|
Обзоры моделей Здесь публикуем обзоры моделей H0 (1:87) |
|
Опции темы | Опции просмотра |
11.01.2016, 14:28 | #1 | ||||||||||||||||||||||||||
Пользователь
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 680
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 246
Поблагодарили 577 раз(а) в 128 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (598)
|
Пассажирский вагон Eurotrain
Захотел я себе старенький Ammendorf купе, в котором ездил все детство, поиск в интернете дал результат о продаже такого вагона. Продавал частник за 3500 тысячи. Вариант был единственный, поэтому надо было брать. Хочется конечно к нему ресторан, но это совсем другая история. Честно говоря ожидал за ТАКУЮ цену вагон ЛУЧШЕГО качества. Сразу о недостатках-корпус вагона, относительно съемной крыши имеет плавную волнообразность. Ощущение, что держишь дорогую вещь нет. Извините товарищи, но мне Роковские мои вагоны казались более ощутимыми, что это вагон, а не игрушка. За такую цену я могу купить Бравовский вагон с отличной детализацией и освещением. Теперь о плюсах - есть у него подробная подвагонка. На корпусе есть "воздушные" линии и герб посередине вагона. Катится в холостую отлично. Еще кстати смутили на обоих тележках тяги для генераторов, хотя должно быть то на одной. Ну так то в принципе вагон то нормальный, но цена... На сайте производителя за набор из 2-х вагонов просят почти 10 тр. За что? С уважением и спасибо за внимание! Добавил фото вагона-буфета. Косяк на крыше отобразил отдельным фото. Салон вагона-буфета проработан достаточно хорошо. В целом, идентичные вагоны.
__________________
Virginian H0 Последний раз редактировалось andrejrepi; 15.01.2018 в 22:40. |
||||||||||||||||||||||||||
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.01.2016, 16:03 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 18.07.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 51
Сказали 'не согласен'! 52 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,915
Поблагодарили 280 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
|
За ТАКУЮ, какую? Вы на курсы валют смотрели? Скоро столько будет старое пико стоить!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
11.01.2016, 16:20 | #3 |
Местный
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,561
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,308
Поблагодарили 6,294 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6365)
|
Вы купили вагон за 50 баксов, что же вы ожидали там увидеть?)
__________________
С ув. Владимир. |
11.01.2016, 18:08 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 27.01.2014
Адрес: Україна, Одеса
Сообщений: 315
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 67
Поблагодарили 971 раз(а) в 197 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (971)
|
Как я понимаю, автор, эта ваша первая модель отечественной тематики. Тогда вам придется привыкать, что модели отечественной техники намного дороже, чем зарубежной аналогичного качества изготовления. И что вы имеете ввиду под понятием "тяги для генераторов"?
|
11.01.2016, 19:50 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 01.12.2010
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 680
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 246
Поблагодарили 577 раз(а) в 128 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (598)
|
Первая модель за деньги, а в общем в русской тематике я год. Тяги для генераторов на фото. Есть на каждой тележке с каждой стороны.
__________________
Virginian H0 |
11.01.2016, 20:08 | #6 |
Заглянувший
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Россия Новомосковск Тульская область
Сообщений: 168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 246
Поблагодарили 936 раз(а) в 123 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (951)
|
Это не "тяги генераторов", это торсионные гасители колебаний. На этой модели привод генератора выполнен в виде карданного вала под вагоном на раме одной деталькой с генератором и с тележкой не связан
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.01.2016, 22:45 | #7 |
Заглянувший
Регистрация: 20.11.2015
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: пока неопределено (2)
|
Это тяга передаюшая горизонтальные усилия от надрессорного бруса на раму тележки)))
|
11.01.2016, 23:03 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Петербург
Сообщений: 354
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 361
Поблагодарили 392 раз(а) в 131 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (397)
|
|
12.01.2016, 08:40 | #9 |
Пользователь сказал cпасибо: |
12.01.2016, 08:49 | #10 |
tabun
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Геленджик
Сообщений: 1,783
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,920
Поблагодарили 2,778 раз(а) в 779 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2773)
|
|
12.01.2016, 11:00 | #12 |
Пользователь
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 527
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 629
Поблагодарили 1,438 раз(а) в 262 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1420)
|
На самом деле тоже считаю дороговато покупать вагон за 3,5 миллиона рублей.
Я не настолько фанат. Я вообще больше на строения повернулся... каюсь. Но вот мне простому потребитель нравится, я тонкостей не знаю. Просто вижу знакомый вагон. Но конечно не за такие деньги... |
Пользователь сказал cпасибо: |
12.01.2016, 14:59 | #13 |
Гость
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,463
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
|
__________________
С уважением, Желнов Антон. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.01.2016, 00:05 | #14 |
Заглянувший
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Минск
Сообщений: 129
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 139 раз(а) в 42 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (139)
|
Дядя Гена подозрительный )) это DCG4435?
|
13.01.2016, 09:53 | #15 |
Заглянувший
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 51
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 33 раз(а) в 22 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (33)
|
|
13.01.2016, 12:31 | #16 | |
Тракторист-музыковед
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Вильнюс
Сообщений: 553
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 386
Поблагодарили 987 раз(а) в 340 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (985)
|
Цитата:
1) Кто сказал, что вагоны российской компании "Евротрейн" делались в России? По такой логике всё Сони должно быть из Японии, Филипс - из Голландии и т.д. и т.п. Естественно, вагоны изготовлены в Китае (в России, скорее всего, велась только разработка моделей) и с производителем рассчитывались явно не рублями, а Удушенными Енотами или другой свободно конвертируемой пушниной. Которая относительно рубля за последние полтора года подорожала в два раза. Соответственно, вложенные в производство вагонов средства тоже за это время подорожали в два раза. Так с какой стати цене оставаться на том же уровне? 2) Вернёмся к Вашему пиву. Вы полагаете, что и на него колебание курса не должно влиять? Ошибаетесь. Если бы всё сырьё, оборудование для производства, розлива и проч. производилось в России - тогда, возможно, влияние было бы минимальным. А поскольку всё это было куплено в Германиях и прочих заграницах и опять же, за валюту и все бизнес-планы по окупаемости производства стоились на привязке рубля к евро-доллару на определённом уровне - приходится либо идти в минус, либо повышать цены, чтобы оставаться в рамках окупаемости. А там уже лезут другие факторы - поднял цены - снизилось потребление и тд и тп. Единственным положительным внутренним фактором являются подешевевшие энергоносители (из-за чего, теоретически, должно дешеветь производство и логистика), но они в данной ситуации решающей роли не играют. Вот когда Евротрейн начнёт размещать заказы в России на мощностях, на которых будет стоять оборудование российского производства из произведённых в россии комплектующих по российским технологиям - вот тогда ваш праведный гнев будет совершенно уместен. |
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.01.2016, 16:01 | #17 | |
Заглянувший
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: москва
Сообщений: 269
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 248
Поблагодарили 217 раз(а) в 108 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (203)
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
13.01.2016, 16:21 | #18 |
Пользователь
Регистрация: 18.07.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 484
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 51
Сказали 'не согласен'! 52 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,915
Поблагодарили 280 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
|
Кроме того, евротрейн делает те вагоны, которые НЕ делают ни АСМЕ, ни ЛСМ. Монополист, однако
|
Пользователь сказал cпасибо: |
13.01.2016, 17:53 | #19 |
Тракторист-музыковед
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Вильнюс
Сообщений: 553
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 386
Поблагодарили 987 раз(а) в 340 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (985)
|
Эмм, про одинаковость цен на ACME, LSM и Евротрейн - и соглашусь, и нет.
Не одинаковые цены, АСМЕ-LSM дороже. Боле-мене одинаковой цена становится, если Вы являетесь хражданином России и покупаете, к примеру, новый WLABm от ACME у Липпе, который с вас не берёт НДС (20%). В результате, от 66 евро цены остаётся 55. Евротрейн стоит где-то около 200 евро с НДС за 4 вагона. Столько же стоят трёхвагонные наборы от ЛСМ, так что разница в один вагон - это всё-таки разница. Аммендорфы - не шедевр, конечно, но столько же стоят не шедевры, произведённые в гораздо больших количествах и гораздо раньше, при меньших финансовых издержках Фляйшманном или Роко. Конечно, я невысоко оцениваю ********** ход Евротрейна по комплектации ресторанов и буфетов с другими вагонами внагрузку, как и комплектацию основных вагонов по четыре. Ещё неизвестно, каким кандибобером их больше продалось бы - комплектами по четыре или по одному. Могли бы ещё продавать некрашеные комплекты для самостоятельной сборки и покраски - вот хочу перекрасить аммендорф к примеру, в "Янтарь" или "Лиетуву" - а делать это с вагоном из набора рука не подымается. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.01.2016, 19:00 | #20 | ||
Заглянувший
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: москва
Сообщений: 269
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 248
Поблагодарили 217 раз(а) в 108 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (203)
|
Цитата:
Цитата:
|
||
13.01.2016, 20:04 | #21 |
Тракторист-музыковед
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Вильнюс
Сообщений: 553
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 386
Поблагодарили 987 раз(а) в 340 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (985)
|
Вы разницу в процентах считайте, а не в евро за вагон, немного другая картина выйдет. 7.5евро - да, немного. А в процентах - 15% при стоимости вагона в 50 евро и это по-моему, уже много.
Ну и фактора эксклюзивности никто не отменял - да, аммендорфы нынче уже и херис клепает, но по той же цене в 50 евро за вагон и никто его за этого к стенке не ставит. А вот новые плацкартники - эксклюзив Евротрейна. Кто первый - тот и сливки снимает. Мне состав Москва-Иваново ещё на новый 2015 год предлагали за 20 тыщ при курсе 70 рублей за евро - очень хотелось, но сдержался, ибо, как известно, серией они пошли только под занавес 2015-го и по 17 тыщ. Год подождал - сэкономил три тыщи. Кстати, плацкартники правда лучше аммендорфов сделаны, но всё же не LSM-ACME. Я бы назвал этот уровень детализации достаточным, при котором у меня к цене вопросов нет. Утрируя - зачем мне в модели вагона иметь действующую модель унитаза, которая стоит в закрытом помещении, окно в которое замазано белым? Круто, бесспорно, но лучше бы было чуть дешевле. У евротрейна детализация "в меру" - и как стендовая - смотрится, и катать не страшно. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.01.2016, 08:54 | #23 |
Заглянувший
Регистрация: 02.10.2014
Адрес: Балашиха
Сообщений: 279
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,130
Поблагодарили 707 раз(а) в 156 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (707)
|
Ну как искать, взял набор Питер- Москва месяц назад за 11, новыми в ....... магазине.
|
14.01.2016, 09:02 | #24 | |
Заглянувший
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: москва
Сообщений: 269
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 248
Поблагодарили 217 раз(а) в 108 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (203)
|
Цитата:
Месяц назад и ЛСовский (как и АСМовский) состав в Москве в ряде магазинов стоил около 11тыщ. Мы говорим о сегодняшних ценах на четко указаные наборы. Кстати, аммендорфы и сейчас стоят дешевле, чем плацкартники. |
|
14.01.2016, 12:31 | #25 | |
Пользователь
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Петербург
Сообщений: 354
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 361
Поблагодарили 392 раз(а) в 131 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (397)
|
Цитата:
Помните когда не было пассажирских от ЕТ, а продавалось много псевдо-наших от Бачманн, в продаже были и некрашеные модели серебряного и золотого цветов. Краска на них ложилась идеально. |
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
вагон термос Eurotrain | Axwell | Обзоры моделей | 23 | 23.06.2023 23:25 |
Пассажирский вагон | toptop | ЧАВО | 10 | 29.08.2016 21:29 |
Товарно-пассажирский вагон K.P.E.V. | Arendatr | Обзоры моделей | 1 | 24.10.2013 01:17 |
Пассажирский вагон от Лилипута | andrejrepi | Обзоры моделей | 17 | 23.10.2013 22:07 |
Лавассааре.УЖД. Пассажирский вагон | Doctor_MB | ЖД техника | 4 | 12.08.2012 12:39 |