Запечатлённое время: Америка - Страница 18

Donkerman · 12.02.2021, 14:31

Ещё одна редкая машина, под названием <Галопирующий Гусь> или <Скачущий Гусь>, в оригинале - Galloping Goose. Непонятно, откуда именно взялось название "Скачущий гусь". В основном обычно предполагают, что это относится к тому, как кузов и грузовой отсек имели тенденцию раскачиваться взад и вперед на иногда ненадежном пути линии. Однако есть предположение, что это название возникло из-за того, что "гуси" были снабжены воздушными рожками, а не свистками паровозов. Это название неофициально использовалось в течение многих лет до туристических поездок, хотя железная дорога официально называла эти единицы подвижного состава "моторами". Очень интересно смотрятся колёсные пары, похожи на прародителей дисковых колёс у автомобилей. Находится в музее жд Колорадо.

Donkerman · 28.02.2021, 06:36

Пассажирское сообщение в Канаде 1970 года, самое интересное на первых трёх минутах. Турбо!

Saddam · 03.03.2021, 19:28

Мужику с тёткой реально повезло, прямо миллиметры доли дюйма.

Интересно сколько им железнодорожники забашляли?

VK0369 · 03.03.2021, 19:53

Цитата:

Сообщение от Donkerman

<Галопирующий Гусь> или <Скачущий Гусь>, в оригинале - Galloping Goose.

У нашего коллеги он есть в коллекции. Могу попросить его рассказать.
Меня в своё время не впечатлил в моделях ( не в смысле качества моделей, вот просто не моё). Если я правильно помню, был в том числе на DR&GW.

railmodel · 04.03.2021, 00:38

Цитата:

Сообщение от Saddam

Интересно, сколько им железнодорожники забашляли?

«Ты выжил, и тебе ничего не положено» ©

Donkerman · 04.03.2021, 06:45

Цитата:

Сообщение от VK0369

Если я правильно помню, был в том числе на DR&GW.

Вся информация по " Гусям" находится здесь: http://drgw.free.fr/RGS/Goose/Goose_en.htm В НО делал Con Cоr, в О были от МТН. А обзор и обсуждение этой модели уже были на нашем форуме в 2013 году http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=12322

Saddam · 04.03.2021, 06:48

Цитата:

Сообщение от railmodel

«Ты выжил, и тебе ничего не положено» ©

Ну это же США - страна судов и адвокатов, где за горячий кофе в бургерной можно стрести миллионы

Donkerman · 04.03.2021, 07:18

Специальный поезд CSX Office Car Special Latonia Kentucky. Есть интересные вагоны.

Donkerman · 26.03.2021, 11:33

Необыкновенная железнодорожная техника, похожая то ли на сухопутный Наутилус, то ли на корабль инопланетян. Этот вагон McKeen Motor-единственный в своем роде, который все ещё работает. Этот уникальный самоходный легковой вагон легко опознать по острому, как нож, носу и круглым иллюминаторам. 152 вагона были построены компанией McKeen Motor Car Company из Омахи, штат Небраска, с 1905 по 1917 год. Экспонат музея был построен в 1910 году и служил на железной дороге Virginia and Truckee Railway до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации в 1945 году. Вагон находился в частных руках до 1995 года, когда был передан в дар музею, где прошел 14-летнюю реставрацию. Эта подвижная национальная историческая достопримечательность теперь работает только во время специальных мероприятий, таких как это 12 мая 2012 года. Информация из музея Nevada State RR Museum.

gold babaj · 26.03.2021, 19:30

оффтопик

Saddam · 09.04.2021, 12:23

Вот это ваф.
12 локов в сплотке, я не знаю что там с весом поезда, но сплотка конечно адская, в полном видео 14 минута
https://youtu.be/jT6UR9WfmEY?t=828

Кстати на 32 минуте ещё интересный момент, кабузы используются причем очень необычно.
Перед ним NS 612 RP-M4C road slugs, бывший GP50, в паре с ребюилдным 4662 GP59ECO, переделанный GP59 специально под эти слаги.
Серия RP-M4C road slugs NS 6XX вообще интересна, внешне они не отличаются от обычных локов, только вентиляторы холодильников сняты, а часть может работать лидерами в сплотках и снабжены PTC антеннами, так-же есть с системой RCL(возможность удаленного управления) 612 как-раз такой, в теории им можно рулить пультом из этого самого кабуза.

Donkerman · 09.04.2021, 13:37

Цитата:

Сообщение от Saddam

я не знаю что там с весом поезда,

Судя по номерам и идеальной чистоте красных СР локомотивов просто перегоняют с завода-изготовителя, а поезд довольно стандартный для равнинных участков США.

Saddam · 09.04.2021, 14:01

Цитата:

Сообщение от Donkerman

просто перегоняют

Да серия 81хх это ребюилды из АС4400, но они идут не холодные, это видно по дыму из труб.

railmodel · 09.04.2021, 19:47

Цитата:

Сообщение от Saddam

Серия RP-M4C road slugs NS 6XX вообще интересна, внешне они не отличаются от обычных локов, только вентиляторы холодильников сняты, а часть может работать лидерами в сплотках и снабжены PTC антеннами

Читал, что бригады предпочитают ставить ведущей бездизельную секцию, потому что на ней гораздо ниже уровень шума и вибраций, и порой сильно заморачиваются манёврами, лишь бы поставить её в голову.

Donkerman · 20.04.2021, 07:43

Рабочий поезд на база локомотива SD40-2. Оригинальная конструкция, да ещё с удивительной хвостовой частью, отдалённо напоминающей концевые вагоны пассажиров из 50-х. Молодец дизайнер, создал некоторую приемственость поколений.

Saddam · 20.04.2021, 08:26

Цитата:

Сообщение от Donkerman

создал некоторую приемственость поколений

Да не тут всё проще, это обычный MOW локомотив, кабина аля триклопы из 80-ых, поезд вот интересный для чего непонятно.
Мне канадские MOW-ы кажутся посимпатичнее, причем экономят американцы на них жёстко, вот как пример стандартный рабочий поезд. Лое, платформы из контейнерных стеков, на который сделаны рельсы и один или пара переделанных экскаваторов, в конце платформа с кабиной управления.

Donkerman · 20.04.2021, 08:55

Цитата:

Сообщение от Saddam

Мне канадские MOW-ы кажутся посимпатичнее,

А их и строят в одном месте: В течение последних нескольких лет RELCO строит специальные рабочие поезда для UP и Canadian Pacific здесь, в Альбии. Вагоны предыдущих конструкций напоминали интермодальные "колодезные" вагоны, с платформой для тяжелой техники, а также кабиной на заднем конце. Этот поезд значительно отличался от других, он представлял собой контейнерные платформы, оснащенные верхними переходами и концевыми платформами. Задний "вагон-кабина" также сильно отличается от рабочих поездов, которые я уже видел здесь, с почти контрольной башней внешнего вида. Локомотив мощностью 980350 МВт построен на заказ из рамы дизеля SD40-2.

Donkerman · 27.04.2021, 14:32

Немного архивных фото с редкими экземплярами техники.

railmodel · 27.04.2021, 19:16

Цитата:

Сообщение от Donkerman

фото с редкими экземплярами техники

Каково назначение сетчатого крытого вагона с первой фотки?
Передвижная энергоустановка? Слева от двери, вроде, дизель-генератор стоит.

Saddam · 27.04.2021, 20:02

Цитата:

Сообщение от railmodel

назначение сетчатого крытого вагона с первой фотки?

Всё прозаичнее, тупо для демонстрации надежного крепления и загрузки, ещё интересно что вагон 1917 года постройки, а за сеткой оргстекло, при том что вторая стенка нормальная.

кроме UP такие вагоны были популярны и у других дорог, что не сделаешь ради рекламы.

railmodel · 27.04.2021, 23:16

Цитата:

Сообщение от Saddam

для демонстрации надежного крепления и загрузки
...
что не сделаешь ради рекламы.

Уточнение: в оригинальном тексте сказано про "наглядную демонстрацию поведения груза при сцеплении на скоростях свыше 4 миль/ч (6,5 км/ч) для составителей (switchmen)". На борту вагона над тележками закреплены скоростемеры.
А что за ящик с вентрешёткой под вагоном?

ЗЫ: Вот поэтому желательно выкладывать фотки сразу с метаинформацией (описанием, ссылкой на источник).

Saddam · 28.04.2021, 08:21

railmodel, для UP классических годов источник один utahrails.net

Donkerman · 10.05.2021, 18:14

Е-9 постройки 1956 года вернули в свежей окраске Milwaukee Road 32A

morze · 10.05.2021, 20:02

Вот до чего же красивые эти тепловозы, вся серия Е и Ф

Saddam · 17.05.2021, 07:36

"Когда некуда девать много денег, делай SD70ACu" - NORFOLK SOUTHERN
Всего пять лет назад NS заказали более 100 SD70ACu изготовленных путем переделки SD90, скупленных у UP.
И вот теперь 64 стоят на приколе, а 46 проданы PRLX - лизинговое подразделение Progress Rail, которые их и делали

Причина низкая надёжность.
14 локов едут на базу хранения, где скорее всего, погниют лет пять и будут порезаны. Примечательно что ведет сплотку AC44C6M - модернизированный Dash9, сделанный на мощностях знаменитой Altoona Works при поддержке GE.

EMD продолжает сливать, GE захватывает рынок.

10.05.2021, 20:02	#449
morze Пользователь Регистрация: 16.05.2016 Адрес: Москва Сообщений: 560 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2 Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) спасибо: 373 Поблагодарили 164 раз(а) в 135 сообщениях Репутация: - весьма и весьма положительная личность (164)	Вот до чего же красивые эти тепловозы, вся серия Е и Ф __________________ Америка и СЖД в НО.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Запечатленное время Украина	artvaggon	ЖД техника	57	28.08.2022 03:50
Запечатлённое время.Австралия.	HOBBYTT-N	ЖД техника	7	14.10.2014 21:22
Запечатленное время	artvaggon	Флейм	2	15.10.2012 22:59
Запечатленное время. Швейцария	artvaggon	ЖД техника	18	19.08.2012 15:14
Запечатленное время	artvaggon	ЖД техника	119	07.02.2012 02:38

28.04.2021, 08:21	#447
Saddam Местный Регистрация: 06.09.2013 Адрес: Багдад Сообщений: 7,484 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41 Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях Сказал(а) спасибо: 4,806 Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (6686)	railmodel, для UP классических годов источник один utahrails.net

17.05.2021, 07:36	#450
Saddam Местный Регистрация: 06.09.2013 Адрес: Багдад Сообщений: 7,484 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41 Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях Сказал(а) спасибо: 4,806 Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (6686)	"Когда некуда девать много денег, делай SD70ACu" - NORFOLK SOUTHERN Всего пять лет назад NS заказали более 100 SD70ACu изготовленных путем переделки SD90, скупленных у UP. И вот теперь 64 стоят на приколе, а 46 проданы PRLX - лизинговое подразделение Progress Rail, которые их и делали Причина низкая надёжность. 14 локов едут на базу хранения, где скорее всего, погниют лет пять и будут порезаны. Примечательно что ведет сплотку AC44C6M - модернизированный Dash9, сделанный на мощностях знаменитой Altoona Works при поддержке GE. EMD продолжает сливать, GE захватывает рынок.