11.07.2015, 18:45 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Небольшая переделка
Хотел в какую-нибудь другую тему пристроить ( как иногда поступал с доделками-переделками ) ,но , просмотрев
разделы "Личный опыт" и "Цех" понял , что общей темы для всяких мелочей у нас нет . Наверняка многие что-то шаманят со своими моделями ( подвижной состав , строения , да всё что угодно по нашей теме ) , но из-за небольшого объёма изменений не считают нужным открывать для этого тему. Это неправильно , коллеги .Тут важно не исполнение , а сама идея . Кто-то пожмёт плечами , а кому-то понравиться и сделает так же , а то и лучше . Объяснять почему так , а не иначе не обязательно ( чтобы не ругаться ). Вот , к примеру ,некоторое время назад доделал Rivarossi BR 89 826 ( BR 89.8 , бав.R3/3 ). Чтобы немного развлечься на выходных сделаем так : вот две фотки агрегата - до ( не моя ) и после вмешательства . Видимых четыре изменения . Две очевидны: убрал задний сцепочный крюк и посадил помощника в будку . Остаються ещё две , одна явная и вторая не очень ( но тоже не спрятана ). Тому , кто первый назовёт эти две , презентую бутылку пива ( точнее её эквивалент = 100 р. на телефон ) . |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.07.2015, 18:55 | #2 |
Местный
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 2,111
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,225
Поблагодарили 1,800 раз(а) в 854 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1876)
|
Котел перекрашен. По крайней мере потека клея на втором фото на трубе не видно.
И трубопровод от/около паровоздушного насоса изменен. Но у меня третье отличие - поручни в будку машиниста (задний) изменен. |
11.07.2015, 19:03 | #3 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
УРА , неявное нашли сразу - подводящую трубу к насосу . Классно.
Осталось ещё одно. Ничего не красил ( первое фото не моё ), а поручни на этих моделях подвижные . |
11.07.2015, 19:20 | #4 |
Местный
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 2,111
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,225
Поблагодарили 1,800 раз(а) в 854 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1876)
|
|
11.07.2015, 19:30 | #5 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Всё . Ура-ура , вот и победитель . Андрей , давайте свой телефон в личку .
Да , щиты на будке неподвижные , сдвинул . Насчёт модели : Просмотрел много фотографий прототипов - щиты ( а , иногда и шторки ) задвигались только во время продолжительных стоянок или на холодном состоянии . Во время работы они открыты . Чем руководствовалась Рива , задвинув их , непонятно . Может пытались прикрыть здоровый мотор во всю будку на ранних моделях ? Но , потом мотор стал меньше , а щиты переделывать не стали . А вот Минитрикс в своём N-ском варианте их почти полностью открыл ( 1 фото ). Сажают фигурки в будку и при закрытом щите , но это смотриться как-то убого ... И насос ( подвод к нему не изменил - сделал ). Это единственная модель , из видимых мной , на которой никак не обозначен ни один паро или воздухопровод к ( от ) насоса. ТО , что там проходит рядом или за ним к насосу отношения не имеет . Даже на древнем BR80 от ПИКО обозначены подводящий и отводящий ( выхлопной ) паропровод. А здесь ничего , торчит как карандаш . Вот и сделал к нему хотя бы подводящий . ( 2-ое фото ) . Теперь хоть смотрится прилично. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.06.2017, 20:01 | #6 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Спустя 5 лет http://forum.modelldepo.ru/showpost....3&postcount=49 наткнулся снова на эту платформу.
Руки зачесались, решил привести хоть к какому-то приличному виду. Срезал, сдвинул к центру на нужное расстояние и закрепил буксовые узлы, поменял колпары на спицованные, подогнал на новое расстояние шпренгеля, поменял тормозные колодки на Заксеновские, оторвал страхолюдный "торцевой брус" (1), приделал новый, установил автосцепку от ЧМЭ3, кронштейны торцевых бортов, тормозные шланги от Лилипута, поручни составителя и рычаги расцепителей. Срезал треугольники-имитаторы упоров-амортизаторов откинутых бортов и установил настоящие ( фото 2, 3 ). Кстати, для этой цели прекрасно подошёл 0,2-х мм. пластик от яичной упаковки. Приклеился крепко, приданную форму держит отлично, можно не бояться брать в руки и класть на бок - слегка пружинит. Прошёлся чёрной матовой бамперной краской ( фото 4-7 ). Сфотографировал как сумел. К завершению появилась мысль срезать по петли и заменить не слишком аутентичные боковые борта. Это не сложно - толстый пластик прочертить, из тонкого нарезать мет.полосы. А Ростовские декали у меня есть. Но в этом случае от Кондратьевской платформы ничего не останется. А так это всё-таки платформа от ПК с глубокой переработкой. Почему-то мне родные борта нравятся. Может из-за верного цвета и тампопечати? Пока так останется. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.10.2017, 20:18 | #7 | |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Понимаю, что данная тема мало кому интересна. Тем не менее, размещу.
Почти два года назад мне попалось это видео, великолепное по качеству картинки и звука. И я сразу-же влюбился в эту машину. Замечательный антураж (ничего лишнего, не относящегося к железной дороге):тишина, лёгкая изморозь на траве и, спешащий по делам, маленький бестопочник. Деловито пыхтящий и весь в клубах пара. А как он дышит, периодически отдуваясь, в ожидании надвигаемого состава ( с 3.30 ). Ведь он реально живой, ребята. Не в обиду любителям тепло и электровозов. Очень понравился лаконичный и изящный экстерьер. Хоть и был у меня отрицательный опыт дистанционного приобретения двухосного бестопочника Лилипута (оказался совершенно неинтересной моделью с кулисами и дышлами, как будто вырезанными из консервной банки), решил взять красавца. Лилипут их делает несколько расцветок и принадлежности. Сгоряча выбрал самую броскую(фото 1,2), работающую на здоровенной электростанции в Маннхейме . Да, они до сих пор работают и не только там, что особенно привлекательно. Но, уже купив и сравнивая с прототипом ( фото много, запощу одну - GKM-4 толкает 22 вагона с углём под разгрузку ), понял, что именно этот лилипутовский вариант бестопочника тотально далёк от прототипа. Но, небольшая справка: К концу 70-х гг. в связи с нефтяной"напругой" в ГДР решили возобновить производство бестопочников, переделав проект, выпускавшийся пару десятилетий назад. До конца 80-х сделали 202 штуки. Машина вышла простой, неприхотливой и надёжной. После объединения Германий их стали отставлять от дела, но некоторые особенно рачительные хозяйства по соображениям безопасности или экологии до сих пор их эксплуатируют. Это действительно паровоз, а не просто баллон, набитый паром( как пневмомашины). Благодаря интересному физическому процессу, он сам вырабатывает пар, необходимый для работы. Интервалы зарядки водой ( на 75% ) и паром зависит от напряжённости работы и составляет от 6 часов при малой нагрузке до 2 часов на электростанции Маннхейм. Зарядка - полчаса. Первоначальное давление 20 атм., но и при 1,5 атм. он ещё сохраняет работоспособность. Итак, про модель. Несмотря на неряшливость сборки и окраски во многих местах, выглядит очень привлекательно, ход неспешный, как и положено ( у прототипа 30 км/ч ). Из-за понравившегося цвета решил не обменивать эту модель на другую принадлежность, а изменить, по возможности, несоответствия, которые резали глаз. Почему-то Лилипут окрасил цилиндры в основной, зелёный цвет и поставил насос-компаунд, хотя на всех фото за последние лет 15 у "4-ки" цилиндры чёрные ( как и у 99% машин этого типа) и насос тандем. Интересно, что в N-ке эту-же модель он-же оснастил тандемом, но окраска цилиндров та-же (фото 4). Дальше нашёлся BECKMANN в ТТ (фото 5), который выпустил эту-же модель в 1993 г., спустя всего год после появления этой машины на электростанции. И цилиндры чёрные и насос-тандем и даже двойная надпись на будке GKM 4 и KRIEBSTEIN - собственное имя по месту прежней работы на бумажной фабрике ( сама машина 1987 г. выпуска ); его ещё долго рисовали на будке. С Цилиндрами стало понятно - для красивости в тон Лилипут покрасил. А вот с насосами непонятка: может изначально на все машины ставили прогрессивный компаунд, а заменяли на тандем при поломках-ремонтах уже на местах ? Написал на завод, который и производил эту серию FLK в 80-х. Немцы не вломились и объяснили, что насосы обычно ставили тандемы , а по спецзаказу - компаунды для работы с длинными составами для скорейшего наполнения тормозной магистрали. Значит прав BEKMANN - всегда стоял тандем. Ещё одна особенность у паровиков с этой электростанции - патрубки утеплялись чехлами и коробами. Этого я решил не изображать по трём причинам. Такой цвет для меня очень сложно подобрать, во-вторых, всё, что не прикручено в Лилипуте винтами - приклеено намертво (не сломав, не разберёшь), это не ROCO. А главное - все эти утеплительные приблуды сильно уродуют стройную модель. Обойдёмся. Перекрасил цилиндры, ГВР, установил подводящий, выхлопной и питающий патрубки насоса, поставил тандем. Перешёл к заду паровоза ( будка у него стоит впереди. Так делали чаще всего; ввиду отсутствия топки для лучшей развесовки котёл сдвигали назад, а будку - на освободившееся место вперёд ставили, получался своеобразный "кабфорвард" ). И тут засада : у него по какой-то причине перекинуты вентиля заправки на одну сторону, как и у старшего брата 4-х осного Хеншеля, работающего тут-же и полностью изменён узел заправки, вытянувшись аж до буферных тарелок. Вот так уродовать машину мне совсем не хотелось. И вспомнил о его брате. Близнец под номером 5 пришёл на станцию годом позже, тоже с тандемом и у него этот узел не переделывали. Также ещё работает. Хрен с ним, будет №5. Отдекалил, заодно повесил "молнии" на котёл у торцов, поставил двойные и одиночные конштейны под тормозные башмаки спереди-сзади и, уже отсебятиной, решётчатую нижнюю ступень-площадку составителя. Подобные ставили, но не на электростанции. Вот такой вышел красавец. Да, на "5" стоит тандем, но другой модификации ( их ставили польские и немецкие ). Такие делают PIKO и Фляйшман. Позже переделаю. И ещё "на раз" отлетают лесенки в будку, пришлось армировать. P.S Ещё хотел придать рабочий вид, но в последнее время их очень часто красят, т.к. по выходным на электростанции стали устраивать покатушки для желающих, прицепляя к паровикам пассажирские вагоны. Пусть таким пока будет. На последнем фото - GKM 5. |
|
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.12.2017, 14:18 | #8 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Одна из первых моих моделей, которую приобрёл после возврата в хобби - BR74.
Модель давнишняя, но по деталировке ничем не отличается от производимых позднее. Фишка её в том, что знак гос.принадлежности и номер сделаны съёмными и сблокированы вместе ( в комплекте два разных номера, как и два варианта оформления угольного ящика ). И всё бы неплохо, но знак DB огромной толщины, просто какая-то котлета( фото 1 ).В пересчёте - сантиметров 20. Причём, сблокированный с ней номер в два раза тоньше. Почему так - хрен знает, но глаз режет конкретно. Мирился с этим до времени, пока на глаза не попалось фото BR74 1279, сделанное в Берлине в марте 1945 г. (2). То, что надо. На модели никаких дат нет, только "дорога" и депо ( фото 3) в написании с 1953г. Но отличие не слишком большое: BD вместо RBD, а депо так и осталось. Можно пририсовать R, а можно и так оставить ( типа затёрлась, как и надпись на водяном танке у 1279 "Сначала победим - потом попутешествуем", ну им уже не до путешествий было ). Разжился травлёным орлом у того-же ROCO, срезал "котлету", подготовил место соединения и приклеил комбинированно на Поксипол и секундный. Можно и не заморачиваться со съёмным номером и приклеить просто на будку, но я решил так. Заключительное фото снял в том же ракурсе, что и BR74 1279. P.S. Никакой пропаганды фашизма я тут не вижу ( тем более, что свастики нет ), но если модераторы посчитают пост нарушением правил - удаляйте без вопросов. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.12.2017, 19:23 | #9 |
Заглянувший
Регистрация: 07.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 124
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 417 раз(а) в 69 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (415)
|
|
05.01.2018, 19:53 | #10 |
Заглянувший
Регистрация: 21.02.2013
Адрес: Магнитогорск
Сообщений: 28
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 17 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (17)
|
Автору - респект! Уважаю людей, изучивших предмет до таких тонкостей. Но... только одно, касающееся последнего "пы. сы.". Если изобразить ихнего последнего фюрера без усов, то он уже будет "не тот самый фюрер"? Пропаганды конечно нет, но "осадок остаётся". Лично мне нравятся паровозы и всё прочее, связанное со "второй эпохой", но я стараюсь "закрывать глаза" на то, что это отчасти связано с третьим рейхом. В конце-концов, паровозы не имеют никакой связи с режимом... Вижу локомотив с таким знаком и сразу представляется, что он везёт войска головорезов на восток или товарные вагоны с нашими пленёнными людьми на запад.
|
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | dmitry70 (09.01.2018) |
Пользователь сказал cпасибо: |
05.01.2018, 20:26 | #11 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
А что, нельзя изображать фюрера?
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
05.01.2018, 20:30 | #12 |
Пользователь сказал cпасибо: |
05.01.2018, 22:47 | #13 |
7 пользователя(ей) сказали 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | bluxer (11.01.2018), Dark (06.01.2018), Dr/D (25.01.2018), FedCo (27.01.2018), Manchteyn tm (11.01.2018), tabun (06.01.2018), мистер И.К.С. (05.01.2018) |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.01.2018, 22:50 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 744
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,362
Поблагодарили 1,955 раз(а) в 682 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1976)
|
|
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | Yaro (18.01.2018) |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.01.2018, 18:38 | #15 | |
Заглянувший
Регистрация: 21.02.2013
Адрес: Магнитогорск
Сообщений: 28
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 17 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (17)
|
Прошу прощения за оффтоп, но, полагаю, это будет интересно.
|
|
11.01.2018, 14:15 | #16 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
11.01.2018, 20:39 | #17 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Нет, но люди делают, например, так : http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau..._Bay-R3-3.html
|
Пользователь сказал cпасибо: |
25.01.2018, 19:29 | #18 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
Спасибо за наводку, сделал именно так. Поставил кондер на 1000 мкФ, токосъём стал заметно лучше.
Не понял только, зачем немец на фото срезал задний буфферый брус. И еще я не понимаю, как горят лампы. К ним идет только провода минусовые от декодера. Плюсовой не паял ни немец ни я. Лампы заведены на массу, которая передает dcc с рельс. И все равно горят. Не понимаю.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
25.01.2018, 20:49 | #19 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,510
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 710
Поблагодарили 4,621 раз(а) в 2,052 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4632)
|
|
25.01.2018, 21:02 | #20 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
В инструкции на местный декодер что то он не описан.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
25.01.2018, 21:21 | #21 | |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
В инструкции на Н0 декодер этого нет.
Цитата:
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
|
25.01.2018, 23:06 | #22 | |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,510
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 710
Поблагодарили 4,621 раз(а) в 2,052 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4632)
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:01 ---------- Тем не менее 6-пиновые версии декодеров есть, значит все должно работать. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.01.2018, 17:22 | #23 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
prom,
А еще по 89-му можно спросить? Не прорабатывали вопрос вперед нем шахту поставить?
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
27.01.2018, 23:15 | #24 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Нет, мне без нужды - я полочник.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
27.01.2018, 23:35 | #25 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
Метки |
mannheim gkm 5 |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Rocrail - небольшая помощь в освоении | Freeway 405 | Электрика и DCC | 11 | 26.09.2013 14:42 |
Небольшая диорамка | Satros | Наши стройки | 50 | 08.04.2013 20:42 |
Небольшая реорганизация разделов | MW | Наш Форум | 0 | 28.08.2011 11:10 |
небольшая диорама | Tankist | Наши стройки | 60 | 16.06.2010 22:25 |
Небольшая диорамка на тему горэлектротранспорта Н0 | random | Наши стройки | 7 | 14.04.2009 11:55 |