24.04.2012, 18:45 | #26 |
Пользователь
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
|
Предлагаю изменить схему путевого развития станции так, как показано во вложении. Таким образом станционные пути приобретут некоторую полезную длину.
Три обособленных маршрута для одновременного движения выделены разными цветами. Тройной стрелочный перевод на главных путях не использовать — у нас это запрещено, да и на других дорогах, думаю, нетипично. Ему хорошее применение — в депо, на грузовом дворе или в парке отстоя. Если опасаетесь КЗ на петле, то нужно сделать электрический разрыв (изолирующие стыки) в указанном на схеме месте, а также на обеих петлях — наземной и подземной. Поезда через указанный участок пока не пропускать — в будущем решите проблему переполюсовки петли. Недостаток предложенной схемы в том, что поезда не смогут изменять направление движения на петле. Депо на схеме показано схематически. И пока непонятно, куда будет подсоединяться третья часть макета. |
Пользователь сказал cпасибо: |
24.04.2012, 19:34 | #27 | ||
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
railmodel!Спасибо,коллега,за обработанную схему.
Цитата:
Цитата:
Справа на моей схеме,где красный пунктир.
__________________
Obscuri Sub Nocte |
||
24.04.2012, 19:41 | #28 |
R.I.P.
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 2,313
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 1,643 раз(а) в 766 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1894)
|
(Я наверно куда-то выходил...) А какое управление планируется: цифра или аналог?
|
24.04.2012, 19:57 | #29 |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
-Шарапов,Вы же меня этим вопросом в самое слабое место бьёте!(с)
Для меня это,пока,ТЁМНЫЙ ЛЕС.
__________________
Obscuri Sub Nocte |
Пользователь сказал cпасибо: |
24.04.2012, 20:10 | #30 |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
Пути уйдут на вторую подземную петлю,для неё я и горожу третий модуль.
__________________
Obscuri Sub Nocte |
24.04.2012, 20:12 | #31 |
R.I.P.
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 2,313
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 1,643 раз(а) в 766 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1894)
|
|
24.04.2012, 20:15 | #32 |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
Да нет,дело не в подходе,сейчас пытаюсь врубиться во все,что
с этим связано,накапливаю информацию.
__________________
Obscuri Sub Nocte |
24.04.2012, 20:50 | #33 | |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
Цитата:
спуска(подъёма) на нижний уровень. Закуплен материал. Конечно.
__________________
Obscuri Sub Nocte |
|
02.05.2012, 10:04 | #34 |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
Господа,озадачился таким вопросом:
-Какая система сигнализации имела место быть на жд Германии II-III ЭПОХИ?По кадрам Д-Вохеншау семафоры,а когда появились светофоры?И не будет-ли криминалом совместное использование и светофоров и семафоров?
__________________
Obscuri Sub Nocte |
02.05.2012, 15:34 | #35 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
02.05.2012, 16:51 | #36 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
Световые сигналы на немецких дорогах стали ставить вместо семафоров начиная где-то с 1948 года. Характерная особенность выходных светофоров III-ей эпохи - отдельная "голова" маневрового светофора (под основной "головой") на выходных сигналах. Позже маневровые сигналы были интегрированы в основную "голову" выходного светофора.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.05.2012, 17:22 | #37 |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
Вот и я про то же,просто свою мысль не так чётко выразил.
__________________
Obscuri Sub Nocte |
02.05.2012, 18:00 | #38 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
02.05.2012, 18:54 | #39 | |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
Цитата:
Второе фото это схема с третьего модуля. Схема получилась сильно сжатой по ширине из-за того,что не учитывалась ширина полотна и расстояние между путями.
__________________
Obscuri Sub Nocte |
|
02.05.2012, 21:16 | #40 |
Местный
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,766
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 464 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1858)
|
Светофоры в 3 эпохе точно были на ряду с семафорами. Доеду до работы послезавтра и точно посмотрю в трехтомнике про немецкие сигналы.
|
04.05.2012, 13:17 | #41 |
Местный
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,766
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 464 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1858)
|
Посмотрел гросбух про сигналы.
Про то, что там светофоры были еще во второй эпохе, опустим. Короче. для DB Реформа 1948 года. Hv-System. 1949. Ho-Sysytem Заградительные(?) sperr сигналы 1948, с последующей редакцией 1955 и 1958годов. Далее развитие в1950, 1951 (Ма-System), 1955, 1959, 1960. Далее опустим. В книжке на стр.79 тома 1 есть фото кельнского моста (октябрь 1956) над паравозом 01 1076 прекрасно видны Ма-Блоксигналы. У DR система WSSB с 1955 года, далее 1959. До этого использовались сигналы 2 эпохи образца 1943года (если я правильно перевел...) Проблема в том, что продается в основном сигналы, начиная с 1969 (сигналы от Viessmann, например компактсигналы от Busch - вообще 1984). зато можно использовать sperrsignale от Viessmann |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.05.2012, 20:09 | #42 |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
А семафоры от Фляйшманна подойдут?
__________________
Obscuri Sub Nocte |
06.05.2012, 20:46 | #43 |
Местный
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,766
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 464 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1858)
|
Какие артикулы?
могу посмотреть в книжке. При необходимости - встретиться книжку полистать прицельно. Посмотрел. Смотрится не очень (если то смотрел), но если быть честным, то на эту тему можно совершенно не мучиться, т.к. эти отличия и особенности все равно мало кто определит |
27.05.2012, 17:35 | #44 |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
Сегодня получил заказ,фляйшманновский поворотный круг 6152С,по десятку радиусов-R3 и R4,флексы и бравовский BR-19.1.
Третий модуль уже собран и на следующие выходные продолжу с макетом,ну и фото соответственно.
__________________
Obscuri Sub Nocte |
Пользователь сказал cпасибо: |
28.05.2012, 16:08 | #45 |
Пользователь
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: У себя дома :-)
Сообщений: 690
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,165
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 409 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1228)
|
Этот момент: ....Если опасаетесь КЗ на петле, то нужно сделать электрический разрыв (изолирующие стыки) в указанном на схеме месте, а также на обеих петлях — наземной и подземной."
railmodel, не могли бы пояснить по подробнее, и по проще без электронных элементов (микрух и т.р.) решение этой проблемы? Впереди у меня та же головоломка. __________________ vadim 38 |
28.05.2012, 21:25 | #46 |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
Это решит проблему КЗ,если у Вас предполагается движение всего одного
локомотива.
__________________
Obscuri Sub Nocte |
03.06.2012, 20:56 | #47 | |
Пользователь
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
|
Цитата:
Решение ещё не проверено на практике! Схема питания «от стрелочного перевода». При прохождении петли изменяется направление движения поезда относительно ручки блока питания типа «кирпич». Должно подойти и для аналога, и для цифры. Также подходит для стрелочных переводов с токопроводящей (неизолированной) крестовиной. Контактная группа должна переключаться вместе с переводом стрелки. При этом изолированный рельс стыковочного участка СЛ или СП («Левый» или «Правый», глядя от стрелки), расположенного не по маршруту, отключается от питания. Нормальный режим проследования петли такой: поезд входит на петлю по стрелочному переводу (в любом направлении); после освобождения поездом стрелочного перевода стрелка переводится, переключая полярность на петле (рельсовые нити ПВ и ПН) и запитывая стыковочный участок на выходе с петли; поезд выходит с петли. Если стрелка не будет переведена по маршруту на выход с петли, то стыковочный участок на выходе останется обесточенным и локомотив, полностью войдя на него, остановится. Так реализуется защита от КЗ при ошибке управления макетом. На аналоге в момент перевода стрелки и переключения полярности на петле нужно также переключить полярность общего питания, чтобы не дать контрток на локомотив. Чтобы не проявлять чудес цирковой ловкости, можно реализовать проследование петли с остановкой, установив перед стыковочными участками со стороны петли светофоры — входные, маршрутные или маневровые (если петля используется для оборота локомотивов). Ключевые слова для поиска: разворотная петля, короткое замыкание, полярность, защитный участок, стыковочный участок, electrofrog. НЕ ЦИТИРУЙТЕ ЭТОТ ТЕКСТ! |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.06.2012, 15:05 | #48 |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
Добрый день,Коллеги!Прошу прощения за затянувшуюся пазу,связанную с командировками.
Работа немного продвинулась вперёд и фотоотчёт буду выкладывать по частям. Пристыковал третий модуль и установил поворотный круг.
__________________
Obscuri Sub Nocte |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.06.2012, 15:11 | #49 |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
В процессе постоянно возникали разные идеи по обыгрыванию пространства
около круга.Идея с веерным депо потянула на дополнительные пути под угольную яму,заправку песком,водой,мазутом и пр.
__________________
Obscuri Sub Nocte |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.06.2012, 15:17 | #50 |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 887
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 456 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1783)
|
На третьем модуле были выпилены спуски на разворотный круг
Уклон подъёмов составил 6%,но все локи проходят их бодро,без заметной потери скорости.
__________________
Obscuri Sub Nocte |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |