Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Личный опыт
Личный опыт Обмен опытом, тонкости, хитрости

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.09.2012, 00:03   #1
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию ТГК2

Потихоньку дорабатываю свое относительно недавнее приобретение - ТГК2 (обзор делал в мае). Цель доработки - получить не только оцифрованный, но и надежно ездящий маневровый лок. Исходная модель не имела маховика, а для двухосника в цифре это фатально. Подготовки под цифру (разъема) у модели тоже нет, но это "пугало" в последнюю очередь - опыт оцифровки накоплен большой.

Что самое классное - модель прекрасно разбирается, "штатный" мотор также легко снимается, нужно только отпаять от него контакты токосъема и освещения. А дальше пошли всякие "засады".

Очень тяжело пошел демонтаж штатных лампочек накаливания, которые я намереваюсь заменить на теплобелые светодиоды 3 мм. Лампы очень плотно сидели в корпусе. Возился с этим часа два, пробуя разные инструменты и приблуды. В конце концов наиболее удачным оказалось применение г-образного миниатюрного шестигранного ключа из набора инструментов, с помощью которого удалось выдавить лампочки наружу.

Мотор я заказал давно, он пришел еще месяца два назад из неметчины. Это Faulhaber 1016 с установленным на него понижающим редуктором серии 10/1, с передаточным числом 4:1. На выходе редуктора - ось 2 мм. На другой стороне мотора установлен латунный маховик диаметром 12.5 мм. Всю эту комбинацию мне собрали в фирме SB-Modellbau фактически по цене компонентов. Шестеренку нашел среди старого барахла, даже не знаю от чего она, хотя можно было снять с оригинального мотора модели.

Мотор подбирался в общем-то наугад. Для этой модели главное - не скорость, а возможно большее понижение передачи, что бы маховик быстро крутился как можно быстрее. Поэтому и пришло в голову такое решение с редуктором. Теоретические размеры моторной "сборки" проходили впритык. На деле, когда мотор пришел, он все-таки слегка не влез в капот, и его пришлось фрезеровать Дремелом в района радиатора, а также сделать новое отверстие под винт крепления к раме - ближе к краю капота. В новом отверстии нарезал резьбу М2.

Под мотор изготовил латунное "ложе" из отрезка толщиной 2 мм. В нем проточил углубление под мотор. Сам мотор буду приклеивать на двухкомпонентку вроде поксипола. Им же приклеил "ложе" мотора к корпусу.

Продолжение следует.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: tgk-1.jpg
Просмотров: 2885
Размер:	162.9 Кб
ID:	49626Нажмите на изображение для увеличения
Название: tgk-2.jpg
Просмотров: 2433
Размер:	116.2 Кб
ID:	49627Нажмите на изображение для увеличения
Название: tgk-3.jpg
Просмотров: 2747
Размер:	92.8 Кб
ID:	49628
Alex_S вне форума   Вверх
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 03.09.2012, 02:03   #2
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
Сам мотор буду приклеивать
Как-то не камильфо А иначе никак? Тогда уж и всю модель неразборной надо делать!
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 03.09.2012, 02:21   #3
Вовчик188
Местный
 
Аватар для Вовчик188
 
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,561
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,302
Поблагодарили 6,294 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6365)
По умолчанию

Подход серьезный!Удачи в постройке!В конце надеюсь увидеть видео с моделью)
Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
Сообщение от Alex_S
Сам мотор буду приклеивать
Как-то не камильфо А иначе никак? Тогда уж и всю модель неразборной надо делать!
А в стесненных условиях иначе сложно сделать.Разве что вырезать эту пластину под двигатель, приклеить мотор на нее и уже пластину фиксировать винтами к раме.
__________________
С ув. Владимир.
Вовчик188 вне форума   Вверх
Старый 03.09.2012, 09:28   #4
MW
Прохожий
 
Аватар для MW
 
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,263
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,843
Поблагодарили 7,478 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8163)
По умолчанию

Да надо полностью всю ходовку переделывать, поручни на капоте и стёкла.
__________________
С Уважением, Михаил.
MW вне форума   Вверх
Старый 03.09.2012, 10:10   #5
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
Как-то не камильфо А иначе никак? Тогда уж и всю модель неразборной надо делать!
Это не моя идея: многие моторные киты SB-Modellbau крепятся с помощью двухкомпонентного клея. Главное что крепление будет весьма компактным - над мотором вполне влезет небольшой декодер.

Снимать в будущем мотор, надеюсь, не понадобится: у Фаулхабера огромное время наработки на отказ, по сравнению с традиционными моторами с щетками. А вот все остальное будет съемным. Нижняя крышка отвинчивается винтами на брюхе, после чего можно снять колпары и кардан с большой шестеренкой и червяками - для чистки токосъемных пластин и смазки привода. Съемный верх нужен для доступа к электронике - декодеру, светодиодам и конденсаторам энергетического буфера, которые я планирую установить под потолок кабины машиниста.

Цитата:
Сообщение от MW Посмотреть сообщение
Да надо полностью всю ходовку переделывать, поручни на капоте и стёкла.
Ходовка ИМХО сделана весьма добротно. Касательно поручней со стеклами - что там не так как надо?
Alex_S вне форума   Вверх
Старый 03.09.2012, 10:49   #6
MW
Прохожий
 
Аватар для MW
 
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,263
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,843
Поблагодарили 7,478 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8163)
По умолчанию

По ходовке, если на касаться редуктора, то как у тендера Ов не совмещение колпалы с имитацией боковин



Или в вашей модели исправлен этот косяк?

Поручни слишком толстые да и щели в местах крепления не позволительны для такой ценовой категории



ветроотбойники сделаны грубо, герб слишком большой.

А стёкла сделаны по ГДРским технологиям (изнутри приклеена прозрачная плёнка)
__________________
С Уважением, Михаил.
MW вне форума   Вверх
Старый 03.09.2012, 11:49   #7
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Жалюзи кривые,чётких линий нет. Выглядит, как смоляная копия с пластилинового мастера.
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 03.09.2012, 15:30   #8
Вовчик188
Местный
 
Аватар для Вовчик188
 
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,561
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,302
Поблагодарили 6,294 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6365)
По умолчанию

Как по мне-поручни нормальные.
А вот рычаг расцепления СА-3 не мешало бы развернуть вверх ногами)
__________________
С ув. Владимир.
Вовчик188 вне форума   Вверх
Старый 03.09.2012, 17:42   #9
GOGA
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
Это не моя идея: многие моторные киты SB-Modellbau крепятся с помощью двухкомпонентного клея
У Вашей модели прямозубые шестерни и приклеивать мотор наглухо значит отказаться от регулировки зацепления, а это неприятный "троллейбусно-редукторный" звук.Всетаки подвижное крепление и коррекция зацепления поможет уменьшить непритный вой.И дело здесь не в наработке моточасов мотора.
  Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 03.09.2012, 18:09   #10
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GOGA Посмотреть сообщение
и приклеивать мотор наглухо значит отказаться от регулировки зацепления, а это неприятный "троллейбусно-редукторный" звук.
Какой будет звук - посмотрим, в любом случае "гонять" эта модель не должна.
Цитата:
Сообщение от GOGA Посмотреть сообщение
Всетаки подвижное крепление и коррекция зацепления поможет уменьшить непритный вой.
Места там катастрофически нету, ничего особо не намудришь...

Кстати двухкомпонентка - это весьма надежно, но не значит навечно, вполне можно будет отодрать, если что...
Alex_S вне форума   Вверх
Старый 03.09.2012, 21:56   #11
GOGA
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
Места там катастрофически нету, ничего особо не намудришь
Согласен,но есть такое как ленточный хомут!и их 2 можно поставить П-образно,и болтиками прикрутить резьбой на м2.А корректировка зацепления хотя бы на 0.1 мм уже даст блее тихую и правильную работу где не будет быстрого износа шестерни.
Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
Кстати двухкомпонентка - это весьма надежно, но не значит навечно, вполне можно будет отодрать, если что...
Я как то приклеил с дури силикатным конторским клеем 2 деревяшки думал руками разорву потом если не так склеил-молотком не смог разбить!Пришлось делать по новому,а водой отмачивать- всеравно испортиш.
  Вверх
Старый 03.09.2012, 22:12   #12
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MW Посмотреть сообщение
По ходовке, если на касаться редуктора, то как у тендера Ов не совмещение колпалы с имитацией боковин
Или в вашей модели исправлен этот косяк?
Если б не указали, не заметил. Сейчас присмотрелся, есть смещение, не более миллиметра. На виде сбоку это вообще не заметишь, так как большая часть колеса скрыта боковиной. Заметно лишь при внимательном рассмотрении снизу.

Цитата:
Сообщение от MW Посмотреть сообщение
Поручни слишком толстые да и щели в местах крепления не позволительны для такой ценовой категории
Толстые??? По сравнению с фотками первоначальной модели на www.dfmodels.net и по сравнению с любой пластиковой моделью эти поручни вполне тонкие. А если их сделать тоньше, то они будут слишком хрупкими. Поручни прочнее и тоньше я встречал только на ТЭМе Волузнева, но там сталь.

Насчет "ценовой категории", к нашим мелкосерийным моделям это понятие ИМХО неприменимо.

Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
Жалюзи кривые,чётких линий нет. Выглядит, как смоляная копия с пластилинового мастера.
Повторяетесь , но в общем есть такое. По уровню проработки мелочевки я бы сказал так - лучше ПК, но хуже Бергса. Все равно ничего лучше - нету. Был бы выбор - другое дело. Кстати это ведь вроде как единственная металлическая модель отечественного прототипа в H0. Ну разве что есть еще люська от Трикса.

Движок приклеен, назад пути нет

Всплыла проблема - новый движок тяжелее исходного кетайского. Пропала весовая балансировка - нос стал явно тяжелее. Готовлю свинцовые грузы - место есть в топливном баке (короткий капот) и в блоке приборки в кабине.

И еще проблемка, с которой я уже давно познакомился - шахты NEM 362 для сцепок очень короткие, и "ласточкины хвосты" болтаются в этих разъемах, как... В принципе все решаемо, только по-разному - с одной стороны сцепка упирается в нижнюю крышку карданного привода.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: tgk-4.jpg
Просмотров: 851
Размер:	143.5 Кб
ID:	49680Нажмите на изображение для увеличения
Название: tgk-5.jpg
Просмотров: 856
Размер:	105.4 Кб
ID:	49681Нажмите на изображение для увеличения
Название: tgk-6.jpg
Просмотров: 838
Размер:	96.7 Кб
ID:	49682
Alex_S вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 03.09.2012, 22:27   #13
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GOGA Посмотреть сообщение
Согласен,но есть такое как ленточный хомут!и их 2 можно поставить П-образно,и болтиками прикрутить резьбой на м2.
Посмотрите фото, ну какие тут хомуты

Цитата:
Сообщение от GOGA Посмотреть сообщение
А корректировка зацепления хотя бы на 0.1 мм уже даст блее тихую и правильную работу где не будет быстрого износа шестерни.
ИМХО главное что бы зубья хорошо входили друг в друга, но при этом не давили на шестерни.

Покрутил мотор на стенде - звук в норме.
оффтопик

---------- Сообщение добавлено в 23:25 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:24 ----------

Цитата:
Сообщение от Mechanic Посмотреть сообщение
Я так понимаю что на такой перекос при установке пришлось пойти из-за большого диаметра маховика ?
Нет, просто шестеренка кардана низко расположена. Исходный движок также под углом закреплен.

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:25 ----------

Цитата:
Сообщение от Mechanic Посмотреть сообщение
Может на двухсторонний скотч ?
Когда он сорвется с него, будет "плясать" по капоту, для этого там место есть Нее, надо относительно жесткое крепление.
Alex_S вне форума   Вверх
Старый 03.09.2012, 22:58   #14
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
Повторяетесь
Знаю)))) Когда писал, подумал об этом)) Но и модель-то не изменилась!
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 04.09.2012, 07:08   #15
GOGA
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
Посмотрите фото, ну какие тут хомуты
хомутик можно сделать самому из хотя бы куска светодиодной ленты естественно снятыми с нее светодиодами.Просверлить два отверстия по обе стороны мотора м1 или м2,нарезать резьбу, проколоть ленту в краях и крепи.светодиодная лента довольно таки прочная штуковина армированная медью.Или весь процесс рассказать?А подкладкой под основание бумаги или другого чего либо регулируем положение моторчика.
  Вверх
Старый 04.09.2012, 09:21   #16
afm
Местный
 
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexK Посмотреть сообщение
Можно применить готовые составные транзисторы
я в польском журнале видел схему еще проще-на одной только паре 816-817 в разных плечах без всяких клопов.
и один резистор в базовой цепи.
собирал-работает, правда Жорик_у крутил пальцем у виска когда ее увидел
afm вне форума   Вверх
Старый 04.09.2012, 11:12   #17
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexK Посмотреть сообщение
Вот, нашел схемы. Можно применить готовые составные транзисторы
А что, сейчас ничего готового не найти? Собирать самому не хочется, свое время лучше на модели потрачу. Нужен БП аналогичный кирпичу, для тестирования моделей и схем, с выходами AC и DC, причем DC пусть пульсирующий, главное что бы не ШИМ. И удобным регулятором напряжения с переключением полярности, как на кирпиче. Вот например Фляйш 6755 - что у него на выходе DC, кто знает?

Цитата:
Сообщение от GOGA Посмотреть сообщение
хомутик можно сделать самому
Да приклеил уже движок, поздно менять концепцию. Посмотрим в деле. Зубья шестерен хорошо перекрываются, но друг на друга не давят. Смажу этот узел циатимом, также надо будет сделать защитную крышку, так как сверху провода будут проложены. Между рамой/движком и снимаемым капотом с кабиной планирую сделать разъем на 4 контакта (прожекторы, общий плюс и "ground" для конденсаторного поверпака, который расположится под потолком кабины машиниста).
Alex_S вне форума   Вверх
Старый 04.09.2012, 12:11   #18
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexK Посмотреть сообщение
А разобрать и помыть - не?
Ему 25 лет, пластик давно потемнел, скоро наверное рассыпаться начнет. Я не некрофил

Цитата:
Сообщение от AlexK Посмотреть сообщение
Хотя такие вещи - собсно, неотъемлемая часть моделизма. Приучают к терпению и аккуратности.
Нет, не согласен. Во-первых, обслуживание данного БП конечным пользователем явно не предусмотрено заводом-изготовителем. Во-вторых, его срок эксплуатации явно превысил те лимиты, предусмотренные производителем.
Alex_S вне форума   Вверх
Старый 04.09.2012, 13:15   #19
afm
Местный
 
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_S Посмотреть сообщение
Во-первых, обслуживание данного БП конечным пользователем явно не предусмотрено заводом-изготовителем
из чего сие вытекает?
корпус у него собран на винтах, а не на заклепках как стартовые питальники
afm вне форума   Вверх
Старый 15.09.2012, 21:12   #20
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Сегодня удалось продолжить. Установил декодер Zimo MX621, сделал разъем "наверх" для подключения света и конденсаторов. Впервые опробовал под цифрой. Скорость получилась маленькая, ползет даже на максимале, зато маховик крутится будь здоров. В масштабные км/ч еще не переводил. Для защиты проводов от попадания в редуктор сделал пластиковый кожух.

Ездит звучно, звуковой декодер не нужен. На средней скорости слегка подергивается, надо подбирать параметры частоты PWM и BackEMF.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 702
Размер:	159.1 Кб
ID:	50088Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 994
Размер:	161.7 Кб
ID:	50089Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 938
Размер:	162.4 Кб
ID:	50090
Alex_S вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 22.09.2012, 21:30   #21
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Продолжение. В общем все готово. Светодиоды вставлены, конденсаторы на двухстороннем скотче разместились под потолком кабины. Между кондерами - токоограничивающая сборка из диода с резистором. Провода между кабиной и капотом проложены в том же отверстии, что и раньше "штатные".

Небольшой апгрейд внешнего вида: добавил стеклоочистители, имитацию розеток автосцепки и тормозные шланги. Сцепки закрепил, что бы не болтались (у модели шахты nem362 короткие).

Ходовые испытания оправдали предположения по дополнительному редуктору. Скорость в пересчете на настоящий масштаб получилась 25 км/ч. То что нужно. В рабочем диапазоне скоростей движок работает на высоких оборотах, и маховик плюс конденсаторы не дают ему встать даже на очень грязных рельсах (другие локи на них встают как вкопанные). Черт с ней, с максимальной скоростью.

После обкатки стал проверять тягу. Сначала прицепил "собрата" от того же производителя - шестиосная цистерна от DF Models. Тянет без проблем. Потом сделал "чорный-чорный" состав из цистерн (упомянутый DF, пара от Феникса и пара от Онеги). Катается как ни в чем не бывало. Кривые (600 мм), стрелки - везде тянул без проблем и пробуксовок.

ЗЫ: шестиосная бочка DF - это вроде как тоже латунь? Только это не "премиум сигмент" . Но как модель она на голову выше той платформы, обзор которой сейчас стал популярной темой на форуме.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 1093
Размер:	182.7 Кб
ID:	50306Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 1078
Размер:	172.7 Кб
ID:	50307Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 1041
Размер:	144.8 Кб
ID:	50308Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 879
Размер:	138.4 Кб
ID:	50309Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 998
Размер:	190.1 Кб
ID:	50310Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 925
Размер:	196.3 Кб
ID:	50311Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.jpg
Просмотров: 885
Размер:	119.9 Кб
ID:	50312Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8.jpg
Просмотров: 741
Размер:	144.1 Кб
ID:	50313Нажмите на изображение для увеличения
Название: train.jpg
Просмотров: 892
Размер:	66.6 Кб
ID:	50314
Alex_S вне форума   Вверх
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 22.09.2012, 22:08   #22
Hummel
оффтопик

Последний раз редактировалось Hummel; 23.09.2012 в 07:34.
Hummel вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 23.09.2012, 06:22   #23
Alex_S
Местный
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
А в бочках котлы - смола, НЯЗ.
В данном случае НЯЗ = насколько я заблуждаюсь , если Вы про бочку DF, про которую писал я и AlexK. Металл там (не знаю какой и не хочу сдирать краску для проверки, но скажем так - поскольку остальные модели DF из латуни, так что логично предположить, что это тоже латунь). Твердый и холодный на ощупь. Рама, телеги - тоже он. Кстати цистерна оооочень тяжелая.

Онега и Феникс - котлы смола, нивапрос.

Цитата:
Сообщение от AlexK Посмотреть сообщение
На Ваших фото на премиум тянет только если радиатор ТГМа,
Это мой недосмотр, я ж снимал его. Только это ТГК.
Alex_S вне форума   Вверх
Старый 23.09.2012, 19:19   #24
Zozniy
оффтопик
Zozniy вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.09.2012, 19:40   #25
Alex_S
оффтопик
Alex_S вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Метки
тгк2

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ТГК2 или МГ2 Mazoga НО (1:87) 76 15.07.2014 06:39
Снегоочиститель на базе ТГК2 Elwood ЦЕХ 47 22.09.2013 19:26
ТГК2 Alex_S Обзоры моделей 16 16.05.2012 20:00
Оцифровка ТГК2 Матрос Установка декодеров 6 29.09.2010 21:22


Текущее время: 13:01. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -