Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Макеты > Наши стройки
Наши стройки Строительство макетов в процессе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.01.2012, 22:29   #626
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

По окончании Новогодних каникул приступил к ломовой работе по изготовлению подмакетника для следующего модуля "Станция". Длинна модуля около четырех метров, и я решил, на всякий пожарный случай, делать его разъемным из двух частей. Первым делом занялся изготовлением стыкующихся фланцев. Для начала рассчитал размеры в соответствии с путевой схемой и нанес их на панель ЛДВП. Далее к этой панели приложил вторую, скрепил их струбцинами, просверлил отверстия и стянул болтами. Потом лобзиком, по черновому с запасом, выпилил контуры фланцев. Затем расстыковал панели и, используя фрезер с кромочной фрезой опирающейся на подкладываемую к начерченным линиям ровную плоскость, обработал заготовку первого фланца. Получился стыковочный фланец с правильными, соответствующими чертежу размерами. Далее снова свинтил две детали и, используя готовый фланец как шаблон, обработал вторую заготовку. Таким образом получил два стыковочных фланца совпадающих друг с другом.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1782).JPG
Просмотров: 941
Размер:	206.9 Кб
ID:	39028Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1784).JPG
Просмотров: 762
Размер:	177.5 Кб
ID:	39029Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1785).JPG
Просмотров: 870
Размер:	212.7 Кб
ID:	39030
вит вне форума   Вверх
Старый 26.01.2012, 00:26   #627
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

Изготовил основные детали для подмакетника и начал его сборку. Модуль представляет собой клин длинной 2123 мм, поэтому очень интересно, как конструкция себя поведет в плане жесткости. Скоро соберу полностью и увидим, что вышло.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 003.JPG
Просмотров: 814
Размер:	264.2 Кб
ID:	39759Нажмите на изображение для увеличения
Название: 011.JPG
Просмотров: 828
Размер:	251.2 Кб
ID:	39760Нажмите на изображение для увеличения
Название: 012.JPG
Просмотров: 663
Размер:	247.5 Кб
ID:	39761
вит вне форума   Вверх
Старый 26.01.2012, 08:33   #628
wasd01
Местный
 
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,751
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,161
Поблагодарили 784 раз(а) в 518 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (854)
По умолчанию

Да вроде ребра жесткости должны помочь. Кстати, может имеет смысл сделать еще одно продольное ребро: по последней фотке - от второго до 4го ребра, считая снизу?
wasd01 вне форума   Вверх
Старый 28.01.2012, 22:34   #629
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

Собрал несущую раму-подмакетник модуля. После установки диагонального бруска наружный контур замкнулся и конструкция приобрела требуемую жесткость. Под руку подвернулись весы, и я ради интереса взвесил сооружение - вышло 8 кг. Теперь осталось приделать площадки по углам, установить на них ножки, и тогда можно будет подняться с колен и продолжать работы в более удобной позе.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1801).JPG
Просмотров: 722
Размер:	286.8 Кб
ID:	39902Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1800).JPG
Просмотров: 735
Размер:	262.2 Кб
ID:	39903
вит вне форума   Вверх
Старый 28.01.2012, 23:07   #630
Copyman
R.I.P.
 
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 2,313
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 1,643 раз(а) в 766 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1894)
По умолчанию

Виталий, в который раз уже восхищаюсь Вашей скурпулезности и аккуратности. Просто респект и уважуха!!!
Copyman вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.02.2012, 23:54   #631
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

Поставил подмакетник на ноги. При этом обнаружил, что нагрузка, прилагаемая сверху на фронтальную часть, приводит к скручиванию конструкции. Поэтому принял решение усилить раму: добавил четвертую ногу (изначально планировал обойтись тремя), чтобы она принимала на себя часть нагрузки и соединил поперечные ребра Х-образными упорами. Ситуация со скручиванием значительно улучшилась. Так же провел испытания на прочность. Сперва в качестве груза посадил на подмакетник дочку, а затем забрался сам - конструкция выдержала.
Для разнообразия, представлю фото затюнингованого Пиковского Нохаба, попавшего ко мне в коллекцию. Я как-то увидел его в магазине на витрине, где стоят комиссионные б/у модели. И хотя раньше оранжевые Нохабы по сравнению с зелеными или бордовыми я считал неинтересными, этот привлек мое внимание своей оригинальностью. Предыдущий хозяин провел его тюнинг: установил металлические поручни и подножки, обвел краской рамки окон и фонарей, сделал обвес. За что ему благодарность. Я же его оцифровал и запустил на макет.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 119.JPG
Просмотров: 1309
Размер:	574.0 Кб
ID:	40234Нажмите на изображение для увеличения
Название: 013.JPG
Просмотров: 1381
Размер:	570.5 Кб
ID:	40235Нажмите на изображение для увеличения
Название: 015.JPG
Просмотров: 1341
Размер:	483.0 Кб
ID:	40236
вит вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.02.2012, 00:08   #632
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

Работа с подмакетником подошла к этапу подготовки оснований для укладки путей. Закончил основания, по которым будут проходить прямые участки в задней (у стены) части модуля. Это двухпутный подъем с уклоном 34%о и горизонтальные, расположенные друг над другом, пути теневого и верхнего уровня.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1821).JPG
Просмотров: 1274
Размер:	259.9 Кб
ID:	40961Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1824).JPG
Просмотров: 1247
Размер:	504.8 Кб
ID:	40962Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1828).jpg
Просмотров: 783
Размер:	115.9 Кб
ID:	40963Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1835).JPG
Просмотров: 815
Размер:	524.4 Кб
ID:	40964Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1837).jpg
Просмотров: 785
Размер:	115.2 Кб
ID:	40965Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1841).JPG
Просмотров: 756
Размер:	486.0 Кб
ID:	40966Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1842).JPG
Просмотров: 723
Размер:	484.4 Кб
ID:	40967
вит вне форума   Вверх
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.02.2012, 06:23   #633
Luxeon
Заглянувший
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 32
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 14 раз(а) в 7 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от вит Посмотреть сообщение
Работа с подмакетником подошла к этапу подготовки оснований для укладки путей. .

Виталий , а чем вы отпиливаете бруски?
Luxeon вне форума   Вверх
Старый 20.02.2012, 10:54   #634
Copyman
R.I.P.
 
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 2,313
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 1,643 раз(а) в 766 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1894)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mechanic Посмотреть сообщение
Скорее всего ручной ножовкой в стусле . Только так можно отрезать ровно .
Это если торцовочной пилы нет...
Copyman вне форума   Вверх
Старый 20.02.2012, 11:28   #635
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mechanic Посмотреть сообщение
Скорее всего ручной ножовкой в стусле
Так и есть. При работе с деревяшкой стусло вещь незаменимая. Хороши стусла имеющие градацию 90, 45, 22,5 градусов. После распила срез обрабатываю бруском, обернутым шкуркой.
вит вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 26.02.2012, 12:24   #636
frog
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Все красиво, все супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Так держать.
  Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.02.2012, 23:04   #637
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

Продолжая делать основание под пути, подготовил участок основания нижнего уровня, на котором начинается путевое развитие, состоящее из двух стрелок. Под ним установил пару стрелочных приводов, которые я продолжаю "колхозить" используя автомобильные актюаторы, постоянно их совершенствуя.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.JPG
Просмотров: 921
Размер:	485.0 Кб
ID:	41290Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.JPG
Просмотров: 901
Размер:	497.3 Кб
ID:	41291Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.JPG
Просмотров: 881
Размер:	499.9 Кб
ID:	41292Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.JPG
Просмотров: 865
Размер:	572.8 Кб
ID:	41293Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.JPG
Просмотров: 895
Размер:	222.1 Кб
ID:	41294Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.JPG
Просмотров: 486
Размер:	507.6 Кб
ID:	41295
вит вне форума   Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 26.02.2012, 23:12   #638
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

Снял видео работы привода и совместной работы стрелки с приводом.
http://youtu.be/Y2DXe3Q0iQQ
http://youtu.be/SCxGToRfuSQ
вит вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.03.2012, 12:30   #639
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

Состыковал изготовленный подмакетник с модулем "Перегон". Перед этим, решив что пока ведутся работы с новым модулем не стоит занимать макетом лишнее жизненное пространство, отстыковал модуль "Возвратная петля" (вот оно преимущество разборной конструкции) и водрузил его на шкаф. Во время этой процедуры сделал интересное наблюдение: Макет смотрится более выигрышно, когда располагается на уровне глаз стоящего человека, нежели когда на него смотришь сверху вниз. Это заставляет задуматься о будущем его расположении.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1864).JPG
Просмотров: 814
Размер:	171.4 Кб
ID:	41700Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1869).JPG
Просмотров: 836
Размер:	150.2 Кб
ID:	41701Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1870).JPG
Просмотров: 947
Размер:	210.9 Кб
ID:	41702Нажмите на изображение для увеличения
Название: макет (1884).JPG
Просмотров: 849
Размер:	219.4 Кб
ID:	41703
вит вне форума   Вверх
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.03.2012, 18:29   #640
yuri60
Местный
 
Аватар для yuri60
 
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от вит Посмотреть сообщение
Макет смотрится более выигрышно, когда располагается на уровне глаз стоящего человека, нежели когда на него смотришь сверху вниз. Это заставляет задуматься о будущем его расположении.
...а мне всё казалось,что я высоковато подмакетник сделал.Сначала колёса добавили 6см. ,потом каждый уровень ещё по 12см. добавил - чуть было ноги пилить не начал.Теперь пилить не буду,мне тоже всегда казалось,что на уровне глаз такая * мелочь* лучше смотрится.
yuri60 вне форума   Вверх
Старый 04.03.2012, 22:24   #641
el
Заблокирован
 
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: south port
Сообщений: 237
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 38 раз(а) в 22 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от вит Посмотреть сообщение
и водрузил его на шкаф.
а сколько же он весит?
el вне форума   Вверх
Старый 04.03.2012, 22:44   #642
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от el Посмотреть сообщение
а сколько же он весит?
Весит около 35 кг. Вчетвером за ноги подняли и на шкаф занесли, после чего ножки снял.
вит вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 07.03.2012, 23:43   #643
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

После пристыковки подмакетника, смог уложить продолжения путей, выходящих из тоннеля модуля "Перегон". В запланированных местах разместил герконовые датчики.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 914
Размер:	141.7 Кб
ID:	41808Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.JPG
Просмотров: 871
Размер:	564.3 Кб
ID:	41809Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.JPG
Просмотров: 823
Размер:	552.0 Кб
ID:	41810Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 851
Размер:	172.3 Кб
ID:	41811Нажмите на изображение для увеличения
Название: Рисунок1.JPG
Просмотров: 868
Размер:	123.8 Кб
ID:	41812
вит вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.03.2012, 00:36   #644
Rommik
Подглядывающий
 
Аватар для Rommik
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Восток МО
Сообщений: 866
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 258
Поблагодарили 472 раз(а) в 206 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (470)
По умолчанию

чёт приводы какие-то гыржащие ))
а моё решение видели?
масштаб тут конечно поменьше, но изначально под НО его и придумал:
http://www.youtube.com/user/Rommik00.../6/62C7wD-AbrA
фиксатора нет, пружинящая проволочка держит стрелку.
загнуть снизу проволочку можно в любую сторону, и как удобней разместить привод.
__________________
НО Америка
Rommik вне форума   Вверх
Старый 08.03.2012, 12:33   #645
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rommik Посмотреть сообщение
а моё решение видели?
Да вашу конструкцию я видел. Мне она понравилась простотой реализации.
В моем случае я стремился к тому, чтобы весь механизм перевода стрелки был скрыт под макетом и имелась возможность при необходимости снизу провести его регулировку или вообще снять. Кроме того я использую для управления приводом схему, которая как и в штатных стрелочных приводах после перевода стрелки отключает подачу электропитания на исполнительный механизм привода. При этом несколько меняются условия работы актюатора: уменьшается его ход, и критичными становятся люфты и зазоры в системе тяг. Поэтому чисто проволочный вариант мне не нравится, так как проволока при большой длине имеет свойство "играть". На последних приводах я вообще проволочные тяги от качающегося рычага до стрелки размещаю внутри тонких трубок.
вит вне форума   Вверх
Старый 08.03.2012, 15:40   #646
Rommik
Подглядывающий
 
Аватар для Rommik
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Восток МО
Сообщений: 866
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 258
Поблагодарили 472 раз(а) в 206 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (470)
По умолчанию

чёт ничо не понял.
у меня нет там постоянной подачи питания.
тыка пальцем хватает для перевода.
люфтов нет.
в обоих положениях привод через проволочку поджимает стрелку.
доступ к регулировкам тут вообще ни при чём.
привод прикручен после примерки на 2 самореза.
__________________
НО Америка
Rommik вне форума   Вверх
Старый 08.03.2012, 18:40   #647
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rommik Посмотреть сообщение
у меня нет там постоянной подачи питания.
тыка пальцем хватает для перевода.
Если ткнуть пальцем в туже сторону второй раз, то привод при этом начнет гудеть, так как уже достиг крайнего положения. Я с подобным эффектом столкнулся, когда реализовывал автоматическое переключение стрелки по сигналу с герконового датчика при прохождении поезда. Стрелка уже может находится в нужном положении, а сигнал на ее привод все равно будет поступать и он будет на этот сигнал реагировать: дергаться и гудеть. Поэтому я и ввел схему управления, которая будет пропускать сигнал на перевод стрелки только в том случае, когда это необходимо.
Что касается регулировки: например по какой либо причине стрелка после окончательной установки на основании заняла другое положение (сдвинута на 1-2 мм в сторону от оси) и из-за этого остряки в одном из положений плохо прижимаются, либо со временем изгиб проволоки от усталости измениться. Нужно иметь возможность отрегулировать эти моменты. А на макете механизм переключения стрелки может находится в очень труднодоступном месте, и я считаю что на этапе строительства макета нужно закладывать возможность таких манипуляций. Поэтому для себя я решил, что все элементы привода должны быть под основанием полотна, и я должен иметь возможность при необходимости его частично или полностью снять и поставить обратно.
На исключительность своей конструкции я не претендую, просто для моих условий я посчитал ее подходящей.
вит вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.03.2012, 15:33   #648
kiev
Заглянувший
 
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: Киев
Сообщений: 131
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 91 раз(а) в 44 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (82)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от вит Посмотреть сообщение
А сейчас закончил очередной блок в котором поместил, благо позволило место, две системы.
Первая, собранная на четырех РПС-ках, это "Система блокировки при движении по неправильному пути". Действительно примененная мной система автоблокировки корректно работает, только если поезда идут друг за другом по правильному пути. Поэтому для предотвращения аварии при отправке одного из поездов по неправильному пути и пришлось придумать особую систему. В отличии от обычной, которая устанавливает сигнал занятости только того блок-участка, на котором находится поезд, эта "занимает" сразу весь перегон. И таким образом не дает возможности выходным светофорам выпустить другой поезд навстречу, движущемуся по неправильному пути.
Пришлось поломать голову, как дать знать системе, что началось движение по пути в "неправильном" направлении, ведь по этим же путям происходит движение и в "правильную" сторону. Задачу решил при помощи трех датчиков-герконов и одного переключающего реле. Если будет кому интересно схему могу нарисовать.
Очень интересно! Если не сложно, схему выложите.

ЗЫ. Я понимаю, это сверхнахально, но все-таки... Было бы неплохо, чтобы Вы отметили на путевой схеме искомый блок-участок для более простого понимания логики работы схемы, как это было сделано с МУСВ1.

А то со светофорами я вроде чуть подразобрался, а вот со схемотехникой и логикой чередования блок-участков пока огромная черная дыра.
kiev вне форума   Вверх
Старый 11.03.2012, 23:45   #649
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

Вот набросал по-быстрому схему блокировки при движении по неправильному пути, используемую мной на макете. Красная стрелка - движение по неправильному пути, зеленая - по правильному.
Например, если поезд отправляется со станции по красной стрелке по внутреннему кругу , то необходимо предотвратить выезд поездов со станции во встречном направлении, т.е. подать на светофор СВ2 сигнал занятости блок-участков БК 1,2,3. Эту роль выполняет нижнее реле. Верхнее реле служит для замыкания/размыкания цепи датчика переключающего нижнее реле в положение "Занято". В качестве датчиков использую герконы.
Таким образом при движении поезда в направлении красной стрелки будет происходить следующее: первый (оранжевый) геркон переведет верхнее реле в положение "Цепь замкнута", второй (красный) переведет нижнее реле в положение "ЗАНЯТО", третий (оранжевый) - верхнее реле - "Цепь Разомкнута", четвертый (зеленый) - нижнее реле - "СВОБОДНО".
Так же данная схема учитывает следующую ситуацию. Если поезд поедет по красной стрелке, выйдет на перегон, а затем вернется обратно, нижнее реле посредством второго (красного) геркона будет переведено в положение "СВОБОДНО".
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: img085.jpg
Просмотров: 905
Размер:	133.4 Кб
ID:	41941
вит вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 12.03.2012, 10:14   #650
kiev
Заглянувший
 
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: Киев
Сообщений: 131
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 91 раз(а) в 44 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (82)
По умолчанию

Спасибо. Воистину, все простое - всегда совершенно. Наложил это на приведенные ранее материалы по БК1. Получилось!
А что обозначают черная и синяя точки на рельсах возле Св1.1? Может, есть возможность выложить рабочую схему по БК1, чтобы разобраться в принципах формирования/сброса сигнала занятости блок-участка?

Кроме того, вопрос по схеме МУСВ1: Ст.=0 означает стрелка прямо, Ст.=1 - на боковой путь, правильно?

ЗЫ. Начинаю постепенно отходить от микропроцессоров и все более склоняться к релейной системе автоматики...
kiev вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
"Зал Славы" в разделе "Презентация макета" на Stummi BR95009 Ссылки на макеты 16 25.04.2014 18:56
"Пять копеек" старого "ворчуна" по теме "электроника" старлей Флейм 17 13.01.2014 14:31
"Мало места - думай вширь!", или "много макета" на площади 154х244 см. Antec Проектирование 0 04.02.2010 23:43


Текущее время: 16:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -