Вопрос по колесным парам

[jenya83]

Достал вчера вагоны Bachman Spectrum покатать на макете, кроме постоянных сходов ничего не получил. Начал разбираться в чем же проблемма, обратил внимание на увеличенный по сравнению с другими вагонами люфты колпар в телегах, кол пары буквально болтаются в пазах. Может ли это быть причиной сходов с рельс и как это лечиться.

[Илья]

Скорее всего виновата низкая реборда...Они сделаны по американскому стандарту RP25,смотрится красиво,но ездит отвратно.ИМХО колпары надо менять.......

[Onegin]

Реборда тут не причем. Нужно замерить длину оси. По длине оси можно подобрать колпары чуть длиннее. Американский рынок насыщен запчастями для вагонов. Я с легкостью нашел для свои Atlas и Athearn нужные.

[Женя Харьков]

Я думал что чем больше разбег у оси, тем вагон лучше проходит неровности пути, особенно если вагон многоосный.

[Antec]

Я предполагаю, что речь идет об НО?

Что-то я не припоминаю у Bachmann вагоны в серии "Spectrum".
У него вагоны идут в серии "Silver", причем качество у этой серии довольно приличное. Деталировка не очень, но колпары металлические, а также Kadee-совместимые сцепки типа EZ-Matе, установленные на корпусе (а не на тележках).

Посмотреть можно здесь: http://www.bachmanntrains.com/home-u...ewCat&catId=98

Поэтому хотелось бы увидеть фото этих вагонов, или хотя бы ссылки на их фото. Если это так называемый "старый Bachmann", то для него люфт в колпарах - типичное явление. Они еще иногда и выпадают во время движения

Я предполагаю, что самым простым и действеным решением проблемы будет замена родных тележек на тележки от других производителей. Подбор колпар не поможет, если тележки кривые или изготовлены из дешевой пластмассы, которая не держит форму.

А для того чтоб в этом удостовериться - можно временно переставить тележки с вагонов других производителей и проверить на ходу.

[Виктор Платицын]

Сообщение от Илья

виновата низкая реборда...Они сделаны по американскому стандарту PR25,смотрится красиво,но ездит отвратно.ИМХО колпары надо менять.......

Реборда скорее всего ни при чём, Илья. Я на своей КОНКЕ (а их 11 вагонов) и кране ПК15 от Нетужилова все колпары поменял на мелкосерийку RP25. Ни один агон не сошёл с рельс TILLIG HO-standart 2,5мм. Ходовые качества на твёрдую "5" (спасибо Мише-Hummel)

[jenya83]

Сообщение от dednichipor

Что за вагоны?
Где происходят сходы?
Какие рельсы на макете?

Вагоны пассажирские 4-х и 6-и осные, сходы происходят в поворотах (радиус 22"-24") при прохождении кросоверов (marck #4), рельсы Atlas code 83.

[jenya83]

Конечно мой путь далек от идеала, но другие составы проходят без проблем. Я все таки склонен считать, что проблема в люфтах колпар, т.к. при наезде на неровность или другой дефект или препятствие на пути колпара перескакивает препятствие и выскакивает за колею. Если бы люфт был в норме, то колпара осталась бы в колее под воздействием рамы удерживаемой в колее другими колпарами. Забыл уточнить, что люфт в основном в вертикальной плоскости, т.е. выемка под остряк колпары большего радиуса, а глубина вроде в норме.

[Hummel]

Сообщение от jenya83

при наезде на неровность или другой дефект или препятствие на пути колпара перескакивает препятствие и выскакивает за колею.

Однако, дефекты! Это саботаж или диверсия, спички на пути ложить!
Скорее всего, дело всё же в укладке путей. Колпары в Спектрумовских 6-осных "пульманах" стоят вроде как цапфовые, не конусные, тележки очень жёсткие, с металлическими боковинами. Посадка, действительно, очень свободная, но вот вынуть колпару так просто не удастся.

Сообщение от jenya83

Начал разбираться в чем же проблемма, обратил внимание на увеличенный по сравнению с другими вагонами люфты колпар в телегах

надо промерить расстояние между колес если оно великовато(в сторону увеличения) то сходы будут,с такой ребордой вагон тяжелый должен быть,попробуйте немного нагрузить его чем нибудь.

[jenya83]

Буквально только, что смотрел рекомендации NMRA по поводу веса вагона. Так вот дл HO рекомендуемый вес вагона считается по формуле 28.35г. (1 унция) + 5.58г./см, т.о. вагон длиной 28см должен весить:
28.35+5.58*28=184.59г. при этом центр тяжести должен располагаться как можно ниже.

Сообщение от jenya83

Буквально только, что смотрел рекомендации NMRA по поводу веса вагона

А у вас все стандарты соблюдены???

[afm]

Сообщение от GOGA

А у вас все стандарты соблюдены???

кстати да!
часто бывает что первопричина всех сходов-превышение разумной масштабной скорости

Для себя открыл одну вещь!Взял п-образ пико сделал полукруг и покатал бахманский шестиосник с маленькой ребордой,В одних и тех же местах сходили либо первая и последняя оси, либо третья и четвертая.Стал разбираться,внимательно посмотрел на рельсы и обнаружил ,что у некоторых кривых верхняя часть рельсы профиль похож не на п образ, а скорее на о, т.е. с большим закруглением!Причем кривые с меньшим радиусом какраз с большим закруглением.Может партия такая попалась, сравнить не счем.

[Onegin]

Радиус слишком маленький. У меня точно так же в N шестиосный тепловоз не ехал по маленькому радиусу, выскакивали наружные колесные пары.

[jenya83]

Сообщение от GOGA

А у вас все стандарты соблюдены???

Не знаю еще не проверял.

Сообщение от afm

часто бывает что первопричина всех сходов-превышение разумной масштабной скорости

Скорость была разумной и даже небольшой. Профиль рельса нормальный Atlas code 83.