29.10.2012, 16:11 | #1 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
SVT-137 на путях МПС СССР. Конверсия.
Начало темы вот здесь:
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=2360 На просторах интернета обнаружил журнал Локотранс №4, за 2000 год. Фото вырезано из номера. Можно пытаться делать новую конверсию. Моделей для донора более чем достаточно. У меня валяется старый Piko. Думаю дать ему вторую жизнь в новом качестве. Продолжение следует. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.10.2012, 16:21 | #2 |
Старый злобный пофигист
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 1,014 раз(а) в 179 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1027)
|
Если мне не изменяет память, в той статье упоминали о 2-х SVT-137. Причем только у одного из них вагоны были сочленёнными. К сожалению уточнить, у какого именно, смогу не раньше четверга.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.10.2012, 16:29 | #3 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Любая информация будет всем на пользу. Дп 14 - есть основания думать. что тележка между вагонам была, как вы и говорите, сочлененная. Но по возможности хотелось бы уточнить.
|
29.10.2012, 17:00 | #4 |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,735 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2787)
|
Игорь, так было же обсуждение у вас на форуме.
Под ДП-14 нужно брать Лилипутовский SVT-137. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.10.2012, 17:05 | #5 | |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Цитата:
и модель от Piko не очень подходит из за больших переделок по ходовой части. Фото из Локотранса - вообще убойное ! Можно внешний вид кабины хорошо рассмотреть. |
|
29.10.2012, 17:16 | #6 |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,735 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2787)
|
Пико не подходит под ДП-14, но должна подойти под ДП15. Но фото ДП-15 у меня нет.
Вот еще пара остатков от ДП-14. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.10.2012, 17:26 | #7 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
|
29.10.2012, 18:04 | #8 |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,735 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2787)
|
Извини, я с Лилипутом не работаю. (
Себе взял их модель по случаю, там минимум доработок: прожектор, буфера, звездочка ну и перекраска. На модели даже воздухозаборник в виде дирижаблика на головных вагонах присутствует Правда понятия не имею про нумерацию вагонов, не могла же быть цифробуквенная типа 855А, 855Б... Только вот герб вырисовывается и все. |
29.10.2012, 18:19 | #9 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
В Вики пишут - SVT 137 855.
http://en.wikipedia.org/wiki/DRG_Class_SVT_137 After World War II some of the SVT 137 were handed over to other states. The SVT 137 274 was used in the American occupation zone, it was transported to Fort Eustis, Virginia, USA, as a "technical interesting object". SVT 137 852 served the CSD in 1949 on the line Praha-Bratislava. SVT 137 855 entered service at the SZD USSR as trainset DP-14. |
29.10.2012, 21:31 | #10 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Лилипут, похоже, уже не выпускает SVT137. А так вполне подходящий вариант для конверсии в ДП14. На ранней фотографии еще Литовский вариант, это самый простой вариант для конверсии. А вот с Латвийским работы будет побольше
|
30.10.2012, 17:22 | #11 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Ответ Ивана Руднева.
"Литовский" вариант ничем не может отличаться от "латвийского". Никакой дополнительной модернизации не проводилось. В природе имеется и цветное послевоенное фото ДП14. Хотя и без фото, на основании воспоминаний ветеранов-машинистов я примерно знаю ее цветовую окраску. |
30.10.2012, 20:16 | #12 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Это Иван погорячился. Известны как минимум два вида окраски. Причем Латвийский как раз лучше перекрашивать. Плюс к тому хвостовые сигналы - "рожки" (ударение на первый слог) и дополнительные детали на кабине. Также нет точной информации по поводу сроков появления на поезде литого герба СССР.
|
31.10.2012, 01:41 | #13 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Последний штрих, надписи, как всегда комом, поэтому критиковать запрещено - можно только смотреть !
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.11.2012, 13:18 | #14 |
Местный
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,561
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,310
Поблагодарили 6,294 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6365)
|
Вот если бы его обнародовать-то можно смело начинать делать конверсию.
__________________
С ув. Владимир. |
23.12.2013, 20:12 | #15 |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,735 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2787)
|
Немного по раскраске.
"Изначально поезда были окрашены в стандартный для фирменных поездов того времени тёмно-синий цвет. Под окнами имелась белая полоса с тонкими красными полосками по краям, скаты крыши окрашивались в белый цвет. В 1956 году поезда были перекрашены по той же схеме в зелёный цвет. В 1957 году поезда были перекрашены по схеме красный низ — кремово-жёлтый верх, ставшей стандартной для фирменных поездов." |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.12.2013, 23:51 | #16 |
Местный
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,561
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,310
Поблагодарили 6,294 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6365)
|
|
24.12.2013, 00:08 | #17 |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,735 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2787)
|
Я нахожу почти всю информацию в интернете.
К сожалению не всегда записываю источник. |
24.12.2013, 09:11 | #18 |
Хоббит
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 2,305
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 62
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,391
Поблагодарили 5,783 раз(а) в 1,170 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5829)
|
Да в википедии написано. банально погуглил.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Жизнь на жд путях (Бангладеш) | DrDm | Флейм | 4 | 10.04.2014 18:50 |
Цистерны жд польской постройки на наших путях. | Doctor_MB | ЖД техника | 2 | 08.06.2013 16:09 |
Конверсия 91-ого в ТТ-1518 МПС СССР | Матрос | ЦЕХ | 0 | 10.05.2013 14:49 |
Конверсия ЦМВ | Rost | Личный опыт | 29 | 12.07.2009 22:09 |
Конверсия 99 в Ь | ModelldepO | Личный опыт | 2 | 24.04.2008 11:04 |