Выбор локомотива

[666Alexander]

Всем привет! Я новичок в этой теме поэтому прошу вашей помощи. Стою перед выбором локомотивов но не могу определится какой лучше фирмы купить? Беру для по катушек. Broadway Limited Imports HO 2609 GE AC6000, Kato HO 376393-LS EMD SD90/43MAC Union Pacific, Athearn HO 77658 GE AC4400CW, Правильно я понимаю это один и тот же локомотив только разные фирмы. Говорят что такой же есть фирмы МТК но я его не нашел. Что можете посоветовать по этим моделям в чем плюсы и минусы?

[BNSF9399]

Сообщение от 666Alexander

Правильно я понимаю это один и тот же локомотив только разные фирмы

Нет, не правильно.
Это разные локомотивы.
Первый и последний - General Electric (GE)
AC4400 выпускался с 1993 по 2004 годы.
AC6600 пошел ему на замену. Выпускается до сих пор.
Отличаются двигателями. У первого 4400 лошадей, у второго 6250.
Средний - это Electro-Motive Diesel (EMD)
SD90 начали выпускать раньше AC6600.
Ну вобщем EMD и GE - это фирмы конкуренты.
Ну это все к прототипам относится.
Вы определитесь с тем, какую дорогу вы строить будете, а под нее уже и локи подбирайте.
Причем, желательно удостовериться, что у предлагаемой модели есть реальный прототип с теже бортовым номером и выглядит он также.
Если это для вас не принципиально - берите любой.
Что до самих моделей.
Из перечисленных, я бы КАТО взял. Он до ESU LokSound заточен. На сегодня - лучший DCC декодер.
Сугубо ИМХО.

[Cluster]

Сообщение от BNSF9399

Из перечисленных, я бы КАТО взял. Он до ESU LokSound заточен. На сегодня - лучший DCC декодер.
Сугубо ИМХО.

Поясните, пожалуйста, что значит "заточен"? Я тоже новичок, но, насколько я понимаю, разъемы под декодеры у них стандартные - 6 pin, 8 pin, 21 pin, plux 12, 16, 22.

[BNSF9399]

Сообщение от Cluster

Поясните, пожалуйста, что значит "заточен"?

Пардон, не так выразился. Он уже с декодером на борту.
Если я правильно понял топикстартера, то речь о
http://www.modeltrainstuff.com/Kato-...-376393-ls.htm

[VK0369]

По соотношению цена\качество КАТО однозначно лидер.
Но, если Вы только начинаете тему Америке, то я бы посоветовал 30-60 года. ИМХО самая интересная тема

[666Alexander]

Сообщение от BNSF9399

Вы определитесь с тем, какую дорогу вы строить будете, а под нее уже и локи подбирайте

В смысле определится вы имеете виду фирму железной дороги или что то другое? И какой фирмы лучше использовать 2.5 мм

[Andrey_65]

Сообщение от 666Alexander

В смысле определится вы имеете виду фирму железной дороги или что то другое

Дороги в штатах - частные. И подвижной состав каждой дороги окрашен по-своему, в "корпоративнюю окраску" (цвета свои и навания дороги на пол-вагона). Как-то так.

[666Alexander]

А рельсы какого фирмы производителя лучше купить и высоту 2.1мм или 2.5?

[Arseny]

Сообщение от 666Alexander

В смысле определится вы имеете виду фирму железной дороги или что то другое?

Имеется в виду следующее: если вы просто катаете паровозик по овалу на полу и радуетесь, то конечно все равно
Но гораздо интересней и познавательней попытаться изобразить, ну хотя бы приблизительно, какую-то конкретную эпоху, место или событие.
А это значит, что вагоны, локомотивы, здания и пейзаж должны соответствовать друг другу и выбранной эпохе и месту.
Не стоит (утрирую) цеплять к современному тепловозу (вроде выбранных вами) двухосные вагоны времен Гражданской войны и даже деревянные ледники-рефрижераторы начала XX века. Не стоит ставить рядом старинный Ford T (разве что если речь не идет о какой-нибудь исторической выставке). Тепловоз Canadian Pacific будет странно смотреться под пальмами или в пустынях Аризоны (а вот вагоны - могут!). И т.п.
Как правильно заметили, все железные дороги в США - частные. И дело даже не в том, что они частные, а в том что их много разных. Соответственно надо подумать о том, какая дорога вам нравится и подходит, и выбирать подвижной состав "под нее". Вагоны могут переходить с дороги на дорогу, но локомотивы, как правило, нет (за исключением особых случаев). Всякая служебная техника тоже.
Опять-таки надо следить за тем, где какой подвижной состав использовался и какая окраска где и когда могла быть. Может быть, каких-то определенных тепловозов или вагонов на "вашей" дороге никогда не было. Или, допустим, какой-нибудь вагон шестидесятых годов мог еще дожить до наших дней, но окраска дороги New York Central - вряд ли, она прекратила свое существование в 1968-м.
Ну и т.д.

В принципе, некоторые американцы довольно свободно подходят к таким вещам. Они могут нарушать прототипичность и даже выдумывать собственные железные дороги или события на них. Они называют это "freelanced". Но, как правило, они знают, где и в чем они идут на "нарушение". И придумывают свою легенду для этого.
Например, я видел фотографию бывшего немецкого тепловоза, построенного на экспорт в СССР, в окраске несуществующей железной дороги Alaska Rail Link. Человек расписал легенду на две страницы, как представители его железной дороги встречались с представителем польской компании, занимавшимся распродажей имущества бывших государственных восточноевропейских железных дорог.

Вообще такие исследования (или фантазии) могут иногда оказаться даже более интересными чем просто катание паровозиков.

