Наши поезда. Журнальная серия

[Pavel SPb]

Не хочешь покупать у спекулянтов на Озоне?

Покупай у честных китайцев!
https://aliexpress.ru/item/100500567...3dcb3860K0WeEs

[VL80S]

Многие товары для внутреннего рынка РФ,размещенные на Али ,в первую очередь предназначены для пользователей из-за бугра,которые по понятным причинам,не могут купить у производителя напрямую.Так и в этом случае проживающие за бугром русскозычные жители и тоскующие по отечественному жд транспорту,имеют возможность взять модель мечты,пусть и по завышенной цене.Тут китайцы стригут купоны тупо на перепродаже.
Хотя на таобао можно было взять локомотив за 10к,хорошо подходящий под обмоторку некоторых моделей Модимио,при этом на Али в продаже этого лока не было,а по истории ценник его был в 2 раза выше,чем на Тао.
Забавно конечно,что на Али 60й тапок стоит дороже,чем у производителя,но при этом Чмуха премиум-сегмента на ебее стоит дешевле(даже с учетом доставки),чем на местных барахолках.
В свое время на Озоне всплыли 1,3 и 4 выпуск по 700р,причем продавец-китаец,однако лоты в течение 2 дней стали недоступны для доставки.

[Garri]

Сообщение от Ivan

Сегодня позанимался рамой - взял на работу и в гараже в тисках подстачивал балки и поперечены, которые мешают поддерживающей тележке поворачиваться.
Иван

Я смотрю Вы единственный кто делится своим опытом, мне тут достался тепловоз от Механо, правда он трехосный, я примерил тележки, двигатель там стоит у вертикально и будет мешать отклонятся тележки по горизонту. А как у вас двигатель будет стоять?

[Ivan]

Сообщение от Garri

Я смотрю Вы единственный кто делится своим опытом, мне тут достался тепловоз от Механо, правда он трехосный, я примерил тележки, двигатель там стоит у вертикально и будет мешать отклонятся тележки по горизонту. А как у вас двигатель будет стоять?

Здравствуйте!
Примерно вот так, как на фото. Редуктора тележек к сожалению слишком низкие, поэтому и движок пришлось опускать. Допускаю, что в Европе стандартная база пассажирских тележек равна 2500 мм, как и АЧ2, поэтому возможно, что от многого такого ПС тележки могут подойти. Ну и тележки лучше выбирать с высоким редуктором.
С уважением,
Иван

[SapsanRU]

Окрашенная модель ЭР2

[mkol]

Получился слишком белый цвет крыши и отвала у ЭР2, лучше немного серого добавить.

[Oleg]

Сообщение от mkol

отвала у ЭР2,

Так-то, отвал это у бульдозера! На железнодорожном транспорте - Путеочиститель. Технический термин, на минуточку! А в просторечье незатейливых ребят - Метельник, скотосбрасыватель, гребло...

[Влад]

Вырез на путеочестителе под автосцепкой полукругом.
Такие модификации были?
Видел только с прямоугольным вырезом.

[mkol]

Появилась первая критика раскраски ЭР2: https://dzen.ru/a/ZWC9vOrHuRxdXGbL

[eugene386]

Сообщение от mkol

первая критика

Первая, но не последняя. Это же какой-то ужас, летящий на крыльях ночи.

[Oleg]

Сообщение от Влад

Вырез на путеочестителе под автосцепкой полукругом.
Такие модификации были?

Были

[Oleg]

Сообщение от mkol

Появилась первая критика раскраски ЭР2:

Фигня! Краску все равно придется смывать, если из нее нормальную модель делать.

На ТЭП60 вместе с краской еще и 1/4 пласика в мусорку отправилась.

[bluxer]

Сообщение от eugene386

Это же какой-то ужас, летящий на крыльях ночи.

Ужас-ужасом, но в середине 90-х такая окраска была не редкостью и была характерна для машин, выходивших из МЛРЗ или ОЭВРЗ с КР-2. Так что по цвету китайцы попали один в один в лихие 90-е. Залито да, не по детски. А вот с цветом-такое было. И много где, вы просто или не застали то время, или не встречали (не обращали внимания). Я же на такое насмотрелся и на гл.ходу Окт, и на Мск, и на Кбш (Дёма), да в общем много где. Именно в 90-х такое встречал, когда машинистом работал и по командировкам ездил. Повторюсь: да, было. Некрасиво, но было!

[Oleg]

Сообщение от bluxer

Повторюсь: да, было. Некрасиво, но было!

Михаил Генрихович, ну согласись, что это слабое утешение! Мне лично пофиг. Правильно или неправильно она будет покрашена, все равно краску смывать и пилить, пилить... А вот тем кто хочет просто на полочку поставить, сие конечно критично.

[DejaVu]

[Tolyan]

Лучше бы не крашенная, смотрится как игрушка. И опять глянец.

[CS4T]

Сообщение от Oleg

На ТЭП60 вместе с краской еще и 1/4 пласика в мусорку отправилась.
Миниатюры:

Переделка в ТЭП60 с низкими шахтами (или с третьим крышевым вентилятором).

[SapsanRU]

Цвета как у Ташкентских ЭР2
И упрощенная "птичка" упрощает все в целом, при том, что сама модель достаточно хорошо спроектирована и проработана
И получается, что простенькая эмблема в купе с покраской портят модель в целом.
Но тут соглашусь с Олегом, пускай переживают те, кто ставит эти модели на полку без доработок)
Сама модель под доработку меня вполне устраивает

[bluxer]

Сообщение от SapsanRU

Цвета как у Ташкентских ЭР2

В Ташкенте не может быть ЭР2, почему узбеки написали ЭР2м на ЭР9п-загадка... На Саз никогда не было постоянного тока, только переменный

[SapsanRU]

Сообщение от bluxer

В Ташкенте не может быть ЭР2

Сейчас да, а раньше вроде были. По-моему головы от ЭР2 остались, которые строились дополнительно
В описание к фото говориться:"Головной вагон 300401 в составе электропоезда переменного тока ЭР9Е-663 наполнением: 300401-66310-66308-66503-66306-300501"
https://railgallery.ru/railcar/90451/#n264003

[bluxer]

Сообщение от SapsanRU

Сейчас да, а раньше вроде были. По-моему головы от ЭР2 остались

Вы сейчас понимаете, что пишите? Ни по схеме, ни по управлению голову от ЭР2 невозможно вцепить в с остав ЭР9 без модернизации первой в объеме КРП. Но в этом случае не должна сохраняться серия головы. Если узбеки сохранили серию (номер сохранить как раз необходимо), то это абсолютно неправильно. Но, повторюсь еще раз: на САЗ ж.д., часть которой теперь УТЙ, никогда не было постоянного тока, собственно, ЭР2 там просто не могли ходить
А, стоп: не прав, вспылил. В 1971 году Ташкентский узел электрифицировали на постоянном токе, только в 88-м был переведен на переменный. Так что приношу свои извинения, могли быть ЭР2..

[SapsanRU]

Сообщение от bluxer

Вы сейчас понимаете, что пишите? Ни по схеме, ни по управлению голову от ЭР2 невозможно вцепить в состав ЭР9 без модернизации первой в объеме КРП.

Тем не менее голова 3004 и 3005 ЭР2 работали до 2021 года в составе ЭР9Е-663 при этом надпись была ЭР2М-3004/3005
А буква М видимо и говорит о такой модернизации. Остались у них с советских времен ЭР2, вот и модернизировали, не от хорошей жизни конечно. Это как с армянским вариантом, все знают, что ЭР2 работают в составе секций 2-4 и т.д, и что три вагона это невозможно, но они существуют (или существовали)

[bluxer]

Это понятно. Непонятно, почему осталась серия. По сути это головной вагон эр9п, ставший таковым после модернизации головного вагона эр2. Соответственно, серия должна называться эр9п, номер остаться тем же, а принадлежность к эр2 может быть указана в скобках. Но это УТЙ, там всё, что хочешь может быть

[Oleg]

Сообщение от eugene386

Это же какой-то ужас, летящий на крыльях ночи.

Экий Вы Евгений впечатлительный! Это Вы еще настоящий ужас не видели.

[Max]

Уважаемые, а насколько реально использовать будущую модель ЭР2 в качестве заготовки для переделки в ЭР9 - сильно ли большие отличия? А то не хочется смешивать переменку и постоянку. Вот думаю, смогу ли переделать... Фото посмотрел, на мой дилетантский взгляд, визуально кажутся одинаковыми