Помогите расставить светофоры

[Влад]

А смысл? Ведь маневровый ближе к входным стрелкам расположен чем входной
Соответственно при производстве маневров не надо далеко вытягиваться

[bluxer]

Сообщение от Edelveis

Если Михаил Вам не трудно, то спросите об этом у Лекуты.

Я помню, помню. Геннадия Фомича пока не видел, он обещал в четверг-пятницу зайти, тогда спрошу.

[Alexander]

оффтопик

Сообщение от Edelveis

Если Михаил Вам не трудно, то спросите об этом у Лекуты.

5+

[Edelveis]

Сообщение от Edelveis

А смысл?

1-е мнение. В контакте в одной группе сказали, что возможен, если манёвры согласно ТРА выходят за границу станции.
2-е мнение описано тут.

Сообщение от шмырштю

означает два разных светофора на одном столбе, направленные в разные стороны и даже на соседние пути, если я правильно понял.

Хорошо. Это будет 3-е мнение.

Если тут никто не в курсе, доставать не буду, но если кто ТОЧНО знает и молчит, то пусть объявится...

[Влад]

Под ссылкой ТУТ нужна регистрация).
Насчет выхода за пределы станции для чего? Если выезд на подъездной путь то можно и по входному принять об этом указывается в ТРА станции но все таки подъездные пути не выводят прямиком на главный ход.Другую причину совмещения маневрового и входного светофора не вижу

[Edelveis]

Сообщение от Влад

Под ссылкой ТУТ нужна регистрация)

Вот что там пишут:

Edelveis, напишу так. Линза, предназначенная для пригласительного сигнала (мигающего) может гореть постоянным белым огнем, в этом случае поезд принимается на станцию "по показанию маневрового свтеофора, установленного на входном светофоре" (прошу прощения за тафталогию), таким же порядком, как и при ПС.

Сообщение от Влад

Если выезд на подъездной путь то можно и по входному принять об этом указывается в ТРА станции но все таки подъездные пути не выводят прямиком на главный ход.

В моём случае один человек, поставил св-ры НД и НХ как входные с маневровым сигналом НЕ ОТДЕЛЬНОЙ ГОЛОВКОЙ, а вместе с жёлтым (как на входных/маршрутных). На мой взгляд, св-р НД точно таким не может быть.
ЗЫ. Только пжл, не надо говорить, что схему надо переделать (это я ко всем). Сейчас интересует ситуация только по этим сигналам как она есть.

[bluxer]

Ответ Г.Ф. Лекуты: "До 1989 года в качестве входных для неправильных путей двухпутных (многопутных) участков применялись ТОЛЬКО карликовые светофоры с комбинацией ЖКЖ. После инициативы ЦРБ, было принято решение на вновь строящихся и реконструируемых линиях в качестве входных применять только мачтовые светофоры с полной комбинацией сигналов. Это обусловлено требованиями безопасности движения, изменениями ИСИ и повсеместным внедрением двусторонней АБ. Таким образом, понятие "правильный/неправильный" путь с точки зрения СЦБ перестаёт иметь смысл". Теперь его же ответ о маневровых сигналах на входном. До того же 1989 года установка входного светофора допускалась не ближе 15 метров до остряка первой стрелки (стрелочного перевода). В этом случае, маневры с выездом на перегон (вернее, въезд на станцию после выезда) осуществлялись по маневровому сигналу на входном светофоре. Но в настоящее время входные устанавливаются гораздо дальше, т.к. маневры с выездом на перегон сопровождаются определенными трудностями (см ИДП, лень все описывать). По этому сейчас маневры за первую стрелку делают в пределах станции, т.е. не выезжая на перегон. Конечно, бывают случаи, когда расстояния между маневровым и входным не хватает, но это уже скорее исключение, и в настоящее время на входном один лунно-белый (немигающий) может гореть только в случае, описанном в ИСИ (см Костин (шмырштю) пост с новой ИСИ, рис 7, п.2). Г.Ф, к слову, сказал, что давно не видел станций, чтобы входной стоял близко от стрелки. Я,
by the way, тоже. И в завершении: я очень надеюсь, что Вы, Андрей будете удовлетворены ответом ЦШ (хоть и бывшего, но находящегося в теме). Прошу Вас. прекращайте бомбить вопросами о светофорах сообщество и здесь, и у соседей. Сорри, но это начинает напоминать легкий троллинг.
Всех с наступающим, с уважением к сообществу, Михаил

[Edelveis]

Всё, теперь понял. Михаил, большое спасибо! Теперь можно сказать, что все св-ры на моём макете правильные, так как эпоха у меня как раз 60-е-90-е. Больше вас "троллить" не буду, но в Меридиан всё-равно приеду, для личной встречи так сказать...

[bluxer]

оффтопик

Тогда 22.12. Мое участие под вопросом (дела семейные), но постараюсь быть. К 11 часам.

[Edelveis]

Господа! Не сочтите за троллинг, но считаю нужным всё-таки сказать по поводу маневровых на входных от компетентного человека.

Лунно-белый применяется на входных светофорах при приёме на станцию подталкивающих локомотивов, при нличии поездов маневрового маршрута за входной (за границу станции) и при приёме непосредственно по входному поездов на подъёздные пути. Причём раньше, очень давно входной был классический, а в створе с ним снизу стоял карликовый светофор с разлинзовкой белый-заглушка, обращённый в ту же сторону, что входной. Начиная с конца 70-х уже стал применяться вариант на входных, когда на лунно-белый для манёвров расположен в головках входного светофора, причём в отличие от маршрутных и выходных светофоров, где лунно-белый для манёвров и лунно-белый пригласительного сигнала подаётся одной линзой, здесь для них разные линзы (как в метро). Примеры входных при трёхзначной и четырёхзначной автоблокировки соответственно: ЖЗК+ЖБ+Б, ЖКЗ+ЖБ+Б.