Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.02.2024, 11:32   #1
Oberschlosser
Пользователь
 
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,356
Поблагодарили 885 раз(а) в 406 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (885)
По умолчанию Заканчивается период работы американских тепловозов в Эстонии.

В 2002-2003 гг Эстония закупила 77 американских тепловозов. Тепловозы были производства General Electric (GE) двух серий: 58 единиц C36-7i и 19 единиц C30-7Ai. Выпущены тепловозы были в конце 70-х - начале 80-х годов 20-го века. Самому новому тепловозу (1985 года постройки) из поставленных в Эстонию на момент прибытия в Европу было 17 лет.

Тепловозы C30-7Ai через непродолжительное время были списаны, только 6 шт были модернизированы компанией CZ Loko, получив серию C30M.

Тепловозы C36-7i были весьма удачными локомотивами и проработали 30 лет на железных дорогах Эстонии, т. е. их общий срок службы перешагнул за 45 лет. Теперь, в связи с геополитической ситуацией, возить через Эстонию больше нечего, и тепловозы начали массово резать на металлолом. На данный момент, как я понимаю, осталось 22 тепловоза, из них работают 8 или 9.

Жаль наблюдать, как режут исправную рабочую технику, в которую вложен труд многих людей...


Oberschlosser вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.02.2024, 12:05   #2
Mars
Заглянувший
 
Регистрация: 15.01.2024
Адрес: Москва
Сообщений: 24
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 22 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (22)
По умолчанию

Во первых упал грузопоток, во вторых тепловозы уже старые
Mars на форуме   Вверх
Старый 14.02.2024, 12:59   #3
MIKHON
оффтопик
MIKHON вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.02.2024, 14:06   #4
Oberschlosser
Пользователь
 
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,356
Поблагодарили 885 раз(а) в 406 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (885)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mars Посмотреть сообщение
тепловозы уже старые
Старые не означает неработоспособные. Для понимания, эти тепловозы по мощности и силе тяги можно сравнить с секцией ТЭ121 или ТЭ70 (или с 2М62 целиком). Там, кстати, есть системы, которые на наших тепловозах появились от силы лет 10 назад. Про надёжность электрооборудования, дизеля и механической части я вообще молчу - тут им не ровня ни наши тепловозы, ни европейские.

---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущие сообщение было в 14:04 ----------

оффтопик
Oberschlosser вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.02.2024, 14:55   #5
Mars
Заглянувший
 
Регистрация: 15.01.2024
Адрес: Москва
Сообщений: 24
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 22 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (22)
По умолчанию

Кроме прочего повышенная нагрузка на ось и, как следствие, повышенное воздействие на путь
Работоспособный - не значит экономичный. А учитывая обстоятельства содержать старый, ненужный локомотив нерационально
Mars на форуме   Вверх
Старый 14.02.2024, 15:35   #6
Oberschlosser
Пользователь
 
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,356
Поблагодарили 885 раз(а) в 406 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (885)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mars Посмотреть сообщение
Кроме прочего повышенная нагрузка на ось и, как следствие, повышенное воздействие на путь
Всё в пределах погрешности. Они там 20 лет ездили, никто не жаловался.
Цитата:
Сообщение от Mars Посмотреть сообщение
Работоспособный - не значит экономичный.
Там четырёхтактный дизель безо всяких экологических наворотов, что может быть экономичнее?
Цитата:
Сообщение от Mars Посмотреть сообщение
А учитывая обстоятельства содержать старый, ненужный локомотив нерационально
Хозяин - барин. Но тепловозы всё равно жалко...
Oberschlosser вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.02.2024, 17:33   #7
AlexK
Заглядывающий со стороны
 
Аватар для AlexK
 
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oberschlosser Посмотреть сообщение
Но тепловозы всё равно жалко...
+100500
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет.
AlexK вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.02.2024, 19:19   #8
rere
Заглянувший
 
Аватар для rere
 
Регистрация: 30.07.2015
Адрес: лен обл
Сообщений: 133
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 156
Поблагодарили 130 раз(а) в 33 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (130)
По умолчанию

Даже работая на 116 кстати сказать на новье , иной раз хотелось попробовать на них проехать , но не завидовали Нарвским бригадам .А Смотрелись они экзотично, особенно топливныи баки .
rere вне форума   Вверх
Старый 14.02.2024, 20:11   #9
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oberschlosser Посмотреть сообщение
Жаль наблюдать, как режут исправную рабочую технику,
А чего жалеть то. Эти тепловозы были производной процессов политика + бабло, никакой экономикой там и не пахло. Музыку ещё жалостливую воткнули, когда рубили санкциями чего-то о тепловозах не думали. Короче туда им и дорога и тепловозам и эстонским жд, рельсы еще пускай порежут.
__________________
Zulu Oscar Victor
Saddam на форуме   Вверх
2 пользователя(ей) сказали 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение:
AlexK (14.02.2024), David (15.02.2024)
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.02.2024, 21:13   #10
Oberschlosser
Пользователь
 
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,356
Поблагодарили 885 раз(а) в 406 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (885)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saddam Посмотреть сообщение
А чего жалеть то.
Кто-то эти тепловозы проектировал, изготавливал, обслуживал. Они грузы возили, полезное дело делали. Любая железка, даже в масштабе 1/87, это чей-то труд. Вот его и жалко.

---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:10 ----------

Цитата:
Сообщение от Saddam Посмотреть сообщение
Эти тепловозы были производной процессов политика + бабло, никакой экономикой там и не пахло.
Вы определитесь, экономика - она про бабло или про что-то ещё? А политика - она про экономику, или сама по себе?
А от того, что покупка этих тепловозов была продиктована не совсем экономическими мотивами, они хуже стали? Или труд по их созданию неправильным стал?

Последний раз редактировалось Oberschlosser; 15.02.2024 в 10:15.
Oberschlosser вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.02.2024, 22:13   #11
McSIM
оффтопик
McSIM вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.02.2024, 23:54   #12
Ale x m55
Пользователь
 
Регистрация: 17.06.2016
Адрес: Орел
Сообщений: 827
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,224
Поблагодарили 773 раз(а) в 396 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (773)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oberschlosser Посмотреть сообщение
Они грузы возили, полезное дело делали. Любая железка, даже в масштабе 1/87, это чей-то труд. Вот его и жалко.
Да, НАТОвскую военную технику к нашим границам последние 2 года доставляют. Именно с этой точки зрения, я так понимаю Saddam их и ж.д. пути и "проклял". Не могу сказать , что сильно растроен по тем же причинам.
А с точки зрения любителя ж.д. всегда сердце не на месте при виде ж.д. техники на чермете.

---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:51 ----------

Цитата:
Сообщение от McSIM Посмотреть сообщение
Это ещё ладно, толи дело распил первых и новых ТУ-160 вна Украине, слов нет!!!
Первые, предсерийные, были переданы в Энгельс, а вот на Украинские аэродромы поставлялись уже серийные машины, изготовленные с устранением детских болезней первых машин....
Ale x m55 вне форума   Вверх
Старый 15.02.2024, 01:12   #13
AlexK
Заглядывающий со стороны
 
Аватар для AlexK
 
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от McSIM Посмотреть сообщение
Это ещё ладно, толи дело распил первых и новых ТУ-160 вна Украине, слов нет!!
Из-за этой хромой утки загубили действительно хороший самолет, Т4 (он же "Сотка").Который даже с Блэкбёрдои мог бы конкурировать.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет.
AlexK вне форума   Вверх
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение:
SapsanRU (15.02.2024)
Старый 15.02.2024, 02:06   #14
McSIM
Почитывающий
 
