Стыковая станция на макете

Возникла такая мысль (пока именно мысль, я её даже всерьёз ещё не думал): а что, если воспроизвести на макете (или на дикорастущем модуле) станцию стыковки ЖД с разной шириной колеи -- наша и не наша. Т.е. различие в ширине колеи будет чисто условным: вот досюда 1520, а тут уже 1435. Фактически-то одни и те же 16,5 мм (ну или смотря по масштабу). А смысл в том, чтобы на одном макете нормально соседствовал наш и "буржуйский" ПС. Ну и воспроизвести всё, что полагается иметь на такой станции: устройства для "трансплантации" тележек и т.п.
Имеет смысл думать на эту тему?
И ещё, кто-нибудь из здесь присутствующих бывал на такой станции, видел как тележки меняют и прочие сопутствующие процедуры проводят?

[Юрий Шевчук]

Где то я целый сарказ с фотками видел. Вот только ссылочку потерял.

[Ершов Эдуард]

ИМХО такая станция на макете будет иметь неприемлемо большие размеры. Если взять аналогию с пассажирской станцией Брест, то нужны станционные пути двух парков 1520 и 1435 (находящиеся рядом - у соседних перронов), сложная горловина с взаимными пересечениями путей разной колеи, здание цеха, где происходит смена тележек, пути хранения оборотных тележек, и наконец - две горловины подхода к станции (с востока и с запада). Будет многочисленная и дорогостоящая стрелочная начинка. Из-за большой длины современных пассажирских вагонов (а каждый состав должен содержать хотя бы 3-4 ЦМВ или РИЦа плюс локомотив), макет будет просить метров 6-8 пространства в длину... А самое главное - на таком макете будет трудно выполнить что-то практическое, за исключением маневров с пути на путь.

Хотя... Можно один состав закатывать в цех и обратно, с перестановкой из парка 1520 в парк 1435, а на втором пути цеха собственно замену тележек можно изобразить в статическом макетном варианте: поднять вагоны состава на домкратах (раз и навсегда), и под ними тросами прокатывать тележки. Хотя можно и домкраты сделать работающими, чтобы кузова ерзали вверх-вниз. Но эти вагоны в цеху будут там в цеху всегда, и будут не на ходу. Под потолком ходит кран-балка, и рабочий заменяет каждому вагону винтовуху на СА-3. Другие рабочие лазают под вагонами и переключают соединения и тяги подвагонного оборудования... Ну и самое главное - по вагонам в это время ходят бл...дские белорусские таможенники и тянут жилы из пассажиров, копаясь в чемоданах...

Проблема в том, что цех - крытый (даже ворота есть - на случай совсем холодной погоды), и все эти жанровые прелести зритель может и не увидеть...

Возможно, что грузовые станции стыковки выглядят иначе, и их можно обыграть как-то поинтереснее, да и места, возможно, для грузовых потребуется меньше...

[Ершов Эдуард]

Кое-какие фотографии процесса можно увидеть здесь

И здесь

[[RUS] MK]

Сообщение от Ершов Эдуард

Ну и самое главное - по вагонам в это время ходят бл...дские белорусские таможенники и тянут жилы из пассажиров, копаясь в чемоданах...

Ну вот таможенников вы зря обижаете! Не знаю, как там в Бресте, но если брать калининградский поезд, то это лучшая таможня из всех трех. Наши доблестные хранители границ приносят куда больше проблем.

А по поводу темы: а зачем вам сдалась эта станция? Просто хотите на одном макете иметь разный ПС? Тогда можно просто к углу макета сделать якобы выезд с этой самой станции и тешить себя мыслью, что там все и происходит.) А на самом макете гонять разный ПС. А потом к этому выезду можно приделать модуль с этой самой станцией.

Я бы предложил вам более интересную идею. Если кто ездил в Калининград, то он меня поймет. Увязать на одном макете несколько разных ПС можно и иначе. На границе с Литвой наш поезд въезжает в некий коридор, по бокам которого железный забор (сетка), освещение, камеры и т.д. Это, если не ошибаюсь, та самая ничейная территория между границами. Затем поезд въезжает на станцию, где осуществляется пограничный контроль. Там тоже забор. Аналогично на выезде из страны. Согласитесь, реализовать такое намного проще! Можно станцию разместить по центру макета, при этом сделать ее большой, сделав на ней главный акцент макета, и на въездных или выездных путях реализовать тот самый заборчик. При этом весь выигрыш в том, что вся архитектура ближе к западной, поэтому не возникнет проблем со строениями-таких в продаже много. И игра на макете приобретает совершенно иной смысл. На перрон прибывает российский состав (можно взять модель фирменного поезда Янтарь) и проходит таможню. Смысл в том, что таможня занимает больше времени, нежели просто остановка. То есть появляется некое разнообразие в схеме движения.) Поезд будет двигаться не по кругу, синхронно с другими, что через пять минут примелькается и вгонит в тоску, а будет жить своей жизнью. Ну а на заднем плане разместить город, а за ним скрыть оборотный путь, то есть схема будет овальной. У станции, соответственно, депо. Вот как-то так. Уф, много букаф

Фотографии можете найти в интернете.

Сообщение от Алексей Остапенко

А смысл в том, чтобы на одном макете нормально соседствовал наш и "буржуйский" ПС.

На одном макете уживаются две Германии ГДР и ФРГ,может что из идей и будет полезно.
http://www.tt-ostwest.de/ttanlageostwest/index.php

[random]

Я бы предложил реализовать эту идею в 9-ке. Габариты в 2 раза меньше, чем Н0.
Тут ещё обратил внимание, что колея старых пиковских 9-ных путей фактически не 9 мм, а 9,5 (иногда даже 10) мм. Положив встык эти старые пиковские и профильные бачмановские (ровно 9 мм), я реально почувствовал разницу.
Так вот, этот визуальный эффект отличия колей на 0.5-1 мм и можно использовать при реализации идеи стыковой станции в 9-ке.
Отечественный ПС: ЧС-4 и "октябри" разных окрасов.
В стадии постройки - ЧС-4Т.
С ув.
Ден.

[DM]

На этот счет хороша станция Гродно! Там часть наших путей, часть ихних, а часть 4-х ниточные! В сторону Польши идет один 4-хниточный путь. Поэтому Гродно, как бы не совсем станция сткыования – это станция где допускается одновременное сообщение ПС с разной шириной колеи. Кстати такая станция еа макете может быть совсем небольшой!

[Ершов Эдуард]

Вот еще попалось, коллеги:

Видео процесса перестановки:

Сообщение от Ершов Эдуард

Ну и самое главное - по вагонам в это время ходят бл...дские белорусские таможенники и тянут жилы из пассажиров, копаясь в чемоданах...

Это Вы зря. К белорусам претензий нет. Не далее как месяц назад ехал с Украины в Питер, так пришлось украинским таможенникам взятку давать. Я сало вёз (с Укарины, с моей фамилией -- да без сала?), а они, видете ли, свиного гриппа боятся. Ну вот и докопались до трёх килограм сала. В общем, договорились. А белорусам -- всё равно: -Что везёте? -Личные вещи. -Счастливого пути!