Занятость участков для самых маленьких

[мистер И.К.С.]

Сообщение от McSIM

Адаптер PCMCIA/RS-232 это-же сюда?

Сообщение от McSIM

такую вот фигню нашёл
https://www.aliexpress.com/i/32773304940.html Мне кажется получиться реальный COM1

дважды ДА, но, за тыщщу дорого.

Сообщение от ASB 161

зачем пробовать только Wi-Fi, если есть проводной EtherNet'овский порт?

+1.

Сообщение от Saddam

А где вы СОМ нашли, LPT вижу, COM нет.

разъём КОМ-порта2 доступен ТОЛЬКО через док-станцию наверняка, а так на КОМпорту1 - модем висит.

[Rebel]

Сообщение от Saddam

А где вы СОМ нашли, LPT вижу, COM нет.

+1

COM 25-pin RS232 последовательный порт PC
Разъём 25-pin D-SUB MALE ("папа").

http://www.5v.ru/ds/com.htm

[Alexmit]

Сообщение от Saddam

Так это очень старая версия. Вот я нашёл у себя 32 битную 13349. Роб зараза с сайта всё потёр.

Скачал Rocrail-871-Windows-WIN32.zip 06-07-2020 13:44:59, поставил - на XP работает.
Хотя конечно для новичков ZIP-пакеты могут быть трудны для начала.

[Saddam]

Сообщение от Alexmit

поставил - на XP работает.
Хотя конечно для новичков ZIP-пакеты могут быть трудны для начала.

Да по этой причине и дал инсталятор, а XP, XP рознь, какой сервис пак, какие фреймйорки, короче факторов дофига.

[Rebel]

расскажите пожалуйста про правильное подключение стрелок, с точки зрения изолированных участков
нужно-ли изолировать стрелки соединенные друг с другом? с одной стороны понятно, что от изолирования хуже не будет, но с точки зрения занятости, ведь если занята одна стрелка, то логично считать занятыми и все соединенные с ней?
за какие места к ним лучше припаивать провода (желательно на примере PECO ST-240/241)?

[AleksSF]

Сообщение от Rebel

ведь если занята одна стрелка, то логично считать занятыми и все соединенные с ней

Вы неправы. Вот например у меня:

Нижняя стрелка занята, а по верхней можно свободно ехать прямо. Или наоборот.

[мистер И.К.С.]

Сообщение от Rebel

если занята одна стрелка, то логично считать занятыми и все соединенные с ней?

это только, если стрелки идут последовательно (остряки - крестовина - остряки - крестовина или остряки - остряки), и без вставок между ними: http://forum.modelldepo.ru/showpost....0&postcount=16 а если стрелки встречно параллельно (крестовина - крестовина), то есть могут проехать два поезда параллельно или между стрелками есть вставка прямая, на которой может поместиться маневровый локомотив и 1-2 вагона. То лучше их разнести на отдельные датчики. и:

Сообщение от AleksSF

Вы неправы.

Сообщение от Rebel

за какие места к ним лучше припаивать провода (желательно на примере PECO ST-240/241)?

НЯП там снизу сквозные перемычки, паяться лучше к рамным рельсам, в центре стрелки. https://www.rmweb.co.uk/community/in...o-electrofrog/

[bluxer]

Сообщение от Rebel

расскажите пожалуйста про правильное подключение стрелок, с точки зрения изолированных участков
нужно-ли изолировать стрелки соединенные друг с другом

Для этого давайте обратимся к настоящей железной дороге. Каким образом там фиксируется занятость? Она фиксируется путем организации коротких рельсовых цепей, т.е. шунтированием отрезка пути, который индицируется на пульте ДСП/ДНЦ/ШН. Нам такое способ не пойдет, зато подойдет концепция: условно разделяем станционный путь на несколько участков, контролируемых датчиками. Например, от входного светофора до первой стрелки - это одна секция, сама стрелка-еще одна, до соответствующего предельного столбика. То есть стрелочная секция-это стрелочный перевод с соединительным путем до предельного столбика. далее идет сам П/О путь, потом по такому же принципу еще одна стрелочная секция и еще одна секция до входного светофора встречного направления. Тут все более-менее понятно. А как быть со спаренными стрелками, со съездами? Да очень просто: сам съезд-это короткая рельсовая цепь, которая включается через реле после построения соответствующего маршрута, т.е. когда поезд пойдет по съезду. Когда поезд идет прямо, секция между стрелками не работает и поезд, занявший одну стрелочную секцию при движении прямо, не занимает стрелочную секцию на смежном пути. Проще говоря, если при маневрах ваш локомотив заехал и встал на съезд при установке стрелок по плюсу, стрелочная секция второго пути будет свободна и по ней можно будет ехать. При установке стрелок съезда по минусу, обе секции должны показывать занятость при нахождении на них подвижного состава.

[Rebel]

мистер И.К.С., спасибо за картинки, очень полезно

вот кусочек моей схемы



и тут имхо все стрелки (синие участки) не стоит изолировать друг от друга

[AleksSF]

Сообщение от Rebel

и тут имхо все стрелки (синие участки) не стоит изолировать друг от друга

Дело хозяйское. Но когда у вас с дальнего пути поезд идет в тупик, то по главному пути ничего не мешает пройти еше одному поезду.
Я изолирую и вывожу провода у каждой стрелки. А объединять или нет, всегда легко изменить.

[Saddam]

Сообщение от Rebel

и тут имхо все стрелки (синие участки) не стоит изолировать друг от друга

Нет первую изолируйте, вторая и третья можно в один датчик.

[Alexmit]

Сообщение от Rebel

и тут имхо все стрелки (синие участки) не стоит изолировать друг от друга

Нет, стоит изолировать правую верхнюю.

[Rebel]

тогда общая схема получается примерно такой

где каждый цвет - изолированный участок
а блок - это набор из желтый-зеленый-желтый
предполагается двухсторонее движение
вроде все так, или есть какие изъяны?

стрелки изолировать нужно всегда по обоим рельсам или где-то можно по одному?

[Alexmit]

Сообщение от Rebel

вроде все так, или есть какие изъяны?

В тупиках достаточно двух участков. На нижнем может и одним можно обойтись.
По разбивке нормально, а вот конкретные места изостыков по хорошему надо двигать.

Сообщение от Rebel

стрелки изолировать нужно всегда по обоим рельсам или где-то можно по одному?

В зависимости от конструкции крестовины. А так по одному рельсу.

P.S. И всё таки диагональ меня бесит.

[Rebel]

Сообщение от Alexmit

В тупиках достаточно двух участков. На нижнем может и одним можно обойтись.

поскольку тупики в моем случае не просто тупики, а депо (правый) и фабрика (левый), то
в депо мне хотелось бы останавливать лок при попадании на последний участок, а не считать таймерами, что потенциально повышает шансы уехать в стену,
а на фабрике Kibri 9786 рельсы будут проходить под краном, то тоже хочется более точно остановиться перед висящей в воздухе цепью

поэтому одним точно не обойтись, а вот 2 вместо 3, то что надо )

Сообщение от Alexmit

а вот конкретные места изостыков по хорошему надо двигать.

какие куда? почему?

Сообщение от Alexmit

P.S. И всё таки диагональ меня бесит.

я надеюсь получится оформить так, что будет выглядеть гармонично )

[AleksSF]

Сообщение от Rebel

какие куда? почему?

Почитайте здесь. Как правильно поделить путевую схему на блок-участки?

[Rebel]

Сообщение от AleksSF

Почитайте здесь

я правильно понял, что вы имели ввиду добавление кусочков пути к стелке из поста #81 ?

[AleksSF]

Сообщение от Rebel

я правильно понял

Правильно. Только там дальше обсуждение, какой длины делать эти кусочки и другие.

[Alexmit]

Сообщение от Rebel

в депо мне хотелось бы останавливать лок при попадании на последний участок,

В депо, можно в качестве второго датчика поставить разнесённую оптопару. (как в турникетах метро, только вертикально)

Сообщение от Rebel

я надеюсь получится оформить так, что будет выглядеть гармонично )

Обидно что теряется полезная длинна путей станции.

[Rebel]

Сообщение от AleksSF

какой длины делать эти кусочки

да про предельный столбик и выступ кузова локомотива за первую колпару

в моем случае есть одно место для подобного рода проблем (ну и второе зеркальное с тем же решением)

красные линии - стыки модулей,
красная точка - предельный столбик
изоляция по цветам и стыкам модулей (ну и понятно что маленький желтый кусочек между стрелкой и стыком уйдет к стерлке)

при движении справа налево остановка будет происходить при срабатывании датчика желтого пути перед стрелкой, то есть расчетно как раз перед предельным столбиком (подтвердить экспериментом пока не было возможности)
при движении в обратном направлении, такой проблемы по идее вообще не возникнет

[Rebel]

еще потом будет интересная задачка, куда впихнуть расцепитель, но это позже, его еще предстоит сделать

---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:52 ----------

Сообщение от Alexmit

поставить разнесённую оптопару

весьма интересная идея, там все равно предстоит делать свет не разбирая депо... но с токовым датчиком мне кажется как-то проще вроде

Сообщение от Alexmit

Обидно что теряется полезная длинна путей станции.

ну по сути на длину одной стрелки, я пробовал делать диагональ, которая начиналась бы из последней (самой дальней от зрителя стрелки) , выходило всегда как-то не так как хотелось
и плюс у меня диагональ - это еще и подъем, так что тут было важно сделать ее максимально пологой

---------- Сообщение добавлено в 16:17 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:56 ----------

Сообщение от Alexmit

разнесённую оптопару

или может проще на такой штуке сделать? или такой?

картинки:

Скрытый текст

[Saddam]

Сообщение от Rebel

еще потом будет интересная задачка, куда впихнуть расцепитель

Я думал над автоматическим расцеплением, датчики тока тут не помогут. Есть у меня мечта контейнерный кран с автоматикой, и идея точного позиционирования вагонов - в нужной точке у расцепителя датчик хола, а на вагонах магнитики, так будет надёжнее и точнее.

[Alexmit]

Сообщение от Rebel

но с токовым датчиком мне кажется как-то проще вроде

Только с оптодатчиком точнее и надёжнее. Да и если что, двигать легче.

Сообщение от Rebel

или может проще на такой штуке сделать? или такой?

Это на отражение, точность меньше.

[Saddam]

Сообщение от Alexmit

разнесённую оптопару.

Да вот что-то не верится, солнце, лампочки, как по мне магнит и Холл будет вернее.

[Alexmit]

Сообщение от Saddam

Да вот что-то не верится, солнце, лампочки, как по мне магнит и Холл будет вернее.

Какое солнце в депо? Особенно если датчик ставить на потолке.