Формирование составов в Европе 2,3,4 эпоха

[Sandro]

У меня 2-3 эпоха, европейский ПС. Как правильно сформировать составы, то есть какие тяги грузовые, а какие пассажирские? Есть ли где информация? К примеру Нохабы, я в Венгрии видел тоскали всё, а вот V200 или V188? Может есть какие-нибудь признаки по которым различаются тепловозы и электровозы на товарные и пассажирские?

[MW]

Например Тиллиг в своих каталогах делает такие вот схемы

[Hummel]

Не только Тиллиг. И Марклин. и Роко. и Фляйшманн - схемы составления поездов есть во многих каталогах, надо смотреть. Что могу сказать сразу - V200 стоит цеплять к скорому, не к товарняку точно.

[Doctor_MB]

Так может и валим на эту ветку схемы если автор не против ? Полезно всем думаю будет,а каталоги к сожалению еще труднее бывает достать чем локомотивы.На даннои ссылке нашел информацию для себя,планирую узкоколеику.



http://www.winco.uk.com/LiliputHOe.html

[Sandro]

Сообщение от rocomotion

Так может и валим на эту ветку схемы если автор не против ? Полезно всем думаю будет,а каталоги к сожалению еще труднее бывает достать чем локомотивы.На даннои ссылке нашел информацию для себя,планирую узкоколеику.



http://www.winco.uk.com/LiliputHOe.html

Да, я как раз и хотел, что бы тут поделиться опытом и знаниями что к чему цеплять.
V200 это понтно у меня для него 6шт DRовских от староно Пико, Митропа и ресторан.
V188 мне кажется должен быть товарным
Е44 пассажирский с семиоконниками видимо и багажным.
Я просто тут готовлюсь к фотосъемке всего, что имеется в виде составов, вот и заинтересовался сочетаниями

[Hummel]

Сообщение от Sandro;

Е44 пассажирский с семиоконниками видимо и багажным.

44-й можно цеплять ко всему. И к "Доннербюхсам", и к товарным вагонам. Только не к "Митропе"

[Sandro]

Есть еще такое двухсекционное чудо от Трикса Ae 8/14, он видивмо тоже пассажирский?
Ну и BR65 вроде как пассажирский, а BR55 с чем лучше?

[Hummel]

Если очень грубо, то деление было примерно таким:
c BR01 по BR19 - локи для скорых поездов (S),
BR20 - BR39 - пассажирские (P),
BR40 - BR59 - товарные (G).
BR60 - BR79 - пассажирские танк-паровозы (Pt),
BR80 - BR96 - товарные танк-паровозы (Gt),
BR97 - локи с зубчатой передачей (Z),
BR98 - для местных и подъездных линий (L),
BR99 - узкоколейные (К).

[Александр-FK]

Сообщение от Hummel

Если очень грубо, то деление было примерно таким:
c BR01 по BR19 - локи для скорых поездов (S),
BR20 - BR39 - пассажирские (P),
BR40 - BR59 - товарные (G).
BR60 - BR79 - пассажирские танк-паровозы (Pt),
BR80 - BR96 - товарные танк-паровозы (Gt),
BR97 - локи с зубчатой передачей (Z),
BR98 - для местных и подъездных линий (L),
BR99 - узкоколейные (К).

Маленькое дополнеие: BR60 и BR61 - танк-паровозы для скорых поездов (St)

[Илья]

http://en.wikipedia.org/wiki/Mitropa http://translate.google.ru/translate...ial%26hs%3DupR
Перевод правда корявый,но смысл улавливается...

[Doctor_MB]

Сообщение от Илья

http://en.wikipedia.org/wiki/Mitropa http://translate.google.ru/translate...ial%26hs%3DupR
Перевод правда корявый,но смысл улавливается...

Илья,Спасибо !Если будет возможность бросаите оригинал в другои раз,переведу ,я даже не думал что такая энциклопедия наши интересы отстаивает !

[Sandro]

Вот же интересно как! Получается Митропа это вагоны рестораны. А я думал всегда, что это что-то вроде первого класса)

[Sandro]

Вот нашел старый Арнольд 90 года

[Doctor_MB]

Marklin:http://www.ajckids.com/TRAINS/RESULT...arklin&Cat=set

[shabans79]

не только , это и спальные вагоны есть , это вроде частная фирма выпускает вагоны , которые входят в состав пассажиров, вроде так.

[afm]

нет, Бернард, прости...
я не спец по Америке.
и более того-не являюсь поклонником ихних моделей.

[afm]

погодите, а какой у танк-паровоза запас хода на одной заправке?
неужели такой большой, что позволяет водить скорые пассажирские поезда?

[Александр-FK]

Сообщение от afm

погодите, а какой у танк-паровоза запас хода на одной заправке?
неужели такой большой, что позволяет водить скорые пассажирские поезда?

Если брать в пример BR61 и BR62 (оба типа 2-3-2 (2' С 2'th2)), то по запасу угля, на равнинной местности, с пассажирским поездом весом 450-500т (10 4-х осн.вагонов) - 120-140км. И по запасу воды примерно столько.
На одном и том-же тяговом плече паровоз скорого поезда даже меньше истраит угля и воды, чем с пассажирским поездом. Из-за меньшего числа остановок на промежуточных стоянках, меньше времени будет находится в пути.
А скорый поезд от пассажирского отличается тем, что имеет минимальное к-во стоянок, в сравнении с пассажирским. А скорость следования по участку устанавливается одинаковая. Только пассажирский поезд теряет время на разгоне и замедлении при более частых остановках, в сранении со скорым поездом.

[bravade]

Интересно , какой состав может таскать такой паровозик.........

[Doctor_MB]

Сообщение от bravade

Интересно , какой состав может таскать такой паровозик.........

BR 98 Glaskasten чего там у вас Роко или Трикс ? В комплекте изготовителя Роко идет с 4 пасажирскими вагончиками 2 ух осными.

[bravade]

Сообщение от rocomotion

BR 98 Glaskasten чего там у вас Роко или Трикс ? В комплекте изготовителя Роко идет с 4 пасажирскими вагончиками 2 ух осными.

Комплект TRIX. Мне интересно что он на самом деле таскал. Вес то его маловат......

[Hummel]

3-4 вагона местных линий.
MARKLIN тоже "Стекляшку" делал.

[cusco]

О формировании пассажирских поездов в Европе информацию можно почерпнуть тут: http://www.vonderruhren.de/aachenbah...n/internat.php
Там идет разбивка по годам. Среди прочего попадаются и наши вагоны международного сообщения.

[A.C.]

могут

[Hummel]

Багажный - это тип Pwi-23, строился с 1923 г, второй похож на Сi Wu 99, постройки, соответственно, с 1899/1900 гг. Четверть века разницы. Для вагона пригородного сообщения это ИМХО солидный возраст. Так что, в принципе, могли и быть в одном составе, хотя, конечно, с натяжкой.