучше пошло бы, чем с элктропоездом. И вообще, начинатьнадо с мелочей. Сделайте "копеечный" автомат для продажи газировки, которые исчезли с улиц в 80-х, сделайте садовую скамеечку с литыми чугунными боковинами в стиле ретро, что раньше стояли в парках (и не только). Сделайте ящик для продажи мороженого на колёсиках. Потом перейдите к прицепу-компрессору с отбойными молотками в комплекте. И больше заработаете на таких вещах.
|
06.02.2009, 23:53 | #23 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Вы не совсем нас правильно поняли в этой теме. Илье,мне, остальным пользователям из тех , кто писал в этой ветке ИНТЕРЕСНА ЭР. Речь ведь идет о том,чтоб получить именно то,что хочется самому. Зачем Илье повторять вагоны,которые у него уже есть ? .....как то так...
|
07.02.2009, 00:22 | #24 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Так мне она тоже интересна! Но в таком исполнении, в каком она скорее всего получится - это уже надо будет смотереть, что получится. А поскольку примерно за эти деньги можно будет купить пятивагонный Пиковский Gliederzug + Катовскую VT185 на аукционе подыскать, и с ними не будет мучительно болезненного процесса сравнения с другими моделями, поэтому и скепсис мой, и совет-пожелание начинать с простого. Совершенно искренне желаю сделать ЭР-ку "на уровне", но это совершенно жуткие затраты труда. Которые могут, при неудачном ходе процесса, погубить желание что-то делать дальше. А при удачном - слишком дорого будут стоить в денежном выражении. А сейчас кризис, денег у людей немного. Вот я о чём!
|
07.02.2009, 01:19 | #25 | |
Местный
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
|
Цитата:
__________________
С уважением,Илья. https://avtobush.wixsite.com/budem123 |
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Может, кому пригодится. | BarmagloT | ЖД техника | 0 | 21.09.2015 10:01 |
«Зелёная» электричка | kudrdima | ЖД техника | 0 | 01.07.2015 00:07 |
Может, пригодится кому.... | BarmagloT | Флейм | 2 | 17.08.2013 09:32 |
Форум или кому трепаться негде | GOGA | Наш Форум | 69 | 17.06.2012 10:19 |