|
ЖД техника Реальная Железная Дорога |
|
Опции темы | Опции просмотра |
14.02.2024, 11:32 | #1 | ||
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,356
Поблагодарили 885 раз(а) в 406 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (885)
|
Заканчивается период работы американских тепловозов в Эстонии.
В 2002-2003 гг Эстония закупила 77 американских тепловозов. Тепловозы были производства General Electric (GE) двух серий: 58 единиц C36-7i и 19 единиц C30-7Ai. Выпущены тепловозы были в конце 70-х - начале 80-х годов 20-го века. Самому новому тепловозу (1985 года постройки) из поставленных в Эстонию на момент прибытия в Европу было 17 лет.
Тепловозы C30-7Ai через непродолжительное время были списаны, только 6 шт были модернизированы компанией CZ Loko, получив серию C30M. Тепловозы C36-7i были весьма удачными локомотивами и проработали 30 лет на железных дорогах Эстонии, т. е. их общий срок службы перешагнул за 45 лет. Теперь, в связи с геополитической ситуацией, возить через Эстонию больше нечего, и тепловозы начали массово резать на металлолом. На данный момент, как я понимаю, осталось 22 тепловоза, из них работают 8 или 9. Жаль наблюдать, как режут исправную рабочую технику, в которую вложен труд многих людей... |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
14.02.2024, 12:05 | #2 |
Заглянувший
Регистрация: 15.01.2024
Адрес: Москва
Сообщений: 24
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 22 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (22)
|
Во первых упал грузопоток, во вторых тепловозы уже старые
|
14.02.2024, 12:59 | #3 |
Пользователь сказал cпасибо: |
14.02.2024, 14:06 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,356
Поблагодарили 885 раз(а) в 406 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (885)
|
Старые не означает неработоспособные. Для понимания, эти тепловозы по мощности и силе тяги можно сравнить с секцией ТЭ121 или ТЭ70 (или с 2М62 целиком). Там, кстати, есть системы, которые на наших тепловозах появились от силы лет 10 назад. Про надёжность электрооборудования, дизеля и механической части я вообще молчу - тут им не ровня ни наши тепловозы, ни европейские.
---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущие сообщение было в 14:04 ---------- оффтопик |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.02.2024, 14:55 | #5 |
Заглянувший
Регистрация: 15.01.2024
Адрес: Москва
Сообщений: 24
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 22 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (22)
|
Кроме прочего повышенная нагрузка на ось и, как следствие, повышенное воздействие на путь
Работоспособный - не значит экономичный. А учитывая обстоятельства содержать старый, ненужный локомотив нерационально |
14.02.2024, 15:35 | #6 | |
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,356
Поблагодарили 885 раз(а) в 406 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (885)
|
Цитата:
Там четырёхтактный дизель безо всяких экологических наворотов, что может быть экономичнее? Хозяин - барин. Но тепловозы всё равно жалко... |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.02.2024, 17:33 | #7 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
Пользователь сказал cпасибо: |
14.02.2024, 19:19 | #8 |
Заглянувший
Регистрация: 30.07.2015
Адрес: лен обл
Сообщений: 133
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 156
Поблагодарили 130 раз(а) в 33 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (130)
|
Даже работая на 116 кстати сказать на новье , иной раз хотелось попробовать на них проехать , но не завидовали Нарвским бригадам .А Смотрелись они экзотично, особенно топливныи баки .
|
14.02.2024, 20:11 | #9 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
|
А чего жалеть то. Эти тепловозы были производной процессов политика + бабло, никакой экономикой там и не пахло. Музыку ещё жалостливую воткнули, когда рубили санкциями чего-то о тепловозах не думали. Короче туда им и дорога и тепловозам и эстонским жд, рельсы еще пускай порежут.
__________________
Zulu Oscar Victor |
Пользователь сказал cпасибо: |
14.02.2024, 21:13 | #10 | |
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,356
Поблагодарили 885 раз(а) в 406 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (885)
|
Кто-то эти тепловозы проектировал, изготавливал, обслуживал. Они грузы возили, полезное дело делали. Любая железка, даже в масштабе 1/87, это чей-то труд. Вот его и жалко.
---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:10 ---------- Цитата:
А от того, что покупка этих тепловозов была продиктована не совсем экономическими мотивами, они хуже стали? Или труд по их созданию неправильным стал? Последний раз редактировалось Oberschlosser; 15.02.2024 в 10:15. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
14.02.2024, 22:13 | #11 |
Пользователь сказал cпасибо: |
14.02.2024, 23:54 | #12 | |
Пользователь
Регистрация: 17.06.2016
Адрес: Орел
Сообщений: 827
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,224
Поблагодарили 773 раз(а) в 396 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (773)
|
Цитата:
А с точки зрения любителя ж.д. всегда сердце не на месте при виде ж.д. техники на чермете. ---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:51 ---------- Первые, предсерийные, были переданы в Энгельс, а вот на Украинские аэродромы поставлялись уже серийные машины, изготовленные с устранением детских болезней первых машин.... |
|
15.02.2024, 01:12 | #13 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
Из-за этой хромой утки загубили действительно хороший самолет, Т4 (он же "Сотка").Который даже с Блэкбёрдои мог бы конкурировать.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | SapsanRU (15.02.2024) |
15.02.2024, 02:06 | #14 |
Почитывающий
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 1,773
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 28 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,301
Поблагодарили 1,514 раз(а) в 724 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1531)
|
Не соглашусь. Тему с Т4 закрыли из-за какой-то умопомрачительной дороговизны производства, да и задачи несколько изменились. Хотя наработки в процессе создания с успехом использовали в работе над Ту-160.
Это как сейчас с Т-14 и Т-90. Первый (Т-14) хорош и инновационен, но очень дорог, второй (Т-90) в разы дешевле и проще в производстве, мощности которого давно под него заточены и с возложенными на него задачами с успехом справляется... оффтопик
__________________
Максим Черепанов Н0-цифра |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.02.2024, 06:20 | #15 | |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
|
Цитата:
Для эстонцев да, хуже, они потратили кучу денег на тепловозы, думаю американцы стоили не сильно дешевле 116-ых, плюс новые телеги на 1520, ну и в путевое закопали кучу денег.
__________________
Zulu Oscar Victor |
|
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | David (15.02.2024) |
15.02.2024, 10:27 | #16 | ||
Пользователь
Регистрация: 04.03.2022
Адрес: Тверь
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,356
Поблагодарили 885 раз(а) в 406 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (885)
|
Цитата:
Техника сама по себе ни в чём не виновата, даже военная. Управляют же всем этим люди... ---------- Сообщение добавлено в 10:27 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:20 ---------- Цитата:
Насчёт телег - я не думаю, что там были какие-то значимые затраты. У американских фирм богатый опыт изготовления тепловозов на экспорт, в том числе и в страны с более широкой, чем у нас, колеёй (Индия, Пакистан и т. п.). Про усиление пути у меня достоверных данных нет. Скорее наоборот, ничем у них пути от наших не отличаются. |
||
15.02.2024, 11:46 | #17 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
|
Так это и хорошо, ибо возможно списать затраты с большИм выхлопом.
---------- Сообщение добавлено в 13:46 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:44 ---------- Да нет всё проще, просто весело наблюдать как пилили сук на котором сидят, а когда упали обвинили всех но не себя.
__________________
Zulu Oscar Victor |
15.02.2024, 12:09 | #18 | |
Пользователь
Регистрация: 17.06.2016
Адрес: Орел
Сообщений: 827
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,224
Поблагодарили 773 раз(а) в 396 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (773)
|
Цитата:
|
|
15.02.2024, 13:23 | #19 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,790
Поблагодарили 6,654 раз(а) в 2,922 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6651)
|
Кому надо пилят и не только в прибалтике.
__________________
Zulu Oscar Victor |
15.02.2024, 14:47 | #20 | |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 259
Сказали 'не согласен'! 158 раз(а) в 101 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,262
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
Цитата:
Что касается Ту-160 - там много чего было использовано из конструкции "Сотки", но это не помогло столь же успешно летать. Ни 160-му, ни 144-му. Т-4 был трехмаховой машиной, а 160-й и на двух махах себя не очень приятно чувствует. Из видных на глаз недостатков 160-го - перетяжеленный и переразмеренный центроплан, например. Идиотская конструкция шасси. И прочее в том же стиле. И да, горючку он хавает, как свинья помои. В общем, как обычно у Туполева: удар на копейку при замахе на рубль. Вы, наверное, перепутали с нашей "технологией РОЗ": распил-откат-занос...
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
|
15.02.2024, 16:28 | #21 |
Заглянувший
Регистрация: 15.01.2024
Адрес: Москва
Сообщений: 24
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 22 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (22)
|
Странная история. ЖДЯ купили себе два SD70ACe и многие их пылесосили, типа зачем вам вражеская техника?
А тут эстонское старье вдруг начали жалеть. Парадокс Рекомендую посмотреть на их пригород. Вот на что надо ориентироваться, это не демиховские ведра родом из 60-х |
15.02.2024, 18:03 | #22 |
Почитывающий
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Тверь
Сообщений: 1,773
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 28 раз(а) в 18 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,301
Поблагодарили 1,514 раз(а) в 724 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1531)
|
Посмотрел. Где удивляться?
1. У них Штадлеры, у нас Сименсы (Ласточки) и двухэтажные Штадлеры и до кучи Иволги и да - Демиховские, но счего вёдра-то? 2. У них 6 составов 3 вагона +1 дизель-генераторный, 8 составов 3 вагона +1 ДГ, 6 составов 4+1, все 2013-2014 г.в. У нас 280 Ласточек, без Фенистов, по 5 вагонов; 24 Штадлера из них 9 по 6 вагонов и 15 по 4 вагона; 65 Иволг в сумме под 400 вагонов. Всё новее ихнего, ну за исключением первых Ласточек в 2011-м. Так на что?
__________________
Максим Черепанов Н0-цифра |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.02.2024, 19:32 | #23 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:32 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:30 ---------- Простите, что "не взлетело"? Казахи вполне счастливо ездят на них второе десятилетие, а у вас опять "не взлетело"?
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
15.02.2024, 19:37 | #24 |
Заглянувший
Регистрация: 10.12.2022
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 76
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 49 раз(а) в 25 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
|
Как мне кажется сравнение жд Эстонии и наших - это сравнение жопы с пальцем
|
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | David (15.02.2024) |
15.02.2024, 19:49 | #25 |
Заглянувший
Регистрация: 15.01.2024
Адрес: Москва
Сообщений: 24
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 22 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (22)
|
Согласен, некорректное сравнение получается
На подвижной состав, на расписание, у них даже на сайте есть фактическое движение поездов в прямом эфире. Чистые аккуратные вокзалы неизмазанные серой и красной краской, сохранена архитектура. А еще нет поездов "в понедельник туда, в воскресенье обратно". Это то что бросается в глаза. А еще, я уверен, у них границ регионов для пригорода, которые так любят у нас Касаемо финистов - не едут они, не едут. Под забором все (может пока, а может и нет) Касаемо иволг - где вы их видели кроме Москвы? Касаемо штадлеров - много штадлеров вне Москвы? Касаемо дизельпоездов - тапок с вагоном едва ли можно назвать современным дизельпоездом. РА3? Где они? Нет больше РА3, не могём, а полпарка РА1 в следующем году на свалку - сроки подходят Демиховские электропоезда? Прямой наследник ЭР1 если не раньше, кроме косметики в них ничего нового Ну да не будем о грустном, об ЭП20, спасибо колеса китайцы подогнали, колеса(!!!) Сами себе нагадили? Сколько там поездов в сутки от Волоколамске на запад? Два? Кто кому нагадил? Да, осталось только разобраться где что Рекомендую открыть расписания и попробовать доехать на пригородном поезде от Смоленска до Рославля, от Пичкиряево до Зубовой Поляны, от Вязьмы до Ржева, от Твери до Осташкова и тд и тп |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Железные дороги СССР и Третьего рейха в период ВОВ | DDR | ЖД техника | 7 | 21.04.2018 00:02 |
Семафоры в америке в период 40-50х годов | toptop | ЧАВО | 2 | 31.12.2017 00:09 |
В Эстонии полностью закончена эпоха пригородных поездов производства РВЗ (RVR) | Doctor_MB | ЖД техника | 28 | 14.11.2014 20:28 |