19.12.2014, 19:56 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Москва/Изборск
Сообщений: 41
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 40 раз(а) в 14 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
|
По теме ГДР вопросы: BR 110 и пасс. вагоны
Приветствую!
В основном "сидя" в N-ке, недавно решил сделать исключение для темы ГДР - как и у многих, с детства была пиковская дорога - со 110-м тепловозом и семиоконниками в НО, решил начать подбирать состав на диорамку (или модуль) по теме ГДР 70-80х годов. Не самые лучшие времена для покупок, но успел подешевле купить 110 тепловоз от Roco, индекс 62815 - вариант DR, бортовой 123-7 (с 1970 по 1991). Модели в масштабе НО давно не держал в руках, 110ый порадовал своей детализацией, накладными деталями и травленкой табличек. По нему есть ряд вопросов: 1. Не существует ли на 110е тепловозы какой-нибудь дополнительной накладной детализации? (типа фототравления в 35 масштабе к пластиковым моделями)... Решеток вентиляторов, жалюзийных дверок, и т.п.? 2. В модели есть разъем под декодер... Собственно никогда не имел дело с "цифрой", интересует возможность относительно бюджетного оборудования, в основном звуком - цифровое управление дело второе, а вот звук дизеля и тормозов добавили бы реализма. 3. В кабину хорошо бы было добавить "содержания", вроде элементов интерьера, машиниста и свет сделать - может у кого есть опыт именно по 110-му? В общих чертах я представляю, что можно сделать, но пока внутрь не залезал. 4. Есть ли вариант копийной рабочей сцепки в НО? Я насколько вижу по фото, п.с. ГДР ходил с винтовой стяжкой. К 110 есть пакетик с доп. деталями, там есть имитация сцепки, не пригодная для сцепления с вагонами. Понятно, что автоматического сцепления- расцепления не будет, но мне и не к чему, важнее копийность. К 110 позже надеюсь приобрести пару грузовых вагонов и пассажирских. По пассажирам есть вопрос - интересует что за короткие пассажирские вагоны на фото - трехосные и четырехосные и есть ли их модели в НО? Последний раз редактировалось wooster; 26.02.2015 в 02:14. |
Пользователь сказал cпасибо: |
19.12.2014, 22:43 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
О! Нашего полку прибывает! Хорошее начало, здоровый модельный интерес!
Постараюсь Вам помочь. На все вопросы не отвечу, но... 1. Травла и другого афтермаркета на BR-110 нет. Модель вполне самодостаточна. Хочется большего реализьма? Придется поработать руками. В хорошем смысле конечно 2. Про декодер ничего не скажу. Цифру не пользую, не вижу смысла. Тут нужны советы цифровиков. 3. Про интерьер можно найти фотки на буржуинских сайтах, но придется поискать. Самое главное задать в гугеле правильный вопрос. 4. Копийные сцепки в НО делают Brawa и Rivarossi, может быть еще кто-то... |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.12.2014, 22:48 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
Ну и про вагоны. Вагоны которые Вас заинтересовали выпускают: PIKO (короткие) 3-х и 2-х осные, а так же Brawa (длинные) 4-х осные.
Последний раз редактировалось Lokfurer; 20.12.2014 в 11:07. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.12.2014, 01:17 | #4 |
Заглянувший
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Москва/Изборск
Сообщений: 41
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 40 раз(а) в 14 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
|
Спасибо!
Руками поработать конечно придётся, "попортить" слегка модели "везерингом", ну и диораму делать реалистичную... Вопросы будут конечно ещё, особенно по всяким специфическим мелочам, чтобы все вышло сугубо ГДРовским, тут конечно google,de не закрывается на компе - но как я успел увидеть, на форуме есть знатоки DR, так что и на дальнейшую помощь коллег тоже надеюсь... Пока накапливаю фотоматериалы и собираюсь потренироваться в состаривании на своих старых "семиоконниках"... Дело не спешное, надо хорошенько тему изучить, да и руку набить... |
Пользователь сказал cпасибо: |
20.12.2014, 02:27 | #5 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
По цифре - в модели 8-пиновый разъем. Под капот вполне штатно влазит декодер местного производства, LGR2. А вот куда при установке звукового декодера динамик впихнуть, я и сам голову ломаю. Если ставить в кабину - весь интерьер псу под хвост. А больше места как бы и нет В баке что ли выгрызать углубление под динамик?
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.12.2014, 02:50 | #6 |
Заглянувший
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Москва/Изборск
Сообщений: 41
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 40 раз(а) в 14 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
|
Спасибо!
Надо все таки залезть во внутрь машины... помнится в старом 110 под капотами стояли здоровенные грузики, тут может тоже как-то удастся для динамика место найти? Заодно и звук будет из правильного места идти. Я правильно понимаю, что к упомянутому декодеру ещё надо ставить звуковой декодер? А в каких декодерах есть звук 110-го? Или их "прошивают" на нужный? Покатал 110 (если можно так сказать - пока есть единственный рельс в НО - флекс пиковский) - здорово ходит и очень мало шумит... Вообще чем больше на него смотрю, тем больше нравится |
20.12.2014, 03:07 | #7 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Декодера там нет - есть только разъем под декодер, закрытый т.н. "заглушкой". Выбирайте сами, что туда ставить - или обычный декодер или звуковой, который ессно дороже обычного в два-три раза. Звук в декодер в местном магазине Вам зальют, если будете покупать их (Modelldepo) декодер, звуковой проект 110-го у них есть. Есть и различные по размеру и форме динамики. Остается найти под динамик место.
Я помнится, когда купил свой роковский 110-й, поставил его на рельсы вместе со своим "старопиковским" 110-м, купленным в 1977г, и устроил "встречу поколений" - гонял их на пару до глубокой ночи. Машинка замечательная, достоверная и при этом, что немаловажно для начинающих - бюджетная. За последний год собрал под него соответствующий грузовой DR- составчик, на конец 70-х гг.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.12.2014, 11:05 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
|
20.12.2014, 11:10 | #9 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Ну конечно 110-й от BRAWA получше будет, но и подороже, почти вдвое. И кабина у него пустая, потроха видно.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
20.12.2014, 11:32 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.12.2014, 16:18 | #11 |
Заглянувший
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Москва/Изборск
Сообщений: 41
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 40 раз(а) в 14 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
|
Нашел этот обзор и почитал... объем проделанных исследований впечатляет - жаль, что в модельных фирмах идут по пути "наименьшего сопротивления" и не вносят изменения в пресс-формы, видимо из экономических соображений...
Когда я выбирал, какую модель взять - Брава или Роко, был ограничен теми экземплярами, что остались по местным магазинам по "докризисным" ценам, многих вариантов или не было или ценники уже стояли исходя из евро по 90 рэ. :/ Так что собственно и выбора то не было - вариантов по ГДР практически и не было, а вот всяких поздних 110 имелось с избытком - чему я удивился, думал что у нас по идее самыми востребованными и массовыми будут именно ГДРовские машины, а не DB AG и прочие поздние расцветки. Кстати, когда погуглил выбранный артикул у Роко - 62815 - выходило, что это машина 226-8, со светлым низом. А купленный мною экземпляр оказался номером 123-7 с черной ходовой частью... На сайте modellbahn-fokus номер машины в описании дан правильно, а фотография размещена опять же 226-8. На 3-х фото оригинала 123-7 (с v100-online) не очень видно из-за ракурса, светлый все-таки низ или чёрный во времена ГДР - а на перенумерованном в 201 низ светлый - но этот период мне не интересен уже. Так что надо будет воспользоваться изысканиями уважаемого Lokfurer-a и понять, что не так в этом 110. Что-то из "кривоватости" наверное можно поправить, а с чем-то останется смириться,ибо нет ничего идеального в этом мире Кстати, и определить места его работы - если я правильно понял, 123-7 приписан был всю жизнь к Bw Stralsund - на какие маленькие ветки мог забегать |
20.12.2014, 17:38 | #12 | |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Цитата:
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
|
20.12.2014, 20:15 | #13 | |
On Rail
Регистрация: 05.06.2013
Адрес: Moskau die Hauptstadt UdSSR
Сообщений: 244
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 226
Поблагодарили 699 раз(а) в 152 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Цитата:
А вообще писал уже DR тем и хороша, что это эклектика под открытым небом там можно было встретить новый лок вместе с паровозом, семофор со светофором, старое кирпичное здание вокзала и новый панельный пост управления
__________________
Мои сайты facebook.com/MbKSkhodnya youtube.com/user/Jiachon |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
20.12.2014, 20:22 | #14 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Спасибо за совет. Надо глянуть, сколько там места, под вторым капотом.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
20.12.2014, 20:26 | #15 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
По цвету ходовой (зкипажной) части локомотива, могу сказать, что черный цвет это нормальный стандартный цвет. Все зависит от периода эксплуатации. На самом деле эту тему я никогда не чекал, как-то было не интересно. Но сегодня "поднял" архив и с большой долей уверенности могу сказать - Черный низ на V-100/BR-110 присутствовал до 1979 года. По крайней мере так датируются последние фотографии BR-110 c черной ходовкой. Просмотрел фотки машин с №№ 001 до 136 (остальные 1000 с лишним фоток не осилил).
Вывод такой: 1. Черная ходовая, это стандартный цвет с момента начала выпуска локомотивов. 2. В черный цвет ходовку красили до 1979 года. Вывод основан на цветных фотографиях. После 1979 года черная ходовка не встречается. Тут стоит пояснить - черная ходовка, это и телеги и топливный бак окрашенные в черный цвет. Исключение составляет V-100 № 003 у которого телеги были серые, а топливный бак черный (фото датировано 1965 годом). Ну, там и цвет машины тоже гламурненький - белый с зелеными полосками. 3. Серая ходовая стала применяться с 1980 года. Выводы такие же. Раньше 1980-го серый цвет на экипажной части не встречается. Последний раз редактировалось Lokfurer; 20.12.2014 в 22:15. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.12.2014, 20:45 | #16 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
А нельзя ли ( в рамках умеренного офф-топа) попутно уточнить, когда на пасс.вагонах появились горчичного (британский хаки) цвета крыши и буксовые узлы на товарных вагонах стали красить в кузовной цвет? А то я этот вопрос много где задавал, никто ничего мне не ответил.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
20.12.2014, 21:31 | #17 | |
Заслуженный пенсионер
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: МО
Сообщений: 402
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,013
Поблагодарили 1,023 раз(а) в 262 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1028)
|
Цитата:
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.12.2014, 21:38 | #18 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
Если вопрос ко мне, то наверно нельзя. Никогда этой темой не занимался. Я по жизни больше локомотивщик, хотя по образованию вагонник
Последний раз редактировалось Lokfurer; 20.12.2014 в 23:14. |
20.12.2014, 21:39 | #19 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
О! Будет с чем моделлдепошный звук сравнить!
---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:38 ---------- "Будем искать"(с)
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
20.12.2014, 22:48 | #20 | |
Заслуженный пенсионер
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: МО
Сообщений: 402
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,013
Поблагодарили 1,023 раз(а) в 262 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1028)
|
Цитата:
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.12.2014, 23:55 | #21 |
Местный
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
|
На 2.20 во втором ролике отправление со станции...это кажись наш светофор?Прикольно,я думал в Европе своя сигнализация.
__________________
С уважением,Илья. https://avtobush.wixsite.com/budem123 |
21.12.2014, 00:23 | #22 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам.
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.12.2014, 00:36 | #23 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
На видео по всей видимости запечатлен столь любимый DDR фанами Альтмарк, станция Клотце (Bf Klotze). Уж не знаю как там оказались "наши" светофоры. Но уж как есть... или как было... Тоже поди сейчас раздербанили все? В бундесе как и у нас практически уже ничего не осталось. Одни только воспоминания...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
21.12.2014, 01:14 | #24 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,263
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,856
Поблагодарили 7,484 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8169)
|
Про эти светофоры знает Михаил Блюхер, ждём когда зайдёт в эту тему.
|
21.12.2014, 01:40 | #25 |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Кто в теме по истории дороги K.W.St.E. ? | Doctor_MB | Справочная информация | 1 | 19.08.2013 23:50 |
Обзор пасс.вагонов LS Models | Andreus | Обзоры моделей | 0 | 09.01.2012 16:33 |
Про длинну пасс. вагонов | Leher | общий | 82 | 03.01.2012 20:09 |
Кабина машиниста в пасс вагоне | et2l027 | ЖД техника | 29 | 08.03.2011 23:14 |