|
Моя коллекция Размещение фотографий и описания моделей. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.12.2014, 02:42 | #1 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
Депо имени Анны Карениной
Последнее моё приобретение. Тепловоз EMD F59PHI, один из самых распространённых пассажирских тепловозов пригородного движения в Северной Америке. Выпускался на заводах General Motors Electro-Motive Division, потом производство было передано в компанию Electro-Motive Diesel, дочку Progress Rail Services, которая в свою очередь дочка Caterpillar. Годы постройки на википедии обозначены как 1994-2001. С другой стороны тепловоз назван как сейчас строящийся на внучке Катерпиллара. Разночтения попытаюсь уяснить позднее. Тепловоз оснащен турбированным 12 цилиндровым двух-тактным (!) дизелем фирмы ЕМД. Максимальная скорость 176 км/ч, указана для модификации D87BTR с передаточным числом в моторных редукторах 56:21. Полностью капотирован. Тепловоз оснащен вспомогательной дизель-генераторной установкой мощностью от 500 до 700 kWt обеспечивающей напряжение 480 V, 60 Hz рассчитанной на освещение, кондиционирование и отопление вагонов. Таким образом отпадает необходимость примения главного дизеля для этих целей.
Это о прототипе Теперь о модели. Athearn #25799, линейка Ready-to-roll. Аналоговая версия, выпускают с 2011 года. На коробке говорится что ДСС дружественный, то есть разьем под декодер. Раскрашен в цвета Utah Transit Authority. Сцепки накл, ну то есть как кади. У меня модель предназначена для озвучки. Вентиляторы охлаждения выполнены в виде отдельных металлических лопастей. Отдельно сделаны дверные поручни. Есть фара заднего хода, красные буферные огни. Цепь и поручни на задней площадке сделаны из мягкого пластика. В целом у меня очень хорошее впечатление. |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.01.2015, 20:36 | #2 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
у меня два их. номер 7 и номер 12. семерка оцифрована без звука, а 12 со звуком. получился вот такой двух-секционный тепловоз.
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.01.2015, 20:51 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
Очень понравилось название темы. От меня +1. Так держать!
|
01.01.2015, 21:07 | #4 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
01.01.2015, 21:21 | #5 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Похоже не совсем так: 0':22" - на поворотном круге.
http://youtu.be/rxiIOLnHYSU?t=22s |
Пользователь сказал cпасибо: |
01.01.2015, 21:57 | #6 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
01.01.2015, 22:41 | #7 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
именно так, Леон Ызмайлович! так и практикуют на наших железных дорогах.[COLOR="Silver"]
---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущие сообщение было в 14:13 ---------- Последний раз редактировалось Shtirlits; 06.01.2015 в 20:15. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.01.2015, 20:35 | #8 | |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
В секцию №7 установлен декодер Дигитракс DH126D и красные буферные фонари. Этот декодер анонсирован как бюджетная версия и его они продают по смешной цене. Мне захотелось увидеть как он работает и что это значит - бюджетная версия. Принимая во внимание, что другая секция озвучена и на ней более фешенебельный декодер, я решил что в сцепке бюджетный тепловоз будет поддержан главным.
В секции №12 установлен декодер Дигитракс SDH166D и также красные буферные огни. Звук этого конкретно тепловоза я пока не нашел, поэтому применил предустановленный файл для тепловоза GP38. Модели изготовлены в состоянии ДСС френдли. Нужно вынуть перемычку из колодки и вставить в эту колодку декодер, что я и сделал. однако пришлось красные светодиоды припаивать к проводам декодера, а не в паралелль к заднему фонарю на плату. Потому что в цепи заднего фонаря уже на плате сидит резистор и он получается последовательно с моим. таким образом через колодку полностью не получилось. но в общем все получилось. Кабина абсолютно не проработана и прямо напротив лобовых стекол проходят черные провода питания буферных огней, для красных я постарался уложить чуть в сторонке, за обшивкой. однако эти провода пркатически не видно. ну если не присматриваться конечно. На видео маневры сплотки по скрипту JMRI. Миша, Пандрей, я уже показывал это видео в теме аналога и цифры. Но здесь оно тоже надо. Не сочтите за флуд. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.01.2015, 21:38 | #9 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
08.01.2015, 23:23 | #10 |
Хоббит
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 2,305
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 62
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,391
Поблагодарили 5,783 раз(а) в 1,170 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5829)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
13.01.2015, 22:05 | #11 | |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
Мотриса, построена в 1949-1962 в количестве 398 штук в различных модификациях компанией Budd Company of Philadelphia, Pennsylvania. Обслуживала городские линии с маленьким пассажиропотоком или короткие местные линии благодаря своей низкой затратности. Использовалась индивидуально, либо в сцепке с другими такими же единицами. Спроектирована на основе пассажирского 85 футового вагона. Оснащена двумя 6-цилиндровыми дизелями Detroit Diesel Series 110 мощностью по 275 л.с. с гидравлическим приводом на каждую тележку индивидуально. По слухам сейчас еще ездят несколько единиц в захолустьях США. Хотя.... ничто не вечно под луной. Несколько единиц сохраняются в железнодорожных музеях. Мотриса была широко распространена в США, Канаде, экспортировалась в Австралию, Бразилию, Францию. Выпускалась в модификациях пассажирской (RDC-1), багажно-пассажирской(RDC-2) и с почтовым офисом внутри (RDC-3).
Модель выпущена под брэндом Life Like, Proto 1000 serias. Пятиполюсный мотор с маховиком, привод на одну тележку. Токосъем с двух тележек. Модель очень распространена в Нью Йорке. Часто встречаю ее на различных распродажах, выставках и тп. Очевидно она объект ностальгическиой любви у местных. В моей модели установлен декодер звуковой Дигитракс SDH164D. И я сделал освещение салона. Ездит очень хорошо. Модель ко мне пришла не новой и интенсивно проездила 2 года. Теперь я собираюсь отправить ее на другую дорогу, попросту продать. Ну и вот посмотреть - Последний раз редактировалось Shtirlits; 14.01.2015 в 01:40. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.01.2015, 01:38 | #12 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
фотографии здесь
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.01.2015, 21:52 | #13 | |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
вот RDC в природе.
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.01.2015, 06:34 | #14 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.01.2015, 14:23 | #15 |
Пользователь сказал cпасибо: |
26.01.2015, 01:05 | #16 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
25.05.2015, 01:53 | #17 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
Тепловоз F3, выпускался General Motors, в её подразделении EMD с июля 1945 по февраль 1949. Выпускался в кабинном и без-кабинном вариантах, то есть для работы в 3-секционных сплотках. Всего выпущено 1111 единиц с кабиной и 696 без кабин. Оснащался 2-тактным 16-цилиндровым V-образным дизелем 567В мощностью 1500 лошадей. Генератор постоянного тока и 4 тяговых мотора D27 постоянного тока соответственно. Считается, что этот тепловоз стал иконой дизельной революции на железной дороге.
На моей дороге используется в виде 2-секционной сплотки в раскраске New York Central. Обе секции несут одинаковый номер 1609. На американских дорогах это нонсенс. Но поскольку я из безмятежной группы моделистов аквариумщиков, то допускаю подобные вольности. Таким образом тепловозы названы секциями А и Б и и ездят вместе. На секции А установлен декодер Digitrax SDH166D, и на секции Б установлен декодер Digitrax DH126D. В декодерах активирована тяговая компенсация и тепловоз кажется вообще игнорирует мои 10-процентные подъёмы. Я специально пустил одну секцию с тремя вагонами чтобы увидеть мощность. Глядя на эти ходовые качества невольно сравнил со своими Бачманами, которым в гору приходится повышать тягу, а с горы они вообще идут юзом. Задумался на предмет установки в Бачманах Дигитраксовых декодеров. Модель выпущена фирмой МТН под каталожным номером 85-2013-0, анонсирована как ДСС френдли. Что так и оказалось, внутри разъём под декодер на 8 ножек. Тепловозы куплены на Стаффе, одна секция пришла с перекошенной телегой. Пришлось ровнять. Кроме того на звуковой секции вышли из строя огни. Пришлось менять леды и подключать напрямую к декодеру, минуя родную плату и этот френдли разъём. Видео приводятся ниже. Последний раз редактировалось Shtirlits; 25.05.2015 в 15:59. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.05.2015, 01:56 | #18 | ||
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
Демонстрационные поездки моего F3
|
||
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.05.2015, 04:51 | #19 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
Хочется отметить такую вещь, что прожектор на этих тепловозах светит как прожeктор. пучок света бьет на несколько метров. попробовал сделать фотку в темноте. вот как вышло.
Последний раз редактировалось Shtirlits; 25.05.2015 в 15:49. |
Пользователь сказал cпасибо: |
25.05.2015, 15:38 | #20 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Ещё бы *суфле* прикупить оффтопик ,да межсекционное расстояние уменьшить... ,а одинаковые номера это уже мелочи.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
26.05.2015, 05:14 | #21 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
26.05.2015, 13:26 | #22 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Вряд ли это что-то даст. У меня есть такой же MTH только в ливрее по мотивам Harley-Davidson. Одна звуко-моторная,а вторая точно такая,но бустер.Там сцепки стоят уже короче некуда. Думаю проблему можно решить двумя способами: или *пилить* и вклеивать сцепочную *коробку* на нужном расстоянии ,что очень не хочется, или соединить их по принципу паровоз-тендер.
Ну и пусть,что они будут не расцепляемые(зачем тогда и с суфле мудрить,если расцеплять), зато можно точно изготовить *соединитель секций* исходя из своих радиусов. |
Пользователь сказал cпасибо: |
26.05.2015, 19:31 | #23 |
Агент по розыску багажа
Регистрация: 30.11.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 805
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,376
Поблагодарили 2,772 раз(а) в 687 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2784)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
26.05.2015, 21:58 | #24 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
а, ну тут же просто, коллега. поскольку я мню себя микроскпопическим железнодорожным магнатом и владельцем очень узкоколейной железной дороги, то позволяю себе любые вольности и самодурства. такая беспринципность свойстсвенна моделистам аквариумщикам, идеи коих я и исповедую. поэтому этот ВR-130, выпущенный на заводах Trix, приобретен как представитель отечественного тепловозостроения ТЭ109. приобретен для услаждения моего взора, слуха и ностальгического напоминания о моем функционировании помощником машиниста на 2ТЭ116 в мои юные годы. никаких других смысловых нагрузок он не несет.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.05.2015, 09:53 | #25 |
Агент по розыску багажа
Регистрация: 30.11.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 805
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,376
Поблагодарили 2,772 раз(а) в 687 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2784)
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
макет ДЕПО | shabans79 | Наши стройки | 144 | 13.02.2019 12:39 |
Депо Тюмень | S.T.A.L.K.E.R. | ЖД техника | 7 | 28.08.2015 20:44 |
Депо Моршанск | vladimir77 | ЖД техника | 7 | 14.07.2015 22:38 |
депо елец | anglu | ЖД техника | 9 | 06.07.2013 00:44 |