Паровоз Эш №4292. Масштаб 1:32.

kudrdima · 31.05.2018, 23:34

Цитата:

Сообщение от Константин И

...вот так паровоз выглядит с нуля ... Эш. Модель сделана с нуля. Металл, дерево и другие подручные материалы. Масштаб 1/32.

Источник: https://www.shipmodeling.ru/phpbb/vi...414302#p414110

sl project · 02.06.2018, 19:00

Красивый паровоз,
Жаль что ничего подобного не существует на пару, пусть и в более простом виде, фиг с угольным отоплением, хотя б на газу. Многие русские паровозы внешне смотря отлично, но почему то нет чертежей для их сборки, я не про заводские. Тупо отмасштабировать не получится. ССылку на ФД видел, но там какой масштаб, да и заводик под руками.

Gartman · 18.10.2018, 09:36

Красивый, ничего не скажешь! И модель шикарная!
Только на пару в более простом виде не получится ). Функциональное оборудование, заставит отступить от прототипа в конструкции некоторых узлов (рама, подвеска и т.д.), но проще в изготовлении они не станут.
Проекты паровых моделей просто отмасштабировать действительно не получается. Постоянный компромис между прототипным видом, размещением ливстимовского функционала и удобством обслуживания модели. 6 месяцев рисовал проект серии ПБ, сейчас в работе Эм. Теперь было бы время воплотить

toniorail · 18.10.2018, 21:34

Обалденно получилось!!

Ivan · 18.10.2018, 22:03

Шикарный паровоз! Но - дорога приписки неверная. Московская жд образована в 59-м, когда эта машина была оборудована автосцепками, и наверное годом-двумя ранее лишилаь буферов.
с уважением,
Иван

kestrel · 18.10.2018, 22:14

В целом супер! Работа колоссальная.
Теперь честно и объективно.

Плюсы:
+ красивый прототип
+ сложная работа
+ металл

Минусы:
- технологии "жестянщика-чеканщика" (заклепки немасштабны)
- шаг заклепок не соответсвует чертежам
- для такого масштаба весьма бедная деталировка

Но ругать может каждый, а сделать единицы.
Поэтому несмотря на все минусы, я считаю что автор молодец.
Снимаю шляпу!

Надеюсь моя критика не поднимит кипиш. Я просто постарался быть объективным.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Масштаб 1:3	kudrdima	Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... )	7	24.03.2018 13:32
Масштаб 1:25	toptop	Ссылки	2	01.01.2018 12:13
Масштаб 1:20,3	Руслан	Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... )	30	16.11.2016 10:49
Паровоз ТЭ-3371(пассажирский). Масштаб НО	Матрос	НО (1:87)	5	25.06.2012 13:00
Паровоз Shay масштаб G 1:20,3	Руслан	Обзоры моделей	2	26.11.2011 18:39

02.06.2018, 19:00	#2
sl project Новичок Регистрация: 26.05.2018 Адрес: Новгород Сообщений: 16 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: пока неопределено (9)	Красивый паровоз, Жаль что ничего подобного не существует на пару, пусть и в более простом виде, фиг с угольным отоплением, хотя б на газу. Многие русские паровозы внешне смотря отлично, но почему то нет чертежей для их сборки, я не про заводские. Тупо отмасштабировать не получится. ССылку на ФД видел, но там какой масштаб, да и заводик под руками.

18.10.2018, 09:36	#3
Gartman Заглянувший Регистрация: 15.03.2012 Адрес: Донбасс, Украина Сообщений: 115 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 438 раз(а) в 82 сообщениях Репутация: - очень-очень хороший человек (444)	Красивый, ничего не скажешь! И модель шикарная! Только на пару в более простом виде не получится ). Функциональное оборудование, заставит отступить от прототипа в конструкции некоторых узлов (рама, подвеска и т.д.), но проще в изготовлении они не станут. Проекты паровых моделей просто отмасштабировать действительно не получается. Постоянный компромис между прототипным видом, размещением ливстимовского функционала и удобством обслуживания модели. 6 месяцев рисовал проект серии ПБ, сейчас в работе Эм. Теперь было бы время воплотить

18.10.2018, 21:34	#4
toniorail Заглянувший Регистрация: 16.03.2013 Адрес: Москва Сообщений: 265 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 839 Поблагодарили 810 раз(а) в 146 сообщениях Репутация: - просто великолепная личность (835)	Обалденно получилось!!

18.10.2018, 22:03	#5
Ivan Местный Регистрация: 13.04.2008 Адрес: Сходня Моск. обл. Сообщений: 3,414 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14 Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях Сказал(а) спасибо: 8,215 Поблагодарили 6,023 раз(а) в 1,813 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (6172)	Шикарный паровоз! Но - дорога приписки неверная. Московская жд образована в 59-м, когда эта машина была оборудована автосцепками, и наверное годом-двумя ранее лишилаь буферов. с уважением, Иван

18.10.2018, 22:14	#6
kestrel Заблокирован Регистрация: 13.06.2018 Адрес: Страна Виноградников Сообщений: 490 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1 Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 20 сообщениях Сказал(а) спасибо: 563 Поблагодарили 508 раз(а) в 169 сообщениях Репутация: - луч света в тёмном царстве (519)	В целом супер! Работа колоссальная. Теперь честно и объективно. Плюсы: + красивый прототип + сложная работа + металл Минусы: - технологии "жестянщика-чеканщика" (заклепки немасштабны) - шаг заклепок не соответсвует чертежам - для такого масштаба весьма бедная деталировка Но ругать может каждый, а сделать единицы. Поэтому несмотря на все минусы, я считаю что автор молодец. Снимаю шляпу! Надеюсь моя критика не поднимит кипиш. Я просто постарался быть объективным.