Аватар для McSIM
 
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 1,773
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 28 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,301
Поблагодарили 1,514 раз(а) в 724 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1531)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexK Посмотреть сообщение
Из-за этой хромой утки загубили действительно хороший самолет
Не соглашусь. Тему с Т4 закрыли из-за какой-то умопомрачительной дороговизны производства, да и задачи несколько изменились. Хотя наработки в процессе создания с успехом использовали в работе над Ту-160.
Это как сейчас с Т-14 и Т-90. Первый (Т-14) хорош и инновационен, но очень дорог, второй (Т-90) в разы дешевле и проще в производстве, мощности которого давно под него заточены и с возложенными на него задачами с успехом справляется... оффтопик
__________________
Максим Черепанов Н0-цифра
McSIM вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 15.02.2024, 06:20   #15
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oberschlosser Посмотреть сообщение
то-то эти тепловозы проектировал, изготавливал, обслуживал. Они грузы возили, полезное дело делали.
Только вот лицам принимающим решения это до лампочки, их интересует только целостность своих счетов в бэнк оф нью-йорк и возможность сесть в теплое кресло одной из глобальных корпораций с зпшкой в пять-шесть нолей.
Цитата:
Сообщение от Oberschlosser Посмотреть сообщение
не совсем экономическими мотивами, они хуже стали? Или труд по их созданию неправильным стал?
Для эстонцев да, хуже, они потратили кучу денег на тепловозы, думаю американцы стоили не сильно дешевле 116-ых, плюс новые телеги на 1520, ну и в путевое закопали кучу денег.
__________________
Zulu Oscar Victor
Saddam на форуме   Вверх
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение:
David (15.02.2024)
Старый 15.02.2024, 10:27   #16
Oberschlosser
Пользователь
 
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,356
Поблагодарили 885 раз(а) в 406 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (885)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ale x m55 Посмотреть сообщение
Да, НАТОвскую военную технику к нашим границам последние 2 года доставляют. Именно с этой точки зрения, я так понимаю Saddam их и ж.д. пути и "проклял". Не могу сказать , что сильно растроен по тем же причинам.
Ну, бОльшую часть своей работы эти тепловозы занимались сугубо мирным делом - таскали удобрения, зерно и нефтепродукты из России и Белоруссии в порты Балтийского моря.
Техника сама по себе ни в чём не виновата, даже военная. Управляют же всем этим люди...

---------- Сообщение добавлено в 10:27 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:20 ----------

Цитата:
Сообщение от Saddam Посмотреть сообщение
Для эстонцев да, хуже, они потратили кучу денег на тепловозы, думаю американцы стоили не сильно дешевле 116-ых, плюс новые телеги на 1520, ну и в путевое закопали кучу денег.
"Американцы", как ни крути, совершеннее 2ТЭ116. С ними мог бы сравниться только 2ТЭ116У, но он появился гораздо позже. Основным техническим мотивом (не беря во внимание политические аспекты) было предположение, что секция С36 сможет заменить две секции ТЭ116 или ТЭ10. Кстати, такое же обоснование в своё время выдвигали в пользу ТЭ33 (ES44). Однако ожидаемо не взлетело.

Насчёт телег - я не думаю, что там были какие-то значимые затраты. У американских фирм богатый опыт изготовления тепловозов на экспорт, в том числе и в страны с более широкой, чем у нас, колеёй (Индия, Пакистан и т. п.).

Про усиление пути у меня достоверных данных нет. Скорее наоборот, ничем у них пути от наших не отличаются.
Oberschlosser вне форума   Вверх
Старый 15.02.2024, 11:46   #17
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oberschlosser Посмотреть сообщение
я не думаю, что там были какие-то значимые затраты
Цитата:
Сообщение от Oberschlosser Посмотреть сообщение
Про усиление пути у меня достоверных данных нет.
Так это и хорошо, ибо возможно списать затраты с большИм выхлопом.

---------- Сообщение добавлено в 13:46 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:44 ----------

Цитата:
Сообщение от Ale x m55 Посмотреть сообщение
Да, НАТОвскую военную технику к нашим границам последние 2 года доставляют.
Да нет всё проще, просто весело наблюдать как пилили сук на котором сидят, а когда упали обвинили всех но не себя.
__________________
Zulu Oscar Victor
Saddam на форуме   Вверх
Старый 15.02.2024, 12:09   #18
Ale x m55
Пользователь
 
Регистрация: 17.06.2016
Адрес: Орел
Сообщений: 827
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,224
Поблагодарили 773 раз(а) в 396 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (773)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oberschlosser Посмотреть сообщение
Ну, бОльшую часть своей работы эти тепловозы занимались сугубо мирным делом - таскали удобрения, зерно и нефтепродукты из России и Белоруссии в порты Балтийского моря.
Цитата:
Сообщение от Saddam Посмотреть сообщение
Да нет всё проще, просто весело наблюдать как пилили сук на котором сидят, а когда упали обвинили всех но не себя.
Фрау Меркель, до событий 2014 года активно "уговаривала" наших политиков пользоваться этими маршрутами, чтобы у них было дело которое делалось и они не заполоняли развитые в экономическом смысле государства и деньги большие инвестировали в развитие портовой и железнодорожной инфраструктуры. А что касается прибалтийских государств, то они ни чего не "пилят", просто делают что им говорят "старшие" коллеги. Сегодня старые тепловозы купить, завтра дроны на Украину клепать и т.д.
Ale x m55 вне форума   Вверх
Старый 15.02.2024, 13:23   #19
Saddam
Местный
 
Аватар для Saddam
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ale x m55 Посмотреть сообщение
то они ни чего не "пилят", просто делают что им говорят "старшие" коллег
Кому надо пилят и не только в прибалтике.
__________________
Zulu Oscar Victor
Saddam на форуме   Вверх
Старый 15.02.2024, 14:47   #20
AlexK
Заглядывающий со стороны
 
Аватар для AlexK
 
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexK Посмотреть сообщение
Из-за этой хромой утки загубили действительно хороший самолет, Т4 (он же "Сотка").
Несогласным товарисчам. Мне довелось поговорить на тему этой машины с ее испытателем, Владимиром Сергеевичем Ильюшиным. По его словам, "сложность" управления этой машиной была близка к трехколесному велосипеду. Дорогой был - это да. Но их много и не требовалось.

Что касается Ту-160 - там много чего было использовано из конструкции "Сотки", но это не помогло столь же успешно летать. Ни 160-му, ни 144-му. Т-4 был трехмаховой машиной, а 160-й и на двух махах себя не очень приятно чувствует. Из видных на глаз недостатков 160-го - перетяжеленный и переразмеренный центроплан, например. Идиотская конструкция шасси. И прочее в том же стиле. И да, горючку он хавает, как свинья помои. В общем, как обычно у Туполева: удар на копейку при замахе на рубль.

Цитата:
Сообщение от Ale x m55 Посмотреть сообщение
то они ни чего не "пилят"
Вы, наверное, перепутали с нашей "технологией РОЗ": распил-откат-занос...
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет.
AlexK вне форума   Вверх
Старый 15.02.2024, 16:28   #21
Mars
Заглянувший
 
Регистрация: 15.01.2024
Адрес: Москва
Сообщений: 24
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 22 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (22)
По умолчанию

Странная история. ЖДЯ купили себе два SD70ACe и многие их пылесосили, типа зачем вам вражеская техника?
А тут эстонское старье вдруг начали жалеть. Парадокс

Рекомендую посмотреть на их пригород. Вот на что надо ориентироваться, это не демиховские ведра родом из 60-х
Mars на форуме   Вверх
Старый 15.02.2024, 18:03   #22
McSIM
Почитывающий
 
Аватар для McSIM
 
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 1,773
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 28 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,301
Поблагодарили 1,514 раз(а) в 724 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1531)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mars Посмотреть сообщение
Рекомендую посмотреть на их пригород
Посмотрел. Где удивляться?
1. У них Штадлеры, у нас Сименсы (Ласточки) и двухэтажные Штадлеры и до кучи Иволги и да - Демиховские, но счего вёдра-то?
2. У них 6 составов 3 вагона +1 дизель-генераторный, 8 составов 3 вагона +1 ДГ, 6 составов 4+1, все 2013-2014 г.в.
У нас 280 Ласточек, без Фенистов, по 5 вагонов; 24 Штадлера из них 9 по 6 вагонов и 15 по 4 вагона; 65 Иволг в сумме под 400 вагонов.
Всё новее ихнего, ну за исключением первых Ласточек в 2011-м.
Цитата:
Сообщение от Mars Посмотреть сообщение
Вот на что надо ориентироваться
Так на что?
__________________
Максим Черепанов Н0-цифра
McSIM вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 15.02.2024, 19:32   #23
bluxer
Михневский НОД
 
