28.02.2012, 20:16 | #26 | |
Заглянувший
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Яремче
Сообщений: 248
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 519
Поблагодарили 230 раз(а) в 117 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (230)
|
Кстати, в старой теме была жалоба на прохождение стрелок от LGB. У них крестовина пластиковая именно из-за расчёта на токосьем башмаками, башмаки значительно шире колес и при другой конструкции КЗ гарантирован. LGB видимо пошла по пути наименьшего сопротивления, просто увеличив изолирующий зазор. Не ваш случай? Люди с этим несогласные, ставят металлическую вставку, которая к нужному рельсу подключается дополнительным переключателем.
Там же был вскользь упомянуто Цитата:
На форуме эти сайты уже были? http://www.g-spur.at/start.asp http://www.lasergang-shop.de/kreativmeile/ http://www.themt.de/ |
|
28.02.2012, 20:50 | #27 | ||
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,550 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10697)
|
Цитата:
Цитата:
Был сайт http://www.themt.de Остальные "будем посмотреть"
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.02.2012, 23:17 | #28 |
Пользователь
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: москва
Сообщений: 554
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 307 раз(а) в 107 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (312)
|
Вчера прикупил по случаю пару "Таурусов". Поставил на рельсы (один) - даже не дергается! Блок питания из стартового набора с BR80 паровоз катает нормально, а "Таурус" ему не по зубам оказался. Сегодня купил ШИМ-регулятор мощности ("Мастер-КИТ"), приладил его к мощному блоку питания на 24В (со светодиодными лентами покупал) - поехал как миленький! Но вот проблема - гудят моторы как зуммеры! И у паровоза тоже. Пришел к выводу, что ШИМ не есть "гуд". А чем заменить пока непонятно. Понятно, что в последствие перейду на "цифру", но это еще когда будет... Месяц (в лучшем случае) ждать. А чем пока ШИМ заменить не знаю. Может подскажет кто?
|
01.03.2012, 00:19 | #29 |
Местный
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,838
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 974
Поблагодарили 2,653 раз(а) в 1,570 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2679)
|
|
01.03.2012, 08:14 | #30 |
Пользователь
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: москва
Сообщений: 554
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 307 раз(а) в 107 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (312)
|
Действительно, и как я не додумался? Шутка.
---------- Сообщение добавлено в 09:11 ---------- Предыдущие сообщение было в 09:10 ---------- Интересно, куда деваются только что написанные сообщения? ---------- Сообщение добавлено в 09:14 ---------- Предыдущие сообщение было в 09:11 ---------- Нет, движки не при чем. На штатном блоке BR80 не шумит. А звук "перегруженного трансформатора" никак не похож ни на что. И раздражает не слабо. |
01.03.2012, 18:49 | #31 |
Заглянувший
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Яремче
Сообщений: 248
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 519
Поблагодарили 230 раз(а) в 117 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (230)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
01.03.2012, 19:48 | #32 |
Пользователь
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: москва
Сообщений: 554
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 307 раз(а) в 107 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (312)
|
Спасибо за дельный совет! Еще бы знать их частоты... На купленном мною за 1100 руб. нет ни малейших указаний о том, какая у него частота. А выбор среди подобных устройств, похоже, стремится к нулю.
|
02.03.2012, 01:23 | #33 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,550 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10697)
|
Интересный сайт нашёл в недрах инета
http://www.gbdb.info/details.php?ima...1889&l=english Для действующих и будущих садоводов полезная информация по производителям и истинным масштабам. Сайт разбит по видам подвижного состава и дорогам стран. Например, любимый мною V260 от ПИКО выполнен в масштабе 1:27, а BR204 от этой же фирмы - 1:25.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) Последний раз редактировалось bluxer; 05.03.2012 в 22:50. |
Пользователь сказал cпасибо: |
15.03.2012, 13:54 | #34 |
Заглянувший
Регистрация: 15.03.2012
Адрес: Донбасс, Украина
Сообщений: 115
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 438 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (444)
|
Здравствуйте! Боюсь трогать уже набившую оскомину тему I vs G (зонт от тапков держу в руках), но мнение практиков мне очень важно. Как думаете, будет ли работать на стандартном G пути ПС с колесными парами стандарта международной ассоциации садоводов G1MRA? http://www.gaugeone.org/ Колесные пары и путь отличаются от NEM. При солидной копийности gauge 1 (читай spur 1) локи гоняют в любую погоду.
|
15.03.2012, 14:24 | #35 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,550 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10697)
|
1
Тапков не будет, убирайте зонтик. На рельсах от spur G прекрасно работает ПС в 1. Единственное но. Рельсы не копийны, значительно увеличен профиль. Ну и минимальный радиус кривых 600мм явно мал для такого ПС. А максимальный в 1243 мм (ПИКО) вполне подходит для небольших локов в 1. Лучше брать рельсовый материал от Аристокрафта, где есть радиус в 2000мм.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.03.2012, 01:25 | #36 |
Гость
Сообщений: n/a
|
На самом деле рельсовый путь имеет ещё и коды, обозначающие высоту рельса. Например code 250 или code 332 (есть и другие, третий видел точно, но это уже экзотика). Code 250 более реалистичны (как писал bluxer), а code 332 позволяет использовать более высокий гребень колпар, для большей устойчивости ПС в спартанских условиях когда пути лежат на земле среди опавших листьев, щебенки и прочего "счастья". Притом у многих производителей рельсового материала для G scale сейчас есть как те, так и другие. Коды эти обозначают как я понял высоту рельса в долях дюйма, некоторые производители и вовсе делят только по кодам, не обозначая принадлежности к 1 или G. Это создаёт некоторые неудобства при поисках.
Естественно нужно использовать рельсовый путь только с одной выбраной высотой рельса, стыковать разные не получится. Но есть ещё одна "засада" помимо радиусов кривых: высота гребня колпары. На "масштабных" рельсах которые применяются в Gauge 1, некоторый ПС в G scale может не поехать - будет катиться по шпалам на гребнях. Это тоже стоит учитывать. Если на вагон можно подобрать другие колпары, то с локомотивами возникнут некоторые трудности. |
16.03.2012, 01:36 | #37 |
Заглянувший
Регистрация: 14.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 176
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 326 раз(а) в 78 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (340)
|
Помимо высоты рельса, надо учитывать и шаг шпал шпальной решетки их размер. Все рельсы с низким профилем имеют шпалы, имитирующие шпальную решетку нормальной колеи, а рельсы с высоким гребнем имитируют шпальную решетку узкой колеb, т.е. с более редким шагом шпал и их большими габаритами. По этому признаку легко отличить путевой материал "G" от путевого материала "Spur 1".
Пример на картинке: слева "G" высокий профиль, справа "Spur 1" низкий профиль. |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.03.2012, 13:33 | #38 | ||
Заглянувший
Регистрация: 15.03.2012
Адрес: Донбасс, Украина
Сообщений: 115
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 438 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (444)
|
Разница путевого материала у производителей по NEM очевидна. Меня смущает, что стандарт G1MRA судя по всему более универсальный. К примеру, Aster Hobby, являясь лидером в этом стандарте, кроме основного 1/32 выпускает ограниченные партии моделей в масштабах 1/22,5; 1/24; 1/30. http://www.southernsteamtrains.com/ac&smogul.htm
И походу не меняя пути. Вот я и повелся на эту универсальность - не так много крупномасштабников, чтоб из-за 0,5 мм границы проводить .
|
||
Пользователь сказал cпасибо: |
16.03.2012, 14:48 | #39 |
Заглянувший
Регистрация: 14.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 176
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 326 раз(а) в 78 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (340)
|
Про путевой материал для типоразмера G/Large scale уже сказано предостаточно.
Вопросы про gauge 1 или Spur 1 не в этой теме. Подвижной состав на 45мм колее ездит по всем типам рельс с высоким профилем. Вопрос в радиусах - не всем одели проходят минимальные радиусы (600-900мм). Определяетесь с моделью и фирмой-изготовителем, а же потом подбирайте путевой материал. |
16.03.2012, 15:20 | #40 |
Заглянувший
Регистрация: 15.03.2012
Адрес: Донбасс, Украина
Сообщений: 115
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 438 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (444)
|
О как по-взрослому! Может я ошибся темой? Здесь говорят о "Садовых ж.д. 2" или только о G? А интересует фирма САДОВЫХ МОДЕЛЕЙ Aster Hobby (см.выше). Впрочем, пардон за беспокойство.
|
16.03.2012, 15:32 | #41 |
Заглянувший
Регистрация: 14.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 176
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 326 раз(а) в 78 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (340)
|
Aster Hobby своего путевого материала не делает.
Темой не ошиблись - их "садовые" паровозы как раз в типоразмере "G" (1:20 и 1:22,5). Однако производитель открыто пишет на своем сайте, что колея их моделей 45мм. Если что-то смущает, напишите производителю, спросите, путевой материал какой фирмы они рекомендуют для такой-то и такой-то своей модели, какой минимальный радиус кривой, какой профиль рельс и гребня использовать? Все, что знали московские садоводы, они Вам уже рассказали. |
20.03.2012, 11:17 | #42 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Так по ссылке на того Могула уже вроде все написано:
Цитата:
|
|
20.03.2012, 15:13 | #43 |
Заглянувший
Регистрация: 15.03.2012
Адрес: Донбасс, Украина
Сообщений: 115
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 438 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (444)
|
Похоже я сам виноват - всех запутал. Поясню более подробно. Строю Live steam модель паровоза 9П в 1:32. Разработал полный 3D проект. Распечатал исполнительные чертежи. Сейчас заканчиваю экипажную часть. Рама, буксы, рессорное подвешивание, тормозные тяги - все как у прототипа. Бесспицевые колеса планирую изготовить методом объемной холодной штамповки. Для чего выполнен расчет усилий и деформаций металла, готов пресс и штамп. Профиль катания колеса будет доводиться токаркой. И вот тут СТОП.
Если радиус поворота регламентирован длиной жесткой базы колес (она у меня 84,4 мм, да еще средняя пара безгребневая - впишется и в R600), то с прохождением стрелок на разном профиле могут быть проблемы. Для универсальности принял к изготовлению профиль колеса по стандарту G1MRA. У него масштабная погрешность рельсов небольшая - на стенде или в помещении вид вполне корректный и в саду такие модели также работают. А своим вопросом я не рельсовый материал ищу и не оптимальные радиусы. Нигде не могу найти стандарты профиля рельса, стрелки и крестовины в G. NEM дает только размеры единички. Вот и обратился к уважаемому сообществу садоводов: если профиль колеса будет таким, как в моих ссылках, пройдет ли модель по стрелкам и крестовинам G без болтания и сходов. Или хотя бы ссылочку на садовый стандарт... Не посчитайте за треп - просто объяснил свою позицию, чтобы снять дальнейшее обсуждение моей проблемы. |
22.03.2012, 16:53 | #44 |
Заблокирован
Регистрация: 28.02.2012
Адрес: Новокузнецк,Кемеровская область,Россия
Сообщений: 216
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 16 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 82 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
|
Прочтал всю тему, и у меня возникло несколько конкретных вопросов по садовым жд.
1.Каким образом защищается садовый пс от хулиганов, бомжей; дождя, града, и т.п. и т.д. 2.Как укладывается путь? Просто на землю? Или на баласт? 3.Просмотрев много фоток сад жд, заметил что у всех почти(не обижайтесь) нереалистичные путевые схемы, например отсутствие станций, глухие пересечения вместо стрелок и т.п. 4.Возникает вопрос: где протянут питающий кабель? Насколько мне изветсно, рельсы - очень плохой поводник, каждые 2-3 метра нужно провод включать. И как с этим у СЖД? 5.Сколько стоит 1м пути(новый, б/у) 6.Сколько стоит один порстенький локомотив, вагон? 7.Почему на большинстве СЖД нет СЦБ? Я новичок в деле макетов, так что уж извените. |
22.03.2012, 17:47 | #45 | |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Цитата:
2. На балласт, который делается из дренажа для декоративных растений (мелкие такие камушки), или из гранитной подсыпки, которую на тротуары зимой сыплют. Можно сделать и с песчаной подушкой под самим балластом. 3. Путевые схемы - дело автора макета и его финансовых и "временных" возможностей. 4. Не могу сказать, пока у меня всего 16 метров пути, один "таурус" и самодельный блок питания, для него хватает одной точки подключения. 5. В магазине "пилотаж", где я покупал, в Москве (фирмы Бачман, Пико, LGB) - 800-1000 р. за метр прямой рельсошпальной решётки. В интернете можно найти дешевле, до 700 р/метр, но обычно цены в районе 1000 р/метр. 6. Локомотивы - от 6000 т.р. (таурус на ибей) до бесконечности. Вагоны от 1000 р (в "Технике Молодёжи"). 7. Потому, что СЦБ трудно содержать на садовом макете, особенно если рельсы убираются на время отсутствия на даче.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
22.03.2012, 20:12 | #46 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,550 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10697)
|
Садовый макет ж.д.
Напоминаю новичкам, что практически на все вопросы есть ответы в теме:
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=3030
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Пользователь сказал cпасибо: |
22.03.2012, 20:21 | #47 |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.03.2012, 15:02 | #48 |
Заглянувший
Регистрация: 15.03.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 47
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 49 раз(а) в 20 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
|
Посетил сегодня Питерскую выставку ЖД модели. На одной из витрин красовался ТЭ3 в масштабе G. Производство ООО "Таурус". Кто такие? Что? Чего? Ничего не могу сказать. Подробности про модель- обмоторена или нет, тоже не знаю.
Как-то с увеличением фоток плохо получилось, вот ссылки на оригиналы: http://s52.radikal.ru/i135/1203/4c/482adcfc0753.jpg http://s017.radikal.ru/i403/1203/86/24a74110b0a4.jpg http://s019.radikal.ru/i614/1203/60/706b60b258f7.jpg http://s019.radikal.ru/i635/1203/b7/625ea9ca0d20.jpg |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.03.2012, 15:37 | #49 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Тогда надо призвать всех, кто сможет дать больше информации об этом ООО "Таурус"! Заранее много-много благодарностей за хоть какие-нибудь подробности об этой модели и об экспоненте на выставке
__________________
Учите русский. Пригодится. |
25.03.2012, 17:20 | #50 | |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Цитата:
__________________
Учите русский. Пригодится. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отечественный пс | vladimir77 | Моя коллекция | 35 | 25.03.2024 11:47 |
Мой отечественный ПС 1:87 H0 | vladimir77 | ЦЕХ | 377 | 02.02.2024 16:53 |
Отечественный ПС в 1:87 | Leaky_Cauldron | НО (1:87) | 259 | 24.11.2023 07:24 |
Отечественный лок в девятке | edel | N (1:160) | 9 | 05.03.2013 22:47 |
Отечественный ПС в 9-ке | random | N (1:160) | 20 | 06.10.2006 07:17 |