Запечатлённое время: Америка

[yuri60]

Сообщение от VK0369

Оказывается, есть еще места, где ДВД продают

Нужно подумать над этим тоже...ДВД дисков со старыми съёмками 90-волосатых годов кипа...,а посмотреть не на чем...После 2012-го года ,так и не сподобился купить.

[railmodel]

оффтопик

Сообщение от yuri60

ДВД дисков со старыми съёмками 90-волосатых годов кипа

Тут проблема даже серьёзнее: оптические носители совсем не вечны.
Поэтому если снятый материал представляет ценность, то его очень желательно перегнать хотя бы на жёсткий диск, а ещё лучше — в облако, да не в одно.

[Saddam]

"Угольный поезд BNSF" на разгрузочном кольце Calvert City Terminal.
И попутно вопрос. Почему американцы используют погрузочно/разгрузочные кольца довольно часто, а у нас я таких никогда не видел.

[yuri60]

Сообщение от Saddam

Почему американцы используют погрузочно/разгрузочные кольца довольно часто, а у нас я таких никогда не видел.

Всё принадлежит одной компании скорее всего ...,и уголь,и полотно ,и локи ,и вагоны(или в аренде)...Смысл в том ,что частник сам всё строит на своей земле с минимизацией затрат на производственный процесс. У нас ведь всё по другому организовано...,и уже очень давно.

[Donkerman]

CN 1501 (Budd RDC1 построен в 1958 году)

[bluxer]

Хороший фильм про Канадские ж.д. Поезд 406. Очень озадачило отправление поезда с обгона на 10.30-прокомментирует кто из канадолюбов?

[Saddam]

Сообщение от bluxer

Очень озадачило

А что не так? Пропускает пассажирский, для 50-ых это норма, сейчас наоборот.
Я вот вчера фото смотрел, так много канадских поездов по неправильному пути идет, вот это интересно почему, правый свободен а они по левому или наоборот.

[bluxer]

Вячеслав, вы на стрелки посмотрите, когда он отправляется...на 10:57

[AleksSF]

Сообщение от bluxer

вы на стрелки посмотрите, когда он отправляется

Вроде как взрезает. Может у них так и задумано.

[railmodel]

Сообщение от bluxer

на стрелки посмотрите, когда он отправляется...на 10:57

Отжимная стрелка — на круглом указателе буквы «SS» — «Spring Switch».

[Saddam]

Офигенный снимок, три поезда CSX встретились, спец поезд W991-29 и обычный E305 пропускают контейнерный Q029-07, интермодальные перевозки кровь экономики ничего не поделаешь.
В тоже время спецпоезд W991-29 состоящий из одного локомотива, хопера( для веса), спецплатформы GECX 021155 с низким центром тяжести и кабуза, перевозит газовую турбину GE, его скорость движения не более 25 миль в час, а спецбригада следит за состоянием пути, груза и метками на платформе, возможно что груз на W991-29 стоит больше чем два соседних поезда вместе взятых.

[Saddam]

Турбина продолжает свой путь.

Поезд проходит по мосту через Ред-Ривер.
Все снимки сделаны с дрона Джимом Пирсоном

[Donkerman]

Пара вагонов с куполом, принадлежность NORTHERN PACIFIC, как будто с завода - сверкают и блестят! Смотреть с 5 по 7 минуту.

[Pavel2607]

Дом-вагон или вагон-дом?Вариант использования вагонов в домостроении.К сожалению не могу идентифицировать тип и страну происхождения вагонов,поэтому поместил это фото в эту ветку.

[Saddam]

Проспать нереально сложно
1980 год

[Donkerman]

Посещения железнодорожного музея в Балтиморе B&O Railroad Museum, с осмотром L-1 и Allegheny Музей имеет огромную коллекцию и есть возможность получить информацию на сайте. Осмотреть экспонаты и получить общее впечатление можно на сайте http://www.borail.org/default.aspx

[Saddam]

Когда у нас разрешат такое?

Во первых это красиво.
Во вторых конкурс в машинисты глядишь увеличиться

[bluxer]

Сообщение от Saddam

Во первых это красиво.
Во вторых конкурс в машинисты глядишь увеличиться

В третьих, скоростные струги-снегоочистители у нас так и работают и что то конкурс на водителя ССПС не увеличивается;
В четвертых, чтобы конкурс увеличивался, необходимо поменять к профессии машинист отношение со стороны руководства РЖД;
В пятых, у нас за путями следят, в отличии от Штатов;
Ну и в шестых, когда идет роторный-это еще эпичнее...

[Saddam]

Сообщение от bluxer

В третьих, скоростные струги-снегоочистители у нас так и работают и что то конкурс на водителя ССПС не увеличивается;

Знаю, зимой струг мой любимый объект фотоохоты, только зараза со скоростями у него плохо, роторного у нас нет, есть СМ2А со щёткми он скучный, ещё ПОМ1М он поживее но такого эпика конечно нет. На Трансибе что-то интересное наверное поймать можно, но это уже сложнее и нужно офигенное везение.

[bluxer]

Сообщение от Saddam

Знаю, зимой струг мой любимый объект фотоохоты, только зараза со скоростями у него плохо, роторного у нас нет, есть СМ2А со щёткми он скучный, ещё ПОМ1М он поживее но такого эпика конечно нет. На Трансибе что-то интересное наверное поймать можно, но это уже сложнее и нужно офигенное везение.

Такое, как в Штатах можно поймать только в Штатах: у нас даже после сильных снегопадов с заносами такое увидеть не получится. Причина проста: поезда по главным ходам ходят часто, за путями следят и в случае необходимости пускают снегоуборочную технику. На второстепенных путях, где передача проходит раз в день и путь может замести сильно, скорости не те. Поэтому если что то подобное и ловить, то где ни будь на Зарайск-Луховицы или Берендеево-Переяславль, но никак не на Транссибе, да и то там будет только струг. Даже на Южсибе, когда там в суперснежном (по словам старожилов) 2007 году испытывал автоведение для ВЛ85 (они там ходили года до 2011 кажется), такого не было, хотя ту же Бискамжу и Нанчхуль заметало так, что в горловинах работало по СМП-шке и они только успевали очистить крайний путь, как ближний уже заносило. Причем чистили только стрелочные улицы, П/О пути не трогали. Такую же ситуацию наблюдал в 90-х на Юккспорриоке (ППЖТ А/О "Апатит", ныне Фосагро). Так что, что бы увидеть что то подобное, надо очень постараться. И поехать туда, где снега, как в той поговорке для женщин: "Ну, вам по пояс будет". Например, на линию Чум-Лабытнанги, да и там не каждый год работают роторные, все зависит от снега зимой..

[AleksSF]

Сообщение от bluxer

Такое, как в Штатах можно поймать только в Штатах

Я не знаток Америки. Но чтобы скопилось столько снега, это-ж сколько поезда не должны ходить.

[bluxer]

Сообщение от AleksSF

Но чтобы скопилось столько снега, это-ж сколько поезда не должны ходить.

Часов 12, может чуть больше. Вы просто не видели в Заполярье, сколько снега выпадает за время буранов. В Штатах, особенно ближе к Канаде и на Аляске ситуация примерно такая же.. А учитывая, что поезда на некоторых линиях ездят не часто, а следить за ними экономически не выгодно, т.к. линии все приватные, то такая картина - достаточно частое явление. Проще повесить на локомотив щит для уборки снега, чем держать спец.технику и штат для ее содержания, обслуживания и эксплуатации. Не везде конечно, но в большинстве случаев это так.. Вы же прочитали (наверное), как чистили снег на Южсибе или в Юккспорриоке? Так вот, там снега было столько, что горловину капитально заносило за час, пока СМП-шка обрабатывала стрелку на, условно, 6-ой П/О путь, первый заносило капитально. А это, на минуточку, линии с интенсивным движением (речь идет о Хакасии и Мурманской области соответственно).
Кстати, в той же Хакасии, перед Нанчхулем со мной произошел забавный случай: я решил пройти в заднюю кабину по улице, когда открыл дверь, то увидел, что стоим "у высокой платформы". Решил выйти и утонул в снегу с головой, помощник с машинистом меня под дружный хохот вытаскивали оттуда. Но вот если не повезет оказаться в колее, шансов быстро убраться никаких: справа и слева просто стена снега. Это на перегонах. Речь о линии Междуреченск-Абакан, особенно о его кусочке Нанчхуль-Бискамжа...
Фото Бискамжи с трайнфото:

[Donkerman]

Узкоколейный паровоз, ровестник Октябрьской революции, а выглядит молодцом! Начиная с 1918 года Davenport Locomotive Works выпустил восемьдесят 60-сантиметровых (2 фута колеи) паровозов 2-6-2, предназначенных для отправки на узкоколейные полевые железные дороги во Франции в последние годы Первой мировой войны. Однако ни один из них не был отправлен за границу из-за Перемирия, подписанного 11 ноября 1918 года, которое прекратило военные действия и привело к окончанию войны. Большинство локомотивов было изготовлено после перемирия и отправлено на различные склады снабжения и армейские лагеря по всей территории Соединенных Штатов, а также использовано на легких лагерных железных дорогах. В течение 1940-х годов большинство из них были проданы как военные излишки или сданы на слом. Только три из 2-6-2 выжили сегодня, и это единственный в рабочем состоянии. По состоянию на 2021 год он был полностью восстановлен в течение трех лет бригадой железнодорожных мастерских Norgrove Railway Shops in Arroyo Grande,Калифорния, и работает на частном сельскохозяйственной ферме. Судя по посадкам - это виноградники. Следовательно есть и винодельня. Очень приятное времяпрепровождение - после прогулки на настоящем паровозе, хоть и маленьком, забраться в винный подвал и произвести дегустацию напитков, из винограда выращенного тут же.

[VK0369]

Всё никак не соберусь написать о таком маршруте

Едешь, пьёшь вино, любуешься пейзажами.

[railmodel]

оффтопик

Сообщение от Donkerman

60-сантиметровых (2 фута колеи) паровозов

В сантиметрах мерят портные.

А 2 фута — это 610 мм.