19.06.2012, 18:48 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: мск
Сообщений: 55
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 67 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (80)
|
Технические надписи на ТЭП60
Подскажите, пожалуйста, какие тех.надписи могли располагаться на ТЭП60 в Советское время ( до 1995 года). Так же ищу фото крыши ТЭП60 ранних модификаций (как на фото и раньше). Фото не мое. Особенно интересует узел выхлопных труб.
|
23.06.2012, 17:49 | #2 |
РЖД forever
Регистрация: 31.10.2011
Адрес: Ростов-на-Дону, Иваново
Сообщений: 500
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,440
Поблагодарили 1,925 раз(а) в 267 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1965)
|
__________________
НО, РЖД, электрическая тяга. |
23.06.2012, 18:11 | #3 |
Заглянувший
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: мск
Сообщений: 55
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 67 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (80)
|
За помощь спасибо, но меня интересует крыша более ранних модификаций. Восьмизначные номера нужны конкретных машин: 0001 ( вряд ли он дожил до восьмизначной), 0121, 0190, 0438 (Бел.ж.д.), 1200.
Сам я так и не смог разобраться в нумерации. Есть ли привязка номера к модели локомотива, кроме того как тепловоз-электровоз? |
23.06.2012, 22:58 | #4 | |
Пользователь
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 380
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,157
Поблагодарили 986 раз(а) в 174 сообщениях
|
Цитата:
8-ми значный номер ТЭП60-1200 15032006, 8-ми значный номер ТЭП60-483 15024839, и т.д. По поводу Белоруссии, после распада СССР БЧ провела инвентаризацию свои тепловозов, присвоив каждой серии номера с 001. Поэтому современные белорусские 8-ми значные номера не совпадают с номером локомотива. Относительно технических надписей, их было немного. Дорога приписки и депо, надпись "остерегайся контактного провода". В некоторых депо с закрепленной ездой писали фамилию старшего машиниста, как здесь например: Еще из особенностей, на боковых стеклах форточек в кабинах по центру форточки на заводе наносилась небольшая красная звезда. С крышами ранних машин, увы засада. На машнах до номера 167 устанавливался дополнительная крышевая сккция холодильника, расположенная непостредственно над дизелем, которая потом убиралась в ходе капремонтов.
__________________
TT эпохи II-VI, Германия, Россия HOm HSB, и немного разного HO.... |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.09.2012, 14:13 | #5 |
Заглянувший
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: мск
Сообщений: 55
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 67 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (80)
|
И еще вопрос: как мог выглядеть ТЭП60-1000 в заводской окраске. В инете фоток много, но все разные.
|
23.09.2012, 14:44 | #6 |
Местный
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: г. Москва
Сообщений: 2,111
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,225
Поблагодарили 1,800 раз(а) в 854 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1876)
|
Наскольку могу разуметь особенности политпропаганды времен СССР (возраст вполне позволяет) из трех вышеприведенных фото - левая эта именно заводская, ибо 1000-й тепловоз - это веский повод для заводского митинга, с корреспондентом, а то и с кинохроникой.
Остальные - уже музейные окраски. |
Пользователь сказал cпасибо: |
06.12.2012, 20:13 | #7 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
А вот фотки разграбленных машин, но с сохранившийся секцией, снятые в 90ые годы - видел. И уточню: Номера 0001-0008 имеют другой кузов, крышу, кабину, и холодильник на крыше, но выполненный иначе. По номеру 0009 фоток нет, поэтому сказать, как он выглядел, не могу. Номера 0010-0167, имеют третий холодильник на крыше (кроме 0098 0141 и 0142). Небольшим домиком, напоминающим тот, что на ГП1. Жалюзи основных холодильников подняты наверх видимо тоже с номера 0168. (Основание - есть фотка 0098, так вот там действительно нет крышевого, а жалюзи основного - высокие) До номера 502 около кабины А ставился котел подогреватель, вот он действительно при ремонтах снимался, а дырка в крыше заваривалась. Ребра на крыше над кабиной пошли тоже с номера 502. В качестве фото крыши ранних номеров может быть помогут эти скрины модели под симулятор: (скажу честно, крышу делал по обзорным фото, чертежей увы не найти...) |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
По ТЭП60 | toptop | ЧАВО | 19 | 10.09.2014 20:35 |
Первый макет. Технические ошибки и опыт эксплуатации. | Doctor_MB | Наши стройки | 222 | 03.07.2013 18:09 |
надписи на вагонах | игорек | ЧАВО | 9 | 04.01.2012 17:27 |