Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Для новичков > ЧАВО
ЧАВО Часто задаваемые вопросы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.06.2008, 15:03   #1
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию Устройство паровоза

Цитата:
Сообщение от Hummel Посмотреть сообщение
...... И крейцкопф .....
Народ, давайте сделаем словарь паровозных терминов с фото в отдельной ветке ?
Тема актуальная !
Из вашей переписки узнал что такое контршток.
- крейцкопф - ЭТО ЧТО ?
Тендер,колеса,фары, паровая машина,котел - с этим более менее ясно.
Но на паровозе еще есть куча "звиздюлинок" -название которых хотелось бы знать
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 26.06.2008, 15:51   #2
Sandro
Местный
 
Аватар для Sandro
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
По умолчанию

действительно актуально, смотрел как раз вчера в википедии устройство паровоза, чтоб понять что там где у него и как называется, но там не особо наглядно. вот если бы сфотографировать модель какого-нибудь среднестатистического паровоза в разных ракурсах и подписать потом что где, это бы интересно было.
Sandro вне форума   Вверх
Старый 26.06.2008, 16:12   #3
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
Вопрос

Давайте обсудим эту часть паровоза.
Ведущее колесо на рисунке - второе, если считать с лева на право ?
Если так -тогда общий принцип - как работает привод ясен.
Если что не так - поправьте.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: HO_privod_parovoza_1.jpg
Просмотров: 1687
Размер:	154.5 Кб
ID:	904
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 26.06.2008, 16:22   #4
MW
Прохожий
 
Аватар для MW
 
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,263
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,844
Поблагодарили 7,483 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8168)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Doctor_MB Посмотреть сообщение
Давайте обсудим эту часть паровоза.
Ведущее колесо на рисунке - второе, если считать с лева на право ?
Если так -тогда общий принцип - как работает привод ясен.
Если что не так - поправьте.
Да смотри фиг 55, там же ниже
MW вне форума   Вверх
Старый 26.06.2008, 16:24   #5
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MW Посмотреть сообщение
Да смотри фиг 55, там же ниже
...уже дочитал
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 26.06.2008, 16:29   #6
MW
Прохожий
 
Аватар для MW
 
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,263
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,844
Поблагодарили 7,483 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8168)
По умолчанию

Вот чертёж и описание
MW вне форума   Вверх
Старый 26.06.2008, 16:31   #7
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
Хорошо

Нашел очень наглядную картинку.
Теперь понятно вся работа привода.




Схема работы кулисного механизма паровоза: 1 — кулиса, 2 — контркривошип, 3 — радиальная тяга, 4 — маятник, 5 — ползун (крейцкопф), 6 — золотник, 7 — рабочий цилиндр, 8 — тяга переводного вала (реверс)
Doctor_MB вне форума   Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 26.06.2008, 19:17   #8
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

http://www.dlok.de/256.htm Неплохо показаны "потроха" паровоза.
Hummel вне форума   Вверх
Старый 26.06.2008, 19:30   #9
Sandro
Местный
 
Аватар для Sandro
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
По умолчанию

Да, действительно здорово.
А меня вот давно интересовало почему у некоторых паровозов сверху на котле много надстроек, а у некоторых почти нет. Ну сухопарник и песочница почти у всех, но у BR86, например, там еще куча всего, а у англичан, почти ничего нет.
Sandro вне форума   Вверх
Старый 27.06.2008, 19:05   #10
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sandro Посмотреть сообщение
Да, действительно здорово.
А меня вот давно интересовало почему у некоторых паровозов сверху на котле много надстроек, а у некоторых почти нет. Ну сухопарник и песочница почти у всех, но у BR86, например, там еще куча всего, а у англичан, почти ничего нет.
У 86-го наверху сухопарник (паровой колпак), 2 песочницы и колпак для питательной воды (с фильтром, распределителем и т.д.).
У англичан все это есть, на может быть закапотировано, они это любят.
Hummel вне форума   Вверх
Старый 22.08.2008, 20:29   #11
Sandro
Местный
 
Аватар для Sandro
 
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
По умолчанию

Вот, не знаю, может и баян, но интересно
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 141-4071.jpg
Просмотров: 1627
Размер:	111.8 Кб
ID:	1812Нажмите на изображение для увеличения
Название: 141-4072.jpg
Просмотров: 1585
Размер:	95.8 Кб
ID:	1813Нажмите на изображение для увеличения
Название: 141-4073.jpg
Просмотров: 1588
Размер:	103.3 Кб
ID:	1814Нажмите на изображение для увеличения
Название: 141-a.jpg
Просмотров: 969
Размер:	157.0 Кб
ID:	1815Нажмите на изображение для увеличения
Название: 141-b.jpg
Просмотров: 889
Размер:	148.7 Кб
ID:	1816Нажмите на изображение для увеличения
Название: 141-c.jpg
Просмотров: 798
Размер:	142.7 Кб
ID:	1817Нажмите на изображение для увеличения
Название: Delicias-0963.JPG
Просмотров: 755
Размер:	96.4 Кб
ID:	1818
Sandro вне форума   Вверх
Старый 23.08.2008, 12:20   #12
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Если не ошибаюсь, выпускались даже модели в таком "препарированном" варианте. Очень мало, но были.
Hummel вне форума   Вверх
Старый 25.10.2008, 21:36   #13
HOBBYTT-N
Пользователь
 
Аватар для HOBBYTT-N
 
Регистрация: 08.10.2008
Адрес: г.Севастополь
Сообщений: 453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,954
Поблагодарили 307 раз(а) в 117 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (360)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MW Посмотреть сообщение
Это-ж скан из "моделист-конструктора" !Толковая была статейка!Вот вам и мораль--есть вопросы,рой землю в поисках ответов!А в72-м была статья об Щэл с графикой и подписями.
HOBBYTT-N вне форума   Вверх
Старый 25.10.2008, 21:42   #14
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от HOBBYTT-N Посмотреть сообщение
Это-ж скан из "моделист-конструктора" !Толковая была статейка!Вот вам и мораль--есть вопросы,рой землю в поисках ответов!А в72-м была статья об Щэл с графикой и подписями.
Увы, любезный, это не из "Моделиста"! Это из книги Никольского "Паровозы. Серия С". В "Моделисте" была статья про паровоз Нв, ИМХО
Hummel вне форума   Вверх
Старый 19.11.2008, 20:23   #15
Илья
Местный
 
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
По умолчанию

Зародился у меня вопрос,почему паровозы обычно пробуксовывают при трогании?Что это-недостаток массы,или переизбыток мощности?
__________________
С уважением,Илья.
https://avtobush.wixsite.com/budem123

Последний раз редактировалось Илья; 20.11.2008 в 07:49.
Илья вне форума   Вверх
Старый 19.11.2008, 20:59   #16
Александр-FK
Заглянувший
 
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Вильнюс, Литва
Сообщений: 185
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (491)
Сообщение о трогании паровоза... .

Переизбыток мощности, вернее пара в паровой машине в момент трогания. Машинист приводя в движение паровоз должен открыть регулятор на максимумальную подачу пара на одну-две секунды и закрыть регулятор. Этоим достигается наполнения паром паропровода от регулятора до паровой машины. А потом через одну-две секунды начинать медлено открывать регулятор, постепено увеличивая подачу пара в целинды паровой машины.
Если более резко открывать регулятор, то количество пара в паровую машину поступит больше чем нужно и произойдёт боксование в момент трогания. Боксование в момент трогания ликвидируется уменьшением подачи пара регулятором.
Если после трогания паровоза уменьшение подачи пара не ликвидирует боксования, то это означает, что нехватает движущим (сцепным) колёсам сцепления с рельсами и такое боксование ликвидируется подачей песка под колёса, тем самым увеличивая кофициэнт сцепления.


__________________
Типоразмеры:НО, ТТ и ОО Аналог.сист. Эпохи - III и IV Как приятное дополнение, немного эпохи - I и II
И ввиде исключения, кое-что из эпохи - V (Невоспринимаю эту эпоху - эпоху приХватизации ж.д.
... а модели паровозов BR 24, 38, 55 и 56 самые любимые в коллекции...

Последний раз редактировалось MW; 20.11.2008 в 00:20.
Александр-FK вне форума   Вверх
Старый 26.11.2008, 16:21   #17
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Главное, не облажаться с моментом подачи песка - иначе получим наждачный круг...
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 15.12.2008, 11:37   #18
Алексей Остапенко
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Ещё вопрос по устройству паровоза

У паровозов некоторых серий спереди по бокам от котла установлены этакие штуковины на подобие шор у лошади. Как они называются и какую функцию выполняют?
  Вверх
Старый 15.12.2008, 12:41   #19
Сергей Ермоленко
Заглянувший
 
Регистрация: 23.08.2006
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 215
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 159 раз(а) в 44 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (368)
По умолчанию

Называютя дымоотбойниками. Служат для направления дыма вверх на ходу, чтобы не стелился понизу и не застилал обзор машинисту. С применением дымоотбойников обязательно делают кожух от переднего буферного бруса к котлу, направляющий встречный поток воздуха вверх к дымоотбойникам, формирующим направленный поток воздуха.
Сергей Ермоленко вне форума   Вверх
Старый 16.12.2008, 13:05   #20
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

У Вагнеровских дымоотбойников - да. Витте - не обязательно.
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Старый 19.12.2008, 05:03   #21
svjatoscha
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Очень ценный ресурс по принципам паровозов. Пощёлкайте кнопками...
  Вверх
Старый 21.03.2009, 20:42   #22
Anmos
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Вот нашел у себя, правда на немецком, может кому пригодится ...

Reglement uber die Dampflokomotiven 3,5 Mb
http://depositfiles.com/ru/files/8wao4mccc
Изображения:
 
  Вверх
Старый 27.02.2013, 23:16   #23
Shurik
Заглянувший
 
Регистрация: 24.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 24
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (44)
По умолчанию

Обнаружил на соём Piko-вском BR015,что при нахождении шатунов в крайнем переднем положении,контркривошип с одной стороны паровоза направлен вверх,а с другой-вниз.А как правильно? Судя по предыдущим схемам-вверх?
Shurik вне форума   Вверх
Старый 28.02.2013, 01:36   #24
railmodel
Пользователь
 
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
По умолчанию

Вот на соседнем форуме тема «Ликбез по устройству паровоза» аж на 43 страницах.
Ещё не читал, но одобряю.

---------- Сообщение добавлено в 00:36 ---------- Предыдущие сообщение было в 00:32 ----------

Цитата:
Сообщение от Shurik Посмотреть сообщение
при нахождении шатунов в крайнем переднем положении
А как оба шатуна могут быть в крайнем переднем положении, если у них «разность фаз» 90°?
railmodel вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 05.03.2013, 11:43   #25
Shurik
Заглянувший
 
Регистрация: 24.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 24
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 44 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (44)
По умолчанию

Поочереди
Shurik вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Устройство основания из бетона, пример. kudrdima Садовые жд (Уличные макеты) 5 03.11.2016 21:13
Устройство стрелки и head block Arseny общий 2 19.08.2013 18:29
Сцепное устройство trezvennik ТТ (1:120) 2 17.03.2013 19:33
Устройство тележек локомотивов technik ЖД техника 9 11.03.2011 23:12


Текущее время: 18:08. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -