Выбор "Американского" производителя

[Saddam]

Сообщение от MIKHON

Я, это моё мнение

И что? Остальные то причём. Или вы предлагаете заняться нам модным сейчас импортозамещениеи?

[bluxer]

Сообщение от MIKHON

Я прошу прощения у обитателей данной ветки, если кого-то обижу. Вам на столько нравятся американские локомотивы визуально? Или настолько наши обыдели? Я, это моё мнение, так и не нашёл в их локомотивах ничего для себя.

Каждый ищет для себя в соответствие со своим вкусом. Американцы, если ими заниматься серьезно, заслуживают как минимум уважения, а вообще встречаются очень любопытные экземпляры. Одни паровозы чего стоят, да и тепловозы очень любопытные. И потом, почему обязательно наши? Мне вот лично наши современные не нравятся, впрочем так же, как и европиоды. Из паровозов больше всего уважаю нашу паровозную школу, люблю немецкую, восхищаюсь американской.. Вы поймите, все мы разные, кому то нравятся лысые англичане, кому то-гигантские американцы, кому то изящные немцы, кому то-брутальные отечественные машины... Чему тут "обрыдевать"? На вкус и цвет все фломастеры разные... Вы не кипятитесь, разве плохо то, что всем нпавится по разному? Это ж здорово, если бы всем нравилось одно и тоже, даже выборы проводить не потребовалось бы

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:02 ----------

Сообщение от Saddam

И что? Остальные то причём. Или вы предлагаете заняться нам модным сейчас импортозамещениеи?

Вячеслав, а вот к слову, сможете назвать по одному, ну скажем так, любимому локомотиву всех трех типов (электровоз, паровоз, тепловоз) родом из трех великих ж.д. держав: США, СССР/Россия, Германия? Дя снижения накала страстей и перевода беседы в мирное русло

Сообщение от bluxer

кому то изящные немцы

это про меня

я всегда читаю с удовольствием темы с любыми локомотивами и странами ... но собираю немцев и никого не спрашиваю почему нравится то или другое, на то мы и люди .. и вкусы у всех разные

[bluxer]

Если от себя, то наверное вот, что бы я хотел иметь в коллекции в обязательном порядке в моем масштабе:
США паровоз Pennsylvania Railroad class K4s, тепловоз GE EVO ES44xx (я работал с аналогом в Казахстане-просто влюбился) и Dash 7 (я на нем ездил "за рулем" и остался в восторге), электровоз не назову, т.к. не знаю, видел прикольные, но не цепляет...
СССР/Россия - ВЛ22м (удалось порулить в Апатитах)-очень нравится своей ранней итальяно-американестостью, ТЭ3-просто нравится, ЭР2 круглая-память о начале работы, ну и конечно "девочка в короткой юбке"-Лебедянка
Германия: паровозы-Джамбо (44), 23 и 66. Тепловоз разумеется "Привет от Чеушеску"-118, электровозы- Немецкий крокодил 94 и 44
И хотя удалось немного порулить на Теленке (правда по станции и не вдоволь, но тем не менее), вот внешний вид его абсолютно не цепляет. Хотя управление-как на Мерседесе после ЗиЛ 130. А вот "морковка" Штадлер зацепил, мне, как трамвайщику очень понравилось (не кидайтесь тапками, сам знаю, что нге немец, а швейцарец, но все таки).
Но сейчас не об этом. Так вот, если бы кто то выпускал условно бюджетный К4s PRR в единице, я бы точно сделал все, чтобы скопить и купить-машина хоть и без американских извращений, но, как правильно заметил известный публицист, журналист и ж.д. любитель американских локомотивов Алексей Лаврентьев "самый узнаваемый, самый любимый". И он абсолютно прав..

---------- Сообщение добавлено в 22:38 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:32 ----------

Сообщение от alex.nozadze

собираю немцев и никого не спрашиваю почему нравится то или другое

Почему то вспомнилась реклама Daewoo: "Я узбеков люблю. Они зимой заводятся хорошо.."

[Donkerman]

Обзор вагона 1932 ARA Boxcar от Atlas серия Master Line:

[Donkerman]

Приехали кабузы от Bowser, по этому случаю небольшой обзор. Упаковка не понравилась, защита модели от внешних воздействий минимальная, если покупать в магазине, то сойдёт. Но для пересыла по планете нужно бы надёжнее. Сами кабузы собраны хорошо, отваливающихся деталей нет. Интерьер тоже отсутствует, но поскольку остекление выглядет очень замыленым( видимо экипаж много курит, то внутри всё равно ничего толком не увидеть. Подвагонка практически отсутствует, для желающих восполнить данный пробел есть отверстия для трубопроводов на воздушном ресивере. С надписями всё хорошо, претензий нет. Сцепки в комплекте пластиковые, пружина белая. На номере 477800 заменил на Kadee, на втором оставил, покатаю, посмотрю в работе. Сделал сравнительные фото с разными сцепками, с Kadee смотрится значительно благороднее и даже добавляет веса. Ход отличный, очень легко катаются. Общее впечатление положительное. Как говорили во времена Лужкова, которому кстати открыли на днях памятник на могиле Новодевичьего кладбища, - крепкий хозяйственник. Особых изысков нет, но и ругать не за что. Своих денег стоит, можно брать.

[Saddam]

Сообщение от bluxer

любимому локомотиву всех трех типов

Ну наши 2ТЭ10В/У/М они и "родные" и самые брутальные, с электровозом сложнее вроде нравился ВЛ23 пока в живую не увидел, как-то разочаровал, а вот промышленные "Ёлки" EL21 это круто. С паровозом согласен Лебедянка неверное самый любимый, ну еще 9П.
С немцами старые электровозы не люблю, BR189 c гофрами очень хорош, дизеля мелкие западные V60 и V90, а паровозы прусские Т14 т Т16 и конечно горный BR85.
А вот с американцами всё как не странно сложнее. Их электровозы я вообще не рассматриваю, если только GG1 и то больше как объект дизайна. Паровозы однозначно поздние Нортоны FEF и Niagara. И наконец то ради чего в америку я и полез, дизеля. А вот что самое любимое сказать трудно. Наверное четырёхоконный канадский Даш9 и полнокорпусные SD40/50/60 F.

[Zitra]

Сообщение от Donkerman

Особых изысков нет

Если быть откровенным, то выглядит как-то "игрушечно". Возможно для детских "жестких" покатушек... он вообще собран крепко? Падения/бросания/пинания переживет? А то у меня рабёнок нервный..., когда чего-то #непоивоному!
Признаться, удивлен... это не Ваш уровень... как-бы

[Donkerman]

Сообщение от Zitra

рабёнок нервный.

Детей в коллекционировании я вообще не вижу. Всё приобретается для себя, любимого!

Сообщение от Zitra

уровень... как-бы

Эти два кабуза куплены специально, для выполнения обязанностей рабочей лошади, которую эксплуатируют без жалости и сожаления. Для этой функции они идеально подходят. Кроме того, я положил глаз на один из RS-3, размещённых немного раньше. А для принятия решения о его приобретении хочу пощупать продукцию данного производителя своими руками, ибо обзоры и чужие мнения полного представления не дают, только косвенные. Кое-какое мнение я уже составил, посмотрим как дальше дело пойдёт.

[VK0369]

Сообщение от Zitra

Если быть откровенным, то выглядит как-то "игрушечно"

Они такие и были. У меня тоже есть один, только латунный.
Мне нравятся обтекаемые немцы и BR10, Дизели европейские не нравятся совсем, а современные так два раза совсем: разрисованные, "одно слово румын".
У Британцев нравятся Гарраты.
В штатах обтекаемый Милуоки Хадсон, PA/B и SW10
А из отечественного мне нравится вагон-кафе в Сапсане, там интернет стабильно работает

[Donkerman]

Сообщение от VK0369

Хадсон

Краткий курс истории The Hudsons

[Donkerman]

Сообщение от VK0369

А из отечественного мне нравится вагон-кафе в Сапсане

Полностью поддерживаю! Не поленился и поставил 100 спасибчиков.

[Donkerman]

Сообщение от VK0369

Гарраты.

Краткая, но подробная история Garratts

[Donkerman]

Бродвей втихушку готовит GE ES44AC для магазина TW, в ливреи BLACK WIDOW SCHEME, PARAGON4 и BLACK BONNET SCHEME, PARAGON4. Предварительный ценник 306$. Вот картинки:

[VK0369]

Сообщение от Donkerman

BLACK WIDOW SCHEME, PARAGON4 и BLACK BONNET SCHEME

Реальными ливреями уже наелись, рисуют фрилансы Хотя Чёрная вдова - наверное самая красивая ливрея из возможного.

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:25 ----------

Сообщение от Donkerman

Краткая, но подробная история Garratts

У меня есть очень неплохая книга.

[Donkerman]

Сообщение от VK0369

есть очень неплохая книга

Нет ли в этой книге технических подробностей о вращающемся угольном бункере, упоминаемом на 5 минуте 10 секунде кинофильма размещённого выше? Может фото пары страниц описания и чертёжек, коль таковой имеется.

[VK0369]

Сообщение от Donkerman

Нет ли в этой книге технических подробностей о вращающемся угольном бункере,

Книга большая, хорошо изданная, но она больше обзорная: технических деталей и чертежей там есть, но немного, есть куча таблиц. Зато фото более 100 машин. Автор явно хотел впихнуть невпихуемое. Тому же "Яшке" там посвящено пол-страницы с отсылом, что на момент постройки он был самым большим европейским паровозом и так и остался самым большим построенным Гарратом.

[Saddam]

Сообщение от Zitra

то выглядит как-то "игрушечно".

Выше же писал, там и у реального особых изысков нет.

Сообщение от Donkerman

А для принятия решения о его приобретении хочу пощупать продукцию данного производителя своими руками,

Ну старые кабузы так себе вариант для оценки лока новой разработки. Хотя про упаковку вы правы, у Баузера это проблема, хорошо что в локах они на стапеле прикручены винтом.

[Zitra]

Сообщение от Donkerman

Детей в коллекционировании я вообще не вижу

Так и я не вижу. К ней родимой, даже я бухой не подхожу, но ребенку "нада жалезо, кабы крепкое было". С чем-то надо играться, с чего-то надо начинать. Дети, они материалисты, им надо потрогать, пнуть, кинуть - не только смотреть. С одной стороны всякие ограничения просто отобьют охоту, но с другой жалко, вот у меня и есть всякое "крепкое", пускай и невзрачное.

Сообщение от VK0369

Они такие и были. У меня тоже есть один, только латунный.

Возможно, нет наверняка Вы правы, но даже простые и невзрачные можно сделать достойно, а в этом случае, мне (лично мне) показалось сделано как-то не по "модельному", если можно так сказать.

Сообщение от Saddam

Выше же писал, там и у реального особых изысков нет.

Я понимаю, но как я уже высказался выше. И дело опять же не в изысках, а в исполнении этих #изысковнет.

[Saddam]

Сообщение от Zitra

а в исполнении этих #изысковнет.

Это разработка из лохматых 90-ых, выпускаемая изначально в виде кита. Требовать от пластиковой модели возрастом 25+, особой деталировки ну как-то странно.

[Zitra]

Сообщение от Saddam

Требовать от пластиковой модели возрастом 25+, особой деталировки ну как-то странно.

Так, я как бы и не требовал ничего, просто высказал свое мнение.

Инспектирование путей - 1900 год

[Donkerman]

Предобразец Cab Forward

[Donkerman]

Немного выше рассуждали о непрерывном росте цен на продукцию жд моделизма. Но есть и обратный пример: автовоз от Atlas при начале продаж в Staffe стартовал с 75$ - теперь есть возможность купить за 55$, а при наличии некоторых преференций, отдельным гражданам может достаться ещё гораздо дешевле. Автовоз Intermountain был 78$, сейчас 66$.

[Donkerman]

Rapido представляет пассажирский тепловоз F40PH