[BNSF9399]

Сообщение от Arseny

Опять-таки надо следить за тем, где какой подвижной состав использовался и какая окраска где и когда могла быть.

По америке, я лучше чем http://www.rrpicturearchives.net/ ничего пока не нашел.
Пробиваю бортовые номера, как локов, так и вагонов.

Сообщение от 666Alexander

А рельсы какого фирмы производителя лучше купить и высоту 2.1мм или 2.5?

Те, которые сможете достать. Если цифру собрались делать, то нужно убедиться что стрелки DCC совместимы.
2.1 - более реалистичны.
Мне нравиться PECO. Стрелки с неизолированной крестовиной смотрятся реалистичнее, но требуют приложения рук для адаптации к DCC.
Причем в HO это гораздо проще сделать, чем в N.

[BarmagloT]

Всем привентус! =)

Мои 5 копеек =)
Макетов не строю и занимаюсь покатушками на полу. Использую рельсовый материал от PIKO и меня всё устраивает, т.к. доступно и качественно. Америка и Европа по нему бегает отлично, есть локи со звуком и без(недавно перешел на цифру от NCE, пока разбираюсь в ней). Реалистичности, конечно, хочется, но ограничиваюсь "попаданием" в года эксплуатации и по мере возможности подбираю составы.
А так, каждому свое, попробуйте и будет вам счастье =)))

[BNSF9399]

Сообщение от шмырштю

зато по 2.5 мм , даже старые модели будет ездить без проблем

Ну ктоб тут спорил Но человек то сейчас лок выбирает, а не нашел на полке.

---------- Сообщение добавлено в 14:36 ---------- Предыдущие сообщение было в 14:33 ----------

Сообщение от BarmagloT

недавно перешел на цифру от NCE, пока разбираюсь в ней

оффтопик

А чего в ней разбираться? Простота - проще некуда
Единственное у них с Роко разная нумерация аксессуаров.
http://forum.modelldepo.ru/showpost....2&postcount=71

[BarmagloT]

Сообщение от BNSF9399

оффтопик

А чего в ней разбираться? Простота - проще некуда
Единственное у них с Роко разная нумерация аксессуаров.
http://forum.modelldepo.ru/showpost....2&postcount=71

оффтопик

Надеюсь, что через некоторое время смогу подтвердить ваш пост =)

[BNSF9399]

оффтопик

Сообщение от BarmagloT

Надеюсь, что через некоторое время смогу подтвердить ваш пост =)

Это уже проверено на себе
http://www.youtube.com/watch?v=KhXN1t36yKQ

[BarmagloT]

оффтопик

Ога, смотрел, запоминал, мотал на ус

[666Alexander]

И еще хочу спросить как я понял тепловоз уже на цифре http://www.modeltrainstuff.com/Kato-...-376390-ls.htm Как сделать чтобы шел дым? Рельсы куплю, что еще нужно чтобы он ездил? какой лучше пульт?

[BNSF9399]

Сообщение от 666Alexander

Как сделать чтобы шел дым?

Ни как. Дым у паровозов идет.
Вы у автомобилей дым видите?
Парогенератор в данном случае будет именно "дым" выдувать.

Сообщение от 666Alexander

какой лучше пульт?

На вкус и цвет - товарищей нет.
Все зависит от бюджета в первую очередь.

[666Alexander]

То есть чтобы локомотив ездил нужно пульт и рельсы и все?А пульт ко всем моделям локомотивов подходит?

[BarmagloT]

Да. Для аналога свой пульт, а для цифры свой.
Как впрочем и локомотивная начинка, но есть "звери", которые живут, и там, и там =)

[666Alexander]

А к Американским локомотивам какой лучше фирмы рельсовый материал использовать чтобы радиус поворота соответствовал 18 (или 22)?

[BarmagloT]

Покатушечный рельсовый материал для себя выбрал, радиусы считайте и смотрите у производителей, это не сложно.
Мой (пока)самый большой американец EMD SD40-2, катается по R2 и проблем не создает.

[BNSF9399]

Сообщение от 666Alexander

А к Американским локомотивам

Вникайте
http://www.nmra.org/standards/sandrp/consist.html
Радиусы описаны в рекомендации 11.
http://www.nmra.org/standards/sandrp/rp-11.html
Выбранные вами локомотивы имеют длину около 70 футов и 6-ти колесные телеги. Сталобыть - это класс О
Для класса О минимально рекомендованный радиус для масштаба HO - 32" (812мм)

Сообщение от BarmagloT

Мой (пока)самый большой американец EMD SD40-2, катается по R2 и проблем не создает.

ХМ... Все конечно может быть, но у меня SD70ACe в N на 348мм ходит на грани, как мне кажется. А тут HO на 421мм...

[yuri60]

Сообщение от BNSF9399

Все конечно может быть, но у меня SD70ACe в N на 348мм ходит на грани, как мне кажется. А тут HO на 421мм...

SD70ACe в Н0 по 18" ходит без проблем , вот только визуально ,в кривой, как-то вид не очень.

[BarmagloT]

Сообщение от yuri60

SD70ACe в Н0 по 18" ходит без проблем , вот только визуально ,в кривой, как-то вид не очень.

Да, вид не очень, согласен. Но проблем при прохождении данного радиуса не замечал.
Змейку из R2, тоже проходит, а с вагонами нет......сцепка коротковата.

[666Alexander]

Так и не могу определиться с какой лучше фирмы рельсовый материал, PECO H0 в code 83 какой то косяк с перекрестками где то читал. Какие фирмы рельс подойдут лучше какой радиус поворота для этих перечисленных тепловозов подойдет чтобы ехали нормально? И как узнать у этих тепловозов есть дымогенератор или нет в описании не чего не написано?