Запечатленное время. Россия, СССР - Страница 49

Михаил · 31.10.2016, 22:16

Журнал Огонёк 1958 на фото монтаж контактной сети на участке Иркутск -Слюдянка, перед пуском Ангарской ГЭС, когда стало ясно, что легко перевал паровозами не одолеть.

bluxer · 02.11.2016, 22:57

Копаясь в архиве в поисках фото таблички остановки ярославского трамвая, наткнулся на фото паровоза СО. Снимал ещё на бумагу, поэтому в сканах только 2 кадра с линии Валдай-Крестцы. К великому сожалению, движение по этой красивейшей ветке прекратилось лет 7 назад, если не больше (фото сделано в 97 году, поздней осенью). Нынешнее состояние удручает: рельсы начали разворовывать, надежд на восстановление , похоже, нет. Но в памяти осталась эта поездка, так же, как и те, с кем ездили в это странное осеннее путешествие. Увы, "иных уж нет, а те далече, как Саади некогда сказал" (Пушкин): Ермолаев, Коршунов, Сватиков... Светлая память ребятам. Тогда ещё совсем молодые (кроме Андрианыча-Н.А.Еромолаева) прожили в областном вагоне двое незабываемых суток. И несмотря на мерзкую погоду, удалось отснять очень живые кадры. Это всего два момента из той поездки. паровоз на заповедной ветке и входной семафор ст.Крестцы

bluxer · 02.11.2016, 23:16

Дабы не быть "собакой на сене", решил выкладывать фото своих похождений по просторам страны. Все фото были сделаны в 90-х: Ср3-в 94-м (на мосту у Александрова) и в 96-м (последние дни эксплуатации Ср-ок на Сев). Эти снимки были сделаны во время вылазок с покойными Сватиковым и Еромолаевым. Эр2 -это возле пл. Турист в 95-м, ЭР2Т на ст.Калинин тоже в 95-м. За калининское фото меня тогда лишили зеленого талона, т.к. я "забил" на ночное ТО с щупаньем букс и побежал искать ракурс для съемки. Помнится, я долго объяснял ТЧМИ, почему мне нужно было снимать электричку. Ну, да дело прошлое, сколько воды утекло. Снимал тогда на бумагу (не было ещё цифры), надо бы пересканировать-сканы года 4-5, нынче сканеры по качественней будут..
Вообще, круто было - бегать с фотоаппаратом, прятаться от ничего непонимающих сотрудников ВД, проявлять (ч/б), или отдавать в проявку (цвет) и ждать, получилось или нет. Экономить пленку, жалеть упущенный кадр, бояться не угадать с экспозицией. Было что то в этом, элемент азарта какого то. Сейчас, увы, уже не так. Может, старею?

Saddam · 03.11.2016, 13:32

оффтопик

bluxer · 03.11.2016, 13:41

оффтопик

Saddam · 03.11.2016, 14:06

оффтопик

KotRa · 03.11.2016, 14:15

Кадры из х.ф. "Три дня в Москве".
ст. Бирюлёво пасс. Начало 70-х..
Нашел здесь:
https://pastvu.com/p/63077

Hummel · 03.11.2016, 14:22

Сорри, что не в ту тему, просто фото в продолжение темы "с забором - без забора":

Dark · 03.11.2016, 23:47

Фото 11 летней давности. Авария в Ступино, разбор завалов так сказать...Пройдет 10 лет и восстановительного поезда этого не станет...Жаль, работали там хорошие люди,ходить проверять радиосвязь было интересно - можно было получить какой нибудь ништяк..Снято это все на плёнку, поэтому качество хромает...

Михаил · 04.11.2016, 12:47

Паровоз серии Э № 3005 с четырехосным тендером от паровоза серии Ов 5649 переделанным под мазутное отопление.

Михаил · 04.11.2016, 20:06

И замечательный рассказ об этой машине Александра Шанина " Э-3005
Этот паровоз работал на ветке от станции Канатчиково, подавал вагоны на ТЭЦ. Я, к сожалению, не застал его в работе и видел уже только холодным. Это - Э военной серии с минимальным использованием меди и цветных металлов. Были попытки сохранить его, вместе с СО и ВЛ-22М его поставили на территорию трансформаторной подстанции, но спасти тогда это не получилось.
Ветка была электрифицирована переменным (!) током (15 киловольт), и вместо паровоза там стали работать промышленные электровозы Д94, Д100 и ВЛ41. А потом их сменили маневровые тепловозы. Кузова электровозов долгие годы можно было видеть в районе станции Канатчиково."

Dark · 04.11.2016, 20:07

Цитата:

Сообщение от Михаил

током (15 киловольт)

Система как в Германии?

мистер И.К.С. · 04.11.2016, 20:31

Цитата:

Сообщение от Михаил

переменным (!) током (15 киловольт)
промышленные электровозы Д94, Д100 и ВЛ41.

что то не срастается

Цитата:

Электровоз Д100М предназначен для работы на железных дорогах открытых горных разработок и на подъездных путях крупных промышленных предприятий, электрифицированных на переменном токе напряжением 10 кВ частоты 50 Гц при температуре окружающей среды от —50 до +40°С.
Электровоз ВЛ41 (многие переделаны в Д94) предназначен для маневровой и вывозной работы на магистральном железнодорожном транспорте, электрифицированном на переменном токе напряжением 25 кВ.
Электровоз Д94 предназначен для эксплуатации на открытых горных разработках и подъездных путях промышленных предприятий, электрифицированных, на переменном токе напряжением 10 кВ. Он отличается от электровоза Д100М. большей мощностью тягового трансформатора, бесчелюстными поводковыми буксами и рамой кузова охватывающего типа.

Цитата:

Сообщение от Dark

Система как в Германии?

не там 16 2/3 Гц, у нас везде 50Гц.

Dark · 04.11.2016, 20:39

Цитата:

Сообщение от мистер И.К.С.

не там 16 2/3 Гц, у нас везде 50Гц.

Вот оттого то и спросил...Просто что то не припоминаю чтобы у нас в стране где 15кВ было на сети ЖД( пусть даже и на пром.предприятиях)

Михаил · 05.11.2016, 13:49

Цитата:

Сообщение от Dark

Вот оттого то и спросил...Просто что то не припоминаю чтобы у нас в стране где 15кВ было на сети ЖД( пусть даже и на пром.предприятиях)

Проще спросить у автора комментария, который я процитировал http://my.mail.ru/mail/alexshanin/

Saddam · 09.11.2016, 19:19

Порылся в архиве нашел вот этого красавца.

EL21-017 Бакальское рудоуправление осень 2013

CRISTOFF · 10.11.2016, 23:16

СССР, Ворошиловградский тепловозостроительный завод, цех экспортных тепловозов.

CRISTOFF · 11.11.2016, 23:19

Двухэтaжный вагон пoезда в Российской империи, 1905 год.

Dark · 12.11.2016, 00:37

Цитата:

Сообщение от CRISTOFF

цех экспортных тепловозов.

Для Болгарии собирают тепловозы

Михаил · 12.11.2016, 17:05

Вот такая история написалась про атомный локомотив и про профессора Суровцева.

http://matsam.livejournal.com/2071311.html

andrey-58 · 12.11.2016, 17:22

Цитата:

Сообщение от Михаил

Вот такая история написалась про атомный локомотив и про профессора Суровцева.

"Мечты, мечты, о, ваша сладость...Прошли мечты - осталась гадость..."
Я думаю, что проект более- менее реальным был в части паротурбинной установки, а вот реакторная часть... Вспомните хотя бы судьбу мини АЭС , на гусеничных шасси.

Saddam · 12.11.2016, 18:59

оффтопик

edel · 13.11.2016, 12:13

Saddam · 14.11.2016, 08:35

Остатки водонапорной башни на станции Катав-Ивановск.
Смотрю на старые постройки и восхищаюсь, умели-же строить.
Обтёсанный плитняк подогнан так идеально, что не одного зазора в кладке.

Михаил · 16.11.2016, 21:31

Немного сканов с фото из моего архива.

04.11.2016, 20:06	#1211
Михаил Любитель PIKO Регистрация: 17.03.2009 Адрес: Москва Сообщений: 471 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) спасибо: 668 Поблагодарили 3,211 раз(а) в 432 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (3245)	И замечательный рассказ об этой машине Александра Шанина " Э-3005 Этот паровоз работал на ветке от станции Канатчиково, подавал вагоны на ТЭЦ. Я, к сожалению, не застал его в работе и видел уже только холодным. Это - Э военной серии с минимальным использованием меди и цветных металлов. Были попытки сохранить его, вместе с СО и ВЛ-22М его поставили на территорию трансформаторной подстанции, но спасти тогда это не получилось. Ветка была электрифицирована переменным (!) током (15 киловольт), и вместо паровоза там стали работать промышленные электровозы Д94, Д100 и ВЛ41. А потом их сменили маневровые тепловозы. Кузова электровозов долгие годы можно было видеть в районе станции Канатчиково." __________________ Любитель ГДР

13.11.2016, 12:13	#1223
edel Пользователь Регистрация: 04.12.2008 Адрес: Москва Сообщений: 472 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0 Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) спасибо: 153 Поблагодарили 1,700 раз(а) в 272 сообщениях Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1752)	А вот еще интересное фото

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Запечатленное время. Интернэшнл.	artvaggon	ЖД техника	570	12.04.2024 11:30
Запечатленное время. Германия	artvaggon	ЖД техника	1088	11.08.2023 06:47
Запечатленное время	artvaggon	Флейм	2	15.10.2012 22:59
Запечатленное время. Швейцария	artvaggon	ЖД техника	18	19.08.2012 15:14
Запечатленное время	artvaggon	ЖД техника	119	07.02.2012 02:38

03.11.2016, 13:32	#1204
Saddam	оффтопик bluxer, с семафором зачетное, только вот бы забора в кадре не было, можно откадрировать скан и будет супер.

09.11.2016, 19:19	#1216
Saddam Местный Регистрация: 06.09.2013 Адрес: Багдад Сообщений: 7,481 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41 Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях Сказал(а) спасибо: 4,802 Поблагодарили 6,688 раз(а) в 2,933 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (6685)	Порылся в архиве нашел вот этого красавца. EL21-017 Бакальское рудоуправление осень 2013