27.10.2016, 14:01 | #126 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Вов, ещё один момент - внешний. Попробуй на морде сделать поручни большего диаметра. Те, что сейчас, ты сделал - в масштабе, но глаз иногда не воспринимает детали, уменьшенные в масштабе. их не заметно. А на ВЛ8-ВЛ23 поручни на морде очень выделяются, и бросаются в глаза.
С уважением, Иван |
27.10.2016, 17:07 | #127 |
Пользователь
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
|
Донора на вл23 не предвиделся. Делаем стенд
|
27.10.2016, 17:20 | #128 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Сделайте пожалуйста крепление кузова к раме сразу - защелки. Чтобы потом лес не городить.
Хоть модель и будет стендовой, но по центру рамы можно приспособить место сразу под стандартный Роко-двигатель с двумя маховиками и плату над ним. А тележки, точнее ходовку каждый по своему усмотрению и возможностям сделает и поставит. Всё же меньше мороки будет с постановкой на ход. С уважением, Иван |
Пользователь сказал cпасибо: |
27.10.2016, 20:30 | #129 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Ладно, возвращаемся к ВЛ8.
При сборке обнаружился косяк, который тянет на переделку рамы, ну уж точно на перепроверку этой важной детали и соответственно ее переливку по новой. Итак, шкворни у Роко сдвинуты по сторонам от оси рамы. Здесь же тоже самое, но если шкворень под задней частью кузова примерно сидит на месте, благодаря чему тележка расположена по центру оси кузова. То передний совсем не на своем месте - тележка ушла в сторону помощника. Поэтому в эту сторону она не готова особо поворачивать, и кузов на прямом участке пути сидит диагональю. Вот фотографии. На стендовой готовой модели тележки сидят по оси, т.к. там отверстия в тележках высверлены по центру из-за отсутствия шестерней. На Роковской тележке видно отступление отверстия под шкворень от оси в противоположную сторону от шестерней. С уважением, Иван |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.10.2016, 20:58 | #130 |
tabun
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Геленджик
Сообщений: 1,783
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,922
Поблагодарили 2,779 раз(а) в 779 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2774)
|
Иван, а можете сфотать рядом рамы донора и ВЛ8? Насколько сложно обработать донорскую раму и использовать ее?
|
27.10.2016, 21:04 | #131 |
местный
Регистрация: 28.12.2012
Адрес: Серпухов
Сообщений: 1,189
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,559
Поблагодарили 11,391 раз(а) в 848 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (11699)
|
Только хотел написать)) про раму, если фрезернуть донора под кузов? И не мудохаться так
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.10.2016, 21:12 | #132 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Я думал об этом. Ее надо удлинить, это не проблема. Проблема в том, что у ВЛ8 и пободных электровозов рама состоит из сдвоенного швеллера по центру, который расположен под кузовом, и от него идут наклонные швеллеры к стенкам кузова. Роковскую так не фрезернуть, высоты рамы под все это нет.
С уважением, Иван |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.10.2016, 21:19 | #133 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Ладно, шкворень поехал на место.
С уважением, Иван |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.10.2016, 00:23 | #134 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Первая секция в итоге выглядит примерно так. Почему примерно, потому что пока собрал на черновую - провода не подпаял, метельник не установлен, пока не подумал насчет сцепки между секциями.
В кабину посадил локомотивную бригаду. Шкворень под ней двинул, обточил чуть, подкрасил и вуаля. На задней торцевой стенке в 14 мм с небольшим от нижнего края приклеил ограничитель, чтобы задняя часть рамы упиралась на него. Передняя опирается на имитацию кабины. В задней стенке сделал замок, чтобы рама не вылетала из кузова. О нем потом. Вес секции получается приличный, чуть менее, чем у донора. Рама у 44-го хлипкая, весит немного, поэтому секция ВЛ8 весит чуть меньше. Кого это не устроит, между рамой, платой и крышей места ого-го - можно добалластировать, что будет весить, как полностью латунная модель. Завтра постараюсь окрасить корпуса всех 4-х редукторов в черный, чтобы не светилось эта вся кастрюльная красота из-под кузова. Заодно метельники с обратной стороны тоже в черный, и также метельники ВЛ19-го от ЕТ. Стандартной длины карданов вроде как не хватает. Резать их не буду, можно или карданы подобрать чуть длиннее, или червяки поставлю от е141 - у них вылет вала больше. Плохого не будут, т.к. важно, чтобы центр стакана кардана был аккурат над шкворнем. У 44-го он чуть ближе к редуктору, чтобы карданы запихнуть. От 141-го стаканы будут аккурат над шкворнем, и останутся родные карданы. Но об этом чуть позже. С уважением, Иван |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.10.2016, 02:02 | #135 |
Заглянувший и оставшийся!
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 242
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 320
Поблагодарили 551 раз(а) в 99 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (551)
|
ВОЛОДЬ! СПАСИБО ЗА ЛОК!
Вот проводил на трансплантацию: |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.10.2016, 02:07 | #136 |
Заглянувший и оставшийся!
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 242
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 320
Поблагодарили 551 раз(а) в 99 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (551)
|
В последний путь провожаем доноров!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
28.10.2016, 11:09 | #137 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
А корпуса кудой пойдут? Я б прихватил с них чего-нибудь!
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
28.10.2016, 12:01 | #138 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Мне не нужны например, хотел оба продать.
|
28.10.2016, 20:49 | #139 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Добавим чуть Евротрейн в ВЛ8 - ограничитель рамы с обратной стороны кузова в задней части. Использована полка из Аммендорфа из состава Аврора. От края кузова 14 с совсем чуть-чуть мм от края кузова.
С уважением, Иван |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.10.2016, 22:51 | #140 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Вторая рама готова, остались тележки. Потом буду думать о сцепке секций - есть кое-какая идейка насчет динамики. Но перед этим надо будет поработать с искривленными переходными суфле. Они пока дают большой зазор между секциями. Еще вопрос к знатокам - вроде у ВЛ8 изначально было брезентовое суфле, которое на Московской дороге так до конца и прослужило.
Далее - метельники и в моем случае Кади в метельниках. Свет - рамы вплотную прилегают к кузову. Поэтому тут сделаю скорее всего по опыту ЧС7 - в раме напротив буферных фонарей будут высверлены углубления, в которые вставлены чип-диоды. Это даст возможность не вести лишние провода к кузову. С уважением, Иван |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.10.2016, 23:02 | #141 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Кстати, сейчас посмотрел тележки от Е140 Роко - там одинаковые тележки с Е44. Отличия - чтобы 140-ой быстрее ехал, там стоят желтая шестерня и червяк вместо красных. Они взаимозаменяемы. Вроде аналогичная 140-му тележка у Е10, там вроде красные шестерни и червяк. Так что задача с поиском ходовки очень даже слишком упрощается. Эти модели намного больше распространены, чем 44-ый. Да и вроде стоят намного дешевле.
Еще одно отличие у 140 - у него сцепка расположена на тележке, но если это место отпилить, то они становятся полностью одинаковыми. С уважением, Иван |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.10.2016, 23:14 | #142 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Дабы не быть голословным - найдите 10 отличий. Так что список доноров под ВЛ8 от Владимира возрос и возможно, что даже чуть подешевел.
С уважением, Иван |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.10.2016, 23:27 | #143 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Так что придётся мне ещё покупать ВЛ8. Думаю о тбилисской восьмерке.
С уважением, Иван |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.10.2016, 23:44 | #144 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
В связи с выходными чуть снизил темпы переделки.
Итак, после того, как доделаны тележки, сняты "резинки" суфле, само суфле выровнено напильником. И резинки снова наклеены. Теперь, как видно по фотографии, между секциями нет просвета. Со сцеплением пока не решил, наверное для начала поставлю дышло на тележки. У тележек, которые стоят под суфле чуть подпилил скошенные стенки. Дышло привернется к тележке сверху в отверстие, где снизу стоит винт поддона. А на второй секции в это отверстие можно ввернуть шкворень, на который будет одеваться дышло. С уважением, Иван |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.11.2016, 19:51 | #145 |
Пользователь
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
|
Не согласен по суфле. Оно одинарное. И одинарное кстати и рисовалось :/
|
01.11.2016, 19:54 | #146 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Что значит одинарное?
|
01.11.2016, 20:05 | #147 |
Пользователь
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 990
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1353)
|
в том смысле что у вл8 резинка одна
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.11.2016, 20:18 | #148 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Это колхоз местного розлива. По правильному там стоит брезент, а резиновые суфле - это уже не родное. Естественно, брезент воспроизвести, я, например, не знаю как. Поэтому идея с двумя резинками - нормальная, такие машины есть.
С уважением, Иван |
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | Юрий Шевчук (15.11.2016) |
04.11.2016, 22:19 | #149 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,352
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,029
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Продолжение банкета, а точнее его отсутствие.
Карданы. Думал поставить червяки с более длинными валами и оставить родные кардыны. Примерил, идея не подходит. Двигатель и вал червяка из-за конструкции восьмерки пришлось спроектировать в разных плоскостях по высоте. При коротком кардане будет слишком большой угол, и наверное его будет закузывать. Поэтому решено оставить родной червяк с коротким валом и подобрать более длинный кардан. Или, кто хочет, удлиннить родной кардан. Я так не хочу, т.к. у Роко большое количество нужных по длинне карданов. Подошел кардан от БР243 - арт. 100260. Единственно, у него более длинный стакан, который надо чуть подрезать. Придется теперь заказывать на Роко все 4 штуки. Я не претендую на полную истину в этом вопросе, может существует и более лучшие варианты карданов. С уважением, Иван |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.11.2016, 23:42 | #150 |
tabun
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Геленджик
Сообщений: 1,783
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,922
Поблагодарили 2,779 раз(а) в 779 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2774)
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Электровоз ВЛ8 в масштабе ТТ 1:120 | Вовчик188 | Новости в мире моделей | 14 | 29.10.2018 22:31 |
Покатушки в масштабе G | Руслан | Садовые жд (Уличные макеты) | 487 | 17.08.2017 17:00 |
СА3 от РСТ в масштабе 1. | Rost | Новости в мире моделей | 0 | 29.10.2015 21:01 |
макет в масштабе ТТ | humax04 | Проектирование | 15 | 24.10.2013 21:19 |
Br 52 в 35 масштабе | bob-box | Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... ) | 28 | 21.01.2010 02:54 |