08.01.2013, 21:17 | #1 |
[x] Not found!
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: /home/P.Serg/
Сообщений: 604
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 659 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (709)
|
Ремонт старого г... мнэ.. Пико. :)
Всем привет.
Вот откопал для ребенка стартовый набр, а паровозик не ездит Точнее едет, но рывками. Когда стоит, двигатель люто крутит, а зацепления нет, потом ни с того ни с сего срывается, пролетает немного, потрескивая внтури чем-то и вновь стоит жужжит двигателем. Вот такая проблема. Как его разобрать хотя бы? Винты снизу откручивал, поддон снимается, но сам паровоз что-то не разбирается. И может кто сталкивался с подобным и подскажет быстрый способ решения проблемы, акромя выкидывания в помойку. Есть второй такой же, но как донор - внутри нет двигателя, хотя вроде просматривается редуктор.
__________________
Railroad87.narod.ru Мой канал на Ютубчике http://www.youtube.com/channel/UC7ptexd2NTwYTaEg_qGnaqQ |
08.01.2013, 21:26 | #2 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,266
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,917
Поблагодарили 7,489 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8174)
|
__________________
С Уважением, Михаил. |
08.01.2013, 21:35 | #3 |
Почетный чатланин
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 702
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 213 раз(а) в 113 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (241)
|
Защелки в окнах будки
|
08.01.2013, 22:11 | #4 |
[x] Not found!
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: /home/P.Serg/
Сообщений: 604
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 659 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (709)
|
Спасибо, что не бросили с такой пустяковой проблемой.
Итак, попорядку. MW, винт припоминаю. Вроде в сухопарнике был, но я его чем-то залепил для большей прототипичности много лет назад. Его все же надо расковырять и открутить? Женя Харьков, защёлки на окнах будки есть у донора. У пациента их нет. Может уже сломаны, не знаю. шмырштю, печально. зубья жалко. Надеюсь, у донора найдётся нужная шестерня. AlexK, что такое ББ? Мотор от CD интересно. А от чего конкретно движок? Давно не разбирал приводы. Выйду на работу, надо будет раскурочить. Ну а сам ремонт планирую на завтра.
__________________
Railroad87.narod.ru Мой канал на Ютубчике http://www.youtube.com/channel/UC7ptexd2NTwYTaEg_qGnaqQ |
08.01.2013, 23:07 | #5 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,266
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,917
Поблагодарили 7,489 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8174)
|
мотор на термоклей.
винт отковырять и выкрутить
__________________
С Уважением, Михаил. |
09.01.2013, 00:28 | #6 |
Хоббит
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 2,305
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 62
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,391
Поблагодарили 5,783 раз(а) в 1,170 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5829)
|
Наверно речь про тотальную переделку гоночного паровоза в нормальный трёхосник. Тему не нашёл, есть только фотки оттуда, типа таких. Дальше вроде вообще дошли до фрезеровки новой рамы
|
09.01.2013, 00:38 | #7 | ||
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
Насчет лишней колесной пары: у меня так и лежит одна после "той" переделки 20-летней давности. Но думаю, что в Москве это найдете быстрее. Если нет, то пишите. ---------- Сообщение добавлено в 22:38 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:35 ---------- Цитата:
А про ту переделку я писал много лет назад на форуме нико здесь: http://www.maketmarket.ru/forum/index.php?topic=317.0 |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
09.01.2013, 09:15 | #8 |
[x] Not found!
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: /home/P.Serg/
Сообщений: 604
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 659 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (709)
|
интересно... значит у меня оба варианта - старый и новый. а вообще помнится , Дима с модельмикса чуть ли не 7 разных вариантов этого стартового паровоза собрал.
__________________
Railroad87.narod.ru Мой канал на Ютубчике http://www.youtube.com/channel/UC7ptexd2NTwYTaEg_qGnaqQ |
09.01.2013, 10:01 | #9 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,266
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,917
Поблагодарили 7,489 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8174)
|
И обещал выложить фото, три года давно прошло, а он оказался болтуном.
__________________
С Уважением, Михаил. |
Пользователь сказал cпасибо: |
09.01.2013, 18:08 | #10 |
[x] Not found!
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: /home/P.Serg/
Сообщений: 604
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 659 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (709)
|
Разобрал пациента, понял, в чём дело.
Оказалось, шестерня, которая входит в зацепление с двигателем, имеет люфт около 1 мм. Точнее - ходит вместе с осью в отверстиях. Когда она в крайнем правом положении (ФОТО 1), зацепление стабильное, когда в левом (ФОТО 2) - зацепления нет вообще. Подскажите, что делать? Пробовал подогнуть раму, на которой они сидят, не гнётся, зараза.. Донора еще не трогал, но в нём нет этой шестрени, и той, которая вступает в зацепление с колесами. Как вариант, есть идея заклеить отверстие, что бы ось из него не выходила. Но не знаю, на сколько это решение верное. (см. ФОТО 3)
__________________
Railroad87.narod.ru Мой канал на Ютубчике http://www.youtube.com/channel/UC7ptexd2NTwYTaEg_qGnaqQ |
09.01.2013, 18:47 | #11 | |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
Вообще-то это ненормально: с завода таких люфтов быть не могло. Подозреваю, что произошло следующее: - двигатель по каким-то причинам не сидит на своем месте, и его ось с шестеренкой смотрит правее оси паровоза. Суда по отсутствию дросселей на штатных местах, в паровозе копались и как минимум перепаивали двигатель. В правильном положении венец корончатой шестерни ограничен: справа - упором в триб двигателя, а слева - упором тыльной части в кронштейн-опору. Если шестерня мотора сдвинута вправо, - появляется свобода шестерни болтаться в продольном направлении. Проверьте - плотно ли сидит мотор шейками в положенных ему "рогатках". на месте ли передняя "рогатка" ? По центру ли расположен мотор ? |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
09.01.2013, 18:53 | #12 |
не местный
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,774
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
|
Или просто пластиковую трубку надеть на ось шестерни с обеих сторон, что бы трубка "упиралась" одним концом в шестерню, вторым в стенку рамы.
__________________
С уважением, Иван! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.01.2013, 22:28 | #13 |
[x] Not found!
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: /home/P.Serg/
Сообщений: 604
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 659 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (709)
|
Спасибо за советы. И правда, пластиковая трубка - вещь.
Итак, что я сделал. Сперва всё разобрал, затем взял ватную палочку, отрезал от неё проставку, и одел на ось, что бы устранить люфт. Проверил, не собирая токосъемники - ездиет. Собрал полностью ходовку, не едет. Час мучался, и так, и эдак крутил, уменьшил толщину проставки (см. фото - стоит как толстая проставка, так и тонкая), думал шестерни очень плотно соприкасаются, вызывая клин редуктора. В итоге нашёл свой косяк. Изоляционную шайбочку поставил не туда, в следствие чего возникало К.З. на раме. Хорошо, что были фотки ходовки, которые я тут выкладывал выше, в хорошем качестве. С помощью них обнаружил, куда именно ставить шайбу. Собрал, всё поехало. Первый пациент реанимирован, надеюсь. Второй пациент, он же донор, мало того, что без редуктора, так еще и с мёртвым движком. Подавал напряжение напрямую на контакты двигателя - всё бестолку. Думаю, стоит ли с ним заморачиваться... Редуктора-то всё равно нет.
__________________
Railroad87.narod.ru Мой канал на Ютубчике http://www.youtube.com/channel/UC7ptexd2NTwYTaEg_qGnaqQ |
Пользователь сказал cпасибо: |
09.01.2013, 22:30 | #14 | |
[x] Not found!
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: /home/P.Serg/
Сообщений: 604
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 659 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (709)
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:29 ---------- Мотор по центру. Но судя по соплям припоя, копались в паровозе 100%. Я брал его б.у. лет 13-14 назад. ---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:30 ---------- Спасибо. Как оказалось, хватило поставить трубку с одной стороны.
__________________
Railroad87.narod.ru Мой канал на Ютубчике http://www.youtube.com/channel/UC7ptexd2NTwYTaEg_qGnaqQ |
|
10.01.2013, 01:36 | #15 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
Но я обращаю Ваше внимание на то, что триб корончатой шестерни и вторая шестерня теперь (после установки колечка) зацепляются только краями (не на всю ширину зубьев). Это приведет к ускоренному износу этих зубьев на трибе. Надо бы найти причину искажения геометрии, и добиться, чтобы все зубья зацеплялись на всю щирину.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
10.01.2013, 08:05 | #16 |
[x] Not found!
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: /home/P.Serg/
Сообщений: 604
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 659 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (709)
|
да, я тоже на это обратил внимание. может все же подогнуть металлические пластины друг к другу, на которых сидит эта проблемная шестерня?
__________________
Railroad87.narod.ru Мой канал на Ютубчике http://www.youtube.com/channel/UC7ptexd2NTwYTaEg_qGnaqQ |
10.01.2013, 21:15 | #17 | ||
[x] Not found!
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: /home/P.Serg/
Сообщений: 604
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 659 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (709)
|
Набил редуктор смазкой (Цитатим). Собрал всё. Дырку с винтом в сухопарнике закрыл пластилином, и придал нужную форму. И эстетичнее, и разобрать не проблема.
Во вложении видео с минимальной возможной скоростью (см. видео с голой ходовкой). Ниже уже не едет, останавливается (см. видео с вагонами). Ребёнку объяснил про прототипичную скорость, теперь быстро не гоняем.
__________________
Railroad87.narod.ru Мой канал на Ютубчике http://www.youtube.com/channel/UC7ptexd2NTwYTaEg_qGnaqQ |
||
18.01.2013, 22:18 | #18 |
Заглянувший
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Киев, Оболонь
Сообщений: 40
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 10 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (10)
|
Есть у меня старый br86. Состояние вообще хорошее, но на поворотах передняя из ведущих колесная пара вылазит с рельс и висит в воздухе. Соответственно сходит с рельс ну очень часто. Может кто сталкивался?
|
19.01.2013, 12:32 | #19 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
|
19.01.2013, 17:36 | #20 |
Заглянувший
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Киев, Оболонь
Сообщений: 40
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 10 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (10)
|
Обычный пиковский п-образ. Чт-то около 380мм. Большего просто нету. Ничего сделать нельзя с ним? Даже бр52, который в полтора арза длиннее ездит по нему нормально.
А, и у бр-52 в конденсаторном тендере на колесной паре шестеренка лопнула. Где бы такую достать? Проблема, насколько я понял, распространенная. |
19.01.2013, 18:35 | #21 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
86 по нему не поедет никогда, забудьте
оторвать бегунки и вообразить себе что это 81 с шестеренкой как раз проще там вроде такая же ходовка как в 110 тепловозе ищите 100/110/118 на дербан, хотя на аукро можно и тендер целиком найти, я сам два толкнул |
Пользователь сказал cпасибо: |
19.01.2013, 22:01 | #22 |
АнтиP/Doвец.
Регистрация: 23.09.2008
Адрес: Московская область. Гор. Пущино-на-Оке
Сообщений: 211
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 158
Поблагодарили 292 раз(а) в 62 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (606)
|
Разобрать ходовую часть 86-го и сточить реборду у 2-й или 3-ей колесной пары. Тогда паровоз должен нормально проходить 380-й радиус. Неоднократно проделывал подобное с 86-ми и 55-ми, заставляя их проходить нестандартные кривые на минимакетах.
__________________
"Цифру" - в топку! |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.01.2013, 23:23 | #23 |
Заглянувший
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Киев, Оболонь
Сообщений: 40
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 10 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (10)
|
Жалко пилить. А менее радикальных решений нет?
|
20.01.2013, 09:36 | #24 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
"Смените пол!" (С)
Не используйте маленькие радиусы.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
20.01.2013, 11:03 | #25 |
не местный
Регистрация: 19.08.2009
Адрес: Лангепас
Сообщений: 2,142
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,774
Поблагодарили 5,967 раз(а) в 1,037 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6153)
|
Вы установили причину, почему тележка сходит с рельс? Может она упирается во что то? Или это болезнь всех моделей, а не конкретно Вашего 86?
__________________
С уважением, Иван! |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вагоны DRG у старого ПИКО | Hummel | НО (1:87) | 37 | 03.10.2019 21:28 |
Замена колёсных пар у старого Пико | P.Serg | N (1:160) | 9 | 19.02.2018 21:33 |
Ремонт корпуса старого PIKO BR 130 | wolfram17 | НО (1:87) | 28 | 20.10.2016 18:58 |
Ремонт PIKO BR -52. | malder61 | Личный опыт | 54 | 30.11.2015 14:22 |
Ремонт Е69 | Pavel2607 | НО (1:87) | 18 | 07.02.2013 18:08 |