Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Конференция по железнодорожному моделизму > НО (1:87) > Обзоры моделей
Обзоры моделей Здесь публикуем обзоры моделей H0 (1:87)

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.07.2018, 12:00   #1
Dark
Радист. Но не стрелок.
 
Аватар для Dark
 
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: Москва/Мытищи
Сообщений: 664
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,341
Поблагодарили 3,842 раз(а) в 497 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3842)
По умолчанию ДР1А 138

Категория моделиПассажирский вагон
Тип питанияАналог постоянный ток. DC
Название моделиДР1А 138
Фирма"ПО Сокол"
материал (из чего сделано)пластик
Цена/качество (по 10 бальной системе)7
упаковкакартонная коробка с пенопластовым ложементом
качество покраски и надписейвысокое
Принадлежность модели (эпоха и дорога)IV-V МПС СССР
Дополнительное оборудование (звук, дымогенератор, двери, свет в кабине/салоне)свет по ходу движения, свет в салоне
Тип колпар (NEM, RP-25, Fine-Scale, Märklin)NEM


Доброго дня всем! Увидел на форуме обзор про паровоз Ов от Курского Счетмаша, решил сделать обзор про Белгородский ДР1А от Сокола.

Модель имеет очень сложную историю...Появилась она в очень тяжелое для нашей страны время - 1992 год. Впервые она была показана моделистской публике на выставке в ЦДКЖ, на XXXVIII съезде моделистов, где вызвала довольно большой ажиотаж. Насколько мне известно был представлен еще опытный вариант, из серебряного пластика(аля Пластикарт), без прицепных вагонов( точнее они были но из за того что не успели наладить серийное их производство - прицепы были сделаны из головных вагонов). Вскоре после этой выставки, к лету уже появились серийные образцы данной модели. Выпускалась эта модель как выяснилось не в 2 вариантах, а в 5.
А именно:
ДР1А 138 - самая распространенная версия, на лобой части шильд RVR, приписка ЮЖД
ДР1А 20 - редкая версия с эмблемой РВЗ(птичка), окраска аналогична 138му, приписка МСК ЖД
ДР1А 405 - редчайшая версия с эмблемой РВЗ(птичка), окраска кузова целиком кирпичного цвета, приписка МСК ЖД
ДР1А 020 - редкая версия с эмблемой РВЗ(птичка) , окраска голубая, приписка МСК ЖД.
ДР1А 020 - вариант голубого 020го но с более тусклым цветом кузова(бледно-голубой) и более светлой крышей.

Модель пользовалась и до сих пор пользуется очень большим спросом, несмотря на то что за столько времени уже появилось достаточно много ее копий, ОРИГИНАЛ - ищут многие моделисты. Производилась она довольно мало времени - до конца 1993 года( по данным Локотранса за 1994г(номер уточню позже)) до 1994 года. После сворачивания производства что стало с пресс-формой от этой модели неизвестно. Многие утверждают что форма утеряна, но некоторые считают что форма таки сохранилась.

К сожалению ходовая часть этой модели оказалась низкого качества, сборка самой ходовки зачастую не выдерживала никакой критики. Двигатель снова оказался шумным и маломощным, редуктор — ненадёжным. Тележки вагонов поворачивались с трудом, из-за чего прохождение кривых и стрелок стало для поезда настоящей проблемой. Токосъём с колёс постоянно "пропадал". А в некоторых экземплярах владельцы обнаруживали даже неприпаянные провода! Всё это вынуждало моделистов засучить рукава и долго и упорно "доводить до ума" капризную модель.
Тем не менее проработка кузова и мелких деталей - выше всяческих похвал, для того времени( да и сейчас тоже) модель смотрится очень выигрышно, даже несмотря на недостатки по ходовой. К модели прилагаются в отдельном запаянном пакете накладные детали( тифоны, зеркала, лестницы). Еще одним выигрышом модели(хотя некоторыми моделистами это ставится под сомнение) - NEM шахта для сцепок. Я не менял на своей модели сцепки, не знаю пока как она поведет себя с другими.

Сейчас по состоянию на 2018 год придумано множество вариантов модернизации ходовой части для этой модели. Выпускаются варианты для модернизации ходовки, тележки, есть возможность сделать нормальный свет, все все все.
Мое личное мнение - модель отличная. Повторюсь - даже несмотря на дрянную ходовку. Сделать такую вещь, с таким качеством проработки мелких деталей, довести все до серийного выпуска в голодном 1992 году...Это чуть ли не подвиг. Единственное что подкачало помимо ходовки( на мой взгляд) - это нумерация. ЭТО НЕ ДР1А, ЭТО ДР1П! Причем позднего вида с 07х по 122 - с прямыми поручнями на лобовой части( изначально там был поручень вокруг лобовой части). Причем на коробке нарисован ДР1П 103 депо Белгород, что как раз таки верно.

Баллы снизил за ходовку, нумерацию. Цены на эту модель конечно высокие...Хотя...За такой раритет...Судить конечно Вам. Спасибо за внимание!

При написании обзора использована(частично) статья: https://matsam.livejournal.com/2242207.html
Материалы сайта Паровозики.
Фото частных коллекций.
Dark вне форума   Вверх
24 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.07.2018, 14:40   #2
shalex
оффтопик
shalex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.07.2018, 17:44   #3
Staff
Пользователь
 
Аватар для Staff
 
Регистрация: 12.07.2011
Адрес: Россия
Сообщений: 575
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,557
Поблагодарили 3,477 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3512)
По умолчанию

Есть ещё версия 138 приписки Южной ж/д кирпичного цвета с птичкой. Тоже не слишком распространённая видимо.
https://vk.com/wall-126384701_295
__________________
"Железнодорожный моделизм"
Staff вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 01.07.2018, 19:03   #4
Dark
Радист. Но не стрелок.
 
Аватар для Dark
 
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: Москва/Мытищи
Сообщений: 664
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,341
Поблагодарили 3,842 раз(а) в 497 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3842)
По умолчанию

С птицей вообще очень не частая версия. У меня некрашенная такая была
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19-03-40-attachment.jpg
Просмотров: 1470
Размер:	45.4 Кб
ID:	160464
Dark вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 01.07.2018, 20:37   #5
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
По умолчанию

Сама модель наиболее соответствует номерному интервалу ДР1п 090-122. Четырехсотки сюда тоже не попадают. "Птицы" на них быть никак не могло. Если брать вариант с птицей, надо стачивать гофры на кабинах, юбке кузова и частично на крыше. Также номерное расширение вагонов неправильное, вообще не соответствует никаким вариантам. Поручень под лобовыми окнами у всех ДР1п по периметру кабины. Он составной, поэтому бывало, что его частично демонтировали, что создавало обманчивое впечатление, что у некоторых ДР1п поручни, как у ДР1а.
В общем, чтобы сделать хорошую правильную модель ДР1п поработать надо, но результат того стоит. Как верно было подмечено, даже на сегодняшний день модель выглядит вполне прилично.
vladl вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.07.2018, 21:01   #6
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,343
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,992
Поблагодарили 5,912 раз(а) в 1,775 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6061)
По умолчанию

Только не до 122 конечно, а до 110 включительно, дальше с номера 111 уже появляется нижний гофр на закруглении кузова снизу. Этого гофра на модели нет.
https://trainpix.org/photo/86021/
С уважением,
Иван
Ivan вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.07.2018, 23:16   #7
vladl
Заглянувший
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
По умолчанию

Да, до 110-го. Только хотел поправить, опередили. Еще обратил внимание, что почти на всех Белорусских ДР1п поручень под лобовыми окнами был заменен на поручни, аналогичные ДР1А. Также еще с завода не все машины были оборудованы поручнем под прожектором. С чем это было связано - сказать трудно, в процессе эксплуатации их приваривали в депо.
vladl вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ДР1А-197 toptop НО (1:87) 42 11.05.2015 16:57
Установка ходовой BACHMANN на ДР1А lihochOFF87 Личный опыт 14 23.04.2015 22:01
Чертежи пресс формы ЭР2,ДР1А Doctor_MB Материалы 137 17.01.2010 22:00


Текущее время: 13:57. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -