|
Флейм Разговоры на темы около ЖД тематики, особенно не флудить, политические темы запрещены |
|
Опции темы | Опции просмотра |
17.02.2013, 08:06 | #1 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Журналюги жгут!
Вот, очередной высер околожелезнодорожных журналюг:
http://news.rambler.ru/17677265/ "Установлено, что на одном из вагонов состава лопнула колесная пара боковой тележки." Ппц...
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
17.02.2013, 08:26 | #2 |
Местный
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
|
А что,в кабине машиниста есть сигнализация неисправности вагонов?Не знал...
__________________
С уважением,Илья. https://avtobush.wixsite.com/budem123 |
17.02.2013, 10:12 | #3 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
при чем тут "журналюга"? Что ему спецы-железнодорожники слили - то он и написал (((((( Больно уж у него нужда была самому чё-нить придумывать ))))) И скорее всего такие "интерпретации" рождаются в скретариатах управлений дорог, которые и являются "ньюсмейкерами". А то и вовсе эту инфу слили из серого дома на Красных Воротах )))))
__________________
Учите русский. Пригодится. |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.02.2013, 10:57 | #4 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Ну, как, причём! При том! Не я же это писал! Что бы и кто бы ни слил инфу, надо бы её проверить или грамотно донести, передать массам, хотя бы, иначе ты из "журналиста" превращаешься в обычного "передаста".
А то, что "никто не пострадал, погибшие в морге" - это да, новый стиль "стабильных" новостей(((
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.02.2013, 11:11 | #5 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
КАК человек с гуманитарным образованием (журналист в данном случае) может грамотно донести? Он слова то такие (колпара, тележка) мог впервые слышать. У нас технологи (инженеры, кстати) так иногда скажут АСУшникам, что смешно (а иногда грустно) становится
|
17.02.2013, 11:33 | #6 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
|
17.02.2013, 11:44 | #7 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Есть ,если конечно это можно так назвать.Не буду писать о последних достижениях в этой области ,у нас есть на форуме более продвинутые товарищи которые всегда готовы поправить ,если есть какая-то неточность,напишу по простому. При срабатывании датчика *обрыва ТМ* машинист действует согласно инструкции.(а обрыв был) Ну а то,что журналист простые вещи назвал другими именами-это просто низкий профессионализм или банальная спешка при необходимости подать инфу первым.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
17.02.2013, 12:06 | #8 |
Местный
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 21 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 256
Поблагодарили 5,727 раз(а) в 1,090 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5948)
|
......так, я не понял, а чего не нравится то? смотрим на вагон сбоку и видим две тележки, с одного боку и с другого буку - все верно. И про сигнализацию, тоже верно написано. Чего народ пугать? типа вагон раз..ло, мотало и пока окончательно все не оторвало, поезд не остановился. Он так должен написать?
__________________
....осторожно злой хозяин, 6 ходок в баню |
Пользователь сказал 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | railmodel (19.02.2013) |
17.02.2013, 16:53 | #9 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Цитата:
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.02.2013, 18:10 | #10 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Цитата:
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
17.02.2013, 18:24 | #11 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Верно. Только пассажирский поезд имеет намного меньший объём ТМ (метр-литр, как учил Патриарх тормозов Моск ж.д. Л.Е. Винцевич ), чем грузовой. И машинист так же ориентируется по срабатыванию лампы ТМ, а также по усиленному шипению стабилизатора крана машиниста. И всегда применяет экстренное торможение путём перевода крана в угол (6 положение 395-го). А в грузовом 418-ый может сработать, например, из-за продольно-динамических реакций. Подпшикнули рукава, и всё. Машинист ставит кран в 3-е и смотрит, есть падение или нет. И если есть, то тормозит. Только тормозит в зависимости от веса, осей и формирования. Например, соединённый ни в коем случае нельзя тормозить экстренным, только служебным, и только согласовав свои действия с ведомым. Валер, ещё раз советую почитать инструкции (ну, если интересно конечно)
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.02.2013, 18:52 | #12 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Не прёт Уралу(((
http://ria.ru/incidents/20130217/923362075.html
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
17.02.2013, 18:56 | #13 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Валер, всё правильно. Но ты не хочешь читать мои посты внимательно. При любом разрыве ТМ кран стоит во втором положении и подпитывает магистраль. Потому при срыве, например стоп крана, или разрыве ТМ, всегда идёт подпитка. Только в пассажирском волна доходит быстрее, а в грузовом медленее. И задача машиниста понять, что произошло в поезде. В пассажирском, который в разы короче грузового, порвать поезд практически невозможно. В грузовом - на раз . И тут правильные действия машиниста - залог безопасности движения. А потому, действия при срабатывании 418-го у пассажирского и грузового разные. Машинисту нужно понять, что вообще происходит с тормозами, где произошёл разрыв, да и произошёл ли.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
17.02.2013, 19:31 | #14 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Нет, не правильно. Смотря откуда и как произошёл срыв. Если с хвоста, то 292-ые сработают на экстренное только в хвостовой части, да и то, если срывающий его (стоп-кран) сразу сорвёт. Бывает, что особо умные проводники его (стоп-кран) срывают маленькими порциями. И определить это можно либо по срабатыванию датчика, либо по шипению стабилизатора (что чаще). И правильность действия зависит от грамотности машиниста. Сам посуди - срыв (пусть даже полный)-в хвосте. А в голове кран стоит во втором и подпитывает ТМ. Конечно, через какое-то время, за счёт ускорителей тормоза сработают везде, но продольная динамика будет приличная, тормозной путь увеличится и прочее, и прочее. Тут нужно понимать, что чем короче поезд, тем быстрее проходит тормозная волна (скорость примерно 250-270 м/с при служебном и примерно 350-450 при экстренном). И если для пассажирского поезда это не критично, то для грузового задержка в действиях на 3-4 секунды на сложно-переменном профиле может привести к обрыву. Я знаю случаи (и не единичные), когда грузовые рвали на 3-4 части, причем не длинносоставные, а обычные, длинной 260-280 осей. А длинносоставные (гружёные до 560 осей и порожние до 780 осей)-самое сложное в управлении тормозами. Развиваю тему: правильно у нас в СССР (специально пишу уже несуществующую страну, т.к. и РЖД, и КТЖ, и УЗ, и БЧ, и CFM, не говоря уж о братьях наших меньших типа таджиков, узбеков, туркменов и прочих карликов) обкатывают машинистов: сначала научись водить грузовые, потом сядешь на пассажирские по советской методике и придерживаются инструкций, основа которых была разработана в СССР. Т.е., научись сначала тормозить грузовой и управлять на нём тягой, после этого на пассажирском будет, как в детском саду. Ну, или понятным для неспециалистов языком, всё равно, что после ЗиЛа на Мерседес пересесть. Последний управлять в разы легче (на себе испытал, чтоб не зубоскалили)
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.02.2013, 20:07 | #15 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
И это тоже верно. 30 лет назад не было 418-го датчика, 365-ой блокировки,датчика СП18 и 277-ой инструкции (она называлась иначе и была мягче) и прочих девайсов. И в грузовом определяли разрыв ТМ по манометрам и стабилизатору.Но в пассажирском машинистов учили определять срыв, разрыв и т.п в основном по шипению крана. Если стабилизатор начинал шипеть чуть сильнее, значит пора давать пятуха или кидать кран в угол (т.е. в зависимости от крана включать экстренное). Но ведь прогресс идёт дальше
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
17.02.2013, 20:19 | #16 | |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Цитата:
bluxer... блокиковка № 367 - в спешке описка вышла,но это не важно -важна суть. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
17.02.2013, 20:25 | #17 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Значит, стоп-кран нужно открывать малыми "порциями"? (В ситуации типа: "Если кто-то не успел догнать вагон, но не хочется подводить машиниста?")
|
17.02.2013, 20:27 | #18 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Подождите, я записываю. Завтра заочников "помогал" буду мучать каверзными вопросами.
__________________
|
17.02.2013, 20:29 | #19 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
|
17.02.2013, 20:33 | #20 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Цитата:
То Юрий. Конечно 367, спасибо, торопился.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
17.02.2013, 20:41 | #21 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Такое (с такси) тоже было. На участке Лазаревское - Адлер. Отстали от поезда. Год где-то 99-й, уже не помню. Догнали и обогнали на такси. Особенно прикольно было в Адлере - со спины подошли к встречающим и посоветовали немного дальше пройти по перрону - к месту, где остановится вагон. Забавная была реакция - встречающие сначала пошли по перрону и только потом стали пытаться понять, почему голоса встречаемых звучат до прибытия поезда)))
---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:39 ---------- Ну понятно, если тело упало между вагоном и перроном - нужно рвать. А вот если поц с поллитрой не успевает впрыгуть и есть угроза только поллитре? |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЭЧшники жгут! В прямом смысле. | MSV | ЖД техника | 13 | 02.08.2011 09:24 |