Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Моделизм > Электрика и DCC
Электрика и DCC Обсуждение цифрового и аналогового управления

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.10.2020, 21:43   #1
Kanareyki9
Новичок
 
Аватар для Kanareyki9
 
Регистрация: 01.02.2019
Адрес: NL
Сообщений: 46
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 26 раз(а) в 13 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (26)
Вопрос Roco 73267 QBB 1116 Railjet

Приветствую,

Нужна помощь с пониманием функционала Roco-вской материнки

У локомотива есть электропроводящая сцепка:

такие же сцепки у "родных" вагонов, включая головной.
В головном вагоне установлен функциональный декодер,
соответственно, при включении света он включается во всех вагонах.

Если отцепить вагоны от головного и прицепить к локомотиву,
то включить свет со стороны локомотива не получается.

Проверил с активацией всех возможных функциональных выходов (Zimo MX645)
Прозвонил все пины Plux22 и контакты, к которым припаяны оба провода сцепки - контакта ноль.
Выглядит странно - паять провода без возможности подачи на них напряжения
Выглядит логично - не дать шаловливым ручкам подать напряжение с локомотива одновременно с напряжением от головного функционального декодера.

Никакой инфы в сопроводительных инструкциях нет
Плата (8062361350 Railjet) интернетом не опознаётся

Хотелось бы помощи коллективного разума: как подать напряжение на сцепку?

Само собой фото платы:


Красным пунктиром очертил место, где припаяны провода идущие к сцепке
на фото плохо читается, но контакты помечены как R-R (чёрный провод) и R-L (коричневый)
Может быть, что R-R и R-L есть сокращение от Rail-R и Rail-L?
Сторонами расположения они совпадают. Прозвонил - контакта тоже никакого

Оранжевый пунктир - "территория" реле TQ2-L-6V
Есть подозрение, что сцепка как-то связана с реле или зачем оно там?
Переключатели Relay ON/OFF дёргал (заводская установка ON со стороны Relay OFF),
связи между контактами сцепки и Plux22 не прозвонилось

Буду признателен за путные мысли
Спасибо
Kanareyki9 вне форума   Вверх
Старый 17.10.2020, 22:23   #2
MW
Прохожий
 
Аватар для MW
 
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 2,969
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,935
Поблагодарили 6,522 раз(а) в 1,295 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7203)
По умолчанию

как пишут немцы

Цитата:
Die Technik in den Waggons hat nichts mit der Lok zu tun. Der Steuerwagen hat einen eigenen Funktionsdecoder der das Spitzensignal am Steuerwagen sowie die Inenbeleuchtung in allen Wagen schaltet. Die elektrische Verbindung zur Lok dient lediglich dazu eine richtungsabhängige Stromaufnahme Lok <--> Steuerwagen zu realisieren.

Also kurz und knapp: Auch ohne Lok mit elektrischer Kupplung funktioniert die Technik in den Wagen.
перевод гугла

Цитата:
Технологии в вагонах не имеют ничего общего с локомотивом. Контрольная машина имеет собственный функциональный декодер, который включает фары контрольной машины и внутреннее освещение всех машин. Электрическое соединение с локомотивом служит только для реализации зависимого от направления энергопотребления для локомотива <--> управляющей кабины.

В двух словах: технология в вагонах работает даже без локомотива с электрическим сцеплением.

Цитата:
Wie schon beschrieben, hat zumindest das AC (!) Modell eine Schleiferumschaltung. Das heisst, die Stromaufnahme für den Motor in der Lok erfolgt bei aktivierter Umschaltung eben immer vom führenden Fahrzeug. Wenn also der Steuerwagen voraus fährt, nimmt der Schleifer des Steuerwagens den Fahrstrom auf, welcher durch den ganzen *** laufen muss bis zur Lok, die am Schluss den *** schiebt. Auf diese Weise hält auch ein *** vor dem Signal, wenn die Lok am Schluss des Zuges schiebt.
перевод гугла

Цитата:
Как уже было сказано, по крайней мере, у модели AC (!) Есть ползунковый переключатель. Это означает, что ток, потребляемый двигателем в локомотиве, всегда берется от ведущего транспортного средства при активации переключения. Таким образом, когда контрольный вагон движется вперед, шлифовальный станок контрольного вагона улавливает тяговый ток, который должен пройти через весь поезд к локомотиву, который затем толкает поезд. Таким образом, поезд останавливается перед сигналом, когда локомотив толкает его в конец поезда.
Как я понял из корявого перевода сцепка нужна для токосъёма.
__________________
С Уважением, Михаил.
MW вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 18.10.2020, 00:04   #3
Kanareyki9
Новичок
 
Аватар для Kanareyki9
 
Регистрация: 01.02.2019
Адрес: NL
Сообщений: 46
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 26 раз(а) в 13 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (26)
По умолчанию

Огромное спасибо тёзке за знание немецких форумов!

Думаю "догнал фишку"

Действительно, сопесочники пишут, что всё это сделано ради того,
чтобы в составе запитывался тот, кто во главе: если локомотив тянет, то он и запитывается,
если локомотив толкает, то запитка для него идёт с головного вагона.
Не совсем понятен смысл такой схемы (надеюсь кто-то подскажет), у меня все датчики токовые,
головной вагон со своим токосъёмом всегда потребляет какой-то ток и обнаруживается.

Сцепка имеет четыре контакта, очевидно два для питания и два для освещения

Режим включается с помощью переключателей,
а реле необходимо для физического переключения цепей питания
с питания локомотива на питание через с сцепку и наоборот,
в зависимости от направления движения

Прозвонил сцепку головного мозгавагона:

Остальные два контакта прозванивать было лень, но кроме как освещения быть там нечему.

Ещё раз спасибо Михаил!

Последний раз редактировалось Kanareyki9; 19.10.2020 в 20:03.
Kanareyki9 вне форума   Вверх
Ответ

Метки
1116, railjet, плата, сцепка

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
старт Roco 51281+ лок Roco 73455 salsita ЧАВО 9 15.08.2017 08:25
Z21 управляю локомотив с видео камерой DCC sound Taurus Rh 1116 ÖBB dcctrain Roco Z21 0 07.05.2017 20:20
Установка декодера в вагон RailJet Powermixer Электрика и DCC 2 19.01.2015 14:18
Модель CAT 1116 142-9 toptop ЧАВО 0 17.10.2014 21:46
ÖBB 1116 246-8 50 Jahre Bundesheer Voyager554 Обзоры моделей 13 18.06.2014 05:21


Текущее время: 02:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -