|
Цифровая аппаратура Modelldepo Обсуждение вопросов связанных с эксплуатацией и дальнейшим развитием линейки продуктов цифровой аппаратуры. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
30.09.2014, 20:25 | #101 |
Местный
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,842
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 974
Поблагодарили 2,656 раз(а) в 1,572 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2702)
|
Только проверьте правильность подключения катушек. (На реле схема отличается от схемы в справочнике. Я рисовал по схеме на реле.) |
30.09.2014, 21:01 | #102 |
Заглянувший
Регистрация: 15.04.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 81
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 33 раз(а) в 17 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (33)
|
Мне кажется при такой схеме реле будет постоянно переключаться туда-сюда, т.к. получается под напряжением постоянно контакты 8-7 или 2-3
|
01.10.2014, 12:18 | #103 | ||
Местный
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,842
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 974
Поблагодарили 2,656 раз(а) в 1,572 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2702)
|
Цитата:
В этой цепочке забыли про бустер с мультимаусом. И тогда РПС вообще не нужны, обычных реле будет достаточно. Цитата:
Juncker, определитесь на реле будете схему делать или на цифру перейдёте. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
01.10.2014, 13:35 | #104 |
Заглянувший
Регистрация: 15.04.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 81
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 33 раз(а) в 17 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (33)
|
Планировал на реле (РПС 32), но с использованием CD1 вместо герконов.
Комплект Roco цифры есть, т.е. локомотивы цифровые. Ниже планируемая схема: Где имеется участки АВС1, АВС2 на диодах для плавного торможения, декодеры в локах АВС включен. Блок участки БУ1 и БУ2, подключенные к CD1. Лок1 двигается вперед, въезжает на АВС1 - тормозит, заезжает на БУ1 - CD1 дает сигнал на РПС 32, РПС 32 переключается и отправляет ЛОК2, стоящий на АВС2. Это то что я планировал. Но даже если сделать короткое время подачи напряжения на РПС 32, то при срабатывании CD1 на БУ1 тронется Лок2 (на АВС2) БУ2 его увидит и все переключится обратно.... Все ведет к использованию герконов? а я не хочу клеить магниты....Вот такая у меня запутка.... |
01.10.2014, 13:46 | #105 |
Заглянувший
Регистрация: 15.04.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 81
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 33 раз(а) в 17 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (33)
|
|
01.10.2014, 14:38 | #106 | |
Местный
Регистрация: 06.03.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 3,693
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 6,942
Поблагодарили 4,844 раз(а) в 1,822 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5137)
|
Что мешает заменить герконы, короткими токовыми секциями и подключить их также CD1? Их можно разместить перед участками торможения и по сработке этих датчиков будет включаться режим торможения данного лока и отключаться ABC на соседнем участке. Собственно Вам можно всё оставить так как есть, но изменить сторону въезда локов. Т.е. активация торможения будет происходить при въезде лока на БУ1, одновременно с этим будет отключаться режим торможения на соседнем участке.
---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:06 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:32 ---------- Действительно, зачем при наличии Диспетчера городить такой огород? Датчики срабатывают, Диспетчер управляет стрелками и реле, активирующими ABC на том или ином участке.
__________________
HO, цифра, OpenDCC, S-88N, OpenCar, BiDiB С приветом из подземки!!! |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.10.2014, 14:54 | #107 |
Заглянувший
Регистрация: 15.04.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 81
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 33 раз(а) в 17 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (33)
|
Cпасибо, интересный вариант, т.е. БУ короткий - лок и вагоны (со светом) проходят его полностью и на нем не стоят - токовый импульс короткий - для реле нормально. Остается продумать чем переключить стрелку за останавившемся составом.
Диспетчера пока нет, заказать не проблема, что и собираюсь. Как бы склоняюсь к нему, но до конца всех вариантов его работы не понял. Просто дошел до теневых вокзалов, с разрезами для АВС понятно, а вот с токовыми отрезками нет. |
01.10.2014, 18:03 | #108 | |
Местный
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,842
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 974
Поблагодарили 2,656 раз(а) в 1,572 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2702)
|
Например - РЭС9 или РЭС54.
Давно пора. Цитата:
Плюс там и временные задержки можно сделать. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.10.2014, 18:46 | #109 |
Пользователь
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 627
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 695
Поблагодарили 813 раз(а) в 346 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (818)
|
В чем прелесть поляризованного реле - питание подается только на время перехода из одного стабильного состояния в другое. На РЭС9 нужно будет постоянно подавать напряжение.
Из личного опыта - как будет срабатывать реле - зависит от конструктивных параметров. Собирал аналогичную схему с питанием обмоток реле через собственные контакты. Какие-то реле (РПС20, паспорт у всех одинаковый) стабильно переключались, какие-то через раз... Видимо есть зависимость от положения якоря и момента размыкания контактной группы. |
01.10.2014, 19:48 | #110 |
Местный
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,842
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 974
Поблагодарили 2,656 раз(а) в 1,572 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2702)
|
|
14.11.2015, 14:54 | #111 |
Пользователь
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 521
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,391
Поблагодарили 1,641 раз(а) в 334 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1641)
|
Хоть тема и заглохла, но возможно кому-то пригодится: заменив в блоке CD1 оптопару PC817 на PC814 блок можно использовать с аналоговой автоматикой. Плюсы - Хорошая чувствительность - КЗ распознается и интерпретируется как занятый участок - При раздельном питании блока и токовых датчиков переход с "<--" на "-->" можно пройти без отключения "занятости пути", т.к есть задержка в 200мс - Питание блока АС-ДС, токовых датчиков только ДС Минусы - Падение напряжения на рельсах 1-1,5В - При обесточивании рельсов "занятость пути" отключается через 200мс (жаль, но CD1 не полный аналог Viessmann 5206) - При напряжении на рельсах ниже 5В "гудят" движки моих локомотивов (old PIKO) Пример использования переделанного под аналог CD1 для управления реле РЭС47(РЭС9), РЭС22 с помощью ULN2003A(при 5В на входах 1-7) или ULN2004A (при 6-15В на входах 1-7): |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.05.2016, 14:09 | #112 |
Заглянувший
Регистрация: 14.01.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 215 раз(а) в 67 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (215)
|
Уважаемые форумчане. Необходима помощь по данному детектору.
При подключении участков пути к детектору CD1 ощутимо падет напряжение на рельсах. Локомотивы едут чуть медленнее, свет в вагонах горит тускло. Как решить эту проблему? |
04.05.2016, 15:46 | #113 | |
Пользователь
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 521
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,391
Поблагодарили 1,641 раз(а) в 334 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1641)
|
Цитата:
А также, какие блоки питания используете? Может быть у вас просто БП по мощности не "тянет" то количество локомотивов, которое вы одновременно запускаете на макете, вот и проседает напряжение. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
04.05.2016, 15:52 | #114 |
Заглянувший
Регистрация: 14.01.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 215 раз(а) в 67 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (215)
|
Обычный овал на 7 участков. Подключение по схеме к CD1, то есть каждый участок от своего датчика. Провода 1.5 кв. Блок питания стандартный от Multimaus. При той же схеме, но без CD1 все летит и светится ярко. Локомотив для теста естественно один.
|
04.05.2016, 16:07 | #115 |
Пользователь
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 521
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,391
Поблагодарили 1,641 раз(а) в 334 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1641)
|
Так, на сколько знаю, roco 10850 где-то 2 локомотива + 5-6 вагонов с освещением должен тянуть без проблем. Если провода длинной не по 5 метров, то тоже не в этом проблема. Только один локомотив на круге пробовали оставлять? По одному доставлять вагоны и локомотивы на пути и смотреть как меняется ситуация, - может в каком-то вагоне или локе коротышь? По одному отключать участки, чтобы локализовать проблемный?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
04.05.2016, 20:15 | #116 |
Добрый Бармалей
Регистрация: 04.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,355
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 57 раз(а) в 29 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,288
Поблагодарили 2,451 раз(а) в 581 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2483)
|
Однозначно, блок питания для детекторов свой, для локов - свой. Покупайте транс-торойд на 18 вольт, 25-30А. У меня такой транс на четыре выхода по 18 вольт 22А. Счастье даприбудет вам на долго!
Лучше два - на питание цифири мультимауса - один, и всех платы - другой. Проверено опытом...
__________________
Изготовление НО стрелок, цена смешная, пишите в личку |
04.05.2016, 21:31 | #117 |
Engineer of DCC
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,039
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 23
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 17 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 2,274 раз(а) в 898 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2294)
|
Скорее всего данная проблема не связана с мощностью источника питания, проверяйте схему подключения.
Если это не даст результатов - упрощайте ее на время поиска проблемы. Вплоть до одного участка. Нужно больше информации, напряжение падает на каком-то одном (или нескольких) участке или на всех ? |
04.05.2016, 22:23 | #118 |
Заглянувший
Регистрация: 14.01.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 215 раз(а) в 67 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (215)
|
Спасибо за информацию. Буду проверять. Начну с дополнительного питания на плату. Пока питается от рельс. Напряжение падает на всех участках.
|
05.05.2016, 10:56 | #119 |
Engineer of DCC
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,039
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 23
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 17 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 2,274 раз(а) в 898 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2294)
|
|
10.08.2016, 20:05 | #120 |
Пользователь
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 521
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,391
Поблагодарили 1,641 раз(а) в 334 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1641)
|
Продолжаю потихоньку ковыряться с детекцией занятости пути с помощью CD1 при аналоговом управлении подвижным составом и светофорами. Оно, конечно, ещё не Viessmann 5206 но уже кое-что работает: 1. Определяется установка ПС на рельсы при "0" положении ручки управления; 2. Светофоры переключаются в зависимости от занятости участка; 3. Включается участок торможения. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.01.2017, 18:37 | #121 | |
Заглянувший
Регистрация: 10.01.2012
Адрес: Санкт-петербург
Сообщений: 27
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: пока неопределено (0)
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:34 ---------- kutepoff, пр установке детектора занятости вы пробовали подключать реле к выходам? На форуме я прочитал, что выходы детектора слаботочные, и подключать к ним реле нельзя. Как получилось по факту? |
|
06.01.2017, 18:59 | #122 |
Заглянувший
Регистрация: 15.04.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 81
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 33 раз(а) в 17 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (33)
|
|
06.01.2017, 19:39 | #123 |
Заглянувший
Регистрация: 10.01.2012
Адрес: Санкт-петербург
Сообщений: 27
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: пока неопределено (0)
|
|
06.01.2017, 20:36 | #124 |
Заглянувший
Регистрация: 15.04.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 81
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 33 раз(а) в 17 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (33)
|
К выходам подключен оптрон 4n33, он включает реле.
Вот моя схема "на пальцах"... |
07.01.2017, 03:21 | #125 |
Пользователь
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 521
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,391
Поблагодарили 1,641 раз(а) в 334 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1641)
|
Реле РПС32 поляризованное, поэтому оно автоматически не переключится в исходное положение после того как пропадет сигнал на оптроне. Мне кажется, для работы с CD1 лучше использовать одностабильные реле типа РЭС34, 47, 22 и т.п., а для подключения реле к CD1 использовать оптрон и микросхему ULN2004. В этом случае реле будет сразу отключаться после того как "освободится" блок-участок.
|
Метки |
cd1, tq2, uln2003, uln2004, viessmann 5206, аналоговое управление макетом, блок-участок, рэс, рэс 22, рэс 47, рэс 9 |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
фото-детектор местной занятости. | Tankist | Электрика и DCC | 55 | 03.04.2023 18:28 |
Детектор занятости для шины s88 от LDT | Alex_S | Электрика и DCC | 13 | 13.01.2015 13:36 |
Детектор занятости блок-участков CD1 | kutepoff | Цифровая аппаратура Modelldepo | 41 | 19.07.2013 10:39 |
Проблема с Детектором занятости блок-участков CD1 | aikav | Цифровая аппаратура Modelldepo | 9 | 28.08.2012 19:25 |
Детектор занятости | pandrey | Цифровая аппаратура Modelldepo | 1 | 01.12.2010 21:30 |