|
ЦЕХ Личная колонка |
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.02.2014, 23:46 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 1,021 раз(а) в 110 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1031)
|
Конверсия серии вагонов в советские трофейные вагоны (1/87)
Здравствуйте! Начну новую серию работ по железнодорожным моделям и начну ее с трофейного вагона типа "Дрезден".
Вагон будет сделан без тормозного оборудования с привязкой к временной линии сразу после ВОВ и припиской Горьковской железной дороги. Этапы работы: 1. Разборка вагона 2. Удаление тормозных колодок, немецких букс и замена их на советские ( от вагонов ПК), да и вообще всего подвагонного оборудование. Установка пролетной трубы. 3. "Расшивка" крыши на листовое железо 4. Удаление немецких подножек и изготовление советских. Изготовление всех поручней заново из проволоки. 5. Покраска модели, нанесение декалей, состаривание. И так этап №1: Донор: Для начала снимаю динамические сцепки. Достаются легко, нужно лишь отцепить пружинки от специального крючка, а сами сцепки при этом достаются лишь потянув их в сторону торцевых стенок. Далее отделяем раму от корпуса. По торцевым сторонам, между рамой и кузовом вставляем что-то острое и легонько, нежно поддеваем и рама отделяется без труда, главное не торопиться! Потом от рамы отделяем крепеж кол.пар, они крепятся к раме на защелках А теперь отделяем крышу от рамы. Крыша крепиться к корпусу с помощью 6-и защелок, по три на сторону. По-этому я вставил в каждую защелку по зубочистке и просто вытащил крышу из корпуса. Вот весь вагон в разборе. В левом углу снимка виден груз и две подножки. Они крепятся непосредственно к раме с помощью небольших защелок и достаются без лишних проблем. Последний раз редактировалось tanaev; 16.03.2014 в 00:56. |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.02.2014, 23:38 | #2 |
Заглянувший
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 1,021 раз(а) в 110 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1031)
|
Еще до старта работ над Дрезденом попалась мне убитая цистерна (old Piko) и решил я сделать из нее трофейную, благо их после ВОВ к нам на жд попало не мало. Начал с удаления площадки на баке, и информационных табличек, а места их крепления зашпаклевал.
Из проволоки сделал ручки расцепителя/составителя и начал оформлять иммитацию тормозной системы. Сделал трап на баке и отверстия под поручни. на раму установил сцепки Kadee #8 Добавил недостающие подножки Спаял поручни котла цистерны. Осталось сделать настил из досок и поручни тормозной площадки. Работы над настилом тормозной площадки. Доски делаются из 0.2 мм полистирола шириной 1мм. Сделаны поручни тормозной площадки и как смог симитировал ручной тормоз. Технический этап отрофеивания завершен, впереди грунтовка и покраска. Начало покраски трофейной цистерны. Нанесен базовый черный текст. Нанес масленные точки. |
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.02.2014, 02:13 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
Спасибо. Но есть ли свидетельства, что цистерны с котлом этого типа действительно попадали к нам ?
|
27.02.2014, 09:10 | #4 |
Студент
Регистрация: 15.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 227
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 761
Поблагодарили 309 раз(а) в 68 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (314)
|
Роман, спасибо за подробный фотоотчёт о конверсии! Как нельзя кстати - недавно начал восстанавливать точно такую же убитую цистерну PIKO, но остановился из-за нехватки информации. Теперь будет, где подсмотреть.
Если возможно, поделитесь фотографиями и чертежами, которыми пользовались. Декали, разумеется, будут? |
27.02.2014, 09:11 | #5 | |
Заглянувший
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 1,021 раз(а) в 110 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1031)
|
Цитата:
Цистерна в Ростовском ж.д. музее. Фото: А.Загребельский |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.02.2014, 09:33 | #6 |
Заглянувший
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 1,021 раз(а) в 110 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1031)
|
|
07.03.2014, 19:19 | #7 |
Студент
Регистрация: 15.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 227
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 761
Поблагодарили 309 раз(а) в 68 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (314)
|
Роман, я вот пригляделся к фоткам окрашенной цистерны - Вы не покрывали её грунтом? Создаётся впечатление, что видны следы от шкурки. Если так и есть, с чем связано такое решение?
|
07.03.2014, 20:16 | #8 |
местный
Регистрация: 28.12.2012
Адрес: Серпухов
Сообщений: 1,189
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,559
Поблагодарили 11,391 раз(а) в 848 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (11699)
|
|
14.03.2014, 14:31 | #9 |
Заглянувший
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 1,021 раз(а) в 110 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1031)
|
Продолжаю работы по Дрездену.
Убрал тормозные колодки т.к вагон планировал делать без них. Покрасил корпус в основной цвет. Нанес декали (на раме осталось тару поставить). |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.03.2014, 00:47 | #10 |
Заглянувший
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 1,021 раз(а) в 110 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1031)
|
Предварительная сборка чтобы увидеть что получается. Т.к. пока не имею у себя в наличии советские буксы, оставил немецкие.
Далее наберусь смелости и буду "выветривать" кузов. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.03.2014, 13:49 | #11 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
По бочке: всё здорово, но подножки сделаны не совсем верно. Правильнее было бы сделать так:
хотя, конечно, и тут косяк: передний кронштейн приклёпывался к буферному брусу спереди, а не с торца. Но места не было, пришлось делать так.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.03.2014, 08:20 | #12 |
Заглянувший
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 1,021 раз(а) в 110 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1031)
|
|
29.03.2014, 10:47 | #13 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Я про бочку))
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
24.06.2014, 23:00 | #14 |
Заглянувший
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 1,021 раз(а) в 110 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1031)
|
Потренировавшись на старом корпусе вагона G10 от old piko решил начать "загадинг" дрездена.
Первый шаг: прошелся по корпусу фильтром от фирмы MIG, выделил элементы темной смывкой и темно-коричней краской , сильно разведенной растворителем, предал доскам эффект загрязнения. Далее уже светлыми тонами сымитировать сколы на достах и высветление краски кузова. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.06.2014, 14:45 | #15 |
Заглянувший
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 1,021 раз(а) в 110 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1031)
|
Сделал сколы на досках с помощью жидко разведенной краской 3 разных тонов коричневого, после чего покрыл весь кузов светло-коричневой смывкой разведенной с растворителем в пропорциях 1 к 3.
Далее работы по раме и крыше. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.06.2014, 15:21 | #16 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Вапрос.
Как вы делаете окончательное нанесение декалей ? Я перепробовал кучу фирмерных средств, но идеально надписи получаются только на декалях от Матроса. На всех остальных - до конца подложку бумажную не удается удалить. Остается с блеском. Весь мозг себе вынес, но правильный раствор так и не смог подобрать. |
Пользователь сказал cпасибо: |
30.06.2014, 16:12 | #17 | |
Заглянувший
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 1,021 раз(а) в 110 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1031)
|
Цитата:
1. место под декалями задуваю раствором глянцевый лак + растворитель (1:1) 2. наношу декаль и 7% уксусом припаиваю или же сейчас я использую фиксатор декалей от Tamya 3. задуваю полуматовым лаком опять таки с растворителем 4. после окончательного "загадинга" еще раз все задул уже матовым лаком в варианте с дрезденом |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.06.2014, 16:22 | #18 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
|
30.06.2014, 16:33 | #19 |
Заглянувший
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 1,021 раз(а) в 110 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1031)
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.06.2014, 16:36 | #20 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
....так и знал,что спирт рулит. Спасибо, опробую.
|
30.06.2014, 18:59 | #21 |
Заглянувший
Регистрация: 22.04.2013
Адрес: Красноярск
Сообщений: 70
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 110 раз(а) в 45 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (110)
|
Такая цистерна была в депо Люблино. Самолично читал табличку. ...апрель 1944год!
|
08.07.2014, 21:38 | #22 |
Заглянувший
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 1,021 раз(а) в 110 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1031)
|
|
11.07.2014, 23:05 | #23 | |
Пользователь
Регистрация: 13.02.2008
Адрес: Мск
Сообщений: 462
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 5 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 332 раз(а) в 144 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (380)
|
Цитата:
У меня он (фиксатор от Tamya) наоборот края декалей как бы приподнимает при подсыхании Пробовал без него. Так, на мой взгляд, на воде даже лучше присыхают - меньше серебрятся... Стоит признаться - декали кладу на краску, без прослойки глянц. лака - ленюсь... |
|
12.07.2014, 11:24 | #24 |
Заглянувший
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 172
Поблагодарили 1,021 раз(а) в 110 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1031)
|
После того как декаль оказалась на корпусе, удаляю все излишки воды вокруг нее с помощью уголка салфетки и после этого кисточкой поверх наношу фиксатор или уксус. После нанесения беру ватную палочку и прижимаю декаль к корпусу модели чтоб как раз ни чего не топорчилось + вата "всасывает" в себя остатки житкости фиксатора.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.07.2014, 12:39 | #25 |
Пользователь
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Пос. Южный
Сообщений: 721
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,760
Поблагодарили 2,317 раз(а) в 417 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2561)
|
Дабы декаль не отрывалась после нанесения фиксатора - первый раз наносите фиксатор очень тонким слоем - отжатой кистью. Когда декаль "прихватится" можно наносить слой потолще. Но многое зависит и от декалей. Деки некоторых производителей отклеиваются и после фиксатора, потому окончательная фиксация только лаком.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Постройка серии вагонов в HO (1/87) | tanaev | ЦЕХ | 103 | 04.10.2023 18:42 |
Паровоз серии ТЛ (конверсия Liliput BR 42) | Виктор Платицын | Обзоры моделей | 53 | 25.05.2021 23:59 |
Трофейные паровозы | bluxer | Справочная информация | 8 | 12.09.2016 16:18 |
Конверсия BR 91 в трофейный паровоз серии ТТ | Вовчик188 | ЦЕХ | 1 | 31.10.2012 09:14 |
Паровоз. Конверсия серии 52 в серию ТЭ. | Doctor_MB | ЦЕХ | 73 | 13.06.2009 23:21 |