Чугуновозы-шлаковозы

[el]

Сообщение от TeorMech

баба", которой бьют по дну шлаковоза

а вагон при этом не рискует опрокинуться?

[TeorMech]

Сообщение от el

а вагон при этом не рискует опрокинуться?

Если крановщик перестарается, то может. Я одно время интересовался металлургическими вагонами, спрашивал про шлаковозы и их разгрузку у одного человека, который на заводе в Мариуполе при СССР работал, он рассказывал, что один случай был, когда вагон в шлакоотвал случайно опрокинули.

Кстати вот видео с ютьюба как выгружают шлаковозы в США:

[Onegin]

И так рассказываю как это происходит на НТМК. Шлаковозы частично приводов не имеют. Состав с шлаковозами приходит на шлакоразделку. Это буквально здоровая насыпь, где жидкий шлак сливают на землю, параллельно поливая водой. Остатки застывшего шлака в ковше разбивает шариком кран, который и опрокидывает эти ковши.



Прошу прощения за качество, снимал на тапок. На переднем плане экскаватор, который застывший шлак загружает в Белазы. На заднем плане тот самый кран, который ездит по параллельному пути и переворачивает ковши. Я минимум раз в неделю наблюдаю эту картину, мимо проходит дорога до одной из станций, которую мы обслуживаем. Таких сливных насыпей несколько. Ванадиевый шлак сливают отдельно, он потом продается на экспорт.

Вот пустые чугуновозы, ковши не опрокидываются, их снимают и сливают чугун специальным краном в печь-ковш в Конверторном производстве.

[random]

Сообщение от Влад

Как вариант в прикрытие порожний шлаковоз ,а так Евгений прав ТГМ3 как минимум лучше ТГМ6
Ниже фото моего загаженного шлаковоза

Привет, Влад.
Не подскажешь, твои шлаковозы - с поручнями и подножками в комплекте были?
В моём наборе из 3-х ни поручней и подножек не оказалось, хотя в инструкции они показаны на рисунке сборки.
С ув.
Ден.

[Влад]

Поручни и подножки есть проволочные но в свои места не встают
Да и надо ли их ставить? на фотках шлаковозов редко где есть поручни и подножки

[random]

Сообщение от Влад

Поручни и подножки есть проволочные но в свои места не встают
Да и надо ли их ставить? на фотках шлаковозов редко где есть поручни и подножки

Насколько я понял из инструкции, отверстия под них нужно рассверливать свёрлышком соответствующего диаметра.
Меня интересовало в принципе наличие этих подножек\поручней в комплекте к шлаковозу.
Просто хотел один из них детализировать этими аксессуарами, а получился облом.

[TeorMech]

Сообщение от GUDVIN

Остатки застывшего шлака в ковше разбивает шариком кран, который и опрокидывает эти ковши.

В порядке любопытства - на чашах таких "немоторизованных" шлаковозов сделаны кронштейны для зацепления их краном?

[Влад]

Да есть или кронштейны под крюки или приливы для зацепления траверсой

[TeorMech]

Сообщение от GUDVIN

... я такого не писал ( цитата Жени), но от себя могу сказать, что действительно есть и ушки/кронштейны для подцепления тросом/крюком у безприводных чугуновозов, в основном катающихся внутри предприятия, типа таких:

Форум глюкнул, выделял-то я фразу Жени Про чугуновозы знаю, на Паровозе даже есть фотка, где траверсой такой ковш подцепляют и сливают расплавленный металл, просто никогда не видел, как это сделано на безприводных шлаковозах.

[zen]

Сообщение от Onegin

. Остатки застывшего шлака в ковше разбивает шариком кран, который и опрокидывает эти ковши.

Чуть поправлюю: остатки застывшего шлака отбивают от ковша, ударяя шариком по днищу ковша в опрокинутом состоянии.

[random]

Сообщение от Onegin

ТГК не годится, максимум один шлаковоз утянет. Для таких работ у нас минимум ТГМ4.

Привет, Евгений.
Меня смутили кадры из фильма "Весна на Заречной улице", где 2-осный мотовозик неизвестного происхождения свободно тянет по крайней мере 2 шлаковоза:

[suffix]

Это какой-то промышленный электровоз. Если внимательно присмотреться, то при въезде в цех можно заметить эстакаду с контактным проводом (или рельсом?) по левую сторону путей и кронштейн бокового токоприёмника на крыше электровозика.

[random]

Сообщение от suffix

Это какой-то промышленный электровоз. Если внимательно присмотреться, то при въезде в цех можно заметить эстакаду с контактным проводом (или рельсом?) по левую сторону путей и кронштейн бокового токоприёмника на крыше электровозика.

Привет, Сергей.
Спасибо за инфу.
Действительно - Электровоз!
А что за тип? Импортный, отечественный?
С ув.
Ден.

[suffix]

Вот тут я не силён. Остаётся гуглить или угадывать что-то из этого списка:
http://scado.narod.ru/rail/r_ie.html

[nov]

http://scaletrainsclub.com/board/dow...8328&mode=view, http://scaletrainsclub.com/board/dow...8327&mode=view
Это у нас в Новокузнецке на ЗСМК. На одном вото состав, на другом мост, защищающий поезда от капель шлака.Гонят чисто с домненой(станции)на шлаковый отвал. Но чугуновозы иногда ходят по маршруту КМК-ЗСМК по "ведомственой"ветке в 15км длиной около жилых районов.
Очень редко возят по основной жд, цепляют в поезд.Куда - не знаю, возможено на КМК при закрытии на ремонт например ведомственной
И это разовые случаи - протсо передача вагонов с завода на завод одной компании Евраз или например в ремонт гонят или на продажу другому мет. з-ду
Ну раньше говорят везли метал жидкий - куда и откуда не знаю
И сделать макет мет.з-да ОЧЕНЬ СЛОЖНО. На КМК например 6 станций, 1024 стрелки, 60 тепловозов, 130км пути! На макете не уместиться!

---------- Сообщение добавлено в 16:57 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:18 ----------

Ну ав принципе, есть и поменьше заводы, но они НЕ ПРОИЗВОДЯТ металл, а плавят втормет, например ГМЗ(гурьевский метзавод). Так там одна станция на 5 путей и стрелок штук 50 по заводу. Реальная площадь - около 4-5 км2

[random]

Сообщение от nov

[url]И сделать макет мет.з-да ОЧЕНЬ СЛОЖНО. На КМК например 6 станций, 1024 стрелки, 60 тепловозов, 130км пути! На макете не уместиться!

---------- Сообщение добавлено в 16:57 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:18 ----------

Ну ав принципе, есть и поменьше заводы, но они НЕ ПРОИЗВОДЯТ металл, а плавят втормет, например ГМЗ(гурьевский метзавод). Так там одна станция на 5 путей и стрелок штук 50 по заводу. Реальная площадь - около 4-5 км2

Ну я не собирался воссоздавать целиком весь производственный цикл литья металла, а только имитировать вывоз шлака и готовой продукции в виде каких-нибуть труб, заготовок и т.д. Так что нужна пара китов меткомбината от Walthers, как в 62-м посте этой ветки.
Сделать 4-5 путей с парой стрелок для:
вывоза шлака
вывоза готовой продукции
подвоза угля и руды
и т.д.

Короче, без фанатизма хочу сделать кусочек металлургического комплекса...

[nov]

Ну так и быть дам вам схему ГМЗ, точнее пут.развития, 30 стрелок и меткобинат в реальности.



Можно и меньше сделать - парк что в левом нижнем углу ужать до3-5 путей и цехов в центре поменьше сделать, уменьшить число путей в складах и т.п.

[nov]

И вот для макета - всего 16 стрелок. Можете еще сократиться

[random]

Сообщение от nov

И вот для макета - всего 16 стрелок. Можете еще сократиться

Спасибо, Слава.
А можно попросить обозначить на плане, где какие пути и какие производственные здания, если не сложно?
С ув.
Ден.

[nov]

Схема рисована с карты яндекс, здания черные прямоугольные в основном Пути - сам был только у перезда что на схеме у пр.тупика - пробовал пробрартся на завод - но велик по щебнеке не идет
У меня есть человек, там работает. Завтра приедет - спрошу. Путями он не занимается, но здания знает.
Но я думаю так: вам нужно посмотреть карту яндекс и найти расположения локов и вагонов, потом гугл. Лучше гугл, т.к. там снимки разной давности. В ФГП искать смысла нет. Найду свое фото -скину. А пока вот что : оф.сайт ГМЗ http://www.gmzkem.net/index/o_zavode.../160/index.htm, http://www.gmzkem.net/index/o_zavode.../228/index.htm, http://www.gmzkem.net/index/o_zavode.../227/index.htm
Для лучшего орентирования скажу, что гора с лесом - за заводом, между заводом и ст.Гурьевск- многоэтажные дома,

---------- Сообщение добавлено в 17:45 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:42 ----------

http://xreferat.ru/60/2079-2-upravle...iiy-zavod.html - вот еще почитайте

---------- Сообщение добавлено в 17:47 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:45 ----------

Новости металлургии и промышленности
Гурьевский метзавод проводит капитальный ремонт своего железнодорожного транспорта

На ОАО « Гурьевский металлургический завод » продолжается проведение комплекса мероприятий, направленных на техническое развитие производства и формирование оптимальной модели организации работ в условиях резкого увеличения объемов производства (в этом году по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на заводе изготовлено почти в четыре раза больше товарного проката и в два раза больше стальных мелющих шаров) В рамках этой программы в 2010 году будет произведен масштабный капительный ремонт собственного железнодорожного транспорта - все используемые ранее на тепловозах двигатели, давно отработавшие свой технический ресурс, будут заменены на новые высокопроизводительные модели. На реализацию этого проекта из средств предприятия выделено 3,5 млн. рублей.

Как рассказал заместитель начальника железнодорожного цеха Николай Ластовка, за последние месяцы на тепловозах уже произведена замена трех двигателей, и в ближайшее время будет приобретен двигатель для последнего тепловоза. При приобретении новой техники предпочтение было отдано агрегатам Тутаевского моторного завода, производительность и срок эксплуатации которых по техническим характеристикам на 30-40% выше, чем у тех, которые эксплуатировались раньше.

Благодаря капитальному ремонту железнодорожного транспорта удалось добиться большей четкости и ритмичности в организации грузоперевозок, за счет чего значительно сократилось время отгрузки продукции в вагоны МПС и уменьшено количество простоев. Также на 15- 18% снижен расход топлива.


Ну на 1 т - 1дв, сл. теплвозов всего 3+1=4.



http://www.actinfo.ru/railroadtransp...ycode=26009718 -ППЖТ

[el]

Сообщение от nov

но велик по щебнеке не идет

у Вас уже весна?

[HOBBYTT-N]

Сообщение от el

у Вас уже весна?

У нас "зимние" веломаньяки!

[nov]

Узнал. Первый от стороны станции цех – холоднопрокатный, второй – горячепрокатный, третий – шаропрокатный.

Справа от "переезда" - дорога желтым обозначена, только железнодорожная контора, склады, депо , станции
В левом нижнем углу мартены, скрапы и шихтовый двор. Поезд принимается на станцию(недорисована) А, это три пути с продолжением до шихтдвора..Там прибывшие вагоны оставляются на пути 1.
Локомотив, стоявший в голове поезда едет на шихтдвор(Ш)и собирает отработанные вагоны.
Затем тепловоз ставит их на путь ст.А(положим 2) и обгоняется по пути 3. Развозит новые вагоны по руддвору и уходит на ст.А, по 1 или3 пути обходит состав вывоза на станцию Гурьевск и уходит с составом туда.
На мартене чугун и втормет плавят с углем в сталь. Стать отливают в слитки – когда остынут, режут края (для ровности).
Тепловозом вывозят в «тележках» еще горячи, но ровные и твердые слитки на склад или если графику совпадет – сразу в прокат. Есть привозной слиток.

Огорчу Вас: чугуновозов и шлаковозов НЕТ.

Но мет.завод, весь ТРА и тп., схемы у вас на глазах и несложно. Можете добавтиь домны и готово, ну нет еще шлаковый отвал и все.

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:46 ----------

http://knowledge.allbest.ru/transpor...1206d27_0.html, http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%...D0%B8%D1%8F%29 смотрите.

---------- Сообщение добавлено в 19:01 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:00 ----------

http://kuzbass.me/obshhestvo1/raznoe...teplovoza.html

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:01 ----------

http://ktogmpr.rdtc.ru/Gmpr/Ohrana_truda_smert_2006.htm

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:02 ----------

http://www.loglink.ru/news/7381

[suffix]

Коксотушильные электровозы:
http://www.paravozoff.ru/articles/show/167

[S.T.A.L.K.E.R.]

Вот еще несколько видео по сливу шлака..