ТЭ3 бывают разные...

[yuri60]

Сообщение от Ivan

Он заканчивается прямо перед жалюзи.

А-а-а...понял. Я на одном тепловозе тоже его укоротил ,сточив ...На остальных трёх не стал заморачиваться ...- этого совершенно не видно ,а накладка желюзей точно помещается над этим гофром.

Сообщение от Ivan

Изначально параванов с завода не было.

На тех номерах что я делаю были сразу..., а семёрки я упустил из виду...,да ,точно...,на них не было.
Сейчас работаю над поиском информации по ТЭ3-110 . Пока успехов мало...,всего одна фотка ,но обещают ещё.

[Ivan]

Я ТЭ3-100 делаю. Там основное отличие от поздних - это лесенка на крышу как у ТЭ2.
Потом у дверей надо убрать скругление проёмов дверей, выровнять желобок на морде над окнами.
С уважением,
Иван

[yuri60]

Сообщение от Ivan

Там основное отличие от поздних - это лесенка на крышу как у ТЭ2.
Потом у дверей надо убрать скругление проёмов дверей, выровнять желобок на морде над окнами.

До такой степени я изгаляться не буду . Для меня главное это его узнаваемость в том виде ,как его запомнил я и остальные люди ,кто на нём работал...,а их ещё много . Главное это угадать с точностью воспроизведения декалей на мордах и стенках кузова.

[Ivan]

Да что там - это все мелочи, кроме лесенки. Ее травить надо. Я на трех убрал скругления в проемах - это легко. И желобок легко выпрямляется.
С уважением,
Иван

[yuri60]

Давно не было *трёшек*. Хотел сделать ТЭ3-4889 ...,но в последний момент понял , что куда-то затерял сетевые номера с одной секции...,печалька...,пришлось лепить то что было в наличии.
Итак ТЭ3-6924 с высокой шахтой холодильника . Только прошёл весенний комиссионный осмотр с оценкой *отлично*. Где нужно помыт,где нужно покрашен, обновлены трафаретные надписи. В общем готов ...,в смысле всё что надо высверлено,под обмоторку готов.

[yuri60]

Немного покатал ... Конечно катится ,но не на столько хорошо ...,лёгкий очень ,хотя и заложены утяжелители в топливные баки. Ну это ничего ...,обмоторка решит эту проблему.

[Ivan]

Юрий, а что за ходовка будет? И еще на этих поздних номерах уши были для вентиляции кабины по аналогии с ТЭП10, 2ТЭ10Л - может у Олега Волузнева их тоже спросить от ТЭП10, обычно он вроде дает дополнительные детали.
С уважением,
Иван

[yuri60]

Сообщение от Ivan

Юрий, а что за ходовка будет?

Это уже забота не моя . Заказчик сам определиться с этой проблемой.У меня есть в наличии РЖМ ...,и я ему её предложил установить ..., но как говориться :* Не всегда наши желания, совпадают с нашими возможностями*. Сказал ,что как разбогатеет ,то тогда и будет моторить.

Сообщение от Ivan

И еще на этих поздних номерах уши были для вентиляции кабины

А кому оно нужно ? Я на одном лишь тепловозе ТЭ3-5455 заморочился с этими вент-ушами ...,

и понял...:*Никому они не нужны!!!*. Слишком они маленькие ...Сделать конечно можно ,но видно их только при макро-просмотре ...,и на кой мне это нужно ... Народ даже на аутентичность наличия таких видимых элементов ,как воздухозаборники не обращает внимание при заказе модели ,а на количество секторов в жалюзной решётке ...,так и вообще ...,

И на то что с одной стороны нет вообще жалюзей *циклона* на некоторых номерах ,тоже никому не нужно ...,

И что люк стоит под окном кабины со стороны машиниста тоже не все знают...

Я делаю очень много дополнений-изменений при сборке ...,и делаю это уже на автомате,так сказать *по умолчанию*. Перечислять отличие на различных номерах ТЭ3 и отличие вообще от того что есть в ките Олега ...,
это интересно только очень узкому кругу пользователей . Ведь даже на наличие или осутствие фильтра-надстройки на первом большом крышевом люке зачастую внимание не обращают... Главное -это узнаваемый силуэт.
Мне заказали ТЭ3 с высокими шахтами холодильника ...,и всё !...,остальных заморочек в тех.задании не было. Конечно сделать можно всё ...,была бы нужда.

[Ivan]

Сообщение от yuri60

И что люк стоит под окном кабины со стороны машиниста тоже не все знают...

Юрий, а что это за люк?
С уважением,
Иван

[yuri60]

Сообщение от Ivan

Юрий, а что это за люк?

Если честно ,то за 10 лет работы на ТЭ3 я его ни разу не открывал . 3а ним находится щиток с розетками подключения для реостатных испытаний ...,можно сказать ,что ничего интересного ,но!!! ...,если захочется залезть в закрытый или вообще с заваренными дверями ТЭ3 ,то через этот люк ...,подняв полик в кабине ,можно попасть в тепловоз .

[Ivan]

Сообщение от yuri60

Если честно ,то за 10 лет работы на ТЭ3 я его ни разу не открывал . 3а ним находится щиток с розетками подключения для реостатных испытаний ...,можно сказать ,что ничего интересного ,но!!! ...,если захочется залезть в закрытый или вообще с заваренными дверями ТЭ3 ,то через этот люк ...,подняв полик в кабине ,можно попасть в тепловоз .

А ранее через двери кабели для реостатных испытаний протаскивали? Точнее на более ранних машинах без этого люка.
С уважением,
Иван

[yuri60]

Сообщение от Ivan

А ранее через двери кабели для реостатных испытаний протаскивали? Точнее на более ранних машинах без этого люка.

Не помню...,наверное ...,а как же по другому ... Через двери и в ВВК.

[Ivan]

Юрий, а вы ни на каком ТЭ3 стяжной ящик в конце секции не имитировали? Жаль, что Олег Волузнев его не сделал в ките. Место под него есть, по идее думаю сделать. Может и наши Кулибины, кто дополнительную мелочевку делат, сделают. Спереди-то под юбкой его не увидишь, а сзади просвет без него есть.

С уважением,
Иван

[yuri60]

Сообщение от Ivan

стяжной ящик в конце секции

Слишком масштаб мал ,чтоб вдаваться в такие подробности... Хотя на ходовые качества,в смысле на обмоторку ,его наличие никак не помешало бы. Если Олег сделает ,то конечно не плохо , но вряд ли... Даже более заметные элементы рядовым пользователем зачастую остаются без внимания ,а этот элемент так и вообще *у бабы под юбкой*.

[yuri60]

ТЭ3-7512 , всем известный по публикации в журнале ЭТТ.
Ходовой...,на ходовке от РЖМ. Свет по направлению движения .Были звуковые декодеры от МД с залитыми звуковыми проектами ..., один дизеля EMD 567B тепловоза F3(не турбированная версия)..., и второй EMD 567D3 уже турбированный от тепловоза SD-24. Посадил бригаду, доработал кит ,установив дренажные трубы и сделав имитацию тяги привода верхних жалюзи...,срезал тройные жалюзи воздухозабора с обеих сторон , а вместо них ,согласно прототипа, установил двойные и вертикальные ...,так же установлены травлёные стеклоочистители и ободки на буферные для установки красных стёкол. Установил рифлёные передние подножки..., нижние малые и верхние большие..., вся травлёнка от Артмодели. Декали..., сборная солянка ..., и от Никитина и от "Народной ..."..., и ещё чьи-то...

[yuri60]

...и для проверки всей работы немного движухи...
Динамики на мой взгляд-слух...слишком громкие...Наверное можно было и 8ми- Омные оставить. В общем же целом я удовлетворён. Ходовка не плохо справляется с поставленной задачей..., и трогание очень плавное без подёргиваний..., и динамика разгона и тяга хорошая.

[yuri60]

Закончил ещё один проект. Конечно ТЭ3 не всем по вкусу ,но тут уж извините ...,это моя *клиника*.
Итак,ТЭ3-7511 из кита О.Волузнева. Подвергся глубокой модернизации с целью придания ему образа модели по возможности похожей на оригинал. Конечно сделать всё довольно-таки сложно ,да может и не нужно ,но...,я старался. Что конкретно было срезано ,а что добавлено ...,уже смотрите сами ...Кто в теме ,тот поймёт ,а кто нет - тому просто не интересно...,это видно даже по посещаемости темы...
Модель ходовая . Выполнена на ходовке от Алекслаб и имеет два звуковых декодера от МД с динамиками 28 мм.

[AlexK]

Сообщение от yuri60

Конечно ТЭ3 не всем по вкусу

Это кто сказал? Как раз один из красивейших советских тепловозов, ознаменовавший (я бы даже сказал - закрепивший!) уход от "американщины" в дизайне первых своих версий и ТЭ2.

Я в такой окраске их живьем не видел, видел только зеленые на МКЖД в 70-е. Но много. Очень элегантная машина, на самом деле. Как модель - красный мне даже больше нравится, чем зеленый.

[morze]

Что значит не по вкусу? один из самых харизматичных дизелей.

[yuri60]

Сообщение от AlexK

Это кто сказал?

Сообщение от morze

Что значит не по вкусу?

Да я сужу по статистике посещения вообще данной темы . Народу в стране много...,на форуме конечно поменьше , но тему эту и половина форумчан даже не просматривает ...Вот с этого и делаю вывод .

Сообщение от AlexK

Я в такой окраске их живьем не видел, видел только зеленые на МКЖД в 70-е.

Красных ,судя по наличию фото в сети, было вообще мало . У нас тоже были все зелёные вариации ...,и один красный ...7511... Я на нём много лет работал и другим его и не помню.

[morze]

Неожиданно хорошо смотрится, а в синий это уже тЭ7 по моему красили.

[yuri60]

Сообщение от morze

а в синий это уже тЭ7 по моему красили.

Я ТЭ7 никогда не видел...,у нас они не ходили. В синий ТЭ3 только современных *Ямальцев * красили. http://forum.modelldepo.ru/showpost....6&postcount=62

[Ivan]

Юрий, можетдля таких ТЭ3 уши от ТЭП10 у Олега Волузнева спросить, колорита они придадут. Они же одинаковые. Может и Акитчи попросить крышку люка для реостатных кабелей сделать, вай нот. Хотя наверное кроме нескольких человек никому не интересно будет.
Я хоть и не собрал пока ни одного кита, но на всех, что делаю, срезаю скобы с крыши отлитые сразу, и делаю из проволоки 0,3, крыша интереснее становится. И делаю приводы верхних жалюзи.
С уважением,
Иван

---------- Сообщение добавлено в 21:59 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:57 ----------

И уши, которые выполняют функции рым болтов, насквозь 0.5 сверлю. Легко на самом деле и быстро. Так, чтобы было.

[Serov]

ТЭ3 в красной окраске не видел. У нас ходили зелёные. Очень красивый тепловоз.

[bluxer]

"У нас" это где?