18.01.2015, 00:09 | #1 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
"Легкая" конверсия стартового паровоза в H0.
С недавних пор,наш музей LDZ, стал официальным представителем PIKO.
В связи с тем, что торговля моделями не основной источник их дохода, цены на модели в продажу, они ставят без накруток. Посетив музей в очередной раз, не удержался и купил новенький стартовый PIKO, по цене всего 25 евро. Думаю,пусть будет,для массовки на макете или на слетах для покатушек. Но вид у него был слишком игрушечный,и визуально паровозик сильно выделялся среди своих собратьев. Решил сделать его более реалистичным,но с минимальными затратами. На прошлой неделе полностью его разобрал и стал думать, "что бы такого" с ним сотворить ? Механика у него, простая как "три рубля",но уже с новыми колесными парами,и новым электромотором, с длинным червячным редуктором. Все детали выглядят весьма надежно и хорошего качества. Решено: основу ходовой части оставляем. Но пластиковые дышла, выглядят очень не презентабельно. Полез в загашники,нашел от старого PIKO стальные дышла,с заклепкой. Это стало заменой пластиковым. Далее: Корпус. Опять же, в загашнике нашелся корпус от старого ROCO BR80. Внешне похож на Пикошный, но в отдельных деталях выглядит явно лучше. Вот эту "сборную солянку" и было решено собрать в единое целое. ------------------------------------------------------------------------ Шаг первый. Для увеличения общей массы модели, взял латунный прут, диаметром 5 мм. Вырезал "а-ля ресивер" нужной длинны,и приклеил его перед котлом. Вторую деталь приклеил снизу задней части рамы. Буфера взял наши, Бергсовские, из смолы, типа СССР. Предварительно получилась такая конструкция. Фото. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2015, 00:13 | #2 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Шаг второй.
Под боковую шестерню привода, "пихаем" густую смазку типа ЦИАТИМ-201 и вставляем перед покраской, обратно. Красим раму в черный матовый цвет. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2015, 00:18 | #3 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Шаг третий.
Красим в такой же черный матовый сам корпус паровоза. Я уже давно обратил внимание, что просто нормально покрасив корпус модели,она кардинально преображается. Уходит дурацкий пластиковый блеск. И что самое главное, становятся видными заклепки,швы, и другие мелочи. Пресс формы у буржуев хорошего качества. Мелочевка и детализация присутствует даже на стартовых изделиях, просто без покраски, всего этого не видно. Результат на фото. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2015, 00:22 | #4 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Предварительно получаем две такие крашенные детали.
Оставил процесс сборки, на 24 часа, чтоб все высохло как следует. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2015, 00:28 | #5 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Шаг четвертый.
Предварительно "натянув" корпус на раму, увидел, что кожух двигателя светлый, просвечивается сквозь щели. Решил корпус движка и хромированные контакты токосъемов, так же покрасить в черный матовый. Уже кисточкой. На саму раму ставим мелочевку, тормозные шланги, сцепки. На буферный брус так же решил приклеить перила, из остатков травленки. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2015, 00:35 | #6 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Шаг пятый.
Освещение. Обычные диоды закончились, делаем свет на основе SMD. После пайки проводов,с креплениями сильно не мудрил. Диоды просто посадил на супер клей. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2015, 00:40 | #7 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Шаг шестой.
Декали.....ну а что декали ? Герб МПС СССР, условный заводской номер, и "остерегайся контактной сети". После сушки декалей, но ДО установки остекления кабины, проходимся полу матовым лаком по корпусу. Как по мне,так лучше матовым,но он кончился, а процесс затягивать не хотелось. |
18.01.2015, 00:57 | #8 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Шаг седьмой.
Пытаемся собрать в единое целое,то,что накрасили,напаяли,наклеили У меня получилось вот так. На все, про все , ушло пять вечеров + сегодня (суббота) на фото и видео. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2015, 11:37 | #9 |
Заглянувший
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Пермь
Сообщений: 175
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 128 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (128)
|
А самое ненадёжное место старопиковской "восьмидесятки"- пластмассовые клипсы- "буксы", стало быть, без изменения перекочевали в современную модель... Ну ну, браво, Пико!
Если не секрет, что случилось с ходовкой донорского корпуса для Вашей конверсии? Уж она то на порядок лучше и копийнее (даже в упрощенной версии без ПРМ), чем версия от Пико? |
18.01.2015, 11:50 | #10 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Ничего не случилось. Она переехала вот в этот проект.
http://forum.modelldepo.ru/showpost....6&postcount=36 |
18.01.2015, 21:27 | #11 | |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 886
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,810
Поблагодарили 1,752 раз(а) в 455 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1782)
|
Цитата:
делаете прямо на краску или после покраса модель покрываете глянцевым лаком, а матовым лаком делаете финишное покрытие?
__________________
Obscuri Sub Nocte |
|
18.01.2015, 21:34 | #12 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Декали на краску. Потом специальную химию. После сушки матовый или полу матовый лак. Глянцевый не использую,не нравится конечный результат.
|
18.01.2015, 21:38 | #13 |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 886
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,810
Поблагодарили 1,752 раз(а) в 455 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1782)
|
__________________
Obscuri Sub Nocte |
18.01.2015, 21:57 | #14 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Я же говорю - ХИМИЯ. Без нее будет бяка.
Синий флакончик: Ложим каплю на место,где будет надпись. Надпись растягиваем как надо. Удаляем влагу тампоном. Красный флакончик: Смачиваем надпись. Подложка при этом почти съедается. Ждем пока высохнет. Далее - лак. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2015, 22:58 | #15 |
Заглянувший
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: moscow
Сообщений: 23
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 15 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (15)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
18.01.2015, 23:13 | #16 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Наверно десятая. Главное чтоб все материалы были под руками. И настроение.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2015, 23:24 | #17 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
АлехК, не буду спорить,как говорят ХЗ. Блеск,это не вышедший воздух. Химия обеспечивает 100% прилегание к поверхности. Вобщем как начал ее применять, проблема блеска надписей ушла.
|
18.01.2015, 23:47 | #18 | |
ща прийду!
Регистрация: 09.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 886
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,810
Поблагодарили 1,752 раз(а) в 455 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1782)
|
Цитата:
закрепляющий слой,на нем любые маски держатся надёжно и удаляются не портя базовую окраску.
__________________
Obscuri Sub Nocte |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
27.02.2015, 02:37 | #19 |
Тракторист-музыковед
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Вильнюс
Сообщений: 553
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 386
Поблагодарили 987 раз(а) в 340 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (985)
|
Возможно, я и не открою Америку, но вот сейчас посмотрел Ваши фотографии и вижу, удивительную (по крайней мере для себя) вещь - ну Роко с Фляйшманном нынче родственники, понятно. Но как оказалось, что у Пико и Роко не идентичная, а абсолютно одинаковая отливка корпуса? Только что ковырял свой BR80, скрестил новый из цифрового стартсета и старый аналоговый 43208 - так вот корпус стартсета такой же , как у Пико.Абсолютно всё на тех же местах, по крайней мере снаружи - я бы сказал, что пресс-форма одна и та же. А вот рама и компоновка внутри совсем разные, конечно.
оффтопик |
07.03.2015, 11:54 | #20 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Можно более простой вариант. Так сделал на нескольких конверсиях. Для внуков в том числе,чтоб стартовые версии хоть как то оживить.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.06.2017, 14:43 | #21 | |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Восстановление стареньких PIKO.
Тема оказалась достаточной "живучей".
Переодически к ней возвращаюсь. Вернул к жизни еще один стартовый 0-2-0. Поражаюсь их механике. После чистки,смазки,замены щеток,на выходе получается достаточно плавный ход. Основная болезнь старых ходовок, ломаются от старости зещелки крепления колесных пар. Но как показала практика,это легко устранимая проблема. Доламываем до конца,то что осталось от задубевшего пластика, делаем скобы из стальной проволки,сверлим в раме отверстия нужного диаметра,и загоняем скобы. Не удобстово одно, конструкция получается плохо разборной. Но прочной Короткое кино по теме: |
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.06.2017, 16:20 | #22 |
Местный
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,770
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,169
Поблагодарили 793 раз(а) в 525 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (863)
|
А старые "дубовые" сцепки специально не меняете или есть какая-то причина оставить?
|
23.06.2017, 16:32 | #23 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Хороший вопрос,дружище Брутальные крюки оставляю сознательно. Паровозики используются как по прямому назначению,и так и по аварийному Вытолкнуть что нибудь из застрявшего в неудачном и плохо доступном месте. Даже петли накидные не ставлю. А именно ЭТИ крюки. ....вид совсем страшный ? Вроде как привык к ним,кажется нормальным...
|
23.06.2017, 16:38 | #24 |
Местный
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,770
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,169
Поблагодарили 793 раз(а) в 525 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (863)
|
Скорей с современными требованиями как-то непривычны. А вот функция толкача в голову не приходила - действительно удобно плоской поверхностью толкнуть. Демонстрирующийся... средний палец (не выражаясь матом) неординарно выглядит.
|
23.06.2017, 16:57 | #25 | |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Цитата:
2) ..да, мне как то тоже показалось, особенно вид спереди - "средний палец" показывает. |
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Легкая модернизация тепловоза М-62 КлЖД из журнальной серии "ЖДВМ". | malder61 | ЦЕХ | 87 | 30.11.2022 17:51 |
Наши доделки.Апгрейд паровоза серии "Л" | Илья | ЦЕХ | 15 | 02.03.2016 22:01 |
Довольно "вольная" конверсия канадской бочки в НО | Вовчик188 | Личный опыт | 17 | 08.12.2015 17:35 |
Паровоз ТЭ-335 Бел жд. Конверсия "Liliput"-а | Матрос | ЦЕХ | 0 | 10.05.2013 15:45 |
H0 ЧМЭ3-776, конверсия "гальваники" | Alex_S | Личный опыт | 28 | 08.11.2010 12:59 |