Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > НО (1:87)
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.12.2014, 19:56   #1
wooster
Заглянувший
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Москва/Изборск
Сообщений: 41
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 40 раз(а) в 14 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
По умолчанию По теме ГДР вопросы: BR 110 и пасс. вагоны

Приветствую!

В основном "сидя" в N-ке, недавно решил сделать исключение для темы ГДР - как и у многих, с детства была пиковская дорога - со 110-м тепловозом и семиоконниками в НО, решил начать подбирать состав на диорамку (или модуль) по теме ГДР 70-80х годов. Не самые лучшие времена для покупок, но успел подешевле купить 110 тепловоз от Roco, индекс 62815 - вариант DR, бортовой 123-7 (с 1970 по 1991).

Модели в масштабе НО давно не держал в руках, 110ый порадовал своей детализацией, накладными деталями и травленкой табличек.

По нему есть ряд вопросов:
1. Не существует ли на 110е тепловозы какой-нибудь дополнительной накладной детализации? (типа фототравления в 35 масштабе к пластиковым моделями)... Решеток вентиляторов, жалюзийных дверок, и т.п.?

2. В модели есть разъем под декодер... Собственно никогда не имел дело с "цифрой", интересует возможность относительно бюджетного оборудования, в основном звуком - цифровое управление дело второе, а вот звук дизеля и тормозов добавили бы реализма.

3. В кабину хорошо бы было добавить "содержания", вроде элементов интерьера, машиниста и свет сделать - может у кого есть опыт именно по 110-му? В общих чертах я представляю, что можно сделать, но пока внутрь не залезал.

4. Есть ли вариант копийной рабочей сцепки в НО? Я насколько вижу по фото, п.с. ГДР ходил с винтовой стяжкой. К 110 есть пакетик с доп. деталями, там есть имитация сцепки, не пригодная для сцепления с вагонами. Понятно, что автоматического сцепления- расцепления не будет, но мне и не к чему, важнее копийность.

К 110 позже надеюсь приобрести пару грузовых вагонов и пассажирских. По пассажирам есть вопрос - интересует что за короткие пассажирские вагоны на фото - трехосные и четырехосные и есть ли их модели в НО?





Последний раз редактировалось wooster; 26.02.2015 в 02:14.
wooster вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.12.2014, 22:43   #2
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

О! Нашего полку прибывает! Хорошее начало, здоровый модельный интерес!
Постараюсь Вам помочь. На все вопросы не отвечу, но...

1. Травла и другого афтермаркета на BR-110 нет. Модель вполне самодостаточна. Хочется большего реализьма? Придется поработать руками. В хорошем смысле конечно

2. Про декодер ничего не скажу. Цифру не пользую, не вижу смысла. Тут нужны советы цифровиков.

3. Про интерьер можно найти фотки на буржуинских сайтах, но придется поискать. Самое главное задать в гугеле правильный вопрос.

4. Копийные сцепки в НО делают Brawa и Rivarossi, может быть еще кто-то...
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5693_b.jpg
Просмотров: 1003
Размер:	43.4 Кб
ID:	99819Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10er-set-realistische-metall-kupplungen.jpg
Просмотров: 487
Размер:	69.1 Кб
ID:	99820
Lokfurer вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.12.2014, 22:48   #3
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

Ну и про вагоны. Вагоны которые Вас заинтересовали выпускают: PIKO (короткие) 3-х и 2-х осные, а так же Brawa (длинные) 4-х осные.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20596_b.jpg
Просмотров: 499
Размер:	24.0 Кб
ID:	99821Нажмите на изображение для увеличения
Название: us186427_a815fc374b2c.jpg
Просмотров: 488
Размер:	130.5 Кб
ID:	99822Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1020493_1.jpg
Просмотров: 513
Размер:	31.9 Кб
ID:	99823

Последний раз редактировалось Lokfurer; 20.12.2014 в 11:07.
Lokfurer вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.12.2014, 01:17   #4
wooster
Заглянувший
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Москва/Изборск
Сообщений: 41
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 40 раз(а) в 14 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
По умолчанию

Спасибо!

Руками поработать конечно придётся, "попортить" слегка модели "везерингом", ну и диораму делать реалистичную... Вопросы будут конечно ещё, особенно по всяким специфическим мелочам, чтобы все вышло сугубо ГДРовским, тут конечно google,de не закрывается на компе - но как я успел увидеть, на форуме есть знатоки DR, так что и на дальнейшую помощь коллег тоже надеюсь...
Пока накапливаю фотоматериалы и собираюсь потренироваться в состаривании на своих старых "семиоконниках"... Дело не спешное, надо хорошенько тему изучить, да и руку набить...
wooster вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.12.2014, 02:27   #5
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

По цифре - в модели 8-пиновый разъем. Под капот вполне штатно влазит декодер местного производства, LGR2. А вот куда при установке звукового декодера динамик впихнуть, я и сам голову ломаю. Если ставить в кабину - весь интерьер псу под хвост. А больше места как бы и нет В баке что ли выгрызать углубление под динамик?
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.12.2014, 02:50   #6
wooster
Заглянувший
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Москва/Изборск
Сообщений: 41
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 40 раз(а) в 14 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
По умолчанию

Спасибо!
Надо все таки залезть во внутрь машины... помнится в старом 110 под капотами стояли здоровенные грузики, тут может тоже как-то удастся для динамика место найти? Заодно и звук будет из правильного места идти.

Я правильно понимаю, что к упомянутому декодеру ещё надо ставить звуковой декодер? А в каких декодерах есть звук 110-го? Или их "прошивают" на нужный?

Покатал 110 (если можно так сказать - пока есть единственный рельс в НО - флекс пиковский) - здорово ходит и очень мало шумит... Вообще чем больше на него смотрю, тем больше нравится
wooster вне форума   Вверх
Старый 20.12.2014, 03:07   #7
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

Декодера там нет - есть только разъем под декодер, закрытый т.н. "заглушкой". Выбирайте сами, что туда ставить - или обычный декодер или звуковой, который ессно дороже обычного в два-три раза. Звук в декодер в местном магазине Вам зальют, если будете покупать их (Modelldepo) декодер, звуковой проект 110-го у них есть. Есть и различные по размеру и форме динамики. Остается найти под динамик место.
Я помнится, когда купил свой роковский 110-й, поставил его на рельсы вместе со своим "старопиковским" 110-м, купленным в 1977г, и устроил "встречу поколений" - гонял их на пару до глубокой ночи.
Машинка замечательная, достоверная и при этом, что немаловажно для начинающих - бюджетная. За последний год собрал под него соответствующий грузовой DR- составчик, на конец 70-х гг.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.12.2014, 11:05   #8
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MG Посмотреть сообщение
Машинка замечательная, достоверная и при этом,
Я бы не сказал. Все конечно на любителя, но тележки там просто похабные, да и электрические розетки (слева под буферным брусом) это полное...
Lokfurer вне форума   Вверх
Старый 20.12.2014, 11:10   #9
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Я бы не сказал. Все конечно на любителя, но тележки там просто похабные, да и электрические розетки (слева под буферным брусом) это полное...
Ну конечно 110-й от BRAWA получше будет, но и подороже, почти вдвое. И кабина у него пустая, потроха видно.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
Старый 20.12.2014, 11:32   #10
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MG Посмотреть сообщение
Ну конечно 110-й от BRAWA получше будет,
Да они (V-100/BR-110), что у ROCO, что у Brawa "кривые", я об этом в свое время на Scaletrainsclub в обзоре писал. У Brawa исполнение и деталировка лучше, хоть модель старше роковской лет на 10.
Lokfurer вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.12.2014, 16:18   #11
wooster
Заглянувший
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Москва/Изборск
Сообщений: 41
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 40 раз(а) в 14 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
По умолчанию

Нашел этот обзор и почитал... объем проделанных исследований впечатляет - жаль, что в модельных фирмах идут по пути "наименьшего сопротивления" и не вносят изменения в пресс-формы, видимо из экономических соображений...

Когда я выбирал, какую модель взять - Брава или Роко, был ограничен теми экземплярами, что остались по местным магазинам по "докризисным" ценам, многих вариантов или не было или ценники уже стояли исходя из евро по 90 рэ. :/
Так что собственно и выбора то не было - вариантов по ГДР практически и не было, а вот всяких поздних 110 имелось с избытком - чему я удивился, думал что у нас по идее самыми востребованными и массовыми будут именно ГДРовские машины, а не DB AG и прочие поздние расцветки.
Кстати, когда погуглил выбранный артикул у Роко - 62815 - выходило, что это машина 226-8, со светлым низом. А купленный мною экземпляр оказался номером 123-7 с черной ходовой частью... На сайте modellbahn-fokus номер машины в описании дан правильно, а фотография размещена опять же 226-8.

На 3-х фото оригинала 123-7 (с v100-online) не очень видно из-за ракурса, светлый все-таки низ или чёрный во времена ГДР - а на перенумерованном в 201 низ светлый - но этот период мне не интересен уже.
Так что надо будет воспользоваться изысканиями уважаемого Lokfurer-a и понять, что не так в этом 110. Что-то из "кривоватости" наверное можно поправить, а с чем-то останется смириться,ибо нет ничего идеального в этом мире
Кстати, и определить места его работы - если я правильно понял, 123-7 приписан был всю жизнь к Bw Stralsund - на какие маленькие ветки мог забегать
wooster вне форума   Вверх
Старый 20.12.2014, 17:38   #12
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wooster Посмотреть сообщение
Кстати, когда погуглил выбранный артикул у Роко - 62815 - выходило, что это машина 226-8, со светлым низом. А купленный мною экземпляр оказался номером 123-7 с черной ходовой частью... На сайте modellbahn-fokus номер машины в описании дан правильно, а фотография размещена опять же 226-8.
У меня была та же история. С той разницей, что я хотел машину именно с черной ходовой ( ностальгия по ПИКО) И покупал именно такую модель с витрины, а на коробке стоял артикул 62815, т.е. машины со светлой ходовой.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
Старый 20.12.2014, 20:15   #13
NeuDR
On Rail
 
Аватар для NeuDR
 
Регистрация: 05.06.2013
Адрес: Moskau die Hauptstadt UdSSR
Сообщений: 244
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 13 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 226
Поблагодарили 699 раз(а) в 152 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MG Посмотреть сообщение
По цифре - в модели 8-пиновый разъем. Под капот вполне штатно влазит декодер местного производства, LGR2. А вот куда при установке звукового декодера динамик впихнуть, я и сам голову ломаю. Если ставить в кабину - весь интерьер псу под хвост. А больше места как бы и нет В баке что ли выгрызать углубление под динамик?
Можно решить эту проблему взяв к местному декодеру не 23мм динамики а два меленьких, звук конечно хуже но зато их можно разместить под крышкой второго капота, где нет декодера.

А вообще писал уже DR тем и хороша, что это эклектика под открытым небом там можно было встретить новый лок вместе с паровозом, семофор со светофором, старое кирпичное здание вокзала и новый панельный пост управления
__________________
Мои сайты facebook.com/MbKSkhodnya
youtube.com/user/Jiachon
NeuDR вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.12.2014, 20:22   #14
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeuDR Посмотреть сообщение
Можно решить эту проблему взяв к местному декодеру не 23мм динамики а два меленьких, звук конечно хуже но зато их можно разместить под крышкой второго капота, где нет декодера
Спасибо за совет. Надо глянуть, сколько там места, под вторым капотом.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
Старый 20.12.2014, 20:26   #15
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

По цвету ходовой (зкипажной) части локомотива, могу сказать, что черный цвет это нормальный стандартный цвет. Все зависит от периода эксплуатации. На самом деле эту тему я никогда не чекал, как-то было не интересно. Но сегодня "поднял" архив и с большой долей уверенности могу сказать - Черный низ на V-100/BR-110 присутствовал до 1979 года. По крайней мере так датируются последние фотографии BR-110 c черной ходовкой. Просмотрел фотки машин с №№ 001 до 136 (остальные 1000 с лишним фоток не осилил).
Вывод такой:
1. Черная ходовая, это стандартный цвет с момента начала выпуска локомотивов.
2. В черный цвет ходовку красили до 1979 года. Вывод основан на цветных фотографиях. После 1979 года черная ходовка не встречается.
Тут стоит пояснить - черная ходовка, это и телеги и топливный бак окрашенные в черный цвет. Исключение составляет V-100 № 003 у которого телеги были серые, а топливный бак черный (фото датировано 1965 годом). Ну, там и цвет машины тоже гламурненький - белый с зелеными полосками.
3. Серая ходовая стала применяться с 1980 года. Выводы такие же. Раньше 1980-го серый цвет на экипажной части не встречается.

Последний раз редактировалось Lokfurer; 20.12.2014 в 22:15.
Lokfurer вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.12.2014, 20:45   #16
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
Но сегодня "поднял" архив
А нельзя ли ( в рамках умеренного офф-топа) попутно уточнить, когда на пасс.вагонах появились горчичного (британский хаки) цвета крыши и буксовые узлы на товарных вагонах стали красить в кузовной цвет? А то я этот вопрос много где задавал, никто ничего мне не ответил.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
Старый 20.12.2014, 21:31   #17
Sergei
Заслуженный пенсионер
 
Аватар для Sergei
 
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: МО
Сообщений: 402
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,013
Поблагодарили 1,023 раз(а) в 262 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1028)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
По цвету ходовой (зкипажной) части локомотива, могу сказать, что черный цвет это нормальный стандартный цвет. Все зависит от периода эксплуатации. На самом деле эту тему я никогда не чекал, как-то было не интересно. Но сегодня "поднял" архив и с большой долей уверенности могу сказать - Черный низ на V-100/BR-110 присутствовал до 1979 года. По крайней мере так датируются последние фотографии BR-110 c черной ходовкой. Просмотрел фотки машин с №№ 001 до 136. Вывод такой:
1. Черная ходовая, это стандартный цвет с момента начала выпуска локомотивов.
2. В черный цвет ходовку красили до 1979 года. Вывод основан на цветных фотографиях. После 1979 года черная ходовка не встречается.
Тут стоит пояснить. Черная ходовка, это и телеги и топливный бак окрашенные в черный цвет. Исключение составляет V-100 № 003 у которого телеги были серые, а топливный бак черный (фото датировано 1965 годом). Ну, там и цвет машины тоже гламурненький - белый с зелеными полосками.
2. Серая ходовая стала применяться с 1980 года. Выводы такие же. Реньше 1980-го серый цвет на экипажной части не встречается.

http://www.brawa.de/en/products/h0/l...-v-100-dr.html
__________________
https://mynickname.com/id750841

Последний раз редактировалось Sergei; 20.12.2014 в 22:32.
Sergei вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.12.2014, 21:38   #18
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MG Посмотреть сообщение
А нельзя ли ( в рамках умеренного офф-топа) попутно уточнить, когда на пасс.вагонах появились горчичного (британский хаки) цвета крыши и буксовые узлы на товарных вагонах стали красить в кузовной цвет? А то я этот вопрос много где задавал, никто ничего мне не ответил.
Если вопрос ко мне, то наверно нельзя. Никогда этой темой не занимался. Я по жизни больше локомотивщик, хотя по образованию вагонник

Последний раз редактировалось Lokfurer; 20.12.2014 в 23:14.
Lokfurer вне форума   Вверх
Старый 20.12.2014, 21:39   #19
MG
Местный
 
Аватар для MG
 
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,627
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
По умолчанию

О! Будет с чем моделлдепошный звук сравнить!

---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:38 ----------

Цитата:
Сообщение от MG Посмотреть сообщение
Если вопрос ко мне, то наверно нельзя
"Будем искать"(с)
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи.
MG вне форума   Вверх
Старый 20.12.2014, 22:48   #20
Sergei
Заслуженный пенсионер
 
Аватар для Sergei
 
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: МО
Сообщений: 402
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,013
Поблагодарили 1,023 раз(а) в 262 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1028)
Восклицание

Цитата:
Сообщение от Lokfurer Посмотреть сообщение
По цвету ходовой (зкипажной) части локомотива, могу сказать, что черный цвет это нормальный стандартный цвет. Все зависит от периода эксплуатации. На самом деле эту тему я никогда не чекал, как-то было не интересно. Но сегодня "поднял" архив и с большой долей уверенности могу сказать - Черный низ на V-100/BR-110 присутствовал до 1979 года. По крайней мере так датируются последние фотографии BR-110 c черной ходовкой. Просмотрел фотки машин с №№ 001 до 136. Вывод такой:
1. Черная ходовая, это стандартный цвет с момента начала выпуска локомотивов.
2. В черный цвет ходовку красили до 1979 года. Вывод основан на цветных фотографиях. После 1979 года черная ходовка не встречается.
Тут стоит пояснить. Черная ходовка, это и телеги и топливный бак окрашенные в черный цвет. Исключение составляет V-100 № 003 у которого телеги были серые, а топливный бак черный (фото датировано 1965 годом). Ну, там и цвет машины тоже гламурненький - белый с зелеными полосками.
2. Серая ходовая стала применяться с 1980 года. Выводы такие же. Реньше 1980-го серый цвет на экипажной части не встречается.


---------- Сообщение добавлено в 23:36 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:47 ----------


и в наше время

---------- Сообщение добавлено в 23:48 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:36 ----------

http://www.youtube.com/user/SuperJanH1/videos
__________________
https://mynickname.com/id750841
Sergei вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.12.2014, 23:55   #21
Илья
Местный
 
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
По умолчанию

На 2.20 во втором ролике отправление со станции...это кажись наш светофор?Прикольно,я думал в Европе своя сигнализация.
__________________
С уважением,Илья.
https://avtobush.wixsite.com/budem123
Илья вне форума   Вверх
Старый 21.12.2014, 00:23   #22
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья Посмотреть сообщение
это кажись наш светофор?Прикольно,я думал в Европе своя сигнализация.
Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0-340.jpg
Просмотров: 482
Размер:	89.9 Кб
ID:	99865Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0-540.jpg
Просмотров: 486
Размер:	71.0 Кб
ID:	99866Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1-223.jpg
Просмотров: 549
Размер:	67.1 Кб
ID:	99867Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1-225-Kopie.jpg
Просмотров: 346
Размер:	71.5 Кб
ID:	99868
Lokfurer вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 21.12.2014, 00:36   #23
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

На видео по всей видимости запечатлен столь любимый DDR фанами Альтмарк, станция Клотце (Bf Klotze). Уж не знаю как там оказались "наши" светофоры. Но уж как есть... или как было... Тоже поди сейчас раздербанили все? В бундесе как и у нас практически уже ничего не осталось. Одни только воспоминания...
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: kltze.jpg
Просмотров: 505
Размер:	325.1 Кб
ID:	99869
Lokfurer вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 21.12.2014, 01:14   #24
MW
Прохожий
 
Аватар для MW
 
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,263
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,856
Поблагодарили 7,484 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8169)
По умолчанию

Про эти светофоры знает Михаил Блюхер, ждём когда зайдёт в эту тему.
MW вне форума   Вверх
Старый 21.12.2014, 01:40   #25
Lokfurer
Пользователь
 
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MW Посмотреть сообщение
Про эти светофоры знает Михаил Блюхер,
Да! Ждем, ждем, ждем!!!
Lokfurer вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Кто в теме по истории дороги K.W.St.E. ? Doctor_MB Справочная информация 1 19.08.2013 23:50
Обзор пасс.вагонов LS Models Andreus Обзоры моделей 0 09.01.2012 16:33
Про длинну пасс. вагонов Leher общий 82 03.01.2012 20:09
Кабина машиниста в пасс вагоне et2l027 ЖД техника 29 08.03.2011 23:14


Текущее время: 23:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -