Оптимальная длина состава?

[Copyman]

Теперь я повторюсь: уходим от темы...
ИМХО, оптимальная длина состава напрямую зависит от размера макета/путевого-развития-на-полу. На радиусе 300 состав в 5 ЦМВ смотрится, мягко скажем неестественно, даже три многовато. Если у вас радиусы под 800, то и 7 вагонов будут смотреться...

[Sandro]

Сообщение от Copyman

Теперь я повторюсь: уходим от темы...
ИМХО, оптимальная длина состава напрямую зависит от размера макета/путевого-развития-на-полу. На радиусе 300 состав в 5 ЦМВ смотрится, мягко скажем неестественно, даже три многовато. Если у вас радиусы под 800, то и 7 вагонов будут смотреться...

Правильно, на малых радиусах вобще лучше не гонять современные поезда. А восприятие полноценного состава на мой вкус, конечно начинается от 5ти, 6ти вагонов, что маленьких 2х осных, что длинных пассажиров.

[старлей]

Всё зависит от эпохи,которую работаешь.Я высвечиваю 60-70-80е годы.Теплушки уже-только в кино...Используют четырёх-осные вагоны,как в пасс.,так и в грузе.Смещение и нереальный выход четырёх-осного вагона на макетных радиусах-сиречь тесноте и подвигло к переходу на модули по кругу. А "глаза" в середине!

[Sandro]

Сообщение от старлей

Всё зависит от эпохи,которую работаешь.Я высвечиваю 60-70-80е годы.Теплушки уже-только в кино...Используют четырёх-осные вагоны,как в пасс.,так и в грузе.Смещение и нереальный выход четырёх-осного вагона на макетных радиусах-сиречь тесноте и подвигло к переходу на модули по кругу. А "глаза" в середине!

Да, это совершенно точно. Эпоха диктует. Конечно 3-4-5я эпоха невозможна без 4х-осников. Но все равно, мне кажется для восприятия 5-пассажирских+почтовый - это уже нормально. А чтобы составы не очень "переламывались" делать вход в радиус более плавным. Но конечно тут размер имеет значение......

[Andrey_65]

Вот фото реальных составов к обсуждаемой теме
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture
http://intl.parovoz.com/newgallery/p...=161397&LNG=RU
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture

[Sandro]

Сообщение от Andrey_65

Вот фото реальных составов к обсуждаемой теме
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture
http://intl.parovoz.com/newgallery/p...=161397&LNG=RU
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture

Я ж говорю, от восприятия зависит)))) по мне так это и не составы вовсе.

[AndreyG]

Да это не предел: на ветке Выборг - Светогорск неоднократно встречал спаренный! (2М62) тепловоз с одним пассажирским вагоном. С ходу фото не нашел.

[Sandro]

Сообщение от AndreyG

Да это не предел: на ветке Выборг - Светогорск неоднократно встречал спаренный! (2М62) тепловоз с одним пассажирским вагоном. С ходу фото не нашел.

Ну ребят! Локомотивы и в одиночку ездят ))
Если дополнить поговорку про курицу, женщину и Болгарию, то - Один вагон - не состав

[wasd01]

Вот такой состав ходил в том году (если мне не изменяет склероз, Углич-Талдом):
http://www.panoramio.com/photo/14949392

До электрификации ветки Софрино-Красноармейск там тоже ходил подобный состав.ЧМЭ3 и 3 плацкартника.

[Igor_s]

Оптимальная длина состава для макета:
(поезд Балашов-Ильмень, один межобластной вагон в оригинале, сиденья с откидными спинками, другой после ремонта по типу электрички)

[N-AMERICA]

У меня достаточно большой макет, 410 на 140, да еще в 9-ке, поэтому места для больших станций хватило. Но для того чтоб смотрелось более менее реалистично, я не стал маньячить, при проектировании огромных расстояний станционных путей и определил. Длина путей для приема пассажирских составов в 2 флекса по 91 см, тобиш ~180 см. На это расстояние влезает двух секционный тепловоз + 8 пассажирских вагонов с одним багажным. А для грузовых составов, дина путей в 3 флекса ~ 270 см. Умещается 2-3 секции дизелей + 20 вагонов. Всё это 5-я эпоха с большими современными тепловозами и с 4-х осными вагонами. Если брать 3-ю эпоху с короткими 4-х осниками, то на разъезды можно вместить вагонов 30. Из-за своих личных пристрастий к длинным составам, при строительстве верхней станции я также учел возможность разъездов с более длинными составами. Длина одного из разъездных путей составляет 390 см. При постройке макета длину станций удобно определять длиной флексов. Неплохо использовать длину хотя-бы из двух флексов, что можно было разбить этот участок на два изолированных сектора, для последующей коммутации тормозных участков, в обеих направлениях движения. И длину состава можно варьировать в более широком диапазоне. Но из личного опыта о длине составов, я заметил, что визуально не очень красиво смотрится, когда поезд заходит на станцию впритык к входным и выходным стрелкам. Не красиво это смотрится. При проектировке макета рассчитывайте длину станционных путей чуть-чуть подлиней максимально длинного предполагаемого состава. А вообще возвращаясь к теме поста, думаю, что для благоприятного визуального ощущения, уже очень достаточно: 1 лока и 4 пасс вагонов, и 1 лока с 10 грузовыми вагонами, не важно какой эпохи и количеству осей, выглядит весьма достойно!

[Sandro]

Сообщение от жел-дор-м

Но из личного опыта о длине составов, я заметил, что визуально не очень красиво смотрится, когда поезд заходит на станцию впритык к входным и выходным стрелкам. Не красиво это смотрится.

Во во, абсолютно точно. Хотя бы по 15-17 см до стрелки, если говорить о 9мм. И уход со стпнции по максимально большому радиусу.

а где можно посмотреть длинну вагонов и локомотимвов в ТТ? 4-5 эпоха СССР

смотря какие вагоны и какие локи? что интересует?4-осные ,2-осные вагоны. и локи 6-осные в основном ,отпять таки какие? машка покороче,людмила длиннее-тоже смртря какая.стартовая-ВТТВ-короткая. РОКО-длинная!

где-то на сайте приводились размеры.спроси конкретно -я промеряю-отпишу.

4 осные,
про тепловозы - какие их них легче достать?

людмилы РОКО в москве валом-правда цена!зато качество!можно найти б/у ВТТВ дешеле гораздо-6-осный лок.аналог нашего ТЭ-109. а вагоны-какие нужны размеры пассажирские или грузовые? наши или европа?

пасс и гр, наши
тут на сайте м62 вроде есть? их размеры бы еще

[trevis]

Сообщение от Алексей Белухин

а где можно посмотреть длинну вагонов и локомотимвов в ТТ? 4-5 эпоха СССР

Сообщение от Алексей Белухин

пасс и гр, наши

вот как то так

[Igor_s]

Измерил линейкой, все ТТ , по буферам либо сцепкам, для примера
мотриса АС1А Пересвет 70 мм
цистерна 4х осная Пересвет 105 мм
ЧМЭ2 ВТТВ 106 мм
Крытый вагон Пересвет 125 мм
М62 Tillig 147 мм
ТЭП10 Пересвет 165 мм
Вагон рефсекции Пересвет 185 мм
ЦМВ ТТ-Модель 205 мм

[railmodel]

В дополнение к старой, но востребованной теме:

Давайте прикинем для H0:

• Длина спального пассажирского вагона WLABm тип Y (т.н. «РИЦа») ≈ 300 мм, вагон ЦМВ ненамного короче.
• Длина тепловоза ТЭ109 «Людмила» (а она длиннее всех) = 240 мм.
• Длина дизель-поезда ДР1 из 4 вагонов должна быть где-то 1200 мм (точно не знаю). Длина 4-вагонного электропоезда ЭР2/ЭР9 несколько меньше.

Минимально приемлемая составность поезда при локомотивной тяге — односекционный локомотив и 3 вагона. Для «Людмилы» с 3 РИЦами длина поезда будет 240+3×300 = 1140 мм. С учётом 4-вагонного ДР1 можно принять минимальную полезную длину пассажирских приёмо-отправочных путей равной 1200 мм. Это миниморум.
Если же рассчитывать на 5 вагонов в поезде, то длина пути увеличится до 240+5×300 = 1740 мм.

Тепрерь для грузовых поездов:

• Длина тепловоза М62 «Машка» = 202 мм.
• Длина «среднестатистического» 4-осного грузового вагона — 150–200 мм.

Исходя из составности грузового поезда — односекционная «Машка» и 6 вагонов, получим наименьшую длину поезда 202+6×175 = 1252 мм. Поезд из 6 более длинных вагонов с «Людмилой» будет длиннее — 240+6×200 = 1440 мм. Итого, 1500 мм будет минимально достаточно для путей грузового парка.
Если же рассчитывать на более длинные поезда — скажем, двойная «Машка» с 8 вагонами, то понадобится 2×202+8×200 ≈ 2000 мм.

Однако не обязательно сразу ваять длиннючую станцию. Можно сделать так, чтобы в минимальной конфигурации полезная длина путей станции укладывалась в нормы, рассчитанные выше (пасс. 1200 мм, груз. 1500 мм), а в середину станции вставлять дополнительный модуль, удлинняющий её пути ещё на метр-полтора.

(с форума «Киевского модуля»)

[Emmielle]

Сообщение от railmodel

В дополнение к старой, но востребованной теме:

(с форума «Киевского модуля»)

Машка + РИЦ (почтовый) + два купейных + ресторан + 3 плацкарта (Итого 7) = 2160, то же самое Машка + WLAbmee (Итого 7) = 2300, добавляем сюда по 5-10 см. от стрелок (в зависимости от рельсового материала и геометрии) получаем минимум 2500 длина пассажирских путей.

7 пассажирских вагонов выглядят вполне реалистично и достойно (HO), да и в реальности средний состав пассажирский 5-12 вагонов...

По грузовым у меня 20 бочек ОНЕГА + Машка, больше на входит, длина блок участков по 2750, так же вполне реалистично все выглядит, конечно если масштаб другой или места больше, можно и больше нацеплять, а смысл?

Вообще думаю для пассажирских 5, для грузовых 15 вагонов, самый оптимальный вариант для любого макета, который позволяет такие составы...

На фото Машка и 7 РИц...

[uragan]

Для себя определился со следующей длиной станций:пассажирский поезд-самый длинный локомотив и 5 вагонов;грузовой поезд-двухсекционный локомотив и 8 вагонов с учетом длиннобазовых.Масштаб НО СЖД.Выглядит это так:

[HOBBYTT-N]

Алексей! Длина различного ПС обычно указывается в каталогах.Как в "бумажных",так и в электронных.Фрицы пишут LuP--lange uber puffer--то биш длина по буферам.