Помогите создать макет.

[sanektmb81]

Не-не, на радиусах он тормозится, если его толкнуть с горы, то на радиусе он остановится. А скидывает его, из-за диагонального вывешивания. Нельзя же все рельсы в одной плоскости сделать.

[McSIM]

Сообщение от sanektmb81

если его толкнуть с горы, то на радиусе он остановится

По любому длина и радиус:

[McSIM]

Сообщение от sanektmb81

Может кто подскажет как его доработать

Сделать поворотными колёсные пары.

[Andrey Tyumen]

Сообщение от McSIM

По любому длина и радиус:

100%, у меня такая-же фигня на R1 с цистернами от ЕТ, телеги в корпус упирались и не доворачивали, из-за этого были тормоза и сходы, вылечили прокладкой 2мм на шток телеги. Тут 2-х осный вагон, даже не знаю, есть-ли КП одноосные поворачивающиеся.

[AlexK]

Сообщение от Andrey Tyumen

даже не знаю, есть-ли КП одноосные поворачивающиеся.

Старое Пико и Роко это делали на некоторых длиннобазных вагонах. На всяких там обычных, типа тех же OCEM или Оппельнах это не нужно, а уж тем более на наших НТВ.

[sanektmb81]

Спасибо всем за ответы. Тут такое дело, колесные тележки отлиты за одно с платформой, (на других вагонах они сьемные), вот и ломай голову как их доработать. С торможение на радиусе можно и смириться, а вот с повисанием одного колеса, хотелось бы доработать. Просто это не основное мое хобби, и познаний в нем практически 0, поэтому и задал вопрос спецам. Нужно как-то заставить колеса ходить вверх-вниз, как подвеска автомобиля. Инфы по доработке локов, тут полно, а по вагонами мало чего нашел.
Вот и спросил, может кто даст дельный совет.

[Vovka]

Можно попробовать колесные центры под оси немного раззенковать, буквально чуть чуть. Если перестараться, то колеса будут вылетать.

[AlexK]

Вопрос на засыпку: а минимальные радиусы на макете какие? Только в миллиметрах, пожалуйста. У меня подобные длиннобазные вагоны есть в ассортименте и количестве, и по радиусам 385 мм они бегают прекрасно. Без всяких подвижных осей.

Стоит обратить внимание на аккуратность укладки пути. Кое-что у меня в начале тоже неуверенно себя чувствовало, и проблемы всегда решались именно корректировкой укладки.

[McSIM]

Сообщение от sanektmb81

Тут такое дело, колесные тележки отлиты за одно с платформой

Вариант 1.

Сообщение от Vovka

колесные центры под оси немного раззенковать

т.е. углубить дырки, куда втыкаются заострённые оси колёсной пары, что даст возможность небольшому смещению влево/вправо на радиусах где реборды упираются в рельс.
Вариант 2
Взять тележки от не жалкого вагона у которого

Сообщение от sanektmb81

на других вагонах они сьемные

и приколхозить к этому.
Вариант 3
Аккуратно срезать "за одно отлитые тележки" и приклеить немного сместив их к центру.

[railmodel]

оффтопик

Сообщение от Vovka

колесные центры под оси немного раззенковать

Колёсный центр — это часть колеса, находящаяся между ободом и осью.

Терминологию нужно применять корректно, иначе можно дойти до ситуации, где будет искажаться смысл.

---------- Сообщение добавлено в 19:11 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:09 ----------

Сообщение от AlexK

делали на некоторых длиннобазных вагонах

А как это было устроено?

[AlexK]

Сообщение от railmodel

А как это было устроено?

Сорри, но я в ящик не полезу искать нужные вагоны и их фоткать. Словами - ну, некоторое сооружение, на которое ось опирается, и которое может немного отклоняться от перпендикуляра к оси вагона.

[Andrey_65]

Сообщение от railmodel

А как это было устроено?

Также как и двухосная тега, только одноосная. И крепится она к днищу вагона не с низу, а сверху днища.

[railmodel]

Сообщение от Andrey_65

Так же как и двухосная тега, только одноосная

А что заставляет эту ось устанавливаться перпендикулярно оси пути — только коничность поверхности катания?

[AlexK]

Сообщение от railmodel

А что заставляет эту ось устанавливаться перпендикулярно оси пути

Ну, сделайте себе кастом-вагон с осями, установленными параллельно оси пути... Потом видео снимите и предъявите общественности.

оффтопик

Хорошо быть диванным моделистом...

[Andrey_65]

Сообщение от railmodel

А что заставляет эту ось

[sanektmb81]

AlexK, Минимальный радиус R1 от пико, в мм не померию т. к. уложены только чертверьтями круга.
На радиусных подьемах, одной плоскости не добиться ни как, на входе и выходе все равно будет излом, тут и вывешивается одно колесо. Большая длина и маленькие колеса жестко закреплённым, в этих местах дают о себе знать. Колеса большего диаметра, не встают в него, упираются в колодки.
И проблема только у этого вагона, остальные ходят без проблем даже от ЖДВМ.
На самом радиусе он не сходит, только притормаживает, и это критично только когда он в конце состава.


Vovka,
McSIM, Рассверливание, думаю ничего не изменит, кроме того, что кол парах будет болтаца и потеряет легкость вращения (попробуйте на перевернутом вагоне раскрутить колеса, когда оно стоят жестко, они будут в несколько раз дольше вращаться) , и при прохождении радиуса, он внешними колесами упирается во внешний рельс, после высверливания кол парах все равно будут стремится к внешними рельс.

Пока думаю попробовать сделать так; там крепление колпары и колодки идут отдельной деталью, вставленой в тележку, попробовать расточить, чтобы они имели вертикальный люфт.

[AlexK]

Сообщение от sanektmb81

На радиусных подьемах, одной плоскости не добиться ни как

Надо делать плавные переходы, а не изломы.

[sanektmb81]

Для наглядности, что хочу победить.

[AlexK]

Вот у этого старопикошного двухосника подвижные колесные пары:

Сообщение от sanektmb81

Для наглядности, что хочу победить.

Вариант А - таки попробовать колеса другой фирмы того же диаметра. Например, такие или такие. Подчеркну: подобрать в обоих случаях по диаметру, а по первой ссылке - по длине и форме осей.
Ну, и вариант Б - поработать таки над путями.

[bluxer]

Сообщение от sanektmb81

Для наглядности, что хочу победить.

Впечатление такое, что колесная пара (КП) шире, чем требуется, судя по первой фото. Померийте расстояние между внутренними плоскостями колесных центров, результат должен совпадать с NEM по колесам, номер не помню, поищите на форуме или я напишу номер позже....
А еще проще выньте проблемную КП и уменьшите расстояние между центрами примерно на 1 мм, аккуратно, чтобы не сорвать насадку с оси. Или поменяйте на другую КП, с других вагонов и посмотрите, в чем причина. Так же советую вытащить из проблемного вагона обе КП и сравнить их ширину, поставив одну над другой "гребень на гребень". Поймете сразу, если одна КП шире другой.

[Vovka]

оффтопик

Сообщение от railmodel

Колёсный центр — это часть колеса, находящаяся между ободом и осью.

Терминологию нужно применять корректно, иначе можно дойти до ситуации, где будет искажаться смысл.

Я согласен, но я голову сломал, как обозначить это углубление под ось. Часто называют "подшипник", но в этом контексте всё только бы запуталось.

[sanektmb81]

bluxer, Да нет, КП нормальные, (использовал 2 стартовых набора и доп рельсы Пико, ну и чуть от ЖДВМ) , они даже немного люфтят в колее.

Сообщение от AlexK

Ну, и вариант Б - поработать таки над путями.

Пожалуй начнем с этого, всеравно снимать часть второго яруса, под ним как раз находится место постоянного схода, попробуем повозиться с рельсами.

[bluxer]

Сообщение от sanektmb81

bluxer, Да нет, КП нормальные, (использовал 2 стартовых набора и доп рельсы Пико, ну и чуть от ЖДВМ) , они даже немного люфтят в колее.

Тогда у вас криво снято: первая КП явно шире колеи, практически стоит на гребне внутренней грани головки рельса.
Или кривая рама, явно вагон опирается на три точки, а не на четыре, сами посмотрите внимательно свои фото

[sanektmb81]

bluxer, Не хочу обидить, но прочтите с 49 сообщения.

[sanektmb81]

Всем доброго время суток. Народ подскажите, сломал остряк у стрелки, может есть способ както починить его.
Заранее спасибо.