09.03.2012, 11:37 | #1 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Переделка BR55 в BR56 2-8
Давно зрела идея переделки обычного 55-го (G8.1) в BR56 серии 2-8. На Ебее видел несколько таких переделанных локов, и на базе старого Пико, и на базе не менее старого Фляйша. Для Фляйшманна, кстати, выпускался даже специальный КИТ для переделки (кажется, Gunther). Что там было - не знаю (пока).
Итак, варианты для переделки: 1. Старое Пико (отлично вписывается в размеры чертежей из E-J, но необходимо делать световую надстройку на будке и, самое главное, проблема с приводом: котёл при переделке сдвигается вперёд, и мотор чуть ли не наполовину вылазит из будки. Не айс! 2. Старый Фляйш 4145. Хуже вкладывается в чертежи (чуть длиннее котёл), но правильная будка и привод в тендере. Минус - детализация, да и всё исполнение на уровне конца 70-х. 3. Новый Фляйш - но такой пилить Джабба не даёт! Поэтому под нож пошёл всё же старый фляйшевский лок, который пришёл как лом - по описанию, с мёртвым мотором. Вскрытие показало, что мотор в порядке (старый фляйш вообще проблемно убить!), но редуктор прихватило высохшей смазкой. Разобрал, промыл, всё закрутилось. Тут же захотелось поменять мотор на CD-ромный, что и было сделано. Новый мотор крепится на двух винтах (один под белой шестернёй, его не видно, под второй сделан продольный паз для регулировки положения. Всё.) Сцепка на тендере будет заменена на Кади (средняя-заниженная встаёт идеально), на буферном брусе будет заглушка с имитацией винтовой стяжки, но до него пока не дошёл. На корпусе срезал переднюю опору будки, убрал старые фонари и прорезал окна в палубе (на Пико они есть, кстати). В принципе, этого можно было бы и не делать, но... Укоротил раму паровоза под будкой - всё видно на фото. Брус потом вклею на Поксипол. Рама, кстати, не разбирается, как и у Марклина - нужно распрессовывать колпары. Делать это крайне неохота, поэтому постараюсь не угадить ходовку при работе и покраске. Да, лок на переделку оказался с дымогенератором и, соответственно, неоригинальной трубой (родные горят и их меняют на точёные). Пока всё.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.03.2012, 20:27 | #2 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Перепиленный буферный брус с заглушкой и добавленными поручнями:
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.03.2012, 00:08 | #3 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Рама с вклеенной задней опорой будки и с пропилами под пластинки, на которые будут наклеиваться удлинители полотен рамы с метельниками и брызговиками и буферный брус:
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.03.2012, 20:24 | #4 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Вот исходники:
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.03.2012, 21:01 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 873
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (804)
|
__________________
N- немного США и Германии H0e и H0 - немножко для разнообразия G-для дачных покатушек с внуками Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек. |
14.03.2012, 21:44 | #6 |
Заглянувший
Регистрация: 06.01.2009
Адрес: Germany
Сообщений: 29
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 71 раз(а) в 17 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (82)
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.03.2012, 22:17 | #7 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
На такой пока не сподвигся(((
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
16.04.2012, 10:59 | #8 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
После долгого перерыва дело всё же сдвинулось с мёртвой точки! Вклеил проставки удлиннения рамы, поставил кое-какие тяги на котёл, водоподогреватель с трубами и помпу. Буферный брус опять пришлось пилить: по примеркам, не вставали брызговики над бегунком.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! Последний раз редактировалось Hummel; 17.04.2012 в 11:16. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.04.2012, 00:18 | #9 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Пока суть да дело, приехал такой лок в "заводском" исполнении. Скорее всего, из комплекта деталей от GUNTHER. Основа - всё тот же фляйшевский паровоз 4145, но с тендером от роковского 58-го. Может, немец какой пристегнул, когда переделывал...Вот на него и буду ровняться!
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
Пользователь сказал cпасибо: |
18.04.2012, 07:03 | #10 |
Гость
Сообщений: n/a
|
а можно фото ? видел на ибэе 56 Гюнтера . может поновее 55 лучше использовать для переделки,уж очень "топорный" старый 55...
|
18.04.2012, 08:43 | #11 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Боюсь, не сумею сделать на уровне нового 55-го, переделки косячно будут смотреться! А вот на старом - самое оно! В одном "деревянном" стиле))
А лок вот: (последнее фото - чтобы не было грязных инсинуаций )
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! Последний раз редактировалось Hummel; 18.04.2012 в 10:00. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
BR56 (Baureihe 437.0 CSD) Fleischmann | Orionsun | НО (1:87) | 10 | 15.02.2014 22:05 |
Замыкание в BR55 Old PIKO | vla280872 | Личный опыт | 2 | 23.02.2012 13:49 |
BR56 = PRR H8a? Или вопросы конверсии | Arseny | общий | 3 | 23.12.2011 11:56 |
Прусский G7.1 (BR55) | diman | общий | 13 | 12.11.2011 19:56 |
BR55 замена двигателя | BopMuyC | Личный опыт | 11 | 28.11.2010 23:44 |