|
10.05.2013, 15:13 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Пос. Южный
Сообщений: 721
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,760
Поблагодарили 2,317 раз(а) в 417 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2561)
|
Паровоз ТЭ-7441 Блт жд с подсветкой ходовой части
Модель паровоза ТЭ-7441 с нефтяным отоплением выполнена на основе модели от «Guetzold», которая на данный момент, единственная из всех серийных производителей, выпускает модели паровозов 52 серии с тендером жесткого рамного типа(т.н. венский тип тендера).
В ходе конверсии в конструкцию модели внесено более 20 изменений, а именно: 1)сняты дымоотбойники; 2)установлена новая крышка дымовой коробки с малой дверцей. Для удобства обслуживания модели, крышка выполнена съёмной; 3)установлен действующий прожектор головного света, в качестве источника света использован светодиод тепло-белого спектра; 4) немецкие буферные фонари заменены на характерные для отечественных прототипов. Буферные фонари - действующие, в качестве источника света использованы светодиоды жёлтого спектра; 5)удалены буфера и заново отформованы площадки для их крепления; 6)на буферном брусе установлена имитация розеток автосцепки 7)штатные сцепки с накидной петлёй заменены на кулачковые «Kadee» с возможностью дистанционного магнитного расцепления; 8)на дымовой трубе установлена заслонка; 9)трубка выхлопа от паровоздушного насоса выведена к дымовой трубе; 10)на паровоздушный насос «одет» кожух с дверцей; 11)на котле добавлен кран отбора пара; 12)трубопроводы с левой стороны закрыты защитными кожухами; 13)выполнена действующая подсветка ходовой части модели на светодиодах. При цифровом управлении - подсветка включается/выключается кнопкой «F1»; 14)штатный немецкий турбогенератор возле дымовой трубы удалён и заменён на 2 генератора отечественного образца с установкой на котле возле будки; 15) на котле установлены новые предохранительные клапана и свисток, характерные для отечественных прототипов; 16)на будке добавлены накладные поручни из металлического прутка; 17)с левой стороны на будке удалён лючок доступа к инжектору; 18)на крыше будки установлен световой фонарь; 19)в будку добавлена фигурка машиниста 20)удалены имитации крепления утеплительных матов на корпусе тендера; 21)на тендере установлен бак нефтяного отопления с поручнями и лесенками, а также дополнительная опорная площадка под него; 22)на палубе тендера на опоре установлен действующий прожектор – в качестве источника света применён светодиод тёплого белого спектра; 23)разъём под декодер перенесён из будки в более привычное место - в тендере, для чего была изготовлена новая коммутационная плата и заменена электропроводка, модель оцифрована; 24)выполнена полная окраска модели. Окраска модели выполнена нитрокрасками Gunze Sangyo – ТМ «Mr.Color»; 25)на будке, задней стенке тендера и переднем буферном брусе нанесено наименование паровоза и принадлежность к дороге, надписи выполнены декалями, разработаными для этой модели; |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Переделка ходовой для паровоза BR 38 PIKO | venta | Личный опыт | 0 | 22.01.2016 21:52 |
Установка ходовой BACHMANN на ДР1А | lihochOFF87 | Личный опыт | 14 | 23.04.2015 22:01 |
H0 Модель тепловоза ТЭ 3 доработка ходовой | Provodnik | Личный опыт | 15 | 26.03.2015 23:46 |
Некоторые аспекты выбора ходовой части для тепловозов типа ЧМЭ2 | Матрос | Личный опыт | 6 | 25.09.2011 17:44 |
Смазка для ходовой части. | Doctor_MB | общий | 15 | 02.10.2008 13:19 |