Запечатленное время. Германия - Страница 18

25.08.2014, 18:18

и раму в черный цвет умудрились покрасить ....

prom · 06.09.2014, 12:54

Между Штральзундом и островом Узедом ( известном как место разработки ФАУ и побегом группы заключённых из концлагеря на бомбардировщике ) ходили железнодорожные паромы постройки конца 19-го века ( паромчики , конечно , - на 3 вагона ). Сначала самостоятельно , а в конце 80-х уже с помощью буксира.
Но особо примечательны были несколько BR 86 ( 030 , 119 ,360 , 563 и 769 ) , которые доставили на остров в середине 1960-х. , где на них приделали дымовые дефлекторы Witte . В таком виде они и проработали восемь лет.
В модели делал Тиллиг в 1999 и 2009 гг., Фляйш вроде собирался в 2008-м , но не сделал.
На последних фото какой-то энтузиаст к гутзольдовскому BR 86 приделал дефлектора от PIKO BR 66 .

XOPCT · 07.09.2014, 11:59

Цитата:

Сообщение от prom

известном как место разработки ФАУ и побегом группы заключённых из концлагеря на бомбардировщике

ГCC Девятаева впомнить просто необходимо!Вечная Слава Герою!

Михаил · 28.09.2014, 17:23

Погулял по вокзалу... Получилось два полноценных поста.

http://matsam.livejournal.com/1225385.html

http://matsam.livejournal.com/1225859.html

Михаил · 04.10.2014, 08:52

Отличное фото, люблю ГДРовские поезда...

KotRa · 06.10.2014, 19:11

"Рекламный-торговый" поезд SONY на станции Берлин-лихтенберг 29 ноября 1993 г.
оффтопик

kudrdima · 09.10.2014, 14:15

Цитата:

Немецкие войска в пути в Россию [Между Приблизительно 1914 и 1915]
Название от данных, предоставленных Службой новостей Bain на негативе.
Фотография показывает немецких солдат, сидящих на вершине железнодорожного локомотива собирается в Россию, во время Первой мировой войны.

Источник: https://www.flickr.com/photos/librar...ess/6358160001

artvaggon · 09.10.2014, 14:18

Цитата:

Сообщение от kudrdima

Немецкие войска в пути в Россию

оффтопик

XOPCT · 09.10.2014, 14:49

оффтопик

MG · 09.10.2014, 14:56

Им что - в вагонах места не хватило?

artvaggon · 09.10.2014, 16:09

ХОРСТа оффтопик
Артваггона оффтопик

Михаил · 09.10.2014, 19:10

Берлин 1945 год

Hummel · 10.10.2014, 11:56

Баян. Даже обсуждалась эта фигура (правда, так ничего и не решили

)

DM · 10.10.2014, 20:39

В сентябре этого года, мне с коллегами из Московского ТТ-Клуба, благодаря немецким ТТ-коллегам, прежде всего Маттиасу Палмеру довелось побывать в депо Lutherstadt Wittenberg!

BW Lu- Wittenberg или развернуто Lutherstadt Wittenberg – большое веерное депо на 22 стойла, построено в 1938-1942 годах и обслуживало паровозы до 1985 года, тепловозы и электровозы до 1998 года.

В настоящее время депо эксплуатирует только региональные поезда: RE и RB, которые обслуживаются в отдельном цехе, расположенном в стороне от веера.

В самом веерном депо и на бывших тракционных путях собрана большая коллекция локомотивов и вагонов DR.

Главным сокровищем коллекции безусловно является скоростной пассажирский паровоз BR18 201, c ведущими колесами диаметром 2300мм, способный развивать скорость свыше 200км/ч

:

BR18 201

Далее классика DR:

BR52 Reko 52 8041-7

V100 (BR110)

BR251 c Rübelandbahn-а

Из вагонов имеется большое количество ГДР-овских спецвагонов на базе Typ B и Y из состава правительственных и военных поездов, например, вагон электростанция:

Если внимательно присмотреться к следующему вагону, можно заметить массивные петли на торце, видимо это вагон гараж или что-то подобное…

В общем все эти вагоны могут представлять весьма обширное поле для конверсий моделей от Tillig-а и Kühn-a…

Есть в деповской коллекции и более старая техника - довоенные электровозы:

E18

E44 044

Еще один «бриллиант» - великолепно отреставрированный Schürzenwagen ABC4ü 1939года, побывав в котором каждый желающий смог оценить комфорт поездов DRG

!

ABC4ü

Поскольку в этот день в депо был праздник – все желающие могли прокатиться на втором BR52 Reko из деповской коллекции:

BR52 Reko 52 8154-8

В самом депо в цеху расположились развалы, где можно было приобрести модели железных дорог – в основном старое PIKO, ВТТВ, книги, значки, наклейки и другие ж.д. сувениры.

Там же в цеху есть несколько комнат оформленных под «красные уголки» где представлены различные атрибуты времен социализма.

Неподалеку на стене цеха висит плакат 1985 года, посвященный 150-летию железных немецких дорог:

В цокольном этаже административного здания депо располагается местный клуб моделистов, там же представлено несколько макетов в масштабах TT и НО!

В общем BW Lu.- Wittenberg рекомендовано к посещению, особенно в дни открытых дверей или деповских праздников!!!

Из современной техники встретился интересный аппарат –Alstom-овский гибридный тепловоз – глубокая модернизация V100 (BR112) DR. Перед тепловозом лежит желтый кабель, от которого он заряжает аккумуляторы во время стоянки:

Hybrid

Михаил · 12.10.2014, 15:59

Давно хотел написать про эту машину

http://matsam.livejournal.com/1242703.html

prom · 17.10.2014, 13:08

Первое фото - 1955г. Возвращение немецких военнопленных из России. Пограничный пересыльный лагерь Фридланд.
Смотрю , у тех кто выжил , рожи совсем не измождённые. Да и к ватникам народ за 10 лет привык

У второго фото подпись : " Взорванный в результате прямого попадания немецкий паровоз в северной Франции."
Это точно немецкий ? Чего-то не узнаю модель.

Hummel · 17.10.2014, 13:40

Цитата:

Сообщение от prom

Это точно немецкий ? Чего-то не узнаю модель.

Ессно, не узнаёшь))) Это чистокровный Француз, скорее всего, 230-й серии, если оченно нужно, постараюсь опознать точнее.

Александр Рубцов · 17.10.2014, 13:57

Цитата:

Сообщение от Михаил

Главным сокровищем коллекции безусловно является скоростной пассажирский паровоз BR18 201, c ведущими колесами диаметром 2300мм, способный развивать скорость свыше 200км/ч :

Дмитрий, кто Вам такое сказал? Свыше 200 км в час смог развить скорость лишь паровоз 05 002, да еще британский "Маллард", правда последний ценой выплавившихся подшипников.

prom · 17.10.2014, 14:05

Не , Миш , детально не надо. К французам дышу ровно ( или ещё не дорос

) Развеял мои сомнения , спасибо.

magamay · 17.10.2014, 14:19

оффтопик

Hummel · 17.10.2014, 15:31

Да не за что)) Таких косяков много. Вот, к примеру: подпись: "Разбитый французский эшелон". Но на снимке ни разу не французские, а чисто немецкие крытые G-вагены!

Hummel · 17.10.2014, 16:18

Открытка, кстати, не новодел в стиле г-жи Псаки, а оригинал, октябрь 1916 г по штемпелю. Похоже, уже тогдп на информационном фронте все средства были хороши!

BlackSheep · 17.10.2014, 17:45

BR18 201 разгоняли только до 182Км/ч, но все равно это самый быстрый на сегодня паровоз.

Dark · 17.10.2014, 23:26

Леверкузен 1989.

http://www.drehscheibe-online.de/for...708483,6709030

Михаил · 18.10.2014, 13:41

Вот такой рассказ сегодня получился. По моему интересный, я вообще люблю такие истории.

http://matsam.livejournal.com/1253494.html

09.10.2014, 14:56	#435
MG Местный Регистрация: 22.12.2010 Адрес: Минск Сообщений: 2,168 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53 Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях Сказал(а) спасибо: 7,649 Поблагодарили 6,188 раз(а) в 1,145 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (6255)	Им что - в вагонах места не хватило? __________________ НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.

10.10.2014, 20:39	#439
DM Пользователь Регистрация: 25.08.2006 Адрес: Москва Сообщений: 380 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,157 Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях	BW Lu- Wittenberg В сентябре этого года, мне с коллегами из Московского ТТ-Клуба, благодаря немецким ТТ-коллегам, прежде всего Маттиасу Палмеру довелось побывать в депо Lutherstadt Wittenberg! BW Lu- Wittenberg или развернуто Lutherstadt Wittenberg – большое веерное депо на 22 стойла, построено в 1938-1942 годах и обслуживало паровозы до 1985 года, тепловозы и электровозы до 1998 года. В настоящее время депо эксплуатирует только региональные поезда: RE и RB, которые обслуживаются в отдельном цехе, расположенном в стороне от веера. В самом веерном депо и на бывших тракционных путях собрана большая коллекция локомотивов и вагонов DR. Главным сокровищем коллекции безусловно является скоростной пассажирский паровоз BR18 201, c ведущими колесами диаметром 2300мм, способный развивать скорость свыше 200км/ч : BR18 201 Далее классика DR: BR52 Reko 52 8041-7 V100 (BR110) BR251 c Rübelandbahn-а Из вагонов имеется большое количество ГДР-овских спецвагонов на базе Typ B и Y из состава правительственных и военных поездов, например, вагон электростанция: Если внимательно присмотреться к следующему вагону, можно заметить массивные петли на торце, видимо это вагон гараж или что-то подобное… В общем все эти вагоны могут представлять весьма обширное поле для конверсий моделей от Tillig-а и Kühn-a… Есть в деповской коллекции и более старая техника - довоенные электровозы: E18 E44 044 Еще один «бриллиант» - великолепно отреставрированный Schürzenwagen ABC4ü 1939года, побывав в котором каждый желающий смог оценить комфорт поездов DRG! ABC4ü Поскольку в этот день в депо был праздник – все желающие могли прокатиться на втором BR52 Reko из деповской коллекции: BR52 Reko 52 8154-8 В самом депо в цеху расположились развалы, где можно было приобрести модели железных дорог – в основном старое PIKO, ВТТВ, книги, значки, наклейки и другие ж.д. сувениры. Там же в цеху есть несколько комнат оформленных под «красные уголки» где представлены различные атрибуты времен социализма. Неподалеку на стене цеха висит плакат 1985 года, посвященный 150-летию железных немецких дорог: В цокольном этаже административного здания депо располагается местный клуб моделистов, там же представлено несколько макетов в масштабах TT и НО! В общем BW Lu.- Wittenberg рекомендовано к посещению, особенно в дни открытых дверей или деповских праздников!!! Из современной техники встретился интересный аппарат –Alstom-овский гибридный тепловоз – глубокая модернизация V100 (BR112) DR. Перед тепловозом лежит желтый кабель, от которого он заряжает аккумуляторы во время стоянки: Hybrid __________________ TT эпохи II-VI, Германия, Россия HOm HSB, и немного разного HO....

17.10.2014, 16:18	#447
Hummel Местный Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Саратов Сообщений: 4,407 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3 Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1,064 Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (4233)	Открытка, кстати, не новодел в стиле г-жи Псаки, а оригинал, октябрь 1916 г по штемпелю. Похоже, уже тогдп на информационном фронте все средства были хороши! __________________ HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!

17.10.2014, 17:45	#448
BlackSheep Пользователь Регистрация: 31.05.2011 Адрес: Moscow Сообщений: 913 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) спасибо: 81 Поблагодарили 633 раз(а) в 221 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (661)	BR18 201 разгоняли только до 182Км/ч, но все равно это самый быстрый на сегодня паровоз. __________________ Катаю ТТ на подоконнике :cry:

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Запечатленное время. Интернэшнл.	artvaggon	ЖД техника	570	12.04.2024 11:30
Запечатленное время Украина	artvaggon	ЖД техника	57	28.08.2022 03:50
Запечатленное время	artvaggon	Флейм	2	15.10.2012 22:59
Запечатленное время. Швейцария	artvaggon	ЖД техника	18	19.08.2012 15:14
Запечатленное время	artvaggon	ЖД техника	119	07.02.2012 02:38

25.08.2014, 18:18	#426
alex.nozadze Гость Сообщений: n/a	и раму в черный цвет умудрились покрасить ....

17.10.2014, 14:05	#444
prom Заглянувший Регистрация: 27.05.2008 Адрес: СПб Сообщений: 473 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 5,045 Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (2923)	Не , Миш , детально не надо. К французам дышу ровно ( или ещё не дорос ) Развеял мои сомнения , спасибо.