ПС Крымского отделения Modelldepo-ЮГ.

[AlexK]

Юр, а не стоит ли попробовать взять латунную неотожженую проволоку потоньше (а заодно и потверже)? Сделано-то все отлично, но смотрится на готовой модели немного грубовато.

[yuri60]

Сообщение от AlexK

а не стоит ли

Да ,проволока 0.45мм..., толстовата...
Наверное стоит,но к сожалению в моих запасах тоньше и жёстче имеется только нержавейка...,но она не паяется. Более тонкая ,жёсткая и латунная ,к сожалению отсутствует...,а делаю из того ,что есть...
В принципе с Онегой мне тягаться как-то глупо ....не тот уровень...
Извини ,но так уж вышло...,мне сойдёт...,но честно говоря она кажется толстой .только на макро-фото.
Ордена и денежные призы меня как-то уже и не интересуют... Мне не на продажу и не на *Железный кекс*...,мне для себя ...,катать.

[yuri60]

Итак...,первая "Луганка"...
2ТЭ10Л-1681 Кбш.ж.д. ,приписки ТЧ-1 Моршанск.
Кит Гусева...(надфили и шпаклёвка вам в помощь)... Декали Никитина...
Дворники, зеркала заднего вида, дымоотбойники ,таблички завода изготовителя, 16 рымболтов на крышу-
- травлёные от Артмодель.
Ещё из дополнений установлены :
второй "грибок" на первый крышевой люк,
тифоны,
искрогасительные сетки в глушаки,
44 скобы на крышевые люка,
тяги управления верхними жалюзями,
заградительные щиты от подъёма на крышу,
щиты зачехления боковых жалюзей на кузове(летний вариант),
рычаги расцепителей,
тросовые антенны КВ,
поручни подъёма в кабину- сталистая нержавейка.
Передние поручни - паяная латунь.
Высверлены воздухозаборники вентиляции кабины.
Крепление рамы к кузову на винтах.
Тепловоз в стендовом исполнении, но катается. Если вложить утяжелитель и смазать оси,то катабельность улучшится в разы. Есть возможность замены имитации СА-3 на НЕМ-шахту... Все элементы имеются в комплекте...,но при этом нужно резать метельник.

[yuri60]

Доделал !!! Очевидно последний тепловоз этого года...
"Смежники" немного работают с задержкой, поэтому уже ничего в 2021-м закончить не успею.
Итак..., вторая "Луганка"...
2ТЭ10Л-1794 Ю-Вост.ж.д. ,приписки депо Белгород-Курский.
Практически точное повторение предыдущей Луганки...
На этой ,кроме всего нижеперечисленного, добавил ещё и антенны УКВ.
Кит Гусева... Декали Никитина...
Дворники, зеркала заднего вида, дымоотбойники ,таблички завода изготовителя, 16 рымболтов на крышу-
- травлёные от Артмодель.
Ещё из дополнений установлены :
второй "грибок" на первый крышевой люк, тифоны, искрогасительные сетки в глушаки, 44 скобы на крышевые люка,
тяги управления верхними жалюзями, заградительные щиты от подъёма на крышу, щиты зачехления боковых жалюзей на кузове(летний вариант), рычаги расцепителей, тросовые антенны КВ, поручни подъёма в кабину- сталистая нержавейка. Передние поручни - паяная латунь. Высверлены воздухозаборники вентиляции кабины.
Крепление рамы к кузову на винтах.
Тепловоз в стендовом исполнении, но катается. Если вложить утяжелитель и смазать оси,то катабельность улучшится в разы. Есть возможность замены имитации СА-3 на НЕМ-шахту... Все элементы имеются в комплекте...,но при этом нужно резать метельник.
Симпатичный тепловоз,но ..., я это знал и раньше, но теперь сделал для себя окончательный вывод..., "Луганка", как модель, практически никому не интересна.

[bluxer]

Сообщение от yuri60

Симпатичный тепловоз,но ..., я это знал и раньше, но теперь сделал для себя окончательный вывод..., "Луганка", как модель, практически никому не интересна.

Все очень просто, Юр: в регионах "развитого ж.д. моделизма" Луганка ни где не работала и ее мало кто видел (Мск, Окт, Сврд, Горьк). В регионах, где ж.д. моделизм находился в латентном (зачаточном состоянии), это нафиг никому не нужно (Сев, Од-К). А так как, по большей части ж.д. моделисты-выходцы из СССР и в основном хотели бы иметь в коллекциях "локомотивы детства или юности", вывод очевиден. Нынешней молодежи, кою я очень уважаю только за то, что они стали адептами "пенсионерского хобби", локомотивы "из прошлого" интересны только постольку поскольку, в основном внешне.
Справедливости ради, Луганка мне лично очень нравится, невзирая на то, что я ее живую видел только в Рыбинске и то случайно, когда ходил в поход на Рыбинское вдхр в 95-м. Ну и в Унгенах в 92-м во время знаменитой поездки с англичанами, но это уже совсем другая история... Машина конечно шикарная, если все таки молдаване совместно с москвичами наконец добьют проект Луганки в единице, обязательно закажу....

[AlexK]

Из всех тепловозов, которые я в детстве видел - по мне самый красивый 242-й в гдр-овской ливрее. Живьем его в Щербинке в 77-м видел. По мне, самый красивый тепловоз вообще. Более прикольные есть, но этот - реально красавец по всем параметрам.

[yuri60]

Сообщение от bluxer

Все очень просто

Очевидно в этом есть доля истины...,я как-то об этом не задумывался. Мне он не интересен ,т.к. у нас они вообще не ходили ...Конечно,один на полочке не помешает...,вид у него очень симпатичный .

Сообщение от AlexK

Из всех тепловозов, которые я в детстве видел - по мне самый красивый 242-й

Не-е...,это не наше...Тощий,низкий...,наверное из-за этого я и М62 не воспринимаю ,как отечественный тепловоз.

[yuri60]

Сообщение от bluxer

если все таки молдаване совместно с москвичами наконец добьют проект Луганки в единице, обязательно закажу....

Может У-шки заинтересуют. Где-то 1\24, 1\25 . https://vk.com/kupimodell?w=wall-171942703_10796

[AlexK]

Сообщение от yuri60

Не-е...,это не наше...Тощий,низкий...

Не, Юр, он как раз и красив именно своей пропорциональностью. И уж точно, коломенский.

А вторым после него будет AIA AIA 68000.

[KotRa]

Сообщение от AlexK

по мне самый красивый 242

А мне самый красава это 130-й с метельником.

Сообщение от AlexK

после него будет AIA AIA 68000

Алекс, фото, что за зверь...

[AlexK]

Сообщение от KotRa

Алекс, фото, что за зверь...

Вот тут можно посмотреть фото и прототипа, и модели. Коротко - похож на BB 67000, но другие тележки. И есть паровой котел для отопления старых пассажирских вагонов.

[yuri60]

Сообщение от AlexK

он как раз и красив именно своей пропорциональностью.

Не-е...,наверное я *колхозник*...,и красоту тонкости линий, пагубного влияния Запада ,немного недогоняю.
Есть ТЭ3...,и этого вполне достаточно,чтобы затмить все остальные изделия.

Сообщение от AlexK

Вот тут можно посмотреть фото и прототипа, и модели.

Да-а... Сколько людей-столько и мнений.

[Captain]

Сообщение от bluxer

В регионах, где ж.д. моделизм находился в латентном (зачаточном состоянии), это нафиг никому не нужно (Сев, Од-К).

На Од-К моделизм, возможно, находился в зачаточном состоянии (имею ввиду регион), но локомотив использовался очень широко и у него есть свои фанаты. Не зря RTM запилил модель "Луганки". Классный тепловоз! Жаль только, что со временем убрали "блямбу" ЛТЗ с морды лица.

[bluxer]

Сообщение от Captain

Классный тепловоз!

Красивая машина, внушающая уважение. Работать конечно на них было не просто, порой опасно, но люди, прошедшие через Луганку отзывались о ней с большой любовью. Как вот Юра из Крымска о ТЭ3. Или как я, например, об ЭР2. Хотя и там, и там были свои "детские болезни" и свои сложности, причем приличные сложности. Но увы и ах, из песни слов не выкинешь: ж.д. моделизм-это, в основном, удел людей состоявшихся, а если это отечественный ПС, то это либо дело вкуса, либо воспоминаний. Причем не только профессиональных, но и детства, юности, молодости, короче того, что ушло безвозвратно и того, что напоминает об ушедшем. В частности, объекты ж.д. А т.к. в ж.д. моделизм в основном приходят люди не случайные, пусть и не железнодорожники, то тут четкая параллель: Луганки не ходили в ореоле обитания потенциальных ж.д. моделистов. Ну то есть, те, кто стал ж.д. моделистом, их видели мало. Поэтому эта не самая востребованная модель. Все конечно ИМХО, но ИМХО, основанное на многолетних наблюдениях, как это модно сейчас говорить потребпозором, "популяции" ж.д. моделистов
Блин, во понаписал

[yuri60]

Сообщение от Captain

Не зря RTM запилил модель "Луганки".

При такой цене за кит..., думается что зря... Это не ВЛ80С ,который хотят практически все и конский ценник никого не остановил...Брали и берут ,делали и делают, обсуждали и обсуждают...,и всегда восхищаются при появлении новой готовой модели...,
А что Луганка ? Я не располагаю информацией и не могу сказать ,сколько в итоге купили китов Луганок...,но подозреваю,что единицы...
Да и пока не было показано НИ ОДНОЙ !!! ,сделанной модели ,из кита купленного в местном магазине.
А-у-у !!! Откликнитесь счастливые обладатели данного кита !!! Когда увидим результат ?

[Ale x m55]

Луганки работали на Мск. жд в депо Брянск-1, в 80-е, ходили с пассажирскими и пригородными составами, в основном "половинками", посже их сменили на ТЭП-60.

[bluxer]

Сообщение от yuri60

сделанной модели ,из кита купленного в местном магазине.
А-у-у !!! Откликнитесь счастливые обладатели данного кита !!! Когда увидим результат ?

Ну, о чем, собственно я и говорил: редкий локомотив с непростой судьбой и малозасвеченный в узких кругах широких масс ж.д. моделистов

---------- Сообщение добавлено в 21:10 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:57 ----------

Сообщение от Ale x m55

Луганки работали на Мск. жд в депо Брянск-1, в 80-е, ходили с пассажирскими и пригородными составами, в основном "половинками",

Ну я же говорю, что из нынешних ж.д. моделистов их мало кто видел.

[Ivan]

Сообщение от yuri60

При такой цене за кит..., думается что зря... Это не ВЛ80С ,который хотят практически все и конский ценник никого не остановил...Брали и берут ,делали и делают, обсуждали и обсуждают...,и всегда восхищаются при появлении новой готовой модели...,
А что Луганка ? Я не располагаю информацией и не могу сказать ,сколько в итоге купили китов Луганок...,но подозреваю,что единицы...
Да и пока не было показано НИ ОДНОЙ !!! ,сделанной модели ,из кита купленного в местном магазине.
А-у-у !!! Откликнитесь счастливые обладатели данного кита !!! Когда увидим результат ?

Я думаю, что результаты будут. Не всё сразу - все просто завалены разными китами в последнее время по самый не балуйся - когда это все собирать только! И все только прибавляется и прибавляется! Поэтому наших производителей надо выводить абсолютно на новый уровень - сразу готовая модель под ключ, как мы делаем ЧС1. Хоть и дорого, но по цене тоже самое выйдет, если купить кит, собрать и окрасить его, поставить качественную ходовку и электрику.
Насчет того, что это непопялярный и неизведанный тепловоз - я тут совсем не согласен, они были очень и очень распространены. Они работали в Поварово, в Муроме, на Северной дороге - оттуда заходили и в Бологое и в Александров вроде. Это если говорить о близким 2ТЭ10Л к Москве - а так по всей стране - и в Молдавии, Одессе, на Южной дороге и т.д. и т.д. А был же в свое время и ТЭП10Л, и они были на Московской дороге в Брянске!
Именно у 2ТЭ10Л самый типичный и красивый советский дизайн, и в этом плане, как по мне, так он гораздо красивее трояка!
У нас же одна из самых популярных моделей тепловозов - ТЭП10, а много их из нас видело их живьем!
Насчет того, что эту модель у Вас не забирают - может правда ждут, когда Вы от РТМ соберете и продадите именно тот.
Кстати, на тот я попробовал примерить тележки от 130. Дело в том, что модель от РТМ спроектирована сразу под ходовку от Пико М62, а там у Пико крепления телег на всем одинаковые. Так вот при том, что бесчелюстная телега короче, чем челюстная, 1850-1850 против 2100-2100, корпус редуктора у Пико у телег 130\131\132 длинее, чем у М62 (!) - поэтому окно в раме под телегу надо протачивать по длине, если захочестся сделать Луганку от РТМ на бесчелюстных телегах. Телеги надо брать от 130, не 131/132. Ну а сами крепления/опоры телеги остаются, там делать ничего не надо.
Я лично полюбил этот тепловоз после статьи вроди Олега Окулова в Локотрансе , толи в 96-м, толи в начале 97-го.
С уважением,
Иван

[Gfif]

Сообщение от yuri60

А-у-у !!! Откликнитесь счастливые обладатели данного кита !!! Когда увидим результат ?

Результат обязательно увидите, прошло ещё мало времени с выпуска кита. Вы же свою Луганку сделали почти через год, после выпуска кита Гусева.

[bluxer]

Сообщение от Ivan

Луганку от РТМ на бесчелюстных телегах.

А разве были Луганки 2тэ10л на бесчелюстных телегах?
Ну а что касается работы Луганок на Московской дороге, так это когда было... То же Поварово 3, уже видимо не осталось свидетелей работы Луганок, да и было их там не сказать, что много...

[yuri60]

Сообщение от Ivan

когда это все собирать только!

Не в укор вам конечно,но за последние год-два ,что-то не припомню ,чтобы вы что-то опубликовали из сделанного... Так конечно можно только *китовый склад* создать.

Сообщение от Ivan

сразу готовая модель под ключ

Уж лучше бы организовали польский ТЭМ2 ...,тем более ,что он есть .

Сообщение от Ivan

У нас же одна из самых популярных моделей тепловозов - ТЭП10

Впервые слышу такое выражение... Может быть был популярен...,когда Стальцев их клепать начал,а сейчас это *забытый всеми тепловоз*.

Сообщение от Ivan

Насчет того, что эту модель у Вас не забирают

На этот счёт я переживаю меньше всего... Я ведь не производитель кита...,но за такую цену как выставил Гусев ,берут ...,не зря ведь цена на кит подскочила. Ту же пару что я сделал, просто из интереса ,...,это капля ...,тем более одного уже нет...Что мне переживать...

Сообщение от Ivan

когда Вы от РТМ соберете и продадите именно тот.

Это вряд ли...Слишком узок круг желающих отдать такую сумму за стендовый тепловоз...,не говоря уже о моторном ... Поэтому я пас ... Мне же он не интересен...Лучше 3-4 трёшки ещё сделать...,разных.

Сообщение от Gfif

Вы же свою Луганку сделали почти через год, после выпуска кита Гусева.

Я - это не показатель. У меня процесс идёт и зацикливаться на неинтересной мне Луганке ,не хотелось. Делаю 70-80 моделей в год,так что Луганки -это капля в море.
Вот за 2019-й

Вот за 2020-й

За этот уже перестал считать...Надоело ...,но уже за 80 перевалило и в этом году.

[Ivan]

Сообщение от yuri60

Не в укор вам конечно,но за последние год-два ,что-то не припомню ,чтобы вы что-то опубликовали из сделанного... Так конечно можно только *китовый склад* создать.

Конечно можно! Разные интересы же бывают - сегодня модели одну за другой клепаешь, потом тут год по машине хорошо заморочился, вообще не до моделей было, потом работа, бабы)
С уважением,
Иван

---------- Сообщение добавлено в 23:01 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:50 ----------

Сообщение от bluxer

А разве были Луганки 2тэ10л на бесчелюстных телегах?

Конечно, телеги то на Луганках отрабатывались изначально, а потом уже были 130\131\132, 2ТЭ116 и 2ТЭ10В. 2ТЭ10Л-005, 1127, 1437, 1440, 1561, 1591, 1592, 1619, 1620, 1655, 1690, 1749. 1807, 1855, 1864, 2190, 2543, 2756, 2780. Конечно донор 130/131\132 надо выбирать по годам выпуска, чтобы тележки соответствовали, т.к. в них были видимые отличия.
2ТЭ10Л-005 - https://trainpix.org/vehicle/65570/#n72515
2ТЭ10Л-1591 https://trainpix.org/vehicle/93456/#n116827
С уважением,
Иван

[yuri60]

Сообщение от Ivan

Разные интересы же бывают

Эт точно... Сам вот ещё 2022-й поработаю ...,и наверное всё ...,другими интересами займусь ..., не бабами конечно...,но тоже ...

[Ivan]

А так за два года пару ТЭП10 сделал одному человеку, пару Машек, трояки недоделал - сейчас одна семерка практически готова - ТЭ7-020 и ТЭ109 ему же доделываю, вон метельники сейчас третий день пилю - верхний обрубок от БР132, нижняя часть от БР130. Александра К хорошо понимаю - ТЭ109 очень красивый тепловоз, как по мне, так до сих пор очень современно смотрится, но видок его типичным советским не назовешь, что-то с другой планеты.
С уважением,
Иван

[Rebel]

а что за двигатели на фото уезжают на камазах?

Скрытый текст