|
Установка декодеров делимся своим опытом по установке декодеров в модели |
|
Опции темы | Опции просмотра |
06.11.2014, 00:45 | #26 |
Пользователь
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 891
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,314
Поблагодарили 624 раз(а) в 239 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: - это имя известно всем (628)
|
Найти видео интересующего живого паровоза и послушать - идеальный вариант.
|
|
06.11.2014, 05:01 | #27 | |
Заглянувший
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Пермь
Сообщений: 175
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 128 раз(а) в 64 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: скоро придёт к известности (128)
|
Цитата:
Соответственно, у 3-цилиндровых шесть выхлопов, каждый третий "особенный". |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
06.11.2014, 05:16 | #28 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
|
|
06.11.2014, 05:39 | #29 |
Заглянувший
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Пермь
Сообщений: 175
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 128 раз(а) в 64 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: скоро придёт к известности (128)
|
Еще надо заметить, это относится к простым паровым машинам, в случае компаундов, думаю, ситуация несколько сложнее, но сам не интересовался, сказать точно не могу.
По поводу сколько цилиндров - чаще всего можно по внешнему виду определить. В любом случае- информацию по конкретному типу паровозов найти, обычно, не составляет большого труда |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.11.2014, 10:57 | #30 |
Местный
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,700
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,075
Поблагодарили 1,685 раз(а) в 624 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1700)
|
Это как правило видно по наличию дополнительных контштоков
__________________
K.P.E.V. |
|
06.11.2014, 10:58 | #31 |
Местный
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,700
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,075
Поблагодарили 1,685 раз(а) в 624 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1700)
|
Или вот от 44
__________________
K.P.E.V. |
|
06.11.2014, 15:31 | #32 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Ога, особенно на Итальянцах и Французах)))
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
|
06.11.2014, 21:07 | #34 | |
Местный
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,700
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,075
Поблагодарили 1,685 раз(а) в 624 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1700)
|
Цитата:
Вообще по моему в мануале было что то наподобие магнитиков на колесе и видимо каких то датчиков, на картинках, но я не вникал как они это делают, лично я свои локи когда настраивал на глаз, ставил на минимальный ход и считал звуки за оборот, это коненчо не совсем точно, но результат вполне приемлемый получается.
__________________
K.P.E.V. |
|
|
06.11.2014, 21:13 | #35 |
Местный
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,700
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,075
Поблагодарили 1,685 раз(а) в 624 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1700)
|
вот нашел в мануале к декодеру есу на 24-25 страницах, скачать pdf можно с сайта есу.
__________________
K.P.E.V. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
06.11.2014, 21:45 | #36 |
Практикующий манипулятор
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: NY
Сообщений: 1,141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,021
Поблагодарили 1,584 раз(а) в 805 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1582)
|
ну да, я также сделал. просто хотелось уточнить что цикл происходит за один оборот колеса. логично рассудив что паровые машины сдвинуты относительно друг друга на 90 град чтобы избавиться от эффекта мертвой точки я решил что сначала на ход два чуха в двух цилиндрах и потом обратно два пыха в тех же цилиндрах. вот и получается оборот колеса. почему то вспомнилось, что мне оказывается папа рассказывал в далеком детстве про сдвиг на 90 град чтобы не было мертвой точки.
|
|
06.11.2014, 22:14 | #37 |
Заглянувший
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Пермь
Сообщений: 175
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 128 раз(а) в 64 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: скоро придёт к известности (128)
|
у паровой машины рабочий ход в обе стороны движения поршня. Поэтому, у простой паровой машины (однократного расширения) никакого деления на чухи и пыхи. Все четыре/шесть звуков на оборот- звуки выхлопа из цилиндров в конус и далее в трубу. У трехцилиндровой машины пальцы дышел отстоят друг от друга на 120 градусов.
|
|
07.11.2014, 07:03 | #39 |
Заглянувший
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Пермь
Сообщений: 175
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 128 раз(а) в 64 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: скоро придёт к известности (128)
|
Что то у Вас уж очень радужно по поводу компаунд-машин...
На самом деле, Вы смешали два разных понятия - многоцилиндровость и двойное расширение.. На мощность и плавность хода компаундность влияет как раз в худшую сторону. При прочих равных условиях мощность компаунд-машины меньше, т.к. мощность, развиваемая цнд ниже мощности цвд. По той же причине, плюс из-за разной массы поршней цнд и цвд, у компаундов хуже с плавностью хода. Вообще, компаунды были актуальны во времена, когда машины приводились в действие насыщенным паром, что позволяло хоть как то увеличить кпд паровоза. При переходе же на перегретый пар компаундность уже не давала того процента прироста кпд, и в подавляющем большинстве случаев данный принцип перестали применять при производстве новых локомотивов.. У многоцилиндровых машин тоже не совсем всё однозначно. Во первых- чтобы реализовать всю мощность 3- или 4-х цилиндров нужен котел соответствующей паропроизводительности, иначе получается перецилиндрованная машина, излишне сложная, а что толку? И ещё- внутренние цилиндры обычно приходилось устанавливать не горизонтально, а под некоторым углом, в результате чего появляется вертикальная составляющая колеблющихся масс, неблагоприятно влияющая на рельсовый путь. Ещё надо добавить, что какая бы ни была конструкция паровоза были рациональные удачные локомотивы, а бывало и совсем наоборот. И были двухцилиндровые локи, плавность хода которых была на высочайшем уровне, а были многоцилиндровки от которых плакать хочется.. Показательный пример неудачного паровоза - 4-цил. российский У... Извиняюсь за офтоп, но раз уж речь зашла... |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.11.2014, 09:33 | #40 |
Заглянувший
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Пермь
Сообщений: 175
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 128 раз(а) в 64 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: скоро придёт к известности (128)
|
Ну, у немцев 3-х цилиндровых то полно.
|
|
14.04.2021, 21:37 | #41 |
Заглянувший
Регистрация: 09.02.2020
Адрес: Москва
Сообщений: 38
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: на пути к лучшему (18)
|
Вопрос к Модельдепо: Подходит ли проект звука американского "Микадо" к поставлявшимся во Францию паровозам 141R тип "Микадо" производства США и Канады?
|
|
15.04.2021, 13:14 | #42 |
Engineer of DCC
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,039
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 23
Сказали 'не согласен'! 25 раз(а) в 17 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 2,273 раз(а) в 898 сообщениях
:
0 за это сообщение 0 Всего Репутация: репутация неоспорима (2293)
|
В ближайшее время мы планируем выпустить новый проект 141-го паровоза для CNCF
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Музей паровозов ГЖД. | andrejrepi | ЖД техника | 9 | 24.09.2022 11:59 |
к вопросу о цвете трофейных БР52 | artvaggon | ЖД техника | 4 | 24.04.2012 20:54 |
Вопрос по "озвучке" BR44. Куда ставить динамик? | pasha-e | НО (1:87) | 16 | 30.11.2011 23:42 |
К вопросу деталировки энки | edel | N (1:160) | 4 | 17.01.2011 23:09 |