Аватар для bluxer
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от McSIM Посмотреть сообщение
Посмотрел. Где удивляться?
1. У них Штадлеры, у нас Сименсы (Ласточки) и двухэтажные Штадлеры и до кучи Иволги и да - Демиховские, но счего вёдра-то?
2. У них 6 составов 3 вагона +1 дизель-генераторный, 8 составов 3 вагона +1 ДГ, 6 составов 4+1, все 2013-2014 г.в.
У нас 280 Ласточек, без Фенистов, по 5 вагонов; 24 Штадлера из них 9 по 6 вагонов и 15 по 4 вагона; 65 Иволг в сумме под 400 вагонов.
Всё новее ихнего, ну за исключением первых Ласточек в 2011-м
Их Штадлеры так же работают у нас, как и их Сименсы. А наши-это демиха и Иволги, однако мне просто интересно, что вы знаете об этом. А можно подробнее: особенности управления, сравнение тяговых характеристик, личные впечатления от езды на той или иной серии. Ну так, для понимания..

---------- Сообщение добавлено в 20:32 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:30 ----------

Цитата:
Сообщение от Oberschlosser Посмотреть сообщение
ТЭ33 (ES44). Однако ожидаемо не взлетело.
Простите, что "не взлетело"? Казахи вполне счастливо ездят на них второе десятилетие, а у вас опять "не взлетело"?
__________________
Садовую дорогу в каждый сад!
А единичку-в каждый дом!
С Н0 пора завязывать...
И снова развязывать:)
bluxer вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.02.2024, 19:37   #24
Pavel SPb
Заглянувший
 
Регистрация: 10.12.2022
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 76
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 49 раз(а) в 25 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
По умолчанию

Как мне кажется сравнение жд Эстонии и наших - это сравнение жопы с пальцем
Pavel SPb вне форума   Вверх
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение:
David (15.02.2024)
Старый 15.02.2024, 19:49   #25
Mars
Заглянувший
 
Регистрация: 15.01.2024
Адрес: Москва
Сообщений: 24
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 22 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (22)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от McSIM Посмотреть сообщение
Где удивляться?
Согласен, некорректное сравнение получается

Цитата:
Сообщение от McSIM Посмотреть сообщение
Так на что?
На подвижной состав, на расписание, у них даже на сайте есть фактическое движение поездов в прямом эфире. Чистые аккуратные вокзалы неизмазанные серой и красной краской, сохранена архитектура. А еще нет поездов "в понедельник туда, в воскресенье обратно". Это то что бросается в глаза. А еще, я уверен, у них границ регионов для пригорода, которые так любят у нас

Касаемо финистов - не едут они, не едут. Под забором все (может пока, а может и нет)
Касаемо иволг - где вы их видели кроме Москвы?
Касаемо штадлеров - много штадлеров вне Москвы?
Касаемо дизельпоездов - тапок с вагоном едва ли можно назвать современным дизельпоездом. РА3? Где они? Нет больше РА3, не могём, а полпарка РА1 в следующем году на свалку - сроки подходят
Демиховские электропоезда? Прямой наследник ЭР1 если не раньше, кроме косметики в них ничего нового

Ну да не будем о грустном, об ЭП20, спасибо колеса китайцы подогнали, колеса(!!!)


Сами себе нагадили? Сколько там поездов в сутки от Волоколамске на запад? Два? Кто кому нагадил?

Цитата:
Сообщение от Pavel SPb Посмотреть сообщение
это сравнение жопы с пальцем
Да, осталось только разобраться где что

Рекомендую открыть расписания и попробовать доехать на пригородном поезде от Смоленска до Рославля, от Пичкиряево до Зубовой Поляны, от Вязьмы до Ржева, от Твери до Осташкова и тд и тп
Mars на форуме   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Железные дороги СССР и Третьего рейха в период ВОВ DDR ЖД техника 7 21.04.2018 00:02
Семафоры в америке в период 40-50х годов toptop ЧАВО 2 31.12.2017 00:09
В Эстонии полностью закончена эпоха пригородных поездов производства РВЗ (RVR) Doctor_MB ЖД техника 28 14.11.2014 20:28


Текущее время: 15